手动档换五档时档把抖动厉害是什么原因？

手动档五档和六档的区别有以下几种：1、耗油量：开车时，6挡的车比5挡的车省油。6挡汽车的发动机转速会低于5挡汽车。如果发动机转速比较低，发动机的喷油量就会比较少，所以6挡的车比5挡的车省油。2、驾驶舒适性：与五挡汽车相比，六挡汽车在舒适性方面会更好，因为六挡汽车的传动比会更紧凑，所以在换挡的时候，六挡汽车会显得更平顺，不会感到太沮丧，所以无论是驾驶员还是乘客坐在六挡汽车里，都会比五挡汽车更舒适，而六挡汽车的发动机因为转速较低而产生的噪音也会更低，所以总噪音更小。3、动力特性：虽然说6挡车只比5挡车多一个挡位，但动力性能上的差距还是相当明显的。6挡车的齿比调整的更细，齿轮之间的传动比差更小，可以在低速时提供很好的动力。正是因为更精细的调整，在换挡的时候，6挡的车会显得流畅很多，也不会有强烈的顿挫感，低速也会让车的油耗少很多。4、与五档相比，变速箱仍有一些缺点。最重要的区别就是操作变得复杂，尤其是在市区路况较差的地方，多操作一个档位还是很麻烦的。而且如果多一个档位，故障率也会增加，6挡变速箱的维修成本会比5挡变速箱贵。5、价格方面：六档的比五档要贵一点。扩展资料：一般来说，6挡的车比5挡的车更省油，更舒适，更稳定，动力更强，发动机磨损更少。这些差异都非常重要。但是如果市区堵车，他们都是低速行驶，所以不需要用高挡也没什么区别。所以大家买车的时候可以根据自己的情况和需求来选择。

五档掉档的原因如下：1、自锁装置损坏：为了防止车辆在行驶的过程中出现掉档，变速箱的操纵机构上一般都会设有自锁装置，而一旦自锁装置出现损坏（例如：自锁弹簧折断、自锁球头碎裂等），便极有可能造成变速箱掉档。2、同步器磨损严重：当同步器接合套锁环、滑块出现严重磨损时，随着各部件的高速旋转，同步器便极有可能突破自锁装置的锁止力度，从而滑出结合齿圈，导致变速箱掉档。3、操作杆或拨叉磨损严重：如果操作杆或拨叉出现严重磨损情况时，拨叉便有可能会无法将同步器拨至结合位置，从而导致同步器无法和接合套完美啮合。而随着高速的旋转，同步器便极有可能滑出接合套，导致变速箱掉档。手动挡换挡技巧：1、对于手动挡汽车，变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。2、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。3、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况（现在的汽车很少遇见），挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

汽车起步时抖动厉害可能是避震系统故障、油压不稳、冷启动的原因，具体原因介绍如下：避震系统故障：避震系统主要负责过滤发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机怠速状态下，打开车内电器系统也很容易引起抖动。发动机因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高。油压不稳：若发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过，还是发现车身抖动，建议到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。冷启动：冷启动车身抖动的主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，在燃油和润滑油的温度较低的情况下，就需要靠多轰油来满足动力。长期火花塞的极点间隙就会逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而造成车身抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，也是可以导致点火能量降低。

d档停车抖动厉害n档就不会抖动的原因是发动机老化、变速箱油脏污、节气门脏污、发动机混合气匹配不当。发动机老化：发动机或变速箱支撑，俗称机爪，由于老化或安装不到位等原因影响导致。变速箱油脏污：变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良导致。发动机节气门脏污：发动机节气门脏污严重，导致发动机负荷发生变化，从而影响变速箱的正常工作状态导致。发动机混合气匹配不当：如发动机本身工作不良，火花塞，喷油嘴等出现问题导致。

怠速时抖动厉害的原因如下：点火系统故障：如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。燃油质量差：燃油品质过差会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。积碳过多：发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。油泵供油压力不正常：如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

五档掉档的原因如下：自锁装置损坏：为了防止车辆在行驶的过程中出现掉档，变速箱的操纵机构上一般都会设有自锁装置，而一旦自锁装置出现损坏（例如：自锁弹簧折断、自锁球头碎裂等），便极有可能造成变速箱掉档。同步器磨损严重：当同步器接合套锁环、滑块出现严重磨损时，随着各部件的高速旋转，同步器便极有可能突破自锁装置的锁止力度，从而滑出结合齿圈，导致变速箱掉档。操作杆或拨叉磨损严重：如果操作杆或拨叉出现严重磨损情况时，拨叉便有可能会无法将同步器拨至结合位置，从而导致同步器无法和接合套完美啮合。而随着高速的旋转，同步器便极有可能滑出接合套，导致变速箱掉档。

新车检查和验收的主要内容有检查汽车的漆面质量，检查汽车玻璃，检查汽车轮胎，检查汽车发动机舱，检查内饰及灯光，检查随车配件。以下是发动机相关内容的介绍：1、能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

如果是轻微的抖动是正常现象，因为挂入档位，发动机和变速箱结合，发动机受到负载，所以会比空挡的时候抖动一点。以下是更多相关的介绍：1、加挡要领：汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳地踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级档位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。2、手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。

五档掉档的原因如下：1、自锁装置损坏：为了防止车辆在行驶的过程中出现掉档，变速箱的操纵机构上一般都会设有自锁装置，而一旦自锁装置出现损坏（例如：自锁弹簧折断、自锁球头碎裂等），便极有可能造成变速箱掉档。2、同步器磨损严重：当同步器接合套锁环、滑块出现严重磨损时，随着各部件的高速旋转，同步器便极有可能突破自锁装置的锁止力度，从而滑出结合齿圈，导致变速箱掉档。3、操作杆或拨叉磨损严重：如果操作杆或拨叉出现严重磨损情况时，拨叉便有可能会无法将同步器拨至结合位置，从而导致同步器无法和接合套完美啮合。而随着高速的旋转，同步器便极有可能滑出接合套，导致变速箱掉档。

如果只是风扇转动时就抖动，故障部位应该出现在冷却风扇系统。除此以外，还有以下几个原因：1、观察仪表上是否有故障灯：发动机故障灯亮，不仅是风扇本身的故障，极有可能发动机也有问题，需要送去相应的4S店，找专业维修师，进行更详细的诊断和维修。2、驱动风扇电机磨损：检查驱动风扇电机，间隙大，或是磨损过度，或是电机内轴卡滞，造成风扇转动时也会摆动，引发车身抖动。

汽车发动时抖动厉害的原因如下：1、水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是10摄氏度”，那么电脑就会按10摄氏度的工况喷油，油量减少小，汽车就出现抖动现象。2、气门、进气道积碳：由于积碳具有非常良好的吸附性，那么当进、排气门和进气道产生严重的积碳时，采用歧管喷射的发动机就会在喷油过程中被积碳吸走部分的燃油，实际上进到缸内的燃油与ECU所预设的有偏差，混合气体燃烧后所释放的能量达不到动力的需求，就会导致抖动的产生。

以下是踩油门时车身抖动厉害的可能原因：1、火花塞出现了损坏。2、火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足。3、混合气没有充分燃烧导致加速时抖动。4、火花塞陶瓷部分出现了裂痕，导致火花塞不点火，有一个缸不工作也会导致加速抖动。5、汽车加的汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗即可。

踩刹车时方向盘抖动厉害是刹车片和刹车盘的旷量过大，即刹车盘不平。在刹车时，刹车皮夹住凹凸不平的刹车盘会引起方向盘抖动。需要到修理厂检查。对于刹车的更多资料如下：1、汽车刹车踏板在方向盘下面。踩住刹车踏板，使刹车杠杆联动受压并传递到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。2、新手刹车时有点头现象，产生这种现象的原因就是刹车使用不当。正确的刹车力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零。

自动挡挂挡时抖动的原因如下：1、因为速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此车辆明显地抖动一下。2、可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等，与发动机工作状态有关，此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。3、可能是在停车时是快速从D挡直接推到P挡，然后灭车，此时变速箱内部没有完全回位，下次启动车辆时就会出现挂挡时抖动现象。

D档行驶中踩刹车停止时抖动根本的原因：一.发动机动力不足。二.发动机排量太小。三.节气门积碳。四.汽车点火不好。五.发动机正常运行受到阻滞。以下刹车抖动原因的详细介绍：1.D档踩刹车时，汽车车轮静止不动，与车轮刚性连接在一起的变速箱输出轴、一档齿轮、变速箱输入轴、变矩器涡轮都是静止不动，而发动机运转。发动机液力变矩器的泵轮和涡轮二者之间充满了变速箱油。2.对于动力充足的发动机，只要稍稍多喷一点燃油，就可以抵消变速箱油的阻力，坐在车内并不会感觉到抖动。3.对于一些动力不足的发动机，比如发动机排量太小、节气门积碳、点火不好等，发动机按照指令多喷射燃油，多发出的动力并不足以抵消变速箱油的阻力，这种情况下发动机正常运行受到阻滞，就会轻微的抖动，类似于行驶中拖档的感觉。

轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。汽车抖动这个是很多车主常见的一个问题，有些人不懂车的以为车子抖动以为是正常现象，其实不以为然。汽车抖动可能是因为发动机积碳过多而引起的，也有可能是汽车的节气门过脏或者是喷油嘴积碳过多，因为汽车的喷油嘴是汽油进入发动机的一个环节，如果喷油嘴积碳过多的话，它的喷油量就会不均匀，然后会使得汽油燃烧不充分不均匀，那么发动机就工作不正常，就会引起了汽车抖动。

汽车发动机抖动的厉害是什么原因：1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；2、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果；3、一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多；

发动机怠速抖动，多数情况都是由于点火系统或者电子燃油喷射系统的工作性能不良造成的，因此建议您着重根据以下几个方面的问题进行检查：1、检查点火系统的工作情况是否正常。主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象，查火花塞、高压线以及点火线圈的状况；2、对电子燃油喷射系统进行检查。检查燃油压力是否过低、汽滤是否堵塞、喷油嘴是否堵塞或滴漏造成喷油不畅雾化不良、空滤是否堵塞严重；3、如果相关传感器工作异常也会导致您所描述的上述现象，比如节气门位置传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等；4、检查缸压是否过低以及排气系统是否出现堵塞，总之上述问题需要根据车辆的实际使用情况进行多方面的检查分析后才能够做出准确的判断。

导致车抖动很厉害的原因如下：1、点火系统问题，如汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。建议检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，如有应马上清理或者更换火花塞；2、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，起到固定发动机效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害，建议重新更换机脚胶后效果会减弱许多；3、积碳问题积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。建议到4S店进行发动机清洗项目。

汽车发动机抖动厉害的原因有以下几点：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收；2、导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓；3、发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。