考试车档位为什么一挂就错？

考试车抖动不明显是因为发动机上动力不足；主动盘和从动盘之间正压分布不均匀。汽车半联动抖动的原因：压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分没有同步旋转，而离合器片是处于打滑状态；随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑。主动盘和从动盘之间正压分布不均匀的原因：常接合离合器的压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调节不一致或膜片弹簧指端不均匀，都会导致压紧时间不同步，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，造成主动盘和从动盘接触不良，造成离合器抖动。起步抖动的原因：手动挡车辆起步抖动可能是发动机上动力不足、变速箱与底盘连接之间连接部位松旷或者离合器压盘和离合器摩擦片两者的结合不平的故障原因，若不及时处理则可能导致加重汽车发动机积碳现象、损坏汽车火花塞以及加快发动机部件老化程度。

考试车的离合器轻是因为考试车的离合器使用频率较大，导致车辆的离合器轻。车辆出厂时，厂家会对车辆的离合器进行校准，将车辆的离合器调校至最佳状态，以方便购车者后期正常使用车辆。下面是关于汽车离合器的介绍：1.组成：车辆的离合器是由离合器片、离合器压盘与分离轴承组成，该部件位于发动机与变速箱之间，可以使车辆的发动机与变速箱相联动，或者切断发动机对变速箱所传输的动力。2.车主在使用手动挡车辆起步时，要注意慢抬车辆的离合器踏板，抬离合器踏板时，感觉到车辆的发动机有轻微抖动，说明发动机与变速箱处于联动状态，这时可以将离合器完全松开，使车辆正常行驶。3.自由间隙作用：当离合器正常接合时，分离杠杆的内端与分离轴承之间应该有一个间隙，通常是几毫米，这个间隙就成了离合器自由间隙。如果没有自由间隙，从动盘摩擦片磨损变薄后，压盘不会向前移动压紧从动盘，会造成离合器打滑，降低离合器传递扭矩，使车辆变弱，加速从动盘磨损。4.改变自由行程：消除离合器自由间隙和操纵机构零件弹性变形所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。通过扭转调节叉来改变释放杆的长度，可以调节踏板的自由行程。

考试车的离合特别高的原因是离合器高，齿轮分开的速度就快，挂挡时间就能提前，因此提速操作就容易连贯。快速适应考试车的离合高低，方法就是用挂上一挡，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。以下是关于离合器控制技巧：控制离合器的方法一般是快，慢，快或是快，停，慢。因为一开始放离合器时，是离合与引擎的结合部分，可以放得快点，但当在到达离合点时，就需要慢一点或是停一下，这样就可以充分结合。在过了结合点之后，离合放的速度可以快也可以慢，依个人喜好就可以。

驾照考试科目一五次没过可以继续考，因为科目一未考过就是没有取得驾驶技能准考证明，相当于还没有申请成功，可以一直申请直到通过为止；初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，科目一考试合格后，车辆管理所应当在一日内核发驾驶技能准考证明。科目一考试总时间为45分钟，考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。主要考核学员的最基本驾驶理论、各种法律法规、交通标识牌以及各种常见的交警手势；这些最基本的理论知识点归纳为1500多道题目，学员在备考的过程中，要把题库中的所有题目都看一遍，然后针对错题进行集中记忆。

为了快速适应试验车的离合器高度，方法是换到一档，松开离合器以适应不同的踏板高度，并确保车辆不会熄火和打滑。准备考试时，上车调整好座椅和后视镜后，不要先按“开始考试”，先适应下离合器踏板的高度。具体操作步骤：用左脚将离合器踩到底，换到一档，松开并抬起离合器，注意转速表。当转速表指针上下摆动或车辆前部明显晃动时，这就是离合器半耦合点的位置。您可以进行多次测试，并且可以清楚地感知离合器的高度。离合器的释放方法一般是“快、慢、快”或者“快，停，慢”这是因为在开始时，当离合器松开时，它是离合器和发动机的组合部件。它可以更快地释放，但当它到达离合器点时，它需要减速或停止，以便完全结合。通过组合点后，根据每个人的喜好，离合器释放速度可以快也可以慢。

迅速适应考试车的方法：了解场地：提前去考试场地了解情况。打听情况：提前打听考试时的车辆情况。尽量参加模拟考试训练：有专门做模拟测试的机构，不过要收费，认为有这方面需要的学员可以过来尝试一下。更换车辆：在平常的练习中，要注意更换车辆练习：有些驾校可以更换车辆，有些驾校则不能更换车辆。如果不能更换车辆，则抓住一切机会到不同车型的车上去熟悉车辆，尽最大可能地提高自己熟悉车辆的速度，这样对通过考试也很有帮助。

考科目一是不需要缴费，考试的费用全部包含在报名费里面的。如果是补考的话就要交补考费。《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定，酒驾科目一考试当天可以考两次，第一次不及格的，可以免费补考第二次，如果第二次依然不合格的，本次科目一考试终止，只能十天后再预约考试。科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。驾驶证考科目一题目是100道题，分为单选题和判断题，每一题1分，总分100分，考试时答错11题，系统会自动交卷结束考试。科目一考试时上机考试。考试时间有限制，考试的时间为45分钟。科目一试题内容：驾驶证和机动车管理规定；道路通行条件及通行规定；道路交通安全违法行为及处罚；道路交通事故处理相关规定；机动车基础知识；地方性法规；大中型客货车制动系统与安全装置知识；轮式自行机械车、有轨电车、无轨电车专用知识。科目一考试注意事项：科一考试时学员注意着装，不准穿拖鞋，电子产品和包包不准携带进入考场，带好身份证，排队进入候考大厅。观察大屏幕上注意事项及流程，进入考场前将随身物品放入保险柜。进入考场，身份核对处分配座位，找到后开始考试，注意摄像头对准自己遵守考试纪律，一次不过当天有补考，再不过交钱重新预约。结束后，排队领取成绩单，并签字，没有签字视为无效。科目一考试没有预约次数的限制，每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试。而科目二和科目三则规定只有5次考试机会，科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。驾考共有3个科目，分别是科目一、科目二、科目三。科目一是指道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目；科目二是指场地驾驶技能考试科目；科目三考试分为两项内容，是指道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目。安全文明驾驶常识考试在科目三之后进行，所以都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中（即公安部123号令）没有科目四一说。

考试车一般没有小圆镜。以下是关于驾驶员考试的相关介绍：1、概述：驾驶员考试(机动车驾驶员考试）是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法地驾驶机动车辆。2、考试流程：申请机动车驾驶证的人员须通过以下4个科目的考试：道路交通安全法律、法规与相关知识考试科目（科目一），场地驾驶技能考试科目（科目二）、道路驾驶技能考试科目（科目三）和安全文明驾驶相关知识（科目四）。考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目三理论（即科目四，官方没有科目四说法）依次进行，前一科目考试合格后，才准许参加后一科目的考试。

考试车抖动不明显的原因可能是发动机上动力不足。以下是考试车的相关介绍：1、操作规范：司机仅需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘就能更好地专注行车视野和路况。汽车生产商在D挡的工作设计上精益求精，故只要不是在极端的路面或路段上行驶，前行用D挡即可。2、车身抖动分析：如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，那就需要检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

如果在考科目二的时候遇到了比较难挂挡的考试车，只能多试几次。如果有考官坐在旁边可以求助考官，或者反映问题。一般来说如果发生意外情况，考官都是会给些提示。以下是考驾照的扩展资料：1、不扣分：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》中表示，在起步的时候重新挂挡并不扣分，但是在行驶过程中如果出现摘挡再挂挡的情况，扣100分，直接被视为不及格。所以，如果在车还没动的时候发现车比较难挂挡，可以多试几次，只要保证档位挂进去后再松离合起步。2、反映情况：：考试车往往会比教练车好开一些，所以出现挂不上档的情况也比较少见。如果发现挂不上档，要先看看离合有没有踩到底，在确保一切正常的情况下如果还不能挂上档，可以向考官反应。

考试车的离合器很轻是因为踩的人太多导致。以下是关于汽车离合器的相关介绍：1、组成结构：离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。2、自由间隙作用：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米，这个间隙成为离合器自由间隙。如果没有自由间隙，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致离合器打滑，使离合器所能传动转矩下降，车辆行驶无力，而且会加速从动盘的磨损。3、改变自由行程：为消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。可以通过拧动调节叉来改变分离拉杆的长度对踏板自由行程进行调整。

考试车跟教练车的区别如下：1、凸面反光镜不同：教练车在训练时，为方便教练员观察交通情况都装有小凸面反光镜，而考试车辆是没有安装小凸面反光镜，因此在日常训练驾驶中不要过于依赖小凸面反光镜。2、变速箱间隙不同：由于使用频率，考试车辆的变速箱间隙相对较高，因此间隙相对较大，训练车基本上是一两年而汽车差距相对较小。3、能源消耗不同：多数训练场是经过改装烧气，而考试车多是烧汽油，动力会更加强劲，这样会在松离合器就抖动更加明显。

考试车快速适应的方法如下：1、提前了解场地：考试之前一般会熟悉一下考试场地，尽量在场地操作一下，会对考试有很大帮助，毕竟补考费要比模拟费贵很多。2、经常更换车辆练习：有些教练会主动要求更换车辆让学员练车，如果没有，可以自己想办法，偶尔排到其他车型的车上去熟悉熟悉车辆，尽最大可能地感受不同车辆的区别，努力适应。3、模拟考试训练尽量参加：有专门做模拟测试的机构，不过需要收费才行，认为有这方面需要的学员可以尝试下，提高自己的操作水平。

离合器高，齿轮分开的速度就快，挂挡时间就能提前，因此提速操作就容易连贯。快速适应考试车的离合高低，方法就是用挂上一档，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。以下是关于离合器控制技巧：离合器的方法一般是“快，慢，快”或是“快，停，慢”那是因为一开始放离合器时，是离合与引擎的结合部分，可以放得快点，但当在到达离合点时，就需要慢一点或是停一下，这样就可以充分结合。在过了结合点之后，离合放的速度可以快也可以慢，依个人喜好就可以。

考试车的雨刮器启动方法是推动雨刮器操作拨杆即可。上下推动雨刮器操作拨杆，就可以控制雨刷器的刮刷状态，刮刷状态有点动、关闭、自动和高低速。当调节旋钮位于自动状态时，可以通过左右滑动灵敏度调节开关，改变雨量传感器上的灵敏度大小，从而调节雨刷器的刮刷频率。使用雨刮器时有时还需要启动玻璃水开关，玻璃水控制开关只要向驾驶员方向轻拉操作拨杆，挡风玻璃洗涤器和雨刷器就会同时工作。如果雨刮器不工作，往往都是因为保险丝烧坏，只要将熔断的保险丝更换掉即可。

考试车与教练车之间没有什么区别，只是考试车上面带了一个考试电脑，操作还是一样的。可能有很多新手学员在学车之前，会觉得这两辆车不一样，其实是心理问题，对考试车有一种敬畏感，所以觉得考试车与教练车不一样，在平常练习科目二时，教练车都会在反光镜上安装一个小圆镜，也就是辅助镜，而考试车上是没有这个镜子的，学员的心里可能会有一定的反差。有部分教练车是经过改装的，驾校会将教练车改装成烧天然气的，而考场上的考试车都是烧汽油的，两辆车在动力上就有一定的区别，两辆车在离合和油门的控制力度上也会不一样。因为驾校的教练车经常使用，几乎是每天都在使用，所以驾校的车油门和离合更好控制一些，考试车的车辆变速箱间隙比较大，油门和离合不是很好控制，可能稍微不注意，汽车就会熄火，所以两辆汽车的差距就显现出来了。

原因是车辆的离合器踏板抬起过快，并且没有及时地踩下车辆的油门，使发动机的负荷增大，造成熄火。在机动车驾驶证考试的时候一定要注意，一定要慢抬离合器踏板，才能够保证车辆发动机动力的正常输出，不出现熄火情况。机动车辆的离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是机动车驾驶人员的人机交汇部分，当机动车辆在使用的过程中是必须要使用的离合器踏板的，离合器踏板控制的好坏和机动车辆行驶是有一定的关系的，机动车驾驶人员在练车的时候一定要学会正确地操纵离合器。

考试车后视镜的调节方法：1、考生上车后，先调整座椅，保持舒适开车的姿势，后开始调整后视镜；2、后视镜的调整按钮在前车门的内侧，可以上下前后四个方向进行调整；3、车后视镜调整的口诀为门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处，把后视镜左右分成三份，上下平分，车门把手位于上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处。这就是后视镜的调整要领；4、前后调整时，记住调整的标准是：车身占后视镜面积的四分之一。

考试车离合器太高要去适应，离合器高低，不是指踏板的绝对高度：1、离合器高，其实就是说接合点高，即在踏板行程的后半程才会发生齿轮啮合；而说离合器低，即接合点低，就是在踏板行程的前半程就会发生齿轮啮合；2、离合器高低对驾驶的影响：离合器（接合点）高，那么齿轮分开的速度就快，挂挡时间就能提前，因此提速操作就容易连贯；3、离合器也不能当刹车，高速行驶的时候如果踩下离合器，车的速度会更快的。

考试车与教练车之间没有什么区别，只是考试车上面带了一个考试电脑，操作还是一样的。可能有很多新手学员在学车之前，会觉得这两辆车不一样，其实是心理问题，对考试车有一种敬畏感，所以觉得考试车与教练车不一样，在平常练习科目二时，教练车都会在反光镜上安装一个小圆镜，也就是辅助镜，而考试车上是没有这个镜子的，学员的心里可能会有一定的反差。有部分教练车是经过改装的，驾校会将教练车改装成烧天然气的，而考场上的考试车都是烧汽油的，两辆车在动力上就有一定的区别，两辆车在离合和油门的控制力度上也会不一样。因为驾校的教练车经常使用，几乎是每天都在使用，所以驾校的车油门和离合更好控制一些，考试车的车辆变速箱间隙比较大，油门和离合不是很好控制，可能稍微不注意，汽车就会熄火，所以两辆汽车的差距就显现出来了。