为什么轮胎都是黑色的而不是彩色的

面包车有黑色的，只是比较少。面包车黑色较少的原因：1、黑色吸热。在夏天的时候，黑色的汽车经过暴晒，明显能感觉到比白色的汽车更闷热。面包车的配置都很简单，本来就没有私家车隔热，如果涂成黑色，闷热的环境更加容易让货物变质。而且面包车基本没有强大的制冷系统，驾驶员在车内呆久了也受不了。2、安全性差。在汽车安全事故中，黑色的汽车出现的安全事故率比较高，主要就是以为黑色不显眼，尤其是在夜晚的时候，黑色的汽车很难被发现。面包车的安全设备很少，安全气囊也不是标配，所以厂家必须考虑到汽车的安全，就不能使用黑色。3、面包车的性质，寓意不好。黑色一般出现在商务车上，尤其是体型比较大的车。面包车的性质就决定了它使用银白色才能更加显眼。虽然不提倡迷信，但是很多人还是觉得不吉利。

面包车没有黑色的原因：一、与身份不合，并不是说完全没有黑色的面包车，在一些较高端的品牌商务车中黑色款是非常常见的。黑色给人的感觉是尊贵大气，但是黑色通常都是用在价位稍高的MPV车型上的；二、不耐脏，汽车的各种颜色中，黑色是公认最不耐脏的车身颜色，其实准确地说并不是黑色不耐脏，而是污渍、划损在黑色车上会更显眼。起初面包车的设计就是为了拉货用，在狭窄的工作环境中一些小的划损磕碰都是避免不了的，但是这些痕迹在银白色车身上不会那么明显，严重一些的话自己买一罐自喷漆就搞定了；三、吸热严重，众所周知，黑色是最吸热的，在3到4万的面包车中，产品定位无非就是性价比高，温度高开空调势必会增加油耗。（老款面包车甚至没空调，到了夏天车内简直就是烤炉）；四、生产成本低，从生产角度来看，面包车是以低价位赢得市场（商务用除外），售价低，自然利润也低，所以降低生产成本就变得非常重要。在保证工艺要求的情况下，一切材料能低则低。黑色车漆相比白色和银色在工艺要求上要复杂，所以面包车生产厂家很少会采用黑色。总的来说，也可能是因为看惯了银白色的面包车，黑色面包车看起来总有些不适应，但是这种情况并不绝对，在路上我们还是能偶尔发现那么一两辆黑色面包车的。

汽车换出来的机油是黑色的原因：1、汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，从而形成黑色油泥。需要更换质量高的汽油。2、空气滤清器过滤质量不好，大量的灰尘进入气缸黏附在缸壁上后被活塞环刮到油底壳内与机油混合使机油变黑。需要更换空气滤清器。3、发动机温度过高使机油氧化产生胶质、积碳等导致机油变黑。需要清理积碳，检修发动机。4、活塞环与缸壁间隙过大，造成大量的高温气体窜入油底壳使机油氧化变黑。需要调整活塞环与缸壁间隙。5、发动机长时间超负荷大功率高温运转，使机油氧化变黑。需要车主适当关闭大功率电器，降低发动机功率。6、换机油时没有放干净旧机油导致。新机油的清洗功能，把发动机内原来存在的胶质、积碳、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。车主需要重新更换机油，更换前要清理发动机内部的胶质、积碳、油泥，保证新机油的洁净。7、柴机油容易变黑的主要原因是使用不合格的或低质量的柴油造成，因为柴油中含硫量较高，它氧化后与机油很容易产生黑色的胶质。需要更换合格质量高的柴油。机油对发动机的运转至关重要，机油分布于气缸、活塞、轴承等关键零件之间，起到润滑、冷却、清洁、密封、防锈、减震六大作用。建议车主根据机油尺的位置、行驶里程数、车型以及通过机油的粘度来判别是否需更换机油。

奥迪标志有黑色的主要原因是被车主擅自改装车辆得到。德国总部奥迪公司虽然已在2016年进行了新标的更改，但黑标奥迪的车型还未引入国内生产，因此凡是带有黑标的奥迪多半是车主自己改装而成的。这种行为并不可取，更改汽车原貌以造成难以识别的情况将会受到相应处罚并要求整改立马整改。因为改黑标的奥迪车属于违法车辆，按照规定汽车不得改变原有结构、特征使之与行驶证差距太大造成难以辨识。交警会依据此规定进行严格审查，一旦被抓警告会被罚以200元并扣留车辆整改恢复车子原样。根据《道路交通安全法》第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。《道路安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

奥迪标志有黑色的是某些车主自己改装的，奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，旗下有很多轿车和suv车型，也有很多运动型汽车。奥迪旗下的很多车型都已经被国产，包括a3、a4l、a6l、q2、q3、q5l。奥迪q5l的轴距为2908毫米，长宽高分别是4753毫米、1893毫米、1659毫米。q5l共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的都是是7速双离合变速箱。

汽车的车顶是黑色的是因为车主给汽车贴黑色车顶膜。汽车车顶贴黑膜能起到隔热和保护隐私，还有美观的作用。汽车车顶贴黑膜可以营造出悬浮车顶和全景天窗的效果，同时车顶贴膜后可以和前风挡与后风挡的颜色融为一体，令整台车看起来更加有层次感。贴膜的作用是夏天可以隔热，节省冷气能源；冬天能减少能量损失，保持车内温度；阻隔紫外线，延长车内装潢设施的寿命及品质；降低眩光，保证驾车安全舒适。车顶膜的贴法是先清洁车身，保持干燥将车顶的装饰条拆下；然后确定好需要贴的位置，一边贴、一边用工具刮平、一边揭底纸；然后将透明转移膜和贴纸全部撕下，贴好后反复刮压几遍，撕除透明转移膜；最后车门和车缝用美工刀划一刀，向内包服贴即可。

手动挡可以快速提速，自动挡做不到，对于跑车来说快速提速非常重要。以下是相关介绍：1、原理：由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。2、优缺点：AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

橡胶具有一定的包容性，当螺丝钉的尖头碰到行驶中的轮胎，这种冲击和载荷会使得橡胶块被瞬间刺穿。以下是轮胎被螺丝钉扎的一些情况：1、很多人不注意很多螺丝钉都是平放在路面，就有一少部分正好尖锐的尖儿朝上，只要车轮过去就会扎上。2、有些是平放的前轮过去没有扎上，由于压的动力跳动，正好尖朝上后轮就扎上。3、路上如果看到有木条或木板，尽量不要压过去。因为这种掉在马路上的木料通常都是木箱上脱落，会带钉子。所以首先请先减速，确定能变道再变道。不能变道就“跨”过去。

机油发黑的原因：1.燃料质量。燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中就容易形成油泥，使机油变黑。2.发动机结构及工况不同。汽机油发动机油底壳中的油泥主要是汽车开开停停，马力未充分发挥而燃烧不完全造成。3.由于未放干净的废机油污染新机油，以及新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使机油变黑。4.发动机长时间超负荷大功率高温运转也能使机油氧化变黑。5.更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯。

机油放出来是黑色的原因时更换机油不及时，机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉车辆底部护板；2、在油底壳下方放置装油容器，拧开放油螺丝；3、等待机油放干后，更换机油滤芯并在周围涂抹一层机油；4、拧紧放油螺丝，装好护板并放下，倒入需要更换的机油即可。

机油换下来都是黑色的原因是更换机油不及时，机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉车辆底部护板；2、在油底壳下方放置装油容器，拧开放油螺丝；3、等待机油放干后，更换机油滤芯并在周围涂抹一层机油；4、拧紧放油螺丝，装好护板并放下，倒入需要更换的机油即可。

保险杠为塑料材质是为了构成车身的流线型结构，以减少风阻系数，有较好的韧性，并且内部会装有泡沫缓冲材料，表面也没有特别尖锐的棱角，因此在与行人发生碰撞时会很大程度的保护行人的生命安全。在一些极度轻微的碰撞下，由于塑料保险杠会有一定的弹性，一些轻微的变形，往往会回弹修复，不像以前的金属保险杠，稍微刮蹭就需要做钣金喷漆。保险杠和防撞钢梁其实是两个完全不同的两个构造，防撞钢梁是整个车身结构当中的重要部位，对车身刚性起到了非常重要的作用，保险杠只是连贯车身外观的套件，在车身的安全性方面几乎起不到作用，也就是在轻微的碰撞下稍微缓冲一下。

超声波拥有更好的导向性。超声波是一种频率高于20000赫兹的声波，它的方向性好，穿透能力强，易于获得较集中的声能，因此用于测距、测速、清洗、焊接、碎石、杀菌消毒等，相较之下电磁波常用于传递数据。汽车如果存在倒车雷达，那么一般会选择使用有超声波的，毕竟这种超声波的所带来的效果会更好。倒车雷达是目前很多的汽车都存在的，恶可以让车主在倒车的时候可以更加轻松的完成，减少了时间的消耗，让车主的驾驶过程更加便利。而超声波的应用是让上述过程可以完成的关键所在，并在这种超声波的故障率是不高的，车主对此往往是非常放心的，而这也是超声波受到众多车主喜爱的原因。倒车雷达正是因为有了超声波，才可以持续不断的运行，并且不会轻易给车主造成麻烦。

买奔驰C级为什么不买黑色，可能因为每个人的审美不一样，喜欢黑色的人少一些。汽车不管什么颜色，本身是不存在问题的，只是看汽车颜色的受众率高不高而已。现在来看，最受欢迎的车身颜色为白色，其次是黑色。奔驰C级定位于中型车，在售的车型有2019款和2020款，分为欧五和国六两个车型，售价在30.78万到47.48万之间。奔驰C级在售车型的长、宽、高分别为4704mm、1810mm、1454mm，轴距为2840mm。奔驰C级在售车型的标配如下：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全带未系提醒、主动刹车、疲劳驾驶提醒。2、辅助配置：前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。奔驰C级在售车型搭载1.5T、1.6T和2.0T三款发动机，匹配9档手自一体变速箱。

为什么大多数人买车更注重价格，而不是性能？现在汽车市场的所销车辆的品牌较多，在选择购买车辆之前大家都会经过反复的对比，来决定选择什么品牌的什么车型，需要什么配置。除了确定的主动安全项和被动安全项一些最基本配置、发动机排量的大小之处，还会选择性的去选择其他附加配置。但是，经常会遇到你不需要的配置也在之列，使得你不得不多付出一些钱，连带着一起被动的购买一些并不喜欢的配置。汽车的性能的选择说起汽车的性能包含的太多，我们在购买车时，一般来说需要考虑车辆的排量(含发动机机型、配气机构和喷射点火系等)、省油的经济、通过性等等。然后再选择车辆的外观设计造型和颜色，是否是自己喜欢的外观和颜色等。另外，就是人们关心的车辆安全性和操控稳定性(如驱驱动形式、悬挂系统、转向助力形式、变速箱和制动系统等)。如果是在选购车辆时这三项都能考虑到位或是满足自身的需求，那么你就是一个非常会选购车辆的人了。为什么购车都注重价格这应该是与我们的经济收入有着直接关系，一辆性能好的汽车性能，往往他的价格也就高，要想购买性能好的车辆就意味着出更多的钱，对于一般工薪阶层的人来说，只能将就凑合买辆车作为代步工具使用，所以价格也就自然成为了较为注重的一个方面，但价格并不是绝对的，只是相对的。一般选车有几种不同的类型和风格的人，第一类是对汽车不了解，多注重外观造型和颜色，在车辆性能方面重点考虑的较少，因此购买车时以外观和价格为主。第二类是对汽车十分了解，在购买汽车时多采取车辆的适用性与汽车性能相结合的方式来进行选挑车辆，以此来满足自己的特殊使用需求，或是为长期使用预存有很好的使用空间。这种人多注重车辆的性价比，能用较好的价格买到自己中意的品牌车辆。第三类购车者是经济富裕钱不是问题。这里面包含两种，一种类型的人是对汽车并不是太了解，只注重汽车品牌形象，以此提高自己本身的社会地位和形象，如明明没有越野或是经常行走非铺装路面的需求，而每天都是在市区用车，确要买一辆“悍马”开着。以此也能看出来，高价位搏汽车性能，价格高车辆的性能也往往比较好。一种是对车辆比较了解，有自己的事业和爱好(如越野)，能够较好的定位自己买车用途和目的。对汽车的品牌和汽车的用途非常注重，往往会出高价购买性能较好的车辆和是进行改装提升汽车性能，来满足自己的某些特殊需求。欢迎访问：“中华网汽车（auto.china.com)”每天和大家一起用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！auto.china.com

欧洲卡车大都是平头、美国的卡车大都是长头，实际上这与喜好没有什么关系、主要还是被相关的规则所引导（也可以说是规则方面的促进）；至于咱们的汽车工业对比欧美还是要短一些，所以早期很多卡车都是从欧洲、美国引进，当然也引进了很多欧美的技术，所以咱们国内的卡车有长头、也有平头的！ 只不过咱们这的重卡都是以平头为主、当然一些品牌旗下也有长头重卡，比如东风龙卡系列就都是长头设计，再比如重汽旗下也有生产长头重卡（其它品牌也有）；只不过对比随处可见的平头重卡、咱们国内的长头卡车的占比确实很低，当然这也是受到规则的促进；上文已经提到欧洲平头卡车多、是受到了相关规则的促进，而实际上我们不仅仅从欧洲引进了很多汽车的相关技术，欧洲对于车辆的管理方式与规则我们也引进、或者说参照了许多，比如与欧洲同步更新排放、普及涡轮增压等！ 规则约束下的平头卡车规则会决定哪一种产品更具生命力，实际上这规则并不复杂、无非就是车子长度的计算方式差异罢了，不同的计算方式、可以得到不同的结果、也可以提供更适合某种型号产品的生存环境；比如欧洲的车长计算方式就是把车身与车头作为一个整体进行计算，再这种规则的限制下、车头如果做得太长，那么必然要压缩车厢的长度；比如车长10米，车头如果长4、5米那车厢还能剩多长？车厢长度被压缩、整体容积必然被压缩！ 比如货车厢大宽、高为2.50米（左右），那么车头如果长上1、2米，那么整体容积将会减少2.50*2.5*2=12.50.立方米，这部分容积的减少将直接导致收益的降低；所以这就是规则对产品造成的影响；而咱们国内也是沿用了欧洲对卡车的规则，所以必然要以平头卡车为主、尽可能的降低车头对车厢容积的压缩；而美国则在上世纪80年代中期、改变了这样的规则，就是说美国会单独计算车厢长度、而车头的长度大小完全不会影响车厢容积，所以美国的卡车就形成了以长头卡为主的状态！ 安全当面的对比从安全方面来看、随着各种各样的安全技术出现，平头卡车的安全系数也在不断提高，当然从视觉上看、长头卡车给人的感觉更安全；比如发动机在驾驶室前部、在碰撞时可以提供很好的缓冲；因为发动机在车头、所以驾驶室不用布局太高，这样一来可以很好的把重心给降下来，这样可以提高高速行驶对稳定；其次轴距更长、驾驶室更大，舒适当面更好；再其次就是维修起来也比较方便，平头卡车维修得把整个驾驶室给掀起来，而长头卡车发动机在车头、直接打开机器盖维修即可！ 当然平头卡车也不是不安全、只是相对而言不如长头卡车那么全面，平头卡车的驾驶室后移就是很好的安全配置、也能起到缓冲（如上图所示），所以现如今的平头卡车也同样是很安全的，不能完全用长头、平头来区分卡车是否安全，这样是很不严谨的！总而言之一个地区流行什么样的卡车，还是受制于环境、也就是规则是如何进行引导的；实际上早期的规则都是把车头长度计算在车身长度内，如下图所示早期的擎天柱也是以平头卡车为原型，所以可判断出美国早期也是以平头卡车为主，后期规则改了、就形成了以长头卡车为主流！ 当然规则同样是根据路况环境来指定的，欧洲地域很小、所以注定不适合更占空间的长头卡车，而咱们地域虽大、但人口太多，所以人均道路面积低啊、所以车辆能小就小一些；只有北美的区域足够大、人口却很少，所以人均道路面积特别大、所以大型车非常多，车企也不会刻意把车子做小；所以美国的大型皮卡、肌肉车、长头卡车就非常多，而欧洲无论是家用车或是工具车都要小一些，而咱们的汽车普及到现在、也逐渐在向小型化发展，所以卡车必然是以长头卡车为主！

踩刹车是给车轮施加阻力，让其减速。这是最基础的知识，自然不必多说。 而踩刹车时轮胎是否打滑这不是转动阻力的问题，而是车轮与地面摩擦力的问题。雪地上车轮的滚动阻力并没有减小，甚至比柏油路上更大 因为柏油路面平整，轮胎主要克服的是自身变形产生的阻力。而雪地上轮胎不仅要克服自身变形产生的阻力，积雪堆在车轮前面还会增加车轮滚动的阻力。 之所以雪地上更容易滑动是因为摩擦力不足 汽车在路上行驶车轮转动，根据运动的相对性原理也可以想象成汽车保持静止，地面在往后移动，地面摩擦着车轮让其转动。路面有积雪时地面与车轮之间的摩擦力不够，这时候你再踩刹车那地面就无法带动车轮旋转了。

这是某些车主自己改装的。奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有很多轿车和suv车型，并且奥迪旗下也有很多运动型汽车。奥迪旗下的很多车型都已经被国产了。被国产的奥迪汽车有a3，a4l，a6l，q2，q3，q5l等。奥迪q5l是一款中型suv，这是奥迪q5的继任车型。奥迪q5l的轴距为2908毫米，长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米。q5l一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。奥迪q5l的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

1、手动挡更易操控，效率高。从操控性看，手动挡相当给力。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大。2、手动挡起步速度更快同等排量的发动机，100km/h加速度时间很多手动挡都比自动档短，另外赛车的手动挡多为手动序列式变速器，换挡方便。手动挡可以在换挡加速过程中转速不变。让加速更快，爆发力更强。当然在很多赛车比赛中，例如WRC、FIAGT的手动挡不是一般的手动挡，都有电子离合控制。3、手动挡保养更简单，汽车初期配备的都是机械额变速器，也就是今天说的手动挡，所以这一优势一直存在，保养简单，而且变速灵活度高。

正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。