转弯或掉头需要踩油门吗？

自动挡汽车掉头时车辆已经提前降速，这时应先踩一半离合，速度慢了就加点油门。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

转弯太慢不可以踩油门，车主一定要注意减速慢行，如果转弯过程中车辆加速，因为车辆的惯性，车辆很容易失控，甚至引发不必要的交通事故。车辆在转弯时，不仅需要注意车速，还需注意避让其他车辆，不得影响当前道路上其他车辆的正常通行。车主在左转弯时，需要注意对向车道的交通情况，是否有直行车辆通过，左转弯车辆需要礼让对向车道的直行车辆，还需要注意避让对向车道即将完成右转弯操作的车辆。车主在右转弯时，需要注意观察左侧车道的交通情况，有无直行车辆驶过，右转弯车辆同样需要礼让直行车辆，还需要注意避让对向车道即将完成左转弯的车辆。

左转弯掉头需要等红绿灯，根据《道路交通安全法》对红路灯路口掉头的最新规定：除了在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段外，机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以调头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。掉头不用看红绿灯的情况：1、道路中心线有部分虚线（双黄虚实线），车辆可直接由虚线部分掉头，注意不要影响直行车辆和行人的通过，实线一侧车辆不能掉头；2、路中间无禁止掉头标志（无掉头信号灯），此时在确认安全情况下，并且不影响行人和直行车辆通过时可以掉头；3、道路中央有隔离绿化带且有专用掉头位置（无掉头信号灯），注意不要在斑马线上掉头，即使能掉头也需要通过斑马线后才进行掉头操作。左转弯掉头的注意事项：1、汽车在有禁止掉头或禁止左转弯标记符号、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不允许掉头；2、汽车在沒有禁止掉头或沒有禁止左转弯标记符号、标线的地点可以掉头，但不允许阻碍正常驾驶的其他的车辆和行人的通行。在允许掉头的地点设有掉头专用信号灯的，应该在绿灯期间掉头；3、未设有掉头信号灯的，但有相应的标记符号标明在红灯或绿灯期间掉头的，应该遵循标记符号的指示掉头；4、既无掉头专用信号灯，又无其他的标记符号指示的，掉头时可不受信号灯限制，但掉头时不允许阻碍正常驾驶的车辆和行人通行。

倒车不需要踩油门，因为倒车时速度很低。但倒车过程中调节速度时要刹车，因为刹车不当会导致发动机熄火，所以倒车时需要离合刹车相结合来控制车速。手动挡车型在倒车的时候，正常情况下不需要踩油门，只要离合控制住好车速，就能倒车入库。但也存在有特殊的情况，比如出现有坡度的路段时，需要稍微给一点油门，避免汽车熄火；如果驾驶的是自动挡的汽车，在倒车的过程中可以使用怠速，倒车时基本不需要踩油门。无论是驾驶手动挡的汽车还是自动挡的汽车，在倒车的过程中可以借助汽车上的倒车影像和后视镜，随时观察汽车周围的障碍物，避免发生碰撞。

只有掉头标志的掉头车道不能左转，掉头标志和左转标志都有的车道可以左转。有掉头灯的路口：无论在什么样的路口，只要有专门的掉头指示牌或指示灯标识，按照指示掉头即可；如果没有信号灯，要在不影响其它车辆通行及行人安全的情况下掉头。无掉头灯有左转灯的路口：一般来说，这样的路口只要没有禁止掉头标识或单独指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。

左转弯可以掉头。红绿灯掉头规则：在有掉头指示的红绿灯以及车道上有掉头指示的交通标志，在确认安全情况下是可以掉头。无掉头灯但有左转灯的路口允许掉头，车主可以在道路中的中央隔离带，或者在接近路口的时候，不影响正常行驶利用左转车道掉头。黄色网格区域：虽然黄色网格区域是禁止停车，但是如果前方红绿灯为红灯的时候，后方合理应避开停在这块区域上，在中央隔离护栏即可完成掉头操作。斑马线区域：斑马线人行道不能掉头，可以在绿灯时越过斑马线后在掉头，千万不能在斑马线上掉头。

右转弯不可以掉头，右转弯车道直行都要看是否有直行标示，调头首先要左转弯，这就已经横切直行道，属于穿越两个车道。双黄线实线：一般是至少4车道的道路才会有这种分割线，也就是双向两边车道各是两个或者两个以上，那黄色双实线，代表着车道行驶速度比较快，严禁车辆越过双实线行驶超车，同时也不可以掉头。单黄线实线：是在两个对向车道中间的一种严禁跨越的分割线。一般这种实线多出现在路口，而在双向非路口的地方，一般是黄色虚线，黄色虚线代表允许跨越行驶，但要注意来向车道的车辆。

掉头时不用踩油门。因为这个时候需要减速，这样才能更好地保证行车的安全性。 允许掉头的情况如下：有掉头信号灯或指示牌：路口有允许掉头的信号灯时，在掉头指示灯为绿灯时可以掉头；路口有允许掉头的指示牌或车道上有允许掉头指示标识，在确保自身及他人安全情况下可以掉头。无掉头标志但允许左转（未设置禁止掉头标志）：车辆在允许左转，且没有设置禁止掉头标志标线的路口可以掉头，需要注意的是，车辆要在不影响其他车辆正常行驶的情况下，根据左转车道信号灯指示通行。而如果要在有左转弯待转区的路口掉头，可以在直行绿灯时，先进入左转待转区内等待，等到左转绿灯亮起时再掉头。虚线处可以掉头：无论是白色虚线还是黄色虚线处，都允许掉头。如果是双黄虚实线，要看自己所在的一侧是否是虚线，如果是虚线，在保证安全的情况下可以掉头的；如果是实线，则不能掉头。如果是在路口遇到双黄虚实线，可以在虚线一侧进行掉头，但是不得越过前方的停止线。黄色网格线处可以掉头：黄色网格线区域禁止停车，但只要中央没有隔离护栏，在避让正常行驶的车辆后，可以在此掉头。绿化带虚线一侧可掉头：绿化带前方为虚线时，该侧的车辆就可以从此处掉头。当绿化带前方为实线时，车辆必须遵守交通信号灯指示，越过斑马线后再掉头，禁止轧实线或轧斑马线掉头。掉头的注意事项：掉头时，应当提前开启左转向灯，最高行驶速度不得超过每小时30公里，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人。

加档需要踩油门。加档时松开油门，踩下离合，加档，放离合，踩油门。加档踩油门：踩油门一般在加挡的时候，以提高车辆的转速，达到规定的转速后才有利于换挡，以防止熄火或者发出奇怪的噪音。脚底放松：在路况好的情况下，高档行进的时候，适当轻踩油门以增加车速，保持好车距即可，此时需要脚底放松，而精神保持警惕即可，既防止过分劳累，也可随时注意路况，做到提前应对。

根据当时的车速，如果车速过慢，可以适当踩油门，总之在转弯时，车速不宜大于20KM/H。转弯注意事项如下：控制车速：转弯时首先要注意的是不要在转弯过程中点刹车，容易失控，导致平滑甚至侧翻，应该在入弯前让速度降到合适的水平上。不空档入弯：尽量不空档入弯，尤其是U型弯道，空档状态下，发动机不能牵制车轮的运转，汽车等于是在惯性下行驶，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣。

有一部分转弯车道可以掉头。以下是关于掉头的介绍：1、简介：掉头是个技术活，不仅要熟门熟路，还得眼明手快。2、注意事项：（1）有掉头灯的路口：无论什么样的路口，如果有专门的掉头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧。（2）无掉头灯有左转灯的路口：一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。

在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志、标线的地点绿灯时，左转弯掉头不算违章。以下是汽车掉头的具体说明：1、不允许掉头情况：机动车在有禁止掉头标志或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道等或者容易发生危险的路段，不得随意掉头。2、允许掉头情况：机动车在没有禁止掉头标志或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

汽车调头时车辆已经提前降速,这时应先踩一半离合,速度慢了就加点油门。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

转弯可以不掉头。以下是关于机动车转弯的相关介绍：1、道路规定：《道路交通安全法实施条例》对“掉头”的法律界定较为模糊，关于掉头的规定仅百余字：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在有禁止掉头或者禁止左转标志、标线的地点，禁止掉头；在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志、标线的地点，可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆通过。2、动车注册登记资料:机动车所有人的身份证明；购车发票等机动车来历证明；机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；车辆购置税完税证明或者免税凭证；不属于国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的车型的还应当提供机动车安全技术检验合格证明。

掉头转弯不需要踩离合。主要原因是：1、车辆降速完全靠行车制动来实现，即是脚刹，离合器是在车辆减速到很低很低时，一般在10码以下，为了防止发动机被憋熄火，需要踩下离合器，分开发动机和变速箱的动力传递。2、车辆在正常行驶过程中需要减速，在收油之后还没达到要降速的要求，这时需要靠踩刹车来调整速度，但是按照要求左脚要放在离合器踏板上，做好踩离合器的准备动作。如果车速降到跟档位不符合时即要踩离合器换挡。

需要分情况讨论。第一种情况，当红灯出现，不能够左转，如果没有特别标注，这时候掉头是允许的；第二种情况，当绿灯出现，就可以左转，掉头同左转规则一样。左转弯，掉头时候也要按照规则行车，防止意外的发生，我们开车上路一定要遵守法律法规。俗话说“小心驶得万年船”，我们一定要做守法公民，路上遇到不文明行为可以合法取证，并且通过有效途径进行举报。作为驾驶员，一定要小心上路，不要被扣完12分，那就只能回去重新学习交通法规了。只要我们做好每一步，交通安全将由我们来守护。

根据《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的路口不得掉头：1、掉头是由两个左转动作组成，禁止左转是指一个左转动作都不可以做，更何况是两个了；2、看到允许掉头的标志，自然就是表示前方可以掉头；不过掉头的时候也要记得观察路口情况，例如红绿灯、人行横道、直行车辆等；3、有禁止掉头标志的路段，当然就是绝对不允许掉头了；一般铁道路口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡或者容易发生危险的路段是不允许掉头的。

左转弯红灯可以掉头的：1、有专门掉头的缺口或引道；没有调头灯但有左转灯的路口；2、在交规中明确规定，路上没有禁止掉头的标志时，也没有禁止掉头信号灯时。不管当前信号灯是红灯还是绿灯，车主都是可以选择掉头的；3、当然，前提是不能影响到路面交通，妨碍其他车辆通行。护栏未到停止线，而且地面一侧是虚线；4、道路中间没有护栏，漆有黄色网格线；有禁止左转或禁止掉头标志不能掉头；禁止跨越实线掉头；5、道路中间护栏或绿岛紧挨停止线，红灯时不可以掉头；禁止在人行横道掉头；人行横道是给人走的，不是给车开的，所以我们掉头时应该跨越人行横道后再掉头。

左转弯可不可以掉头，需要看具体情况的：1、红灯亮时，不影响其他被放行的车辆和行人的情况下，可以掉头；2、不可压双黄线掉头，除非靠近自己一侧是虚线。如果左转前车等候信号灯，应当在后排队，等行驶到路口双黄线虚线区域或驶离实线区域掉头；3、如果双黄线是实线，并且紧邻人行横道，应当开过人行横道后3-5米再掉头，因为人行横道区域禁止掉头。

转弯信号一般是不可以掉头的：1、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐；2、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的；3、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。