不小心挂档打火对车有影响吗？

自动车打火挂是p挡，部分车型n档也可以打火。以下是p档和n档的介绍：1、p档：是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在r档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。2、n挡：是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的r挡和d挡之间，其实质就是变速箱中的空挡，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。

P挡也就是驻车挡，在驻车状态下长时间开空调，对人、对车都会产生一定的危害。P挡开空调的影响：1、一氧化碳中毒。如果空气不流通，汽车的废气没有及时排出，就有可能渗入车内，从而引起一氧化碳中毒、窒息。开空调的时候，门窗基本都是关着的。如果开内循环空调，即使没有一氧化碳中毒，车内的氧气也会被逐渐耗尽，从而引起窒息；2、积碳，停车状态下燃料燃烧不充分时，容易在燃烧室形成积碳。增加油耗，积碳的形成会增加汽车的油耗，燃烧室积碳会增加汽车的油耗4%到5%。另外，空调的压缩机是由发动机驱动的。熄火状态下，只有空调的鼓风机在运转，鼓风机由电池供电。长时间关空调会导致电瓶没电，严重的时候连发动汽车都成问题。

挂p档不小心踩到油门是没关系的。因为P挡是驻车挡，这时踩油门相当于空加油门，对车无实性质的伤害。而且本来P挡只是比空挡多了个锁止输出轴装置，P挡的情况下动力没有输出到输出传动轴，里面的齿轮机构只是在空转，所以不会有事。挂入P档后，车子的输出轴部分会被机械锁止，从而达到固定车辆的目的。除非是在行驶中踩油门直接挂入P档，否则是不会对车子造成毁灭性伤害的。P挡即为停车挡的标识。P挡是在N挡的基础上演变而来的挡位，除了将变速器置于空挡模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。

以目前的自动变速箱技术，踩油门挂D挡应该不会让变速箱报废。如果是手动变速箱，踩2000rpm，不踩离合器直接推一档，冲击会很大。因为不踩离合齿轮会导致高速旋转的变速箱输入轴瞬间与静止的输出轴建立硬连接，冲击力很大，所以也不是不可能损坏变速箱。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。N挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，其实质就是变速箱中的空挡，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。自动挡汽车上面的D挡就是行车挡，也叫前进挡，车主在开车的时候需要将挡位挂D档上，才能正常驾驶。D挡是自动挡汽车当中最常见的一种挡位，它的位置就是在排挡操作台中间靠后的位置上面，通常会在N挡的后面，这个位置的作用就是实现汽车在前进行驶的时候能够更好的更换挡位。

挂p档不小心踩油门一声巨响多半是发动机空转而发出的轰鸣。因为车子挂入P档后，发动机动力是不会传输到传动轴的。动力系统内部的齿轮只是在空转，此时踩油门发动机就会轰鸣。P档误踩油门不要紧挂入P档后，车子的输出轴部分会被机械锁止，从而达到固定车辆的目的。除非是在行驶中踩油门直接挂入P档，否则是不会对车子造成毁灭性伤害的。P档踩油门比较明显的影响就是浪费油，动力在没有传输到变速箱的情况下，发动机的转速就会攀升，噪声就会增大，这也就是轰鸣声的产生。另外，发动机处于高转速的状态，会增加积碳的形成。很多车友表示，原地轰油门的方式可以清除积碳。但实质上积碳一产生粘度是很高的，通过这样的方式并不能清除，反而会增加。

挂停车档对车没有影响，但是长时间挂在停车档上不熄火，对发动机和电瓶都会有影响，停车不在停车档的弊端如下：车门无法关闭：由于没挂在停车挡，所以这时候车门无法遥控上锁，如果锁车时没留意车门就会一直处于打开状态。电瓶持续耗电：无钥匙启动系统不在停车挡熄火全车不会断电，这时候相当于点火开关位于ACC挡位。汽车音响、点烟器都处于通电状态。如果点烟器插着行车记录仪它会一直录像。汽车音响也会一直工作，即使手动关闭了它的散热风扇也会一直转动。

挂p档被追尾对变速箱没有影响。没有影响的原因：如果被撞速度太快，瞬间冲击力大于棘爪和驻车齿轮的啮合力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转几下，卸掉冲击力。因此，棘爪和驻车齿轮的设定并非钢性连接，因此不会出现被撞就报废变速箱的情况。变速箱工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

挂档地方掉进异物有影响。同步器磨损严重：当同步器接合套锁环、滑块出现严重磨损时，随着各部件的高速旋转，同步器便极有可能突破自锁装置的锁止力度，从而滑出结合齿圈，导致变速箱掉档。操作杆或拨叉磨损严重：如果操作杆或拨叉出现严重磨损情况时，拨叉便有可能会无法将同步器拨至结合位置，从而导致同步器无法和接合套完美啮合。而随着高速的旋转，同步器便极有可能滑出接合套，导致变速箱掉档。

自动挡汽车挂p挡发动汽车开空调长时间对汽车没有损害。P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。不过当车辆在原地怠速时，发动机内的汽油燃烧会不充分，倘若长时间多次这样子，会添加发动机的积碳形成，相对来说燃油消耗也可能会添加。除此之外倘若开空调在车里面休息，在密闭的环境下会有大剂量的气体通过车辆的通风系统进到车里面，这个时候人在车里时间较长，就非常容易引起一氧化碳中毒。当司机必须要在车里面休息，可以先把车停到一个开阔且通风的位置。然后才把玻璃降下来两指上下的缝隙，用于通风，最后把空调出风模式从内循环调成外循环，这样子才能保障车里面空气的流通。

挂p档踩油门对车辆没有影响。自动挡车辆的P挡是属于驻车挡位，在这个挡位加油门，车辆的动力系统不会反馈到变速箱，不涉及到实质性的伤害,和空挡踩油门是属于一个类型，发动机的机构属于空转状态。当停车挂P档时，机械的锁档齿可以将变速箱输出锁住，发动机就已经和变速箱脱离了，没有动力传输，轰油门只是增加发动机转速，其动力没有传递到变速箱，和N档一样都是空档旋转，车子不会走。P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。挂p档踩油门如果只是偶尔这样操作对车不会有什么影响，但时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦。而且对皮带、齿轮都有不利影响。

没打火挂档对车一般没有伤害，但是如果挂着档就打火对车就有伤害，如果长期这样操作，很容易造成变速箱里的离合器、同步器或液力变矩器等部件的损伤，从而引起诸多车身的问题。自动挡的相关信息如下：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速器，挡位越多就越省油。

挂挡打火会非常伤发动机以及变速箱齿轮。一、挂一档点火对车的影响：1、损坏启动机。2、损伤驻车制动器。3、对汽车机件有磨损。4、容易造成车辆往前冲发生车祸等。二、挂空挡启动危害的原因：挂空挡启动，不踩离合，离合器跟变速箱一直结合着，发动机动力直接传到变速箱，由于挂了空挡，变速箱不会产生动力到轮胎上。三、挂空挡可以踩离合：手动挡带档打火只要踩着离合问题不大。没踩离合会前窜，对齿轮等机械部位会有损坏。无论挂不挂档，只要离合踩到底，启动马达的负荷最轻，也容易点火，对电瓶也有好处。

汽车二次打火有影响，经常二次打火会对启动马达、启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈齿型造成伤害。以下是汽车二次打火的具体说明：1、原因：发动机启动着后，起动机将会停止工作，有时候可能因为发动机声音比较小，或者着车后发动机工作比较平稳等因素，很多车主会误认为发动机并没有启动着，之后就会实施二次打火操作。2、征兆：飞轮发动机曲轴后端的飞轮外缘齿圈将与电机轴上的齿轮再次无辜的相啮合，高速转动的飞轮外缘齿圈与停止状态下的电机轴上的齿轮相啮合必然会发出金属碰撞间尖锐的声音。着车状态下的飞轮齿圈转速飞快，远远超过马达齿轮的转速，而正是因为两者在转速上的相差，所以在二次打火时不会使起动机的驱动齿轮再次与飞轮齿牙啮合，从而也避免起动机被甩散问题发生。

挂p档不小心踩到油门没关系，因为P挡是驻车挡，这时踩油门相当于空加油门，对车无实性质的伤害。而且本来P挡只是比空挡多了个锁止输出轴装置，P挡的情况下动力没有输出到输出传动轴，里面的齿轮机构只是在空转，所以不会有事。以下是对其的扩展介绍：具体说明：挂P挡后，即使如何踩油门，动力也不会传输给自动变速箱。除非是车在行进中踩油门时直接推入P挡，才会对变速箱产生毁灭性的损害。

如果把离合器踩到底，带挡点火对车没有损害。如果不踩离合或是半离合掌握不准，直接点火容易损坏发动机，损伤制动器等，也容易造成车辆前冲，易发生事故，在陡坡起步，先挂上一挡是防止车辆后溜，但仍需踩着离合器点火。以下是拓展资料：1、点火：机动车辆的点火开关是机动车的点火系统的开关，可以自由开启，或者是关闭点火线圈的主要电路。点火的方式分别是有机械钥匙点火，远程启动点火和一键启动点火。不同的车型匹配的点火方法有一定区别，可以根据车辆的具体情况去使用对应的点火开关。2、踩离合：挂空挡启动，不踩离合，离合器跟变速箱一直结合着，发动机动力直接传到变速箱，由于挂了空挡，变速箱不会产生动力到轮胎上，所以挂空挡启动不踩离合没事。如果要在挡位上启动，齿轮已经结合，不踩离合启动，就没断开发动机动力，发动机动力直接跟变速箱连接，动力直接传过去，直接冲出去危险。所以开手动挡车要有个习惯，上车确认挡位在空挡，排挡杠左右晃动，离合器一定要踩，要养成习惯。

会对汽车造成伤害，原则上，自动变速器的输出轴在停车前仍在转动。直接啮合P档，使驻车制动棘爪和制动齿轮机械啮合，并以转速强行固定输出轴，对驻车制动棘爪和制动齿轮产生机械冲击。具体介绍如下：1、虽然有冲击，但不会造成太大的损坏，也不会造成零件的失效。如果速度很快，可能会使齿轮坏掉，造成大故障。自动变速箱的内部结构对于精确维护来说非常昂贵，大修后几乎不可能恢复到原来的水平。2、如果车辆停不稳就挂P挡，变速箱驻车棘爪和棘轮损坏。只要车辆能正常行驶，就意味着变速箱没有受到致命损坏。但在使用车辆时，严禁在未停稳的情况下挂上P挡，这会多次对变速箱造成很大的损坏。汽车自动停车的正确停车程序是先踩下制动器，挂N档平稳停车，然后拉起手制动器，松开脚制动器，关闭发动机，最后挂P档拔出钥匙。

自动挡车启动时挡位是n。在p挡上启动时可能有微小的冲击力作用在驻车齿轮上。自动挡汽车在点火以后从p挡位挂d挡时中间有r挡，变速箱会经过反冲的力量，对变速箱有小的损伤。以下是关于自动挡挂挡方式的相关介绍：1.先通电，踩刹车挂n挡，点火，挂d挡出发。大部分车的电脑系统都是默认必须在P档才能打着火，所以建议大家还是用P挡打火更为稳妥。2.只要不在r挡停留，变速箱是不会产生换挡动作。3.现在的自动挡换挡不是靠变速箱挡杆直接驱动变速箱换挡，而是靠变速箱控制系统，变速箱控制系统收到挡位信号后，进行计算然后再作出换挡决定。

自动挡挂n档滑行有影响。空挡滑行是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行的危害如下：1、汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长；2、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加；3、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。

启动车开空调,不走,是可以的。但是当车辆在原地怠速时，发动机内的汽油燃烧会不充分，首先如果长时间多次这样的话，会增加发动机的积碳形成，另外相对来说燃油消耗也会增加。另外如果开空调在车内休息的话，在密闭的环境下会有大量的气体通过车辆的通风系统进到车内，这时候人在车里时间较长的话，就很容易造成一氧化碳中毒。如果当司机必须要在车内休息的话，可以先把车停到一个开阔且通风的位置。然后把玻璃降下来两指左右的缝隙，用于通风，最后把空调出风模式从内循环调成外循环，这样才能保证车内空气的流通。