纯电动汽车寿命有几年？

纯电动汽车6-8年就需要给电动汽车换电池了。不过这只是一个参考值，主要还是根据车主给车充电的习惯，用车的频率以及电池类型来决定。比如说在平时用车时，不要等电池电量全部用完后，再给车进行充电，最好是当电池的电量剩余25%时，就要进行充电了。还有就是充电的方式，如果车主经常用快充的话，也会导致电池寿命的衰减，建议车主在充电时，最好是用慢充来充电，这种充电方式可以延长电池的使用寿命。湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。电池是电动汽车的重要组成部分。这个部件可以给车内所有电子设备供电，电池可以给电机供电。如果没有电池，电动车就无法正常行驶。电池是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。

如果是长寿命铅酸电池，一般在2-3年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年，电池的寿命都能达到1000-2000次放电，以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次。那么理论上电池可以使用3-6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%此标准无国标参考。另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换，电动汽车电池的寿命是看使用情况的，一般是3年左右，长的话可以5年以上。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车BatteryElectricVehicle，简称BEV，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。

纯电动力汽车的电池如果是长寿命铅酸电池，一般是2-3年，如果是磷酸铁锂动力电池，理论寿命是7-8年。电池的寿命可以达到1000-2000次放电。以此数据为参考，假设每天充放电一次，一年365次；那么理论上电池可以用3-6年。这里说的续航，是指电池的充电容量降到了原来的70%。电动车电池的寿命取决于使用情况，一般3年左右，长的话5年以上。在车辆保修的五年期间，4S店将定期检测电池；如果发现性能下降的模块，会建议更换。纯电动汽车因为是电池供电，存在电池衰减的问题，所以寿命会短，一般能用五六年左右。尤其是续航里程短、低部件配置老化的新能源车电池寿命会更加短。

电动汽车使用寿命一般8-10年。新能源汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。磷酸铁锂电池可以循环2000次以上，寿命达十年以上。三元锂电池的储能更大，蓄能更强，冬季性能下降小，寿命在8年左右。寿命的长短还跟充电循环次数、使用时间长短、温度等有关系。电动汽车的电池都是三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，这种电池的寿命一般在50-60万公里左右就是下降到60%的可用度：电池的循环寿命在2000次左右，通俗的来讲，也就是电池电量从满电的状态，到电结束，在到充满电，这个算一次循环寿命。动力电池的循环寿命：循环寿命就是一次电池在衰减到一定程度之前，可以进行的完整的充放电的次数。目前，我国的强制标准升，电动汽车的动力电池循环次数达到1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%，这是及格线，在这方面，磷酸铁锂电池的循环次数要更高，也就是说寿命更长。磷酸铁锂电池，在常温25°下，循环寿命能达到2000-3000次甚至更高。一款纯电动车里程寿命：以目前的电动汽车续航水准，一款电动汽车满电能跑400千米的话，1000次循环就是40万公里的寿命，就算再打个八折，那也是32万公里。就算达到了1000次的充放电循环，电池也不是立即报废，而是容量衰减20%。数据佐证：最近某汽车媒体进行了一次10万公里长测，在行驶了10万公里之后，特斯拉MODELY和蔚来EC6都没有出现明显的电池衰减，蔚来行驶了10万公里后续航减少了3.6%，考虑到个体差异和环境差异，这个衰减几乎可以忽略不计了。特斯拉的后台大数据显示，特斯拉在行驶32万公里（20万英里）之后，其电动车的有效电池容量平均还剩90%。电动汽车使用注意事项：1、汽车电池亏电存放时，电池容易出现损坏现象，如果汽车电池长期不使用，需要每月充电一次，通过这样来延长电池使用寿命。2、如果电池电亮显示红灯和黄灯时局需要及时充电，避免在行驶过程中出现过度放电现象，一般的蓄电池充电时间在10小时左右，把握好时间避免过度充电，过度充电会让电池发热，缩短电池的使用寿命。

纯电动汽车的电动寿命一般是3-5年左右。以下是关于电池寿命的相关信息：纯电动汽车的电池：指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。驱动电动机的作用：将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。

电动汽车可以开8年。根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况，当动力电池达到了一定的寿命，性能就会大大地降低，就需要去更换电池。电动汽车的电池发展：电动汽车电池的研发工作经历了从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。使用寿命：电池电芯的使用寿命，国内的强制性要求是在1000次以上，一般的磷酸铁锂电池可以做到2000次，而三元锂电池的平均水平是在500-1000次。

对于纯电动车，要更多地关注动力电池的状况。动力电池的寿命直接影响到纯电动车的使用寿命、车主的用车成本、二手车保值率甚至是安全问题等。纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。关于电动汽车的扩展资料如下：1、简介：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。2、种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

目前电动汽车的电池分别是：三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂电量最大。如下是具体介绍：三元锂电池：擅长合作，同样的体重电量最大。但成员精密挤在一起，温度就有点高，所以，三元锂电池对散热要求很苛刻，为保安全，每节电池都要有个保险装置。碳酸铁锂电池：深受大多数车企的喜爱。虽然同等重量的电量不如三元锂电池，但热稳定性好，不易上火，散热零件的成本低了好多。除此之外，它还有能量密度高、体积小、电池寿命长、安全性好等优点。

使用寿命在6-8年左右的时间里没有问题。以下是关于电瓶的相关介绍：1、电瓶：电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的使用情况有很大关系。2、电瓶更换：如果电瓶没电，建议先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电机或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电；若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障可能需要更换。

纯电动汽车电池寿命是3至5年，其以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，属于新能源汽车。以下为延长电池使用寿命的方法：1、定期检查：不论是燃油还是新能源车，车况的定期检查都是必不可少的环节。它可有助于发现一些电池组在使用过程中的隐患，并及时修正。此外，如果在使用过程中，车辆的续航里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现了问题，应立即送往修理厂及时处理。2、充电时间不宜过长：新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。正确的使用方法，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池发热。如充电过程电池温度超过65℃时，应立即停止充电，以免发生危险。3、温柔起步：新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以，即便电动车的加速很快很过瘾，也不要经常性的猛踩电门。4、长时间停放也要充好电：很多车主有时长时间不用车的时候，会懒得去充电，等着下次要用的时候再提前充。其实这样是极其不好的！因为电池在没电的情况下存放，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对其危害极大。所以，即便长时间停放车辆，也要把电充好。5、防止暴晒及过冷：这也是新能源车的一大弊端：不能在过热或者过冷的环境下生存。新过热会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而过冷的话，则会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。很多北方车主均表示，开电动车在冬天都不敢开空调，就是担心续航能力不足。

决定电动汽车寿命的是电池。以下是相关介绍：1、电动汽车：是在燃油汽车上发展而来，只不过用电机电池来取代内燃机。电动车其他部件寿命和燃油汽车部件几乎和燃油汽车相同，所以主要考虑的就是电池寿命。电机控制器等寿命基本不用考虑，目前技术很成熟。而电池寿命则制约着电动车的寿命。2、三元锂电：电池使用八年左右容量衰减在30％以内均属于正常。三元锂电因为功率密度高，低温放电特性好，可以大功率充放电，被越来越多的厂商采用，但是锂电池容量衰减是一个无法回避的问题。

纯电动汽车电池寿命是3至5年，其以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，属于新能源汽车。纯电动汽车充电桩的充电步骤是：1、车辆熄火；2、充电枪先接通车快充或者慢充插座；3、接通220v交流电源即可。纯电动汽车充电的注意事项有：1、充电过程中每隔1小时左右测量一次电解液的密度和电压，并检查温度；2、充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不能充电；3、寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电；4、充电室内要通风良好，且严禁烟火；5、在无人看守的情况下要停止充电。

电动车电池寿命是要看电池牌子而定的，不同牌子的电池寿命都是不一致的，不能一概而论。如果是普通的电池，那么电池寿命是在1-2年这个程度，而如果是大牌子的电池，官方宣传平均寿命能达到6-9年。通常情况下，电动车的电池寿命大概是在三年左右，一旦出现动力减弱、电量储存低的情况就要及时更换电池了。而除了电池的质量以外，也要看使用者日常对电池是否有足够的保养的。比如用车的时候，若长时间没有使用的情况下，也是需要间隔一段时间给电动车充电，以及驾驶的时候不要太过激进，都能达到保养电池的效果。

比亚迪纯电动汽车寿命：厂家提供了8年或15万公里的质保方案，对自身的产品质量也是很有信心。而且随着电池技术的不断进步，电动汽车的寿命肯定会进一步延长。电动汽车是在燃油汽车上发展而来的，只不过用电机电池来取代内燃机。电动车其他部件寿命和燃油汽车部件几乎和燃油汽车相同，所以主要考虑的就是电池寿命。电机控制器等寿命基本不用考虑，目前技术很成熟。而电池寿命则制约了电动车的寿命。近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。

国产比亚迪还是不错的，看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。电动汽车电池按电解液分为：1、碱性电池。即电解液为碱性水溶液的电池；2、酸性电池。即电解液为酸性水溶液的电池；3、中性电池。即电解液为中性水溶液的电池；4、有机电解质溶液电池。即电解液为有机电解质溶液的电池。

纯电动力汽车电池寿命：1、如果是长寿命铅酸电池，一般在2-3年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年；2、电池的寿命都能达到1000-2000次放电，以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次；3、那么理论上电池可以使用3-6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%（此标准无国标参考）；4、另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换；

看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上：1、纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年；2、操控上，比亚迪也对E5进行了升级，搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂，这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见，可以说非常厚道；3、内饰上采用了较多的塑胶和搪塑，音响也不是品牌，同样中控屏也比较小气，但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，个人还是比较认同的；

一般纯电动汽车电池寿命基本上是3年左右：1、纯电动汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年内，如果是锂铁磷酸盐动力电池，理论寿命在7-8年内；2、纯电动汽车是指由车载动力、用电机驱动车轮、符合道路交通要求、安全规定的车辆；3、由于环境影响相对传统汽车较小，其前景普遍乐观，但目前的技术还不成熟。

纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。电动汽车是指：1、以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；2、纯电动汽车（BatteryElectricVehicle，简称BEV），它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小；3、主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

纯电动汽车的电瓶寿命是1-8年左右，由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂时不好回答。以下关于纯电动汽车电瓶寿命的内容：1、纯电动汽车电池寿命都能达到1000-2000次放电（以此数据作参考），假设每天完成1次充放电，一年365次；2、那么理论上电池可以使用3-6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%；3、另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换。