摩托行驶时阻力和附着力有什么关系？

汽车的行驶阻力考虑三个部分：轮胎与地面之间的滚动阻力、空气阻力、坡度阻力。滚动阻力：车轮滚动时，轮胎与路面的接触面积产生的法向和切向相互作用力以及轮胎与支撑路面之间相应的变形。由于轮胎的内摩擦，发生弹性迟滞损失，使得轮胎在变形过程中所做的功无法完全恢复。正是这种轮胎的弹性迟滞损失造成了滚动阻力。坡度：根据我国公路路线设计规范，高速公路平原丘陵地区最大纵坡为3%，山区丘陵地区最大纵坡为5%，一般道路坡度较小。空气阻力：汽车直线行驶时所受到的空气力在行驶方向上的分量称为空气阻力。

当机动车在湿滑路面上行驶时，路面黏结力随着车速的提升而急剧降低，车辆非常容易发生侧滑，当车辆高速行驶时也容易发生侧滑状况。湿滑路面行驶的常见故障解决方法是严格控制行车速度。刹车系统操作失误是湿滑路面上造成路面道路交通事故的主要原因之一。平行线行驶，尽量保持平行线行驶，并与前车车距保持的距离应是干燥路面增加一倍以上。侧滑时，行驶中若造成车辆侧滑，应当立刻松开油门、踩下离合器及轻点刹车板，降低车速。

机动车在湿滑路上行驶时附着力随车速的增大急剧减小，车辆很容易发生侧滑，当车辆高速行驶时也易发生水滑现象，因此一定要合理控制车速。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。各种路面的附着系数各不相同：良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数最大，其峰值可达0.9k，依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面，冰路的峰值只有0.1k，车轮滑动时才0.07k。可见由于冰路的附着系数极小，在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车，严重时会发生侧滑（甩尾）或激转。所以严冬的冰雪路上公共汽车站及其附近要铺洒沙子或煤渣以提高路面附着系数，确保行车安全。

行驶阻力增大是机动车辆在行驶过程当中受到阻力而降低速度，所受到的阻力包括滚动阻力，坡度阻力，空气阻力以及加速阻力。汽车行驶阻力增大故障表现为，感觉汽车动力不足，车速与档位不相符，油耗增加，汽车在平直道路上空档滑行时，滑行性能变差。汽车的行驶阻力包括四部分为轮胎与地面的滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。汽车在行驶当中影响车速的因素，摩擦力增大，影响是发动机动力输出压力过大。

行驶阻力增大就是说汽车在行驶当中影响车速的因素，摩擦力增大，影响是发动机动力输出压力过大。关于行驶阻力的具体内容如下：行驶阻力包括：汽车的行驶阻力包括四部分：轮胎与地面的滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。行驶阻力增大造成的影响：行驶阻力增大造成的影响是发动机动力输出压力过大。行驶阻力增大的故障表现：汽车行驶阻力增大故障表现为感觉汽车动力不足，车速与档位不相符，油耗增加，汽车在平直道路上空档滑行时，滑行性能变差。

雨天行驶阻力会减小。下雨天影响安全行车的主要因素有以下这些方面，它们分别是：视线受阻。路面湿滑。附着力变小。摩擦力变小。以下是一些其他内容介绍：如果刚下完大雨，路上刚好被太阳晒干，那是最佳的摩擦表现。雨天行驶，视线受阻、路面湿滑，车轮的附着力随车速的增加急剧变小，车轮很容易发生侧滑，当车辆高速行驶时也易发生“水滑”现象，因此一定要合理控制车速。

汽车行驶阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。以下是相关信息：阻力类型：其中滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在，而坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在，例如在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。行驶时的阻力：汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为坡度阻力。汽车加速行驶时还需要克服加速阻力。

汽车行驶阻力包括滚动阻力、上坡阻力、加速阻力及空气阻力。滚动阻力：车轮滚动时，轮胎与地面的接触区域会产生轮胎与支撑路面的变形(当弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形为主要)，由此引起的地面对轮胎的阻力就是滚动阻力。滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。上坡阻力：当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车上坡阻力。汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动的惯性力，也就是加速阻力。

汽车的行驶阻力考虑四个部分：轮胎与地面之间的滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。扩展资料：影响发动机的因素：汽车的行驶动力来源于发动机和电动机，其中发动机时汽车的动力装置，是汽车内部最重要的部件之一。而影响发动机动力因素有很多，大体上分为外部原因和内部原因。一般来说汽车的外形，底盘高度和道路状况会增加空气阻力、轮胎与地面之间的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，从而以增大汽车行驶阻力的方式来影响车辆的动力性。发动机知识：发动机的燃油供给系统和进气系统是发动机的组成部分：燃油供给系统出了问题，就会造成燃油进入燃烧室的量不足，进而发动机功率降低，汽车动力不足；而进气系统无法正常运作，也会影响动力的供应。

汽车行驶阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。以下是详细介绍：滚动阻力：车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及轮胎与支撑路面的相应变形。由于轮胎的内耗，产生弹性迟滞损失，使轮胎在变形过程中所做的功无法完全恢复。正是这种轮胎的弹性迟滞损失导致滚动阻力。加速阻力：汽车加速行驶时，克服其质量加速运动时的惯性力，这就是加速阻力。坡度阻力：根据中国的公路路线设计规范，高速公路平原微丘区最大纵坡为3%，山地重丘区最大纵坡为5%，一般道路的坡度较小。空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。

行车阻力是指汽车在行驶过程中会遇到的阻力。行车阻力在汽车驾驶的过程中不可避免。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：1、概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。2、其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

当机动车在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加而急剧减小。以下是在湿滑路面行驶的注意事项：1、控制车速：严格控制行车速度。要深知制动使用不当是湿滑路上发生交通事故的主要原因之一。2、直线行驶：尽量保持直线行驶，并与前车车距保持比干燥路面增加一倍以上。3、侧滑时：行驶中若发生车辆侧滑，应立即放松油门、离合器及制动踏板，降低车速。

雨天开车时，行驶阻力小。阻力是摩擦所产生的力，由摩擦系数和本身的质量所决定，在雨天行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成润滑剂，摩擦系数会变小，所以其行驶阻力也变小。雨天行车注意事项：1、控制车速：由于雨天行驶阻力变小，速度过快容易发生打滑，所以车速应控制在40～60km/h之内，慢速谨慎驾驶。2、保持车距：雨天路面的制动距离是正常路面的3倍，车距应保持在10-20米，并随时观察前后车距，增加安全距离。3、及时打开雨刷器：雨天要打开雨刷器保持良好视野，此外要开启近光灯、防雾灯和示廓灯，同时注意观察行人，减速慢行。

机动车在湿路上行驶时附着力随车速的增加急剧变小。以下是雨天行车的注意事项：1、减速慢行：无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车减速慢行，随时注意观察前后车辆的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，所以要提前减速，留足处理情况的时间和空间，确保安全。2、保持车距：雨天行驶视野受阻，要注意保持车辆距离，随时观察前后车距，增加安全距离。特别要远离大车，一是会阻挡视线；二是大车能通过的积水小车未必能通过，且大车容易溅起水浪，干扰小车行驶。3、雨天行驶开雾灯：雨天要充分利用雾灯增强驾车的安全性，必要时打开危险警示灯，这样可以让后面车辆时刻注意到前方的动态。4、熄火不可再重启：遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会在很短的时间内严重积水，如果不得已要涉水，应当利用低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。

汽车的行驶阻力包括四部分：轮胎与地面的滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。也就是说汽车在行驶当中影响车速的因素，摩擦力增大，影响发动机动力输出使压力过大。相关介绍如下：1、坡度阻力：汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为坡度阻力。汽车加速行驶时还需要克服加速阻力。滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在，坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在，在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。2、滚动阻力：车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形，轮胎和支承面的相对刚度决定了变形的特点。当弹性轮胎在硬路面（混凝土路、沥青路）上滚动时，轮胎的变形是主要因素，此时由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它作的功不能全部回收。正是轮胎的这种弹性迟滞损失造成了滚动阻力。

当机动车在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加而急剧减小。以下是在湿滑路面行驶的注意事项：1、注意事项一：严格控制行车速度。要深知制动使用不当是湿滑路上发生交通事故的主要原因之一。2、注意事项二：尽量保持直线行驶，并与前车车距保持比干燥路面增加一倍以上。3、注意事项三：行驶中，若发生车辆侧滑，应立即放松油门、离合器及制动踏板，降低车速。

汽车行驶阻力在匀速行驶的时候，它的计算公式是P=FV，汽车行驶阻力包含了滚动阻力、加速阻力、坡度阻力以及空气阻力。滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的，而坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在，例如在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。而汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为坡度阻力。汽车加速行驶时还需要克服加速阻力。

甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，所以甲壳虫的外观和保时捷跑车比较相像。甲壳虫属于大众汽车的进口车型，和保时捷一样都属于德系车。关于甲壳虫：第一代甲壳虫于1938年下线，是大众汽车生产的一款两门紧凑型两厢小轿车，分为硬顶版和敞篷版。截止到2019年8月，市面上在售的甲壳虫为2019款和2018款，售价区间为17.88万元-25.58万元，二手价格在6.38万元-18.86万元之间。在动力方面，甲壳虫有1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可选。其中，1.2升版本的最大马力为105匹，1.4升版本的最大马力为150匹。在变速箱方面，甲壳虫全系采用了7挡双离合变速箱。关于保时捷：保时捷是德国的一个豪华汽车品牌，于1931年建立，隶属于大众汽车集团。截止到2019年8月，保时捷旗下的车型包括Panamera、Panamera新能源、Macan、Cayenne、Cayenne新能源、保时捷718和保时捷911。

是机动车辆在行驶过程当中受到阻力而降低速度，所受到的阻力包括滚动阻力，坡度阻力，空气阻力以及加速阻力。无论是由于哪种原因而导致的阻力出现，都会对车辆的行驶造成一定影响，会使车辆动力性增加，燃油消耗量过大。机动车辆在行驶过程当中，如果遇到阻力过大，通过车辆的油门踏板的反馈，或者是方向盘的反馈就能够明确出来。此时机动车辆不能够行驶，需要检查具体行驶阻力过大的原因，根据原因来对机动车辆进行维修，避免因问题而造成车辆损坏。

甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，所以甲壳虫的外观和保时捷跑车比较相像。甲壳虫属于大众汽车的进口车型，和保时捷一样都属于德系车。关于甲壳虫：第一代甲壳虫于1938年下线，是大众汽车生产的一款两门紧凑型两厢小轿车，分为硬顶版和敞篷版。截止到2019年8月，市面上在售的甲壳虫为2019款和2018款，售价区间为17.88万元-25.58万元，二手价格在6.38万元-18.86万元之间。在动力方面，甲壳虫有1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可选。其中，1.2升版本的最大马力为105匹，1.4升版本的最大马力为150匹。在变速箱方面，甲壳虫全系采用了7挡双离合变速箱。关于保时捷：保时捷是德国的一个豪华汽车品牌，于1931年建立，隶属于大众汽车集团。截止到2019年8月，保时捷旗下的车型包括Panamera、Panamera新能源、Macan、Cayenne、Cayenne新能源、保时捷718和保时捷911。