科目二服从安排快还是自主快？

手动挡快。自动挡和手动挡的保养费用相比，自动挡的价格比手动挡贵。在目前的汽车市场上，各种车型的手动挡和自动挡的差价一般在1-2万元之间。据了解，手动变速器结构相对简单，制造维修方便，成本较低。自动变速器结构相对复杂，制造成本高，维修难度和成本也高。但在实际使用中，由于自动变速器手动操作较少，出现故障的概率也较小。一般情况下，自动变速器只需要定期更换变速器油即可。对于手动变速器，除了定期更换变速器油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。所以在相当长的一段时间内，手动挡的维修次数和成本都不低。油耗要说哪种变速器更省油，首先要看两种变速器的车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力是直接传递的，所以效率比自动挡略高，相同转速下发动机转速略低，能省的油很少。节油的主要方法是手动挡在空挡滑行时，发动机只怠速运转；而自动挡不能空挡行驶，带挡的发动机转速远高于怠速，造成油耗差异。

网上预约更快。需要材料：申请人需要在驾校报名，并提交身份证、体检表等材料，由驾校统一将这些材料递交到车管所受理之后，才可以进行自主预约。目前从科目一到科目四都可以自主预约。科目二内容：科目二又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

如果马力和变速箱都一样的情况下，一般四驱车的起步会比两驱车更快一些，因为车轮的附着力会更大一些。两驱含义：两驱就是两个轮子驱动，一般有前驱或者后驱，而四驱就是四个轮子都可以驱动，也就是前轮和后轮都是可以同时驱动。四驱驱动：四轮驱动在比较差的路上行驶有优势，比如前轮打滑，可以用后轮驱动，适合越野，但比较耗油，而两驱就比较适合城市代步，相对四驱车来说，油耗比较低，但越野性能不如四驱。

摩托车更快。以下是关于摩托车的相关介绍：摩托车驾驶证的种类：现在我国的摩托车驾驶证有F、E和D三种，F证只能驾驶发动机排量在50CC以下的轻便摩托车，但是这种驾驶证基本没有会考，而E证可以驾驶任何排量的两轮摩托车，对排量没有限制，D证可以驾驶所有的两轮和三轮摩托车，所以只要有E证，就可以驾驶所有的两轮摩托车，大排量摩托车没有单独的驾驶证。摩托车的概念：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

油车提速快，以下是具体介绍：1、原因：油车的加速度确实是要快，因为电能转动能比燃油转动容的速度就要快的多。2、纯电动汽车：又称电池电动车，是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，并且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的组成3、电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。4、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

科目一自主预约和服从安排有以下区别：1、成功率高：服从系统安排预约成功率高，也就意味着，在预约人数很多的情况下【服从系统安排】会比【自主选择考试场次】更快通过考试。但若是预约人数不多，自主选择考试场次就可以自主选择最早的考试时间和考试场次。2、自主选择：服从系统安排的好处就是预约成功率高，但不能自主选择考试时间以及考试场次，都由系统随机安排。自主选择考试场次的好处就是考试时间和场次都是可以自己选择。

科目二预约考试自主预约，可以选择同一考场的多个场次，而服从系统安排，有可能会预约到比较远的考场。以下是关于科目二的相关资料：1、科二熄火重新启动的方法：先把刹车和离合一起踩下去，这样起码不会发生后溜，然后再将挡位置于空挡，这时候扭动钥匙，重新启动。然后再重新进行原本的步骤进行起步即可。2、科目二补考规则：科目二考试一次，考试不合格，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格，已考试合格的别的科目成绩作废。

思域手动挡的车加速要比自动挡的车稍快，但一般相差时间不超过1.5s。以下是关于档的更多资料：1、简述：自动挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速。2、优势：手动挡变速箱更可靠、更具操控感；自动档对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏.

自动挡比手动挡起步快一些。自动挡和手动挡的区别如下：1、操作难度方面：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性方面：手动挡车的空挡使车失去动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，比较安全。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速目的。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适挡位行驶。

对于火车快还是汽车快，介绍如下：火车的速度更快，最大速度为252公里/小时，这个记录在胶济四线上被创造，而汽车在公路行驶为每小时70公里，国内的高速限速大多120公里每小时。扩展资料：1、火车速度：特别旅客快车的平均速度是90公里/小时左右，快速旅客列车和普通旅客快车在60-80公里/小时之间，Z字头平均速度在120-130公里/小时之间，最大速度可达到158公里/小时，D字头平均速度在160公里/小时左右，最大速度为252公里/小时，这个记录在胶济四线上被创造。2、汽车速度：没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

速比3.7要比速比4.11快，一般来说，速比越小，速度越快，速比越大，扭矩越大。速比小，车子的速度越快，比较省油，速比大，上坡动力大，相比较更费油。变速箱相同的情况下，3.7比4.11的荷载重量要小。以下是速比的相关介绍：1、简介：速比，指的是汽车驱动桥中的主减速器的齿轮传动比，也可以这样计算，用传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度。所以，在一定条件下，这个速比的值越小，越省油。2、不要随意更换减速齿轮：正常来说，汽车的每个档位的速比都固定，汽车的主减速齿轮的速比更是固定，所以，建议各位车主，不要随意更换汽车的主减速齿轮，因为更换有可能影响汽车的性能。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点:1、手动挡更自由。手动变速箱的连接为纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接由电子设备控制。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

手动挡提速快还是自动挡提速快根据变速箱不同而定：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快；2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。手动挡和自动挡的区别是：1、操作的难易程度不同：手动挡适合娴熟技术的驾驶员；自动挡适合新手。2、构造不同：手动挡有离合器；自动挡没有离合器。手动挡的特点：反应迅速、性能稳定、经济性好、动力性强；自动挡的特点是：延长机件的使用寿命、改善汽车的动力性，减少对大气的污染。

思域应是手动快。因为手动挡车型的加速时间相对要更短一些，且自动档用的上cvt变速箱，并不适合长时间的激烈驾驶。手动变速器：又称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。手动档的优势：性能：手动变速器如是正规大厂生产的，其性能及寿命都是不错的；易操作性：长途时可明显减轻驾驶疲劳感。自动变速器：利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动档的优势：当发生堵车、进出车库、通过复杂难行路段时。自动挡车能使每一位驾车人都应付自如这本身就具有莫大的魅力。同时，由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作。也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境。

这要看车子使用了什么自动变速箱，如果车子使用了双离合变速箱，那提速要比手动挡汽车快。如果车子使用了cvt变速箱，那提速是不如手动挡汽车快的。如果使用了一般的at变速箱，那提速也是不如手动挡汽车快的。如果使用了高性能at变速箱，那提速也要比手动挡汽车快。常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱的制造和研发成本都是比较高的，但是这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。一些大型豪华汽车上会使用at变速箱。cvt变速箱的重量轻体积小，这类变速箱的制造成本比较低，cvt变速箱经常被用在一些日系车上。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，并且cvt变速箱在换挡过程中几乎是不会出现顿挫现象的。

如果要比起步，那是涡轮增压发动机更快。涡轮增压发动机一般在比较低的转速下就能输出最大扭矩，这样可以提升车子的加速性能。自然吸气发动机一般达到中高转速区域才能输出最大扭矩。涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机是不同的。涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术被广泛应用在汽车的发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接在一起，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，当排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会开始旋转，这样进气涡轮就能压缩空气并将空气吹入汽缸内了。涡轮增压发动机的动力输出是更加强劲的，并且扭矩也比较大。涡轮增压发动机的燃油经济性也是不错的。

直线加速是四驱车更快的，四驱要比后驱快很多。四驱车的四个车轮都是有动力的，所以四驱车的机械抓地力更强，这样加速性能也是更强的。后驱车只有后轮有动力，后驱车在起步时后轮会出现打滑现象，这样会降低汽车的速度。不过后驱车的加速性能也是很强大的，只要起步时控制好油门不要让后轮出现过度打滑现象，那后驱车的速度也是非常快的。国内有一些专业的直线加速比赛，大部分车友都会开后驱车和四驱车参加这种比赛。比较受车友们欢迎的后驱车就是宝马的一些车型，比较受车友们欢迎的四驱车是奥迪和大众的一些车型。常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。高性能四驱车大部分会使用适时四驱系统和全时四驱系统，比较出名的奥迪s3就使用了全时四驱系统。分时四驱系统一般会在一些硬派越野车上见到。如果大家对高性能四驱车感兴趣，可以去试驾一下，四驱车开起来加速性能是非常强的，并且过弯速度也很快。一般的弯道只要驾驶员敢给油，那四驱车都是可以过去的。

思域的手动挡车型加速时间要更短一些，手动挡车型加速是更快的。思域的自动挡车型使用了cvt变速箱，这种变速箱本身就不是性能取向的，也并不适合长时间激烈驾驶。cvt变速箱的内部结构与一般的自动变速箱不同，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，一般使用这种变速箱的汽车都是很省油的。cvt变速箱的生产成本很低，有很多价格便宜的自动挡家用车是很喜欢使用cvt变速箱的。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高发动机的燃油经济性。思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。十代思域已经全面进入了涡轮时代，涡轮增压发动机的动力输出更强，这种发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩，这种发动机的动力输出方式还是很适合在走走停停的市区道路内使用的。思域的燃油经济性也是不错的，这款车很省油。

如果要比起步，那是涡轮增压发动机更快。涡轮增压发动机一般在比较低的转速下就能输出最大扭矩，这样可以提升车子的加速性能。自然吸气发动机一般达到中高转速区域才能输出最大扭矩。涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机是不同的。涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术被广泛应用在汽车的发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接在一起，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，当排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会开始旋转，这样进气涡轮就能压缩空气并将空气吹入汽缸内了。涡轮增压发动机的动力输出是更加强劲的，并且扭矩也比较大。涡轮增压发动机的燃油经济性也是不错的。

如果要比直线加速，那是四驱车更快的，前驱车的直线加速性能不是很好。四驱车的四个车轮都有动力，那四驱车的机械抓地力会更强，这样在直线加速比赛中可以让车子在更短的时间内达到更高的速度。在汽车加速时，重心会后移，这样车子的车头会上扬，这样会导致前轮的抓地力下降，这对于前驱车来说是不好的。如果大油门起步，那前驱车的前轮会出现比较严重的打滑现象。如果驱动轮过度打滑，那会影响汽车的速度。四驱车的直线加速性能是很强的，国内有不少车友都会拿四驱车去参加直线加速比赛。四驱车的机械抓地力强，过弯速度也是更快的。国内的性能车爱好者比较喜欢的四驱车有高尔夫R，奔驰a45amg，奥迪s3等。四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。在性能车上经常见到的是全时四驱系统和适时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。如果大家对四驱车感兴趣，可以去试驾一下，四驱车的过弯速度是非常快的，并且也很稳。