科二合格和不合格的语音是什么？

不同地区科目二合格和不合格的语音会有一些不同，不过差不多。相关介绍：考试结果合格：考试通过，考生成绩合格，考试的成绩为多少，请考生将车子开回起点；考试结果不合格：在考试中的项目有不合格的地方，电脑语音会说出来，并说考试不合格，请考生将车开回起点，进行第二次考试。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。具体内容如下：1、上车后，验证完身份，提示：考试开始；2、进入考试区域，提示：您已进入考试区域；3、进入具体的考试项目之后，系统会自动提示；4、考试如果中止，会有提示。在具体的项目中，如果出现错误导致了不合格，系统会立即提示将车子开到起点，重新验证考试。

汽车尾气hc不合格的处理方法如下：1、更换火花塞，对喷油嘴进行清洗。如果火花塞点火的动力不足，无法把混合气充分燃烧，很容易造成尾气里面的hc含量超标。同时喷油嘴雾化不好，就会使得混合气太浓，使得尾气hc超标，因此更换火花塞，对喷油嘴进行清洗后即可解决。2、更换更高标号的汽油，一般高标号汽油会更加清洁，燃烧之后的有害气体hc含量也会减少。在汽车年审的过程中，可以使用高标号的汽油，从而起到净化尾气的作用。3、清洗三元催化器和前氧传感器，如果三元催化转化能力变差，很容易造成尾气超标，无法通过。此时可以用专用的清洗剂，对三元催化进行清洗，从而改善催化效果。有必要的情况下，建议直接更4、检查发动机状况，如果清洗了三元催化器、前氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，这时，可以考虑给发动机进行一次大保养，清洗发动机内部积碳，疏通油路，不仅能延长发动机使用寿命，还能解决尾气不合格问题。尾气是通过排气管排放出来的，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC等等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三环催化器的保养，会导致三环催化器阻塞，有害气体转化的能力下降，最后造成尾气排放不达标。假如是三元催化器出现了问题，可以买专门的清洗剂来进行清洗，阻塞严重的可以选择直接更换。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。

尾气不合格的原因和解决办法：1、氮氧化物超标氮氧化物主要是空气中的氮气在高温下被氧化生成的，因为空气中氮气含量接近80%，所以在气缸内高温燃烧时很容易产生氮氧化物。一般尾气氮氧化物超标主要是混合气过浓，当混合气过浓时汽油不完全燃烧产生大量碳氢化合物，它们与氮气反应时不需要太高温度就能生成很多氮氧化物。所以当尾气氮氧化物不合格时可以查看喷油嘴是否滴漏、进气是否受阻、火花塞是否老化等容易造成混合气过浓或者燃烧不完全的故障。需要对问题部件进行修理和更换。2、一氧化碳超标一氧化碳主要来自汽油不完全燃烧，一氧化碳超标主要是混合气过浓导致的。因为混合气太浓时汽油中的C不能完全被氧化成二氧化碳，因此会导致一氧化碳大量生成。要到正规加油站添加高品质汽油。3、碳氢化合物超标碳氢化合物超标主要有三个原因，首先是汽油不完全燃烧，混合气过浓会导致不完全燃烧，混合气过稀无法点燃造成失火率过高也会使气缸里混合气不完全燃烧，油气混合不均匀也会引起不完全燃烧。废气残余量过大也会形成不完全燃烧。其次是发动机工作温度太低，因为气缸燃烧时火焰中心温度很高，如果发动机温度太低的话会导致气缸壁实际温度过低，火焰传播时锋面遇到相对低温的气缸壁会出现剧烈的能量转移导致火焰锋面燃烧反应中断，这时候靠近气缸壁的地方会生成大量碳氢化合物。所以想要避免碳氢化合物超标首先要保证热车状态下检测，其次要保养好散热系统，使发动机运行在合适的温度区间。最后烧机油和积碳过多也会增加碳氢化合物的排放，因为机油和积碳会吸收一部分汽油，在燃烧时这部分汽油无法参与燃烧，在高温下生成大量碳氢化合物导致排放超标。因此平时要勤保养，按时更换机油，使用合格的汽油保持燃烧室清洁，避免积碳过度生成。而且烧机油还会加剧积碳生成速度，进入恶性循环。4、三元催化器失效也会引起排放超标三元催化器主体是陶瓷做成的骨架，布满小孔，孔内侧有氧化铝涂层，而最重要也是最贵的起催化作用的铂、铑、钯三种贵金属则以细微的颗粒状存在于氧化铝涂层上，对经过的尾气中的有害物质进行催化转化。当三元催化器表面活性物质被排放颗粒物堵塞或者覆盖后废气无法充分接触催化剂活性物质从而导致转化效率下降，尾气不合格。有些劣质机油、汽油里的添加剂也会毒害活性物质从而使催化器发生不可逆的损坏。一般由堵塞或者覆盖造成的催化器效率降低可以使用清洗三元催化器的方法进行处理，而催化剂中毒基本上是只能更换了。所以我们平时一定要选择合格可靠的机油，到正规加油站加油，尽量不要加来路不明的汽油，以免损坏三元催化器，因为这东西特别贵，可能你省下的油钱还不够修车。汽车重在保养，只要平时按规定进行合理保养，不要使用不合格的油品，有问题及时处理，基本上都能保证尾气达标。

c1科目二80分合格。《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定：第三十五条各科目考试的合格标准为：1、科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；2、科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格；3、科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分100，成绩分别达到90分的为合格。科目二考试项目及各项目注意事项：1、倒车入库：倒车入库是在科目二中练习时间最长的项目，也是比较有难度的项目。在倒车入库考试过程中，中途不能停顿，因此在倒车入库时需要对车速灵活控制，同时学会使用后视镜对库边线进行判断，避免在考试过程中出现压线的现象。2、侧方位停车：侧方位停车操作相对简单一些，但是在开车过程中需要注意坐姿，坐姿不正确会影响点位的判断，在倒车过程中不能出现压线现象，同时中途不能停顿。3、上坡起步定点停车：这是很多学员比较犯难的项目，尤其是定点停车时，找不准点位，导致扣分，在起步时，容易熄火，进行坡道起步操作时，需要控制好离合器，松离合器时要缓慢，离合松的过快容易熄火。4、直角转弯：直角转弯是在整个科目二考试中比较简单的操作，慢速通过90度的弯道，中途不能停车，如果中途停车会被扣分，在进行直角转弯时，尽量靠一边，这样在操作时通过率会更高。5、曲线行驶：对于车感较好的来说，曲线行驶非常简单，曲线行驶的目的是为了让学员能够灵活的使用方向盘。

尾气检测不合格的原因具体介绍：烧机油：机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油。火花塞、油质：火花塞积炭、喷油嘴不干净、油气混合比例不好、油质较劣。电路系统有故障，含碳氧成份高：检查高压线电阻不能过大，火花塞间隙是否偏大，检测雾化状态及密封情况，检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值不达标。

科目二考试倒车入库车身有点歪,只要车子不出线,轮子不压线就算是及格，以下是关于科目二的相关介绍：考试次数：科目二最多可以考5次，并且每一次考完不及格后当场还有一次补考机会。如果挂了五次，那么只能重新去驾校交钱报名，然后从科目一开始考起。考试注意事项：科目二考试一共有五个项目，分别是倒车入库，侧方位停车，坡道起步，直角转弯，s路行驶。在倒车入库时，最重要的就是观察后视镜，在后视镜中要看准后轮与车轮两条线的距离。

80分为c1驾照科目二考试合格分数。c1科目二考试主要分为五项：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车与起步。自动挡(C2)科二不考坡道定点停车与起步。C1驾驶证，可准驾车型为小型、微型载客汽车等。C1考试一共有四个科目，其他项目具体如下：科目一：主要考道路交通基本知识；科目三：主考上车准备、起步、直线行驶等16项驾驶技能；科目四：主考安全文明驾驶操作要求，和科目一一样都是理论考试。科目二考试技巧：科目二考试的时候，开车之前一定要调整好座位的高低，调整好后视镜，保证视野宽阔，系好安全带，考试过程中，只要语音没有提醒挂科，不要停车。侧方位停车时记住找准角度，方向盘转动速度要迅速，反应也要快，配合车的速度。坡道定点要记得拉手刹，起步一定要打左转向灯松手刹，离合器要稳住，边踩油门边松离合，避免熄火也避免溜车。直角转弯找准参考点后再转弯，一定要配合车速。曲线行驶（S弯）时减速慢行。倒车入库时控制好速度，找准参考点，观察后视镜有偏移时要知道微调回位。科目二扣分项目：倒车入库：车身出线，扣100分，判定不合格；倒库不入，扣100分，判定不合格；中途停车，每次扣5分；未在规定时间内完成考试，扣100分，判定不合格；侧方停车；车辆入库停止后，车身出线扣100分，判定不合格；中途停车，每次扣5分；行驶中轮胎、车身触轧道边线，扣10分；规定时间内未完成考试，扣100分，判定不合格；曲线行驶；车轮轧道路边缘线的，不合格；中途停车的，不合格；行驶挡未挂在二挡以上，扣5分。直角转弯：车轮轧道路边缘线，不及格；中途停车，每次扣5分。坡道定点停车和起步：车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；起步时间超过规定时间的，不合格；车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；车辆停止后，车身距离路边缘线超出30CM，未超出50CM的，扣10分。停车后未拉紧驻车制动器，扣10分。C1驾照考试合格标准：交通法规及相关知识——90分合格。场地驾驶——80分合格。道路驾驶——80分合格。安全文明驾驶常识——90分合格。

科目二满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：①报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；②报考其他准驾车型成绩达到80分的。小车C1、C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步（C2已取消）、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。大车A1、A2、A3、B1、B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。科目二考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试预约次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

科二压线会被扣100分，直接不合格。通用扣分：未系安全带，扣100分；未关好车门，扣100分；启动发动机时档位未在空档，扣100分；未打转向灯；转向灯打开未超三秒；忘记关转向灯或转向灯使用错误，扣10分；熄火一次，扣10分。侧方位停车：车辆入库停止后车身出线，扣100分；项目完成时间超过90秒，扣100分。倒车入库：项目完成时间超过210秒，扣100分(扣分重点)；不按规定路线、顺序行驶，扣100分；倒车前未将前轮均触点均驶过控制线，100分。

C2科目二是80分为合格。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十五条，各科目考试的合格标准为：科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引1车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。C2科二考试项目总共有4项内容：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶以及直角转弯。和C1手动挡相比，少了半坡起步项目。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容在2021年的6月1日起，C2及C5科目二不再考核坡道定点停车和起步。倒车入库是科目二考试中的比较困难的一项，所以很多地方的考场里面也都将倒车入库作为科目二的第一个考试项目。倒车入库的秘诀是：方向盘打死点、30厘米回正点以及入库停车点。必须按规定路线、顺序行驶。倒车必须入库，不能压线。侧方位停车，重点在于车库前端线和后轮对齐点、后视镜出现后库角以及车轮与左虚线的距离；停车后车轮不用回正，出库的时候不要忘记打转向灯。车辆在入库停止后，车身不能出线。行驶中轮胎不能触压车道边线。曲线行驶，也是平常所说的S弯，很多车感好的学员虽然只是凭感觉就能完成S弯项目，可见S弯的难度并不是很大；但还是有个别学员在真正的考试中看错了线的位置，导致直接压线不及格；S弯的重点在于观察车头前机盖的标志点和边线的位置。车轮不能压路边缘线。直角转弯，其实直角转弯的难度更小，可以说是倒车入库项目里面的出库环节的拆解，找点的方法和出库一样，是前机盖的水平线和前端线的位置关系（正好卡线或者延迟）。注意车轮不能压到路边边缘线。一般情况，C1科目二学时为16小时，C2科目二学时为14小时。打满学时是参加科目二考试的基本要求，学时只能增加不能减少，增加考试项目的，必须增加相应的学时。每学时为60分钟，有效教学时间不得低于45分。科目二挂科了之后，可以补考一次，若补考仍未通过，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，在十日后预约。如果连续预约考试五次(连补考的机会算，共考试10次)，均无法通过的话，之前已通过的科目成绩作废，重新从科目一开始学习并考核。

科二不合格的情况如下：1、倒车入库不合格：不按规定线路、顺序行驶；车身出线框，压线；中途错误操作导致汽车熄火。2、坡道定点停车和起步不合格：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超过50厘米两侧小于30厘米；起步时间大于规定时间。3、侧方停车不合格：车辆入库停止后，车身出线或压线；中途错误操作导致汽车熄火。4、曲线行驶与直角转弯不合格：车轮压道路边缘线或超出边缘线；中途操作失误导致汽车熄火。

车辆CO不合格的解决方法如下：1、更换火花塞。新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好即可。2、调整点火时间。延迟点火时间，会明显减少尾气中的CO含量，由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，排出的碳氢和氮氧化物会减少。3、清洁分电器触点和分火头触点。4、清洗三元催化器和氧传感器。5、加半箱E10乙醇汽油。乙醇含氧量高，助燃。

汽车尾气检测不合格的解决办法是：1、通过清理三元催化器和氧传感器积碳，来恢复三元催化器的活性使三元催化器发挥作用；2、清洗或更换火花塞及空气过滤器，改善发动机工况；3、深度清洗发动机，提高发动机工况。汽车尾气检测不合格的原因是：1、燃油质量不合格；2、三元催化或氧传感器出现故障；3、火花塞电极间隙大；4、混合气过浓或过稀；5、汽油雾化不良；6、发动机工作不正常；7、车辆的进气系统、排气系统、燃油系统过脏；8、汽车老化。

尾气hc不合格的解决方法：更换更高标号的汽油，高标号汽油更加清洁，燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少，年审汽车时可以加注高标号汽油净化尾气，年审就会更容易通过。尾气是通过排气管排放出来的，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中重要的外净化装置，其可以将汽车尾气排出的CO、HC等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三元催化器的保养，会导致其阻塞，有害气体转化的能力下降，造成尾气排放不达标。

obd不合格的原因是：1、obd系统落后；2、obd系统的传感器失灵；3、发动机出现故障。obd也叫车载自动诊断系统，obd接口并不能直接与电脑相连，必须通过一个网关的设备才能互联。减少obd不合格的方法：1、到正规加油站加油，按照厂家要求添加适用标号的燃油；2、对于柴油车而言安装选择性催化还原装置的车辆，要使用正规厂家生产的合格尿素；3、当车辆obd灯亮时，应及时到4s店进行维修；4、正常使用车辆，不超载超限；5、不私自改装、屏蔽或拆卸污染obd系统控制装置。

尾气不合格的解决方法是：1、根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因，如果检测数值在NO1000以上，超标原因为三元催化器中毒，如果检测数值在NO2000，超标原因为三元催化器失效；2、如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效；3、三元催化器可逆性失效可以使用三元再生剂产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，建议同时进行三元清洗保养；4、三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器，更换三元催化器一定要换原厂的。

尾气不合格的主要原因：1、烧机油是尾气不合格的主要原因。机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油；2、火花塞积炭，点火弱，喷油嘴不干净；油气混合比例不好；点火不正时；油质较劣；3、电路系统有故障，含碳氧成份高，建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。

科目二考试内容及合格标准：1、倒车入库评判标准：a、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；b车身出线的，不合格；c、倒库不入的，不合格；d中途停车的，不合格；e超过4分钟，不合格；2、坡道定点停车和起步a增加起步时间超过规定时间的，不合格；b将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过1250px，扣20分改为扣10分；c、将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分；d、坡道起步时，起步超过30秒，不合格；3、侧方停车a、增加中途停车的，不台格；b、删除碰擦桩杆。不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消；4、曲线行驶a、删除车轮驶出边缘线，不合格；b、将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；c、增加中途车停车的，不合格；5、直角转弯a、删除车轮驶出边缘线，不合格；b、将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；c、增加中途停车的，不合格。

汽车尾气不合格的原因：1、前氧传感器其他传感器不会受到积碳的困扰，而氧传感器则不同。前氧传感器出问题的概率丝毫不弱于三元催化器，发动机混合气燃烧不充分总会产生大量积碳；2、随排气排出，一部分会附着在三元催化器内部，也有一部分会附着在氧传感器外表，久而久之，积碳严重了氧传感器灵敏度就降低了；3、前氧传感器故障会造成ECU无法正确感知尾气中的氧浓度，无法精确控制喷油量，造成混合气燃烧不充分，排放超标；4、为了方便，一般前氧传感器都和三元催化器一起清洗，都可以用草酸溶液（浓度为10％）浸泡清洗。

汽车年检不合格的处理方法：1、手提油门让发动机在怠速与中等转速下交替运转的同时，用化油器清洗剂的小喷管分别对着化油器的怠速空气量孔和主供油装置的空气量孔（用眼睛均可以看到）连续喷洗1-2次，每次1-2秒钟，然后再对着化油器的大小喉管喷洗一周，即可达到清洁化油器的目的；2、或者买一罐化油器清洗剂，把空气滤清器拆下来。由于清洗剂能溶解凝固在化油器各零件表面上的胶质，只要及时清洗就比较容易除掉。当前市场上有两种化油器清洗剂，国产的价格便宜，但清洗的效率低；进口的价格高，但清洗效率高；3、一般来说汽车尾气年检超标的主要原因有两类，三元催化器中毒和三元催化器失效。其中三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。