捷达水温高怎么回事？

奥迪温度高的主要原因如下：1.防冻液泄漏或不足，防冻液是发动机散热的关键介质，防冻液不足温度肯定会升高；解决方法：防冻液泄漏需要更换防冻装置，如果防冻液不足可以及时添加；2.冷却风扇损坏。如果冷却风扇损坏，冷却液的温度得不到很好的散热，导致温度过高；解决方法：修理或更换冷却风扇；3.作为冷却液循环动力之一的循环水泵故障，在水泵不能正常工作时，也会影响正常的冷却散热工作；解决方法，去维修站或者4s店维修；4.水箱散热差，由于水箱长时间暴露在空气中，容易堵塞水箱，导致散热不正常；解决方法：定期疏通水箱；5.恒温器故障。节温器通过防冻液的温度来决定防冻液的循环。当它损坏时，会影响冷却系统的散热性能等。解决方法：更换或检修节温器；6.风扇皮带断了，是驱动水泵的关键部件之一。如果皮带断了，水泵就不能正常工作，影响散热功能。解决方法：更换风扇皮带。如果说汽车的高温是一个重要的故障现象，那么发动机的过热会极大地影响发动机的正常工作，从而影响车辆的正常运行。当然，车内温度高的原因远不止上述情况。汽车的散热系统有很多部件。如果车内温度较高，应第一时间停车，等水温冷却后再检查故障原因。7、机油泄漏。解决方法：应立即找到漏油点,然后进行修理,然后添加机油。

捷达水温高的原因及解决办法：1、缺冷却液或漏冷却液。解决办法：补足冷却液即可，查明漏点，处理好漏点，补足冷却液；2、水箱外表面脏或内部脏堵。水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好影响散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱；3、节温器损坏。节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法：建议更换新节温器；4、水泵损坏。水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。解决办法：建议更换新水泵；5、气缸垫损坏。由于发动机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使气缸垫受损。还有一种情况是由于车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。解决办法：建议更换新气缸垫；6、温度传感器发生损坏。当温度传感器损坏，就不能正常工作，导致汽车水温升高。解决办法：需要去4s店进行维修；7、风扇皮带松开。风扇皮带松开会导致风扇的转速变慢，风速减小，从而汽车水温升高。解决办法：更换风扇皮带；8、发动机节气阀门关闭不到位会导致发动机的排气管道堵塞。排气管堵塞就会使汽车内部的高温气体无法正常排除，导致汽车水温升高。解决办法：需要清理排气管道的堵塞。

导致发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，如冷却系统的电子部件（节温器和冷却风扇）损坏、散热器散热不良、冷却液不足等。发动机水温过高时需要靠边停车，但不要立即关闭发动机。由于冷却液温度已经很高，冷却能力已经达到极限，如果发动机立即停机，沸腾的冷却液将停止循环。然后检查是否是因为缺少防冻液，导致发动机水温过高。检查冷却液循环是否顺畅。其次，还可以检查水温传感器、水泵、恒温器和冷却风扇是否故障导致水温过高。

新款捷达水温高的原因如下：缺冷却液或漏冷却液：解决办法是补足冷却液即可，查明漏点，处理好漏点，补足冷却液。水箱外表面脏或内部脏堵：水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好影响散热。解决办法是水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱。节温器损坏：节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法是建议更换新节温器。

1冷却液不足冷却液泄露或冷却液缺少都会导致发动机水温升高。2散热风扇故障散热风扇故障车辆高转速运行时产生热量不能及时传递到防冻液。3循环水泵故障水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况。4节温器故障汽车冷却系统有可能无法进行大循环。5水箱散热不良水箱散热不良导致水温高。

如果行驶过程中和不开空调的情况下水温正常，只有怠速开空调水温高，就是典型的空调蒸发器散热风扇出现了故障。 以下是关于散热风扇的相关介绍： 轴流风扇： 轴流风扇的叶片推动空气以与轴相同的方向流动。轴流风扇的叶轮和螺旋桨有点类似，在工作时，绝大部分气流的流向与轴线平行，换句话说就是沿轴线方向。轴流风扇当入口气流是0静压的自由空气时，其功耗最低，当运转时会随着气流反压力的上升功耗也会增加。 离心风扇： 离心风扇工作时，叶片推动空气以与轴相垂直的方向（即径向）流动，进气是沿轴线方向，而出气却垂直于轴线方向。大多数情况下，使用轴流风扇就可以达到冷却效果，然而，有时候如果需要气流旋转90度排出或者需要较大的风压时，就必须选用离心风扇。风机严格而言，也属于离心风扇。

捷达水温高可能是汽车冷却系统出现故障。以下是关于捷达的相关知识介绍：1、品牌介绍：捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。2、设计：全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

捷达开空调水温高可能是发动机的积碳过多或者是空调系统压力过高。以下是关于捷达的相关知识介绍：1、品牌介绍：捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。2、设计：全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

水温过高的原因是缺少防冻液或者是散热器过脏引起。添加防冻液，将散热器上的灰尘清理干净即可。以下是关于汽车水温的具体介绍：1、主要作用：汽车水温是体现汽车冷却系统的工作情况，发动机务必在合理的高温状态下运行最好，适合的温度下，可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。2、温度过高原因：发动机温度过高，主要的原因有冷却液不足，散热风扇故障，循环水泵故障，节温器故障，水箱散热不良。3、水温过高现象：车辆水温过高会发生的现象有仪表盘有水温高或是发动机过热的报警提示。发动机散热风扇高速旋转，噪音大。可能会有发动机爆震现象发生。严重的可能会导致发动机爆瓦，发动机无法启动。

汽车爬坡水温高的原因主要有发动机和空调系统散热不良、防冻液的添加和更换不规范、水泵节温器毁坏，以下是具体说明及其解决方法：发动机和空调系统散热不良：在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显。解决方法是检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。防冻液的添加和更换不规范：这样会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象，发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高的现象。解决方法是防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。节温器毁坏，水泵上面有节温器，节温器毁坏无法在水温高的时候打开，也是引起发动机高温的一个方面。解决方法是更换节温器。

捷达开空调水温高可能的情况有：散热器散热不良、节温器故障、冷却液不足、水泵工作不良、水温传感器、仪表及电路异常。详细介绍如下：1、散热器散热不良：这种情况多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重，则需要到修理厂进行清洗。2、节温器无法正常打开：在这种情况下，冷却液不能正常循环，无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。3、冷却液不足：这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。4、水泵工作不良：水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。5、水温传感器、仪表及电路异常：如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起，这时就要及时到维修站进行细致检查。

老捷达水温高相关原因的介绍如下：1、电子扇工作不正常：正常情况下电子扇有两个档位，一个低速档，另外一个是高速档，高速档一般在空调压力过高的时候和发动机的水温达到103摄氏度的时候工作。如果您的车子电子扇没有高速或高速的转速不够，一定会出现上述现象。2、节温器的开度过小：节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，会导致在低速的时候出现水温高的现象。3、水泵有空转的现象：捷达前卫的水泵叶轮是塑料材质，如果轴部开裂会导致水温高时有空转现象，导致水温高。

雅阁水温表过高的原因有冷却系统冷却水不足、水泵、风扇皮带过松或折断、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞、发动机机油不足或者机油质量不达标等。解决办法如下：1、冷却系统冷却水不足：停车待发动机冷却后加入冷却液。2、水泵、风扇皮带过松或折断：需要到维修店更换相关部件。3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞：散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物。4、发动机机油不足或者机油质量不达标：更换优质机油即可。

摩托车水温高可能是下排气过大、烧机油坏了、水泵坏了或则是水箱水循环不顺畅等问题造成的。具体有以下原因；1、冷却系统水垢太多，散热效果差。2、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良。3、水泵、风扇皮带过松或折断。4、水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏。5、节温器损坏在主阀关闭位置。6、发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

汽车发动机水箱水温过高的原因有以下几点：1、冷却液过少。2、散热风扇出现故障问题。3、循环水泵出现故障问题。4、水箱太脏水箱堵了等原因。以下六点是关于水箱的维修误区：（1）盲目拆掉发动机节温器。（2）发动机温度怕高不怕低。（3）水泵风扇皮带越紧越好。皮带过紧会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命。（4）发动机用怠速升温。（5）用喷灯烘烤油底。

汽车水温高的原因为：1、冷却液不足；2、散热风扇故障；3、循环水泵故障；4、节温器故障；5、水箱散热不良。发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火，此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。打开发动机盖检查副水箱冷却液是否过低，遇上这种状况有条件的可以添加冷却液，如果没有冷却液，也可以添加干净的水暂时代替。

冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高。当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水。在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。在汽车术语中指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成。

液力缓速器水温高的原因：1、当油温过高时，只有通过变速箱降挡来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器挡位，提高发动机转速在1500r\/min以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果；2、需要注意的时，不要长期让发动机处于高转速状态，油耗以及发动机使用寿命都会受到不同程度的影响。如果长期散热不足，那么则需要主机厂或者液力缓速供应商对两者之间重新进行匹配；3、建议如果12挡变速箱，车速在30km\/h左右和35km\/h左右行驶时，变速箱挡位在7挡比较合适；车速在40km\/h左右和45km\/h左右行驶时，变速箱挡位在8挡比较合适；车速在50km\/h左右和55km\/h左右行驶时，变速箱挡位在9挡比较合适。

汽车的水温高的原因：1、这个常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等等原因，当我们发现异常时，首先应该靠边停车，如果不懂自己检查，可以打救援电话或者拖车；2、如果检查发现水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不算严重，水箱还存在大量冷却液的情况下，如果有备用冷却液，我们可以及时添加；3、如果没有，我们也可以用纯净水暂时应急，并尽快开往就近维修店进行检查，期间一定要时刻关注水温，当发现水温上升了，靠边停车添加冷却液，等待水温下降。

捷达水温表高的原因及排除方法如下：1、缺冷却液或漏冷却液。解决办法：补足冷却液即可，查明漏点，处理好漏点，补足冷却液；2、水箱外表面脏或内部脏堵。原因：水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好影响散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱；3、节温器损坏。原因：节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法：建议更换新节温器；4、水泵损坏。原因：水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。解决办法：建议更换新水泵；5、气缸垫损坏（即呲缸垫）。原因：由于发动机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使气缸垫受损。还有一种情况是由于车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。解决办法：建议更换新气缸垫。