特斯拉怕水吗？

三轮车上的电机怕水。电机进水的问题比较普遍，每到雨季就经常发生，通常情况下低端电机由于出水端和端盖的装配密封不是很严密，所以很容易进水，在进水后铁芯和磁钢都会生锈，最后导致电机效率直线下降直至报废。电动三轮车的电机，也就是俗称马达，是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动三轮车常用电动机是直流电动机，有永磁电动机和串励电动机两类，电动机旋转的部分叫做转子，不转动的部分叫做定子，永磁电动机的转子或者定子有一个是永久磁铁，另一个则是漆包线绕制的线包，串励直流电动机的转子和定子都是漆包线绕制的线包。永磁电动机的磁铁怕高温，温度一般超过110度，就会退磁，串励直流电动机没有永久磁铁，不存在这个问题。电机保养的方法：1、环境要保持干燥：使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍，当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。2、保证润滑：应保证电动机在运行过程中良好的润滑，一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。

电瓶怕水。以下是电瓶进水的3个影响：1、控制器烧毁：控制器用于控制整车电路，没有控制器，车辆就无法正常行驶，控制器进水有可能会直接导致控制器烧坏，从而导致车辆无法继续行驶。2、产生短路：当路过积水处，尤其是水位很深的地方，车辆电机很可能会进水，如果进水会造成电机接头处短路，使电动机无法运转，导致车辆无法正常行驶。3、损坏电池：车辆如果电池盒中进水，会直接导致正负极短路，轻微的后果是损坏电池，严重的后果则是直接导致电池烧掉甚至爆炸。电池是易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降，充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应，所以随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断下降。

电车怕水。电车上动力系统是有电池、电机、电控、电油门等组成，这些电气元件部件，怕水怕潮。尽管车子在设计时有防雨防潮的考虑和措施，但是时间久了密封性和防水性要下降，经常淋雨受潮损坏的几率就高。因此，使用电动车出行尽量避免涉水，遇到雨天雨量较大时暂时躲躲雨再走；车子淋湿了要尽快擦干，并放在通风处保持干燥。如果车子被水泡了，就不要再用，擦去水迹，擦干晒干，直到干透再使用。表面淋雨，会造成电动车外部变色，不好看。电车淋雨后要尽快晾干，避免阳光直晒，电路老化加快，还有避免受潮。电车不能趟深水，水是不能够浸过电机轴心的。头罩部分，控制器部分还有电瓶连接部分最怕水，所以可以找一块防水布盖住车头和电瓶的，如果电瓶内置则要注意线路连接的密封性是否好。

电动汽车更怕水，电动汽车最怕水的地方，头罩部分电路是在日常使用电动汽车时需要注意。一般纯电动汽车都会有防水处理，尤其是对机舱盖内的电路进行防水处理，简单的淋雨对线路没有太大的影响，但会影响汽车的漆面，在雨天开车时，尽量不要让汽车内部进水，也不要在雨中放置太长时间，淋雨后需要及时晾干。雨天存放纯电动汽车时，需要把车的控制器遮盖住，以防止进水，雨水对于汽车漆面也有一定的影响，条件允许可以找地下车库停车，或者是将车盖上车衣。如果电动汽车已经淋水，可以将电池和连接插件擦拭干净，避免在进行充电时出现短路现象。

新能源汽车不怕水。但是新能源汽车涉水要分情况而论，当必经路段有积水时，在水深不超过0.5米的时候可视情况考虑通过，超过0.5米就不建议涉水通过了，车速也尽量保持匀速通行。在日常停车要避免车辆浸泡在水中，如果发现充电站的充电桩，被暴雨淹没请不要贸然靠近充电桩，万一电线有破损还是很危险的。电动汽车一般都会有IP67防护等级，整车和B级高压零部件就必须要经过地方实验检测，最重要的检测指标就是整车涉水能力和B级高压零部件的防水能力。IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透），防护短暂浸泡（防浸）。

特斯拉可以去普通充电桩。以下是特斯拉及充电桩的相关资料：特斯拉的简介：特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板及储能设备，旗下四款在售车系。特斯拉可使用普通充电桩的原因：特斯拉汽车充电的便利性受到其公司的重视，充电桩国标发布之后，特斯拉在中国销售的车型都为车主提供国标充电口适配器，所以特斯拉可以用普通充电桩充电。特斯拉的充电桩选择：国家电网充电桩，充满需12小时左右。家用充电插座，充满需25～40小时。专用充电插座，充满需10小时左右。特斯拉充电器，充满需要5小时左右。

怕水。电机进水问题比较常见，每到雨季都会频繁出现。一般的低端电机由于出线端和端盖组装密封不是很严密，浸水时很容易进水。铁芯，磁钢都会生锈，最后电机效率直线下降，直至报废。电机的保养：环境要保持干燥：使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。保证润滑：应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。

新能源车不怕水淹，但不能长时间一直泡在水中。以下是关于新能源汽车的相关介绍：1、简介：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、分类：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

电动汽车更怕水。以下是关于电动汽车的具体介绍：1、电动汽车最怕水的地方：头罩部分电路是在日常使用电动汽车时需要注意，一般纯电动汽车都会有防水处理，尤其是对机舱盖内的电路进行防水处理，简单的淋雨对线路没有太大的影响，但会影响汽车的漆面，在雨天开车时，尽量不要让汽车内部进水，也不要在雨中放置太长时间，淋雨后需要及时晾干。2、电动汽车的雨天存放：雨天存放纯电动汽车时，需要把车的控制器遮盖住，以防止进水，雨水对于汽车漆面也有一定的影响，条件允许可以找地下车库停车，或者是将车盖上车衣。如果电动汽车已经淋水，可以将电池和连接插件擦拭干净，避免在进行充电时出现短路现象。

电瓶怕水。以下是电瓶进水的影响：1、控制器烧毁：电机控制器虽说是防水型的设计方式，但通常防水性不是特别好，的这种故障有可能是因为控制器进水而直接导致控制器烧坏。2、产生短路：电机如果进水，那么接头处就会短路，尤其是这种水位很深的情况。3、损坏电池：电池盒中进水，会直接导致正负极短路，轻微的后果是损坏电池，最严重的后果则是直接导致电池烧掉甚至爆炸。

特斯拉不是国产，但是特斯拉Model-3是国产，以下是特斯拉Model-3的相关介绍：1、动力方面：特斯拉搭载的是一台电机，因为是纯电车也不需要变速箱，电池为磷酸铁锂电池包，最大马力275匹，零百加速成绩5.35s。2、配置方面：Model-3有并线辅助、驾驶模式切换、分段式不可开启天窗、无框车门、电动后尾箱、后备箱位置记忆、蓝牙车钥匙、远程启动、方向盘电调、方向盘记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、副驾驶高低调节（4向）、前排座椅加热等配置。

电动汽车的安全标准可以发现，这些涉水试验所要求的水深几乎都在30cm以下，因此保证涉水深度在≤30cm，也就是刚刚没过大半个车轮的深度以内，才能够保障涉水时的安全性。以下是相关信息：1、涉水过深的影响：水位太深对车辆还是会有一定影响，一般情况下电动车防护等级是IP67，也就是说可以简单在城市积水路段行驶，但是长时间泡在水里对汽车金属部件，和座椅还是有伤害。2、泡水后的处理方式：在泡水达到一定深度之后不要轻易的启动汽车，因为在这样的情况下，这辆车就该称之为泡水事故车辆，需要专业人士到现场对其电池和高压部件进行测温，避免内部短路、燃烧引发火灾事故，造成严重损失。

车头和车尾正常都是不能泡水，车头主要是车子发动机舱，车尾的车子排气管都是怕进水。车子泡水之后千万不要启动或者打火发动机，要使用拖车将车辆拖到维修厂进行维修。汽车泡水后需要维修的主要部件：1、发动机：发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸。2、变速箱：拆解之后，清洗内部的油路、阀板、摩擦片、变流器。3、线束：线束最好全部换掉。4、行车电脑：如果泡过水则全部都需要更换。145千万不要启动或者打火发动机，使用拖车将车辆拖到维修厂进行维修。汽车泡水后需要维修的主要部件：1、发动机：发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。如果有缸压差值过大，发动机需要拆解进行检修。2、变速箱：拆解之后，清洗内部的油路、阀板、摩擦片、变流器，最好将变速器送到专业的自动变速器维修厂进行清洗，检测和维修。3、线束：线束最好全部换掉，包括用电电机、音响、空调控制面板、ABS棒等的电子元件线束等。如果不换，则需要清洗吹干做防锈润滑处理。4、行车电脑：发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑，ABS电脑，音响电脑、空调电脑等以及免钥匙模块和门模块，如果泡过水则全部都需要更换。 

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。具体介绍如下：1.总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。2.2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。3.创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。4..特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。生产的几大车型包含Tesla-Roadster、Tesla-Model-S、Tesla-Model-X。

这些高端系列的MODELX和S基本上是进口的，可以说基本不是国产配件对于此车来说，目前风头最盛的是MODEL3，2020年底特斯拉团队公布将MODEL3纯国产化，可以拭目以待。正式发布了特斯拉MODELX车型的特斯拉，将使用纯电动力在新车上，拥有两个版本P90D和90D在特斯拉MODELX，新车最大的亮点就是标志性的后排“鹰翼门”。特斯拉MOEDLX在外观方面基本延续了此前原型车的整体线条和造型设计，进行了量产化设计在部分细节方面。新车使用了更加犀利的前大灯组造型，将LED光源融入里面，非常相似于特斯拉MODELS前的中网造型，此外还配备有全新造型的前保险杠在该车上。MODELX车身设计在车身方面很高挑，更加具有力量感在全新的轮圈造型表现得淋漓尽致，这种后排“鹰翼门”的设计造型虽然夸张，但是却非常便利对于进出该车第三排的乘客来说。MODELX据特斯拉官方介绍风阻系数仅为0.24，同时自动扰流板也被标配，能够自动把3个位置调整，自动开启扰流板在72km/h的速度下，部分扰流板在最高时速下将被收回，来将高速驾驶效率(+1.6%)提升。

不怕水的，就怕温度变化大，影响玻璃胶的凝固：1、前后挡风玻璃，需要用玻璃胶固定，而玻璃胶要一到三天才能彻底干透，需要在更换后注意保护；2、行驶时避开一些易颠簸路段，防止挡风玻璃在颠簸中发生移位的情况；尽量缓慢的启动缓慢的停止，避免出现一些急刹车和急加速现象；3、更换玻璃后三天内不能洗车，为了防雨，也要尽可能将车停在地下车库，防止发生漏风漏水现象；4、更换玻璃后一周内不要贴膜，很可能造成玻璃不清晰；停车卡不要乱扔，尤其不要放在前挡风玻璃和中控台之间，很容易会滑落进缝隙；5、为了保障后挡风玻璃不发生移位，驾驶时最好不要摇下车窗，更换完玻璃后要更加注意好好保护，了解这些注意事项，安全行驶。

特斯拉暂时还没有国产，但是：1、特斯拉的中国工程据说已经建成，但什么时候投产还是个未知数；2、倒是前两天，特斯拉才公布下调中国市场多款车型的价格，不过价格依然居高。其实这跟苹果手机一个道理，都是在中国生产的，但在华售价比美国高；3、如果不是的经济调好的IT粉儿，真没必要非特斯拉不可，国产很多品牌性能棒、价格优，像威马、蔚来、理想ONE、SERES，质价比都很高。

特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型都是纯电动汽车。特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely等，特斯拉还开发了一款电动皮卡和一款电动半挂车。特斯拉model3是特斯拉旗下的入门级车型，这是一款中型轿车，这款车也是特斯拉旗下第一款被国产的车型。model3的国产版车型是在中国的上海生产的。model3有后驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型是双电机车型，后驱版车型是单电机车型。四驱版车型的前轴和后轴都是有电动机的。model3的四驱版车型电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，三元锂电池的能量密度比较高，并且重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

特斯拉是一个来自美国的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下不仅有跑车，还有皮卡，卡车，轿车，suv等。特斯拉旗下的跑车是roadster，轿车是model3，models，suv是modelx，modely。特斯拉旗下的model3已经被国产了，这是首款被国产的特斯拉汽车。model3也是特斯拉旗下的入门级车型，这款车是一款纯电动中型轿车。model3的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。model3一共有三种配置的车型，分别是标准续航后驱版，长续航后驱版，高性能四驱版。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。高性能四驱版车型电动机的总功率为340kw，总扭矩为639牛米。高性能四驱版车型可以在3.4秒内完成百公里加速。标准续航后驱版车型可以在5.6秒内完成百公里加速，长续航后驱版车型可以在5.3秒内完成百公里加速。特斯拉model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架结构更加复杂。

特斯拉是一个来自美国的汽车制造厂商，不过特斯拉旗下有一款车型被国产了，这款车叫model3，其他的特斯拉车型都没有被国产。国产版特斯拉model3并不属于国产车，而是合资车。