绿灯直接变红灯刹不住可以复议吗？

气刹刹不住的原因：1、空气制动压力过低：如果气刹压力过低，或者压力管路、气泵出现故障，基本上都会影响气刹软停不下来的问题。在这种情况下，检查空气制动器的压力值，检查压力管道是否泄漏或堵塞，并立即修理。2、制动间隙过大：如果汽车长期使用，汽车零部件老化，如果制动间隙变大，会影响制动系统的正常使用。在这种情况下，需要将汽车的制动间隙重新调整到标准范围内，老化的零件必须立即更换，以避免安全隐患。3、刹车油不足：当刹车油缺失时，也会影响刹车系统的正常使用，影响刹车偏软、刹车延迟、刹车失灵等现象。在这种情况下，应立即补充和更换刹车油。

绿灯直接变红灯，如果绿灯时已经行驶过线，可以继续行驶，不算闯红灯；如果没有过线，要立即停止，不算闯红灯。闯红灯的认定标准：如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，这种闯红灯不会进行处罚，要是过线后还有明显的位置移动，就要被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯。汽车通过红绿灯路口的时候，绿灯直接变成红灯之后，刹不住车直接闯过去，这种情况可以去申请复议，没有黄灯是不符合的。根据交通安全法之中的规定，交通信号灯应该是由红灯、绿灯、黄灯组合而成，红灯是禁止通行，绿灯是可以通行，黄灯代表警示，因此对交警判决不服的情况下就能去申请复议。

如果在过红绿灯的路口时，本来是绿灯直接变成红灯后刹不住车闯了过去，这个情况是可以申请复议的，没有黄灯是不符合的。因为根据交通安全法中，交通信号灯需要由红灯、黄灯、绿灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，所以对交警的判罚不服可以申请复议的。申请复议是当事人对交通违法行为的处罚有异议的，需携带车辆驾驶相关证件及其复印件，至违法信息采集地的交通管理部门申请复核。若违法行为采集机关为辖区大队派出所，则向各分局或各大队申请；若采集机关为市区交通巡警支队巡逻勤务大队，则向支队申请。申请行政复核、复议要提供车辆行驶证；驾驶证件及其复印件。没有黄灯来区分以下两种决策：1、信号灯有黄灯，但信号灯黄灯不闪，或者因为黄灯信号灯在大白天不是很突出等。这种情况不能申请复议。不是说信号灯没有黄灯，就算申请复议也不能用。2、信号灯没有黄灯。因为常见故障导致浅黄色信号灯不亮，或者被障碍物遮挡等。导致无法看信号灯。如果被交警队判定闯红灯，可以向交管部门申请复议。一般这种情况交警队都会复议成功。而且如果真的是信号灯的通病，交管部门也知道原因。

如果在亮黄灯时已经过了停止线，可以继续通行，不算闯红灯。如果黄灯刚变成红灯车辆压过停止线以后就立刻停车，这也不算闯红灯。如果是黄灯变成红灯之后，车辆在停止线内开过去，就算闯红灯。因为只要变红灯后车辆过停止线然后开过对向停止线就算闯红灯。为了避免出现黄灯变红的瞬间出现闯红灯被罚款和扣分的情况，在绿灯快熄灭的时候，最好就是在路口的停止线前进行停车，也就是我们通俗的讲，宁停一分钟不抢一秒钟。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；(三)红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

绿灯直接变成红灯后两秒后开始抓拍。机动车过红绿灯在绿灯状态下过停止线，中途汽车停在路中间变红灯不会认定为闯红灯。闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定：驾驶机动车不按交通信号灯指示通行的，一次记6分。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。闯红灯的认定：闯红灯的认定要以通过整个路口为准，一般要以三张照片作为证据，第一张是在车轮越过停车线时，第二张是经过路口时，第三张是通过路口后，当然必须都要在红灯的情况下。满足了这些条件，才会被电子眼记录为闯红灯。所以，压了停车线停下后，并不算闯红灯，但交警可以在路口对不按规定停车行车进行处罚。闯红灯的违法成本一下从扣3分涨为扣6分，也就是说，司机只要闯了两次红灯，那么驾照上的12分就会都被扣光，必须重新回炉学交规。

汽车通过红绿灯路口的时候，绿灯直接变成红灯之后，刹不住车直接闯过去，这种情况可以去申请复议，没有黄灯是不符合的。根据交通安全法之中的规定，交通信号灯应该是由红灯、绿灯、黄灯组合而成，红灯是禁止通行，绿灯是可以通行，黄灯代表警示，因此对交警判决不服的情况下就能去申请复议。以下是没有黄灯判断决定介绍：1、信号灯有黄灯：只是没有注意忽视了信号灯的黄灯闪烁，或者是因为黄灯信号灯在白天不是很明显等，这些情况都不能申请复议。因为不是信号灯没有黄灯导致，即使申请了复议也不能通过。2、信号灯没有黄灯：可能是黄色信号灯有故障不亮，或者是被障碍物遮挡住了等原因导致想看信号灯都不能看的情况。如果被交警判定为闯红灯，可以向交警部门申请复议，一般这类的情况交警都会给复议成功。而且如果真的是信号灯存在故障，交警部门内部也知道原因，可能不会进行判罚。车辆被定义为闯红灯需要有三张照片作佐证，车辆驶过停止线一张，车辆驶到路口中间，最后一张是车辆到达对面路口，这是由交通灯拍下的，所以要申诉先要按闯红灯的标准提出反驳的证据。比如行车记录仪拍到这一点，那就可以直接作为证据表明。还有一种因为躲避交通事故闯红灯的都可以提供证明，交警接受申诉后，会作出结果，撤销罚款和扣分。

如果在过红绿灯的路口时，本来是绿灯直接变成红灯后刹不住车闯了过去，这个情况可以申请复议，没有黄灯则不符合。因为根据交通安全法中，交通信号灯需要由红灯、黄灯、绿灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，所以对交警的判罚不服可以申请复议。根据有没有黄灯判断决定：第一种情况：信号灯有黄灯，只是没有注意忽视了信号灯的黄灯闪烁，或者是因为黄灯信号灯在白天不是很明显等，这些情况都不能申请复议。因为不是信号灯没有黄灯导致的，即使申请了复议也不能通过。第二种情况：信号灯没有黄灯，可能是黄色信号灯有故障不亮，或者是被障碍物遮挡住了等原因，导致想看信号灯都不能看的情况。如果被交警判定为闯红灯，可以向交警部门申请复议，一般这类的情况交警都会给复议成功。而且如果真的是信号灯存在故障，交警部门内部也知道原因，可能不会进行判罚。

绿灯直接变成红灯后两秒后开始抓拍。以下是详细介绍：闯红灯的认定：“闯红灯”的认定要以通过整个路口为准，一般要以三张照片作为证据，第一张是在车轮越过停车线时，第二张是经过路口时，第三张是通过路口后，当然必须都要在红灯的情况下。满足了这些条件，才会被电子眼记录为闯红灯。注意事项：压了停车线停下后，并不算“闯红灯”，但交警可以在路口“不按规定停车行车”进行处罚。

过了3秒，探头会开始拍摄闯红灯的车辆。以下是相关信息：闯红灯拍照：就是当红灯亮起时，感应线感应到路面上汽车传来的压力，利用传感器将信号传达到中央处理器，送寄存器暂存。当红灯亮起的那一瞬间，若有两个信号成功发送，即视为闯红灯了。工作原理：当红灯亮起时，汽车前轮过线，但后轮还在线内，这时只会产生一个信号，被拍下来的可能性不大。但如果前轮过线，为了防止被拍，又倒车回到线内，那可能摄像头就会有所感应，再次发送信号。两个信号就会判断为闯红灯。

气刹刹车发软刹不住的原因有：气刹车的压力不足，检修管路及气压泵；刹车间隙过大，调整刹车片间隙；依次检查气刹制动系统，制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等。以下是相关信息：手刹锁住传动轴：常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。组成结构：普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、制动器、空压机等组成。其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等；双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。

原因是气刹车的压力不足，建议检修管路及气压泵；也可能因为刹车间隙过大，建议调整刹车片间隙。以下是相关内容介绍：1、刹车手刹：常规刹车手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。2、起步之前：在汽车起步之前，应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室。

车身过了一半绿灯变红，继续开过去不算闯红灯，也不会被拍照。红灯亮时汽车前后轮先后压过停止线时，才会触发路口的自动拍摄装置，对违章车辆进行拍照。如果红灯亮时只有前轮或者后轮压过停止线，拍摄装置不会拍照。没有黄灯判断决定：1、信号灯有黄灯：只是自己没有注意忽视了信号灯的黄灯闪烁，或者是因为黄灯信号灯在白天不是很明显等，这些情况都不能申请复议。因为不是信号灯没有黄灯导致，即使申请了复议也不能通过。2、信号灯没有黄灯：可能是黄色信号灯有故障不亮，或者是被障碍物遮挡住了等原因，导致想看信号灯都不能看的情况。如果被交警判定为闯红灯，可以向交警部门申请复议，一般这类的情况交警都会给复议成功。而且如果真的是信号灯存在故障，交警部门内部也知道原因，可能不会进行判罚。

特斯拉能刹住车。以下是相关介绍：1、刹车原理：特斯拉刹车原理是刹车踏板下都有一个传感器，当驾驶员踩下刹车的时候，传感器会将一个刹车信号传送给电脑，汽车就会主动降低或切断动力输出，如果同时踩着油门不放或者开启了自动驾驶，车辆一样会停下来。2、品牌介绍：特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁在美国硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。以特斯拉旗下的modelx为例：其搭载固定齿比变速箱，发动机最大功率是395千瓦，最大扭矩是755牛米，前悬架使用双叉臂式独立悬架，后悬架使用多连杆式独立悬架。

已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线要停止通行。自动挡驾驶技巧有以下3点：1、等红灯时：可以根据驾驶习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下是不会转动，只有待发动机转速上升时才会起作用；2、启动要走时：踏下制动踏板才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位，松开制动踏板，车辆就可以慢慢行驶，之所以要提前踩刹车，目的是保障司机和车辆的安全；3、发动机在启动时：只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机，如果变速杆在行驶挡位，如D、R等位置，发动机不能启动。

油刹刹车刹不住的原因：刹车系统内缺少制动液。油刹刹车刹不住的解决方法：添加制动液即可。关于刹车系统的更多资料如下：1、刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。2、刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。3、刹车系统是汽车最重要的组成部分之一。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。

左转弯待转区绿灯变红灯不可以走。红灯不可以走的原因：在十字路口，一般都是有待转区，这是让车辆在不影响对向机动车直行的情况下，更多的放行左转车辆，因为转弯会慢一些，所以设置待转区能有效地减缓道路拥挤的问题，当车辆较多或者有掉头的车辆时会很影响车辆通行，当直行灯绿灯时，左转弯的可以和直行的一起通行，进入待转区，等到左转绿灯时才可以通行。待转区是只给左转弯的车辆使用，如果同向直行绿灯时，左转弯是红色，那么只能前往待转区等候，等待左转弯灯变为绿灯通行，左转弯等待线不是停止线，当直行道和左转车道信号灯都是红灯时，所有的机动车都要在之前的停止线上进行等待变灯。遵循交通规则：根据红灯停，绿灯行的交通规则，左转弯是红灯时，待转区的机动车是不准通行，等待红灯变为绿灯时才可以通行，左转弯待转区只供左转弯车辆使用。

绿灯时过了线变红灯行车不会罚，根据道路交通安全法实施条例规定，机动车信号灯和非机动车信号灯表示：1、绿灯亮时，准许车辆通行，转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆或行人通行；2、黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；3、红灯亮时，禁止车辆通行。闯红灯的标准是：1、在交警队三次成像，红灯时车牌部分越过标志线是一张照片，车行驶过中间交警的站台是一张照片，车越过对面标志线是一张照片，这三张一起成像才算闯红灯；2、交通部门会通过视频监控来确定车辆是否有闯红灯嫌疑；3、探头拍摄移动违法，过大距离的移动会被拍到。

绿灯直接变红灯申诉可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决，车主申诉可以提供证明，比如被大货车挡住视线看不到交通灯，可以打开自己的行车记录仪提供证明。车辆被定义为闯红灯需要有三张照片作佐证，车辆驶过停止线一张，车辆驶到路口中间，最后一张是车辆到达对面路口。这是由交通灯拍下的。所以要申诉先要按闯红灯的标准提出反驳的证据，比如申诉的条件是交通灯没有黄灯直接由绿灯变红灯，那你就要提供证明表明是交通灯故障导致的。比如行车记录仪拍到这一点，那就可以直接作为证据表明。还有一种因为躲避交通事故闯红灯的都可以提供证明，交警接受申诉后，会作出结果，撤销罚款和扣分。

要从具体情况分析，若是驶出路口已经是红灯，那么是属于违章的。电子眼拍摄闯红灯是以三张照片为准，分别是车辆驶过停止线，车辆行驶到路口中间以及达到对面路面。在交通路口通常是绿灯结束以后转黄灯，黄灯会保持三秒，结束以后再变成红灯。车辆在绿灯亮起来的时候行驶就不属于闯红灯。行车经过信号灯的时候，要注意观察。如果是箭头指示灯的话就要看箭头灯，否则就要看圆灯。红灯亮起来的时候，车头是不能超过路口的停止线。黄灯亮起来的时候，车头也是不能超过路口停止线的。当绿灯刚闪烁，并且距离近又速度快的话，需要马上通过。而如果距离比较远并且路口拥堵的时候，就需要提前停止，否则可能会由于时间不允许从而导致闯红灯。在城市行车的时候，要注意斑马线和停止线，遇到路口的时候就要留意交通灯。

要把断气刹手柄松掉（也就是行驶时的位置），然后按正常调刹车的方法调，断气刹不用单独调的，调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软，那就是里面部有空气，需要排气。