汽车轮胎能上内胎吗？

汽车轮胎没有内胎。目前市场上销售的乘用车轮胎基本都是无内胎轮胎，无内胎轮胎内部带有气密层，气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空。无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，一个月内至少需要测量一次胎压。无内胎轮胎又称真空轮胎，外胎的边缘是光滑的气密层，安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在了轮毂上，因轮胎边缘是光滑的，轮毂也是光滑的，轮胎橡胶也有一定的弹性，所以不会漏气。无内胎轮胎分为子午线轮胎和斜交轮胎。两者都有更好的抓地力，从而保证行驶平稳，带来的摩擦力更小，有利于减震和舒适。其次，提高了安全性。汽车轮胎上的一颗钉子不会马上爆，会慢慢漏气。这意味着真空轮胎具有更好的自密封性。最后，耐磨性更好，散热更容易。因为少了内胎，轮胎跑起来更平稳，耐磨性提高。而且因为轮胎少了内胎，散热性能也很好，对提高安全性也很有帮助。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引|和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

丁基内胎和普通内胎区别是，天然胶内胎又厚又没有弹性，丁基胶内胎薄而有弹性。内胎俗称里胎。只用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎。

汽车轮胎没有内胎，都是真空胎，轮胎和轮毂接触形成密封的空间。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎没有内胎和垫带，是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种，斜交胎和子午胎都属于充气轮胎，是根据胎体帘布的贴合形式不同而被分别命名的。充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成。别看外表上轮胎浑身都是橡胶，但橡胶在轮胎的胎体中只起组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲等作用。

现在的汽车都是采用无内胎的轮胎。无内胎比有内胎更耐磨：真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适：真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。

汽车有没有内胎使用真空胎。真空胎原理：利用充气膨胀原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎作用，真空胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用注意事项：必须保持规定气压，内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，真空胎耐磨但不耐压，无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶分解。

1橡胶密封层这种轮胎为无内胎轮胎，轮胎内壁上附加了一层厚约2-3毫米的橡胶密封层。2自粘层在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，从而代替了传统内胎的作用。

天然胶内胎又厚又没有弹性，丁基胶内胎薄而有弹性。以下是关于内胎的具体说明：1.含义：内胎俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。2.分类：内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎。

补过的车胎，理论上是可以上高速。以下是关于轮胎保养的注意事项：1、防爆胎：爆胎的原因很多，如轮胎的质量问题、轮胎的气压过高或过低、车辆超载或装载不平衡、车速太高、驾驶方法不当及轮胎的温度太高等。为预防轮胎爆胎，使用中应重视平时对轮胎的维护、检查。2、防缺气碾胎：轮胎气压是否标准是保养的重要因素。上车前、行车途中、收车后要及时检查轮胎气压及产生缺气的原因，并予以排除，以防因缺气碾胎。

补过胎车不建议上高速。补过胎车不建议上高速的原因：1、涂胶水修补的耐用性不强：修复比较简单，也比较便宜，就是用涂满胶水的胶条塞入洞口。随着轮胎的行驶和温度的增高，胶条就会变软，这样就能内部的空气外泄。但是这种补胎的方式，耐用性就不好。用一段时间就会起泡。不建议外补的汽车上高速公路。2、次数过多有安全隐患：常见的有冷补，热补，蘑菇钉。蘑菇钉是最安全的补胎方式，就跟一个摁钉一样，钉子也可以穿过扎的钉孔，可以把气密层密封住，无论是里面还是外面都能很好地保护，所以，用钉补过的轮胎是目前来说最安全，上高速完全没问题。同一个破洞补过2次，为了安全起见。也不建议上高速。

汽车轮胎没有内胎，只有一个外胎，俗称真空胎，外胎的边缘是光滑的气密层，安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在了轮毂上，因轮胎边缘是光滑的，轮毂也是光滑的，轮胎橡胶也有一定的弹性，所以不会漏气。汽车轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；3、其与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，衰减产生的震动。

防爆胎有内胎，防爆胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。防爆胎组成部分是：外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器、控制单元。防爆胎使用的注意事项是：1、避免超速行驶，造成橡胶老化、脱层、爆裂；2、采用低压胎，提高行驶平顺性和转向操纵稳定性，防止爆胎；3、定期实施轮胎换位，延长其使用寿命；4、采用标准气压，避免过度磨损。

汽车轮胎没有内胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2到3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用。汽车轮胎的优点是：1、无内胎、气密性较好，能保证长期不漏气、轮胎工作温度较低、使用寿命长、结构简单、质量轻，有利于汽车的高速行驶；2、由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，在高速行驶中不易聚热，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，扎钉不会漏气快，有些甚至不漏气。

普利斯通没有内胎，普利司通轮胎保养的方法：1、每行驶一万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，避免偏磨损，延长轮胎寿命；2、行驶时注意不要很快的起步、紧急刹车或急转弯；3、建议每行驶两千公里做一次四轮定位，降低因四轮定位主要参数的变化，造成车辆轮胎的不正常磨损。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

汽车轮胎补过之后能上高速，轮胎经修补后与原来相同，可以满足高速公路的行驶条件。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。高速公路应当标明车道的行驶速度，车速不得超过每小时120公里，不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

真空胎能上内胎，加内胎后，轮胎的承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使车辆稳定行驶，还可以缓震、减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定，降低开车时所产生的噪音。真空胎有利于环保，真空胎耐磨性更强，因为其直径比普通轮圈大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响，从而使用寿命延长。真空胎加内胎后受温度影响大，温度高会导致胎压变大以致爆胎，同时轮胎会变硬，影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

防爆胎有内胎，防爆胎的作用是：在胎压不足或者漏气的情况下仍可以在轮胎壁的支撑下继续让车辆以一定的速度继续行驶一段时间。防爆胎防爆的原因：加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。防爆胎的注意事项：1、定期实施轮胎换位；2、严禁超速，减缓橡胶的老化速度；3、使用标准气压，胎压过高或过低都会引发轮胎过度磨损；4、汽车更换轮胎，在装车前要做动平衡测试。

汽车轮胎现在没有内胎，只有外胎，其俗称真空胎。外胎的边缘是气密层，安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎压在轮毂上。汽车轮胎没有内胎的好处：1、气密性较好，能保证长期不漏气；2、轮胎工作温度较低，使用寿命长；3、结构简单，质量轻，有利于汽车的高速行驶。汽车轮胎没有内胎的原因：1、内轮胎内部散热不好，会缩短轮胎的使用寿命；2、真空轮胎的表层是橡胶，有效提高伤口上的密封力；3、无内胎轮胎具有高弹性和耐磨性，良好的粘合性。

防爆胎不是内胎，防爆胎是由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成，在轮胎的胎侧规格后面会带有特殊符号，普通轮胎没有特殊符号。防爆胎和普通轮胎的构造基本相似，其胎壁非常厚，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。汽车使用的防爆胎并不代表轮胎不会爆胎，只是在爆胎的时候不会导致汽车发生严重的侧倾，因为爆胎后瞬间的重心转移会导致车辆失控，由于防爆胎的胎壁比较厚，胎壁更具支撑性和韧性，能够帮助在漏气的情况下继续行驶一段距离。

一般家用汽车使用的轮胎都是真空胎。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎或充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。