发动机转速多少是最佳状态？

汽车转速达到以下数据换挡比较合适：1、一挡起步，发动机转速1000到1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡；2、二挡时，加油门，发动机转速1500到2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡；3、三挡时，加油门，发动机转速1500到2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡；4、四挡时，加油门，发动机转速1500到2000转左右，车速达到50到70公里每小时，然后松油门，换五挡；5、五挡时，加油门，发动机转速1500到3000转左右，车速达到80到120公里每小时。如果还有挡位，根据规律和实际感觉继续升挡。注意事项：1、空挡不能滑行，熄火前记得拉下手刹挂P档。不管是低档、手动模式还是运动模式，最好都忽略。正常行驶时只需要用D挡；2、手动换挡自动起步时，尽量平稳，起步时，离合器和油门要控制好。当离合器举到一半时，再轻踩油门，然后松开刹车或同时刹车，慢慢抬起离合器。车辆缓慢起步后，行走一段时间再换二档。

摩托车最佳状态大概在5000公里左右，这个时候的发动机状态最好。决定摩托车状态好坏的因素：决定好坏的是气门间隙，气门间隙对于四冲程摩托车，是不能缺少的一个工作间隙，只要一款发动机有气门，就需要预留一个合适的工作间隙，不然随着发动机温度的上升，会出现发动机漏气现象。预留的工作间隙随着使用频率的增加，行驶公里数的递增，发动机的正常磨损，会出现变大现象，有些机型还会缩小，这时候如果不进行及时的检查调整，就会很容易出现发动机性能下降的现象。如果车辆已有3万公里的行驶距离，已经超过了检查调整气门的时间，所以不管发动机有没有杂音，还是应该进行一下检查，如果有过大或者过小的现象，就应该按照规定值进行调整。传动链条，摩托车的传动链条主要有驱动链条和配气时规链条，不过有些机型还会有平衡轴链条，但前两款会比较常见。其中驱动链条的磨损会比较大一些，如果能明显的感觉到它有松旷或者链轮有变尖的现象，就应该整套更换，如若不然就会有掉链子的可能，这是会影响行车安全的。时规链条可以根据发动机声音进行判断，通常情况下以目前时规链条的品质来看，3万公里是不需要检查和更换的，所以只要发动机声音正常，没有清脆的链条松弛声音，这项操作基本上就可以忽略。行驶路况好、环境佳和路况不好、环境差对摩托车发动机的影响是比较大的。长期在崎岖不平的山路行驶和在宽敞平坦的柏油马路驾车，自然会对摩托车产生不同的影响。由此可见，想要知道摩托车发动机到底能使用多少年，要根据具体情况来看，为了行驶安全，定期做养护和检测很有必要。

车在十万公里是最佳状态。十万公里的车是属于性能最好的时候，通常一辆车的使用寿命是15年，或者行驶60万公里。当开到10万公里左右，就说明是刚刚好，还是黄金阶段。因为这个时间段，车辆各个方面的配件已经过了磨合期，所有性能处于最为理想的状态。车辆行驶十万公里需要做的保养内容如下：1、清理杂质：清洗杂质，正常情况下，不管节气门、进气门以及喷油嘴位置等都可能会存在积碳。对于开了一段时间的车辆，都需要及时检查积碳。一旦发现积碳的情况下，就需要使用专门的清洗剂去清除。2、更换或维修零部件：当车辆发动机内部的零件使用一段时间后，比如发动机活塞、缸体等都会出现不同程度的磨损，需要根据具体的情况进行维修或者更换。3、更换老化的橡胶部件：比如密封垫、密封条等。由于长时间暴露在酸性以及高温等环境之中，这些橡胶组件很容易出现化学变化，机械性能也会改变，因此橡胶老化后需要及时更换。

新车的转速在初期磨合阶段控制在2000-2300rpm，中期磨合阶段控制在2500rpm，后期磨合阶段控制在2500-3500rpm。对于新车，根据车型和发动机功率的不同，转速没有标准值，转速要根据汽车的排量来确定。在汽车的初始磨合阶段，转速要控制在2000-2300rpm，500公里是汽车初始磨合阶段。在这个阶段，速度不能太快速度要保持在70-80公里/小时之间。500-1000公里是中期磨合。转速应尽可能控制在2500rpm以内。不要长时间快速加速。可以适当提高车速，保持在90-100公里/小时之间。汽车里程超过1000公里后，进入汽车后期磨合阶段，车速可提高到120公里/小时以内，转速保持在2500-3000rpm之间。汽车的磨合期其实是一个循序渐进的过程。缓慢磨合，缓慢提高车速，可以更好地磨合发动机的性能。汽车磨合期间注意事项：汽车磨合期间，发动机转速不应过高或过低，如果是手动挡，不要长时间一个挡行驶。在磨合期间，不要让汽车承受太大的重量，这样会磨损发动机。

柴油机的转速通常是50-150转。以下是使用柴油发动机的注意事项：机油：柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。注意转速：柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。

一般的发动机只需要保持在2000到3000转每分钟之间就可以。一般的发动机都有一个经济转速区间，将发动机转速保持在经济转速区间内就可以，这样车子开起来比较舒服，也比较省油。以下是相关介绍：不要长时间高转速：如果长时间让发动机以过高的转速运转，这样会增加油耗，并且还会导致发动机温度过高也会加剧磨损。所以，发动机可以达到最高转速，但是不要让发动机长时间以最高转速运转，这样对发动机是有害处。转速合理：如果是驾驶手动挡汽车，那转速高就升挡，转速低就降挡。发动机在运行时转速不能过低也不能过高。如果长时间让发动机以过低的转速运行，会增加发动机内的积碳。所以，车友们在开车时只需要将发动机保持在合理的转速区间内就可以。

可以采用三高三低法，即先调混合比，让发动机转速达到最高，调节怠速，让发动机转速达到最低点，调节混合比，如此循环三次，最后将怠速略微调高一点就可以，这样这台车的化油器就可以工作在最佳状态。化油器混合比螺丝调节通常有两种，调节后的实际效果为：1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。2、调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针选择减少进气，增加进油量，即调浓。

汽车行驶5000公里后达到最佳性能。最佳性能介绍：一般要经过良好磨合期才可以使汽车达到最佳性能。一般是5000公里保养一次，润滑系统换机油，机油滤芯，汽油滤芯和空气滤芯，5000公里换一次机油，因为它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降，如不换之，对发动机起不到润滑的作用，影响发动机的使用寿命，换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。换机油注意：注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。另外还有车辆的消耗件也要按时更换如刹车片、雨刮片、轮胎、皮带、电瓶、刹车油等。

摩托车最佳状态是1万-3万公里。以下是关于摩托车的相关介绍：1、简介：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。2、分类：从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。3、组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡。如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速；如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。注意事项如下：1、不能空挡滑行：熄火前记得要拉手刹、挂P档。无论是低速档、手动模式、还是运动模式最好都不需要去理会，正常行驶时只需使用好D档即可。2、手动挡汽车起步时要力求平稳：起步时离合器和油门要控制好，离合抬到一半时（隐约感受到车辆抖动），然后轻点油门，这时再同时松手刹或刹车，慢慢地抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。

手动档发动机转速选择在1500转到2500转之间按档比较合适，高转速发动机在一定限度内扭矩与转速呈正比，3000转时换档会比2000转时换挡感觉有劲，除一挡外，其余各挡可以在3000转至4000转换挡，在实际的开车过程不能长时间低头观察转速表。以下是开车换挡的技巧：1、忌换挡低头看变速杆：特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。2、忌减挡不轰空油：减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。1

1.6发动机将转速维持在两千到三千转每分钟之间就可以，在这一转速下汽车相当省油，汽车开起来也相当舒服。以下是扩展资料：1、经济转速区间：汽车的发动机基本都是有一个经济转速区间，大多数的发动机相当经济的转速区间就是两千到三千转每分钟。当发动机处于经济转速区间时，汽车开起来相当舒服也相当省油。2、注意事项：一定不要让发动机以过低的转速长期转动，这样子不会省油，而且还可以影响到汽车发动机内的积碳增加。也不一定要让汽车长期以太高的转速转动，这样子会加剧发动机的磨损，而且也会影响到耗油上升。

手动挡换挡最佳转速在2500-3000转左右。以下是发动机转速的具体介绍：1、冷启动时点火发动机怠速转速低于800/min高于1200/min，发动机工况不良。2、汽车行驶当中尽量少让发动机工作在2000r/min以下，如果转速过低，发动机动力不足，发动机在低转速时负载过大，对发动机有损害，会容易形成积碳。3、发动机工作在4000r/min转以上时，由于燃烧时间变短，油料燃烧不充分，油耗会大幅增加，如果使用五挡正常行驶，车速一般已能达到150km/h，已经到较危险的车速。4、发动机工作在2200~3500r/min最经济，发动机工况最好，平时用车应尽量将转速保持在这个范围内。

发动机最佳转速是1000到3500转之间。以下是汽车发动机转速高的原因是：1、节气门开度突然变大。2、喷油嘴滴漏或堵塞。3、空调离合器打滑或损坏。4、进气系统漏气。5、发动机输出功率不足。以下是转速高的解决方法：1、调整节气门开度。2、更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、发动机。以下是发动机的保养方法：1、使用合格的机油。2、使用合格的冷却液、防冻液。3、定期清理水箱水垢。4、定期清理发动机积碳。5、定期更换汽车三滤。6、保持合理转速。

发动机的最佳转速区间在2200-2500左右。以下是有关发动机使用的注意事项：1、发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。2、冷车启动后最好做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶，一般在5分钟左右。3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。4、在发动机工作的时候，一定不要拆发动机电池的电源，接插线件和连接导，否则容易发生危险。

通常换挡时机要在发动机2000转的时候比较好，一可以保证动力充沛，二来避免燃油不完全燃烧，产生积碳，一般还是以发动机转速为参照单位比较容易掌握。以下是关于手动挡汽车最佳换档转速的相关资料：1、手动挡汽车最佳换档转速和速度：1档升2档：从工况图来看，20km/2000rpm应该是最低点，低于这个点换到2档后就跑出2档的工作曲线，在这个点升档后大概是1300rpm，虽然可以，但不是最好状态。当约23km/2800rpm时升档后转速约1800，所以理论上看2800转是1档升2档的比较好（没看工况图前直接觉得2000转就可以，看样子即使不到2800转，也要高一些才好。2、2档升3档：同上分析，约40km/2700转换档。3、3档升4档：最低换档点50km/2500转。4、4档升5档：最低换档点60km/2200转。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡。以下是关于换挡的知识点：1.如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。2.车速与转速的关系并不是一一对应的，主要还是取决于变速箱的速比，就例如在车速与转速档位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大的。常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以。3.有些是低转速发动机就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。一般来说，非涡轮增压发动机的扭矩输出是从2500转以上才开始达到80%以上的，因此想要保持动力就要保持2500-3000转的转速换挡，当然这要耗费很多汽油。4.而涡轮增压发动机，现在基本上2000转就可以把扭矩输出释放到90%以上，因此涡轮增压发动机可以在2000转时换挡。多少转换挡其实跟驾车经验有关。

发动机转速是1000到3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩是上限，之后和转速呈反比。发动机转速高的原因是：1、节气门开度突然变大；2、喷油嘴滴漏或堵塞；3、空调离合器打滑或损坏；4、进气系统漏气；5、发动机输出功率不足。发动机转速高的解决方法是：1、调整节气门开度；2、更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、发动机。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。

柴油发动机最佳转速是50-150转，转速一般不宜过高或者过低。汽车的转速一般都是正常的，如果出现异常，那么就会导致不良的影响。因为转速过高，就会出现油耗增加的情况,至于转速过低，就会让汽车的发动机怠速，并且出现转速不稳。车主的发动机出现问题，往往是非常麻烦的，因为发动机对汽车是非常重要的，可以让汽车正常的运行。车主可以通过观察汽车的转速表的转速，猜测汽车是否存在问题，并留有足够的时间去处理。

起步后当车速达到20码，也就是转速在1500--2000的时候换2挡，当转速达到2000以上时换3挡，也相当于30码时，当车速达到50码时换4挡：1、换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程；2、在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全；3、一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。