车转速不稳定什么原因？

小车怠速不稳定的原因有：1、进气歧管漏气。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。需要维修或更换进气歧管。2、积碳过多。节气门和周围进气道或喷油嘴的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。需要清理积碳。3、进气系统执行元件故障。发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。需要维修或更换进气系统执行元件。4、燃油系统故障。喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。需要维修或更换燃油系统。5、点火系统故障。点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。需要维修或更换点火系统。6、油压不稳。加油时动力不足，经常熄火，爆震，导致怠速不稳定。需要检查油压，检查清洁过滤器，更换机油。7、发动机部件老化。发动机皮带老化的症状有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝等现象。导致怠速不稳定。需要更换发动机皮带。8、怠速开关不闭合。怠速时打开空调，打方向盘，发动机转速不升高，可证明是此故障。需要维修或更换怠速开关。9、怠速控制阀故障。热车时会出现汽油味；汽车怠速会变得不稳定，时高时低。会影响到发动机的性能及寿命。需要维修或更换怠速控制阀。10、配气相位错误。会使发动动产生，回火,放炮,发动不着,启动不良,发动机发抖,无力,还会使发动机高温,严重时气门顶断,还会损坏发动机气门,导致怠速不稳定。需要去4s店或汽车修理厂维修。11、喷油器滴漏或堵塞。会导致发动机积碳增多,怠速不稳,油耗上升,加速无力,起动困难、排放超标等情况,严重的话会造成喷油嘴堵塞,进而损坏发动机。需要更换喷油器。12、排气系统堵塞。排气不畅导致进气量少，发动机功率降低导致怠速不稳定。需要维修或更换排气系统。13、怠速工况EGR阀开启。导致怠速不稳定。关闭怠速工况EGR阀即可。怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态，调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。

黄龙600转速不稳定加油顿挫的原因是：1、油门和离合器没有配合好。这种情况是技术问题，应该多多练习，熟练掌握油门和离合器的配合。2、发动机部件问题，空气滤清器、节气门堵塞。发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。应定期对汽车发动机进行保养，清理发动机部件。3、点火系统问题。如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。出现这种情况应及时更换新的火花塞。4、汽油泵故障燃油滤清器堵塞。应及时对汽车进行保养，更换故障的汽油泵，清理燃油滤清器。5、汽油标号不合格。加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。所以应该给汽车添加符合身子本身标号的汽油。6、电磁阀损坏，会导致发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力、挂挡会顿车、发动机容易熄火或不易启动。如果电磁阀损坏，应及时到4S店更换新的电磁阀。7、机油量少。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高。重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤，造成发动机动力下降。因此要保证机油不能少，发现机油量少，应及时补充机油。8、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定不能摆脱关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火力变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生顿挫感。建议及时到4S店清理油路。9、正常情况：自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

发动机转速高的原因有：进气温度传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障；空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障和喷油器故障；真空漏气、发动机控制单元故障、匹配设置问题、电子油门故障、水温传感器故障、进气管漏气、喷油器滴油、空调开关故障等。此外，发动机功能是注入气缸的燃油充分燃烧以产生动力；确定车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性。

可能是变速箱油液位异常或油液使用不合格、变速箱油压不正常、变速箱油泵故障、摩擦片异磨损导致打滑、油路漏油等原因。手动挡车的离合器随着使用是会逐渐磨损，但是单单说离合器的磨损情况太笼统，因为汽车离合器由很多部件组成，不同部件磨损到一定程度后会有不同的表现，最容易磨损的就是离合器片、压盘、分离轴承。低档高转速的后果：这种情况只要不是长时间运行不会对发动机造成危害。高档位低转速的后果：这种情况俗称的“脱档”，具体表现就是车辆加速无力，容易熄火，长时间如此会造成发动机积碳。

怠速过低并非及其本身的原因，并不是机器运转过程中变低，这是人为的调动，比如出厂的时候就很低，在就是去维修和保养得时候修理师调低。以下是具体介绍：1、怠速：怠速过低会在成化油器浓度太低而导致容易熄火，严重的还会导致排气管放炮和打不着火（特别是冬天的时候），但太高燃油消耗很厉害，排气管也会放炮和冒黑烟。2、怠速合适：长时间的浓气过高还会导致火花塞积碳而导致不容易点火，所以说怠速一定要合适，总体来说夏天怠速硬挨稍微低一点，冬天就要稍微高一点。

汽车发动机转速上不去的原因是能量损失，汽车部件存在问题。以下是具体介绍：1、发动机与变速器：发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失。2、离合器与变速器：离合器和变速器存在问题。3、输出轴与挡位：输出轴问题和档位的啮合齿轮问题。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

以下是汽车发动机转速不稳的具体原因：1、进气管漏气：进气管漏气导致混合气过稀。2、燃油压力低：喷油器、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。3、节气门位置传感器信号失常：空气流星计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加少。4、传感器信号失常：传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。5、高压线不良：火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。

黄龙600转速不稳定加油顿挫常见的几个原因如下：1、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定不能摆脱关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火力变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生顿挫感。2、正常情况：自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

汽车发动机转速上不去的原因是能量损失，汽车部件存在问题。以下是具体介绍：1、发动机与变速器：发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失。2、离合器与变速器：离合器和变速器存在问题。3、输出轴与挡位：输出轴问题和档位的啮合齿轮问题。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

冷车怠速不稳定有以下几种原因：1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象。2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，建议及时的清洗或更换火花塞。3、怠速控制阀故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。

速腾手动挡转速不稳定可能是发动机电脑程序设定以及节气门延迟。以下是有关转速不稳定的更多介绍：1、电子节气门是由怠速马达控制的，有两个位置传感器，当油门踏板传感器得到信号将由电脑控制怠速马达，打开节气门，且由位置传感器来判断位置，当车辆其他传感器数值有变化，电脑将自动修正节气门位置。但是由于电子节气门有一个油门缓降程序，且本身有一个延迟，当踩下离合器后由于负荷切断，转速是会有一定上升。2、空挡滑行时转速不稳，从转速表规律的摆动可以知道这应当是电脑程序对节气门的修正，与电脑程序设定有关，当车速有信号时，而油门踏板没有信号时，发动机电脑默认油门补偿，以应对起步时油门延迟问题。

发动机怠速时转速不稳定原因：1、节气门积碳，节气门积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着强烈的抖动；2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降；3、喷油嘴为代表的油路堵塞，进气管故障油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调燃烧不完全，造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ecu对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。

发动机在汽车高速驾驶的过程中出现不稳定的现象，可能是因为发动机在高速状态下空负荷转速相对于全负荷的转速波动程度大，导致影响发动机高速状态下的工作稳定性。汽车使用的发动机是将化学能转化为机械能的机器，发动机内有机滤，火花塞，活塞等各种零件。在发动机的工作状态下，活塞在不停地进行往复运动。火花塞是通过电极之间的放电现象产生火花，发动机的性能好坏取决于火花塞闪出火花的效果来决定的。机滤是将机油内的灰尘等杂质去除，起到保护发动机的作用，发动机是汽车最重要的部件。

速腾手动挡转速不稳定，可能是发动机电脑程序设定以及节气门延迟问题所致。电子节气门是由怠速马达控制的，有两个位置传感器。当油门踏板传感器得到信号将由电脑控制怠速马达，打开节气门，且由位置传感器来判断位置。当车辆其他传感器数值有变化，电脑将自动修正节气门位置。首先对于换挡时转速飙升问题，由于电子节气门有一个油门缓降程序，且本身有一个延迟，当踩下离合器后由于负荷切断，转速是会有一定上升的，所以这个问题更明显。就如同您是手动挡，如果跟着一点油，突然切断也会上升一下是一个道理，这主要是电子油门延时问题所造成的。可以利用加装离合器开关对节气门有一个修正，这可以对此问题有一定抑制作用。其次，对于空挡时转速不稳问题，如果空挡滑行，从转速表规律的摆动可以知道这应当是电脑程序对节气门的修正。这应当与电脑程序设定有关，当车速有信号时，而油门踏板没有信号时，发动机电脑默认油门补偿，以应对起步时油门延迟问题。由于电子节气门只有怠速马达无怠速阀，如果油门跟不上将导致熄火，所以在滑行中车辆电脑也默认这种情况，使油门自动补偿。可以修正程序，加入一个条件，比如在10KM/H以上，将取消油门补偿。

通过专用的检测仪器检测发动机系统里面的故障码，依据故障存储的内容，进行检修排查。导致这种现象的常见原因有：1火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳，内部损坏等情况导致;2其中一个气缸的点火线圈损坏，导致这个气缸不能正常工作;3汽油泵内部短路，使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火;4发动机进气系统有漏气的情况，造成发动机抖动;5冷车状态下，节气门，气门，活塞顶部积碳过多导致;6发动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

发动机转速不稳原因有：1、汽车肯定有问题把怠速调高了，结果只会让你的油耗变的更高，在空挡时，发动机异常；2、有时甚至熄火一般情况都是与发动机的负载有关系发动机的负载又和进气量\/喷油量\/点火等等有关此类问题；3、有很多的不确定性需用电脑诊断仪，读取参考信号和相关的故障码有这些资料在一步一步查下去大多都是发动机，怠速控制方面出问题比如清洗或更换怠速阀等等以上只是一个思路，具体情况要再议；

汽车发动机怠速转速不稳定的具体原因如下：1、进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目；2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项；3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障，以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目，我们称之为发动机大保健，如果油路出现问题也会使排放超标，汽车年检也无法通过。

发动机怠速转速不稳定的原因：1、进气系统，进气歧管或各种阀泄漏。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等；2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭；3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡；4、进气量失准，控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

汽车转速上不去的原因：1、喷油，点火的时刻情况以及点火的能量，均能影响发动机；2、排除发动机本身的原因，跟地域的位置也是有关系的，如你的高原空气中的氧含量少了；3、而发动机的排气管上以此来检测排出废气中氧的含量来控制空燃比；4、这样就会增加发动机的喷的油，根据空燃比的定义，燃油增加了而又没有充分空气与之燃烧，结果只能是耗油且速度又提不上去。

发动机转速不稳定有如下几种原因：1、喷油器故障，喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等；燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；2、喷油量失准，各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因；3、氧传感器失效，以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。