保时捷911底盘有多高？

保时捷911有4座的。保时捷911共有24款车型，例如，保时捷9112023款Carrera4Cabriolet3.0T、保时捷9112023款Targa43.0T、保时捷9112023款TurboSCabriolet3.7T等都是双门四座的。（数据来源有驾官网）保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计的作品。从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。保时捷911并不止一种车型，其中分为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GT3和GT2。性能最为强悍的是GT2RS版本，说它是一台可以合法上路的赛车也不为过。911GT2RS搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱使其能在3秒内完成零百加速。

保时捷911没有后备箱，后备箱位置是发动机。911是后置发动机，也就是说保时捷911发动机在后轴之后，在普通轿车行李箱的位置，911的行李箱前置，位于普通轿车发动机舱的位置，正好与普通轿车相反。保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车，是费迪南德·亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计的作品。从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。（数据来自百度）

bj80的底盘最小离地间隙大约是250毫米，这个高度可以让这款车应对大部分复杂的路况。bj80是一款硬派越野车，这款车全系使用了2.3升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为170千瓦，最大扭矩为345牛米，与这款发动机匹配的是6at变速箱。bj80搭载了分时四驱系统，这种四驱系统可以提高车子的越野性能。分时四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式、高速两驱模式。bj80的车身尺寸长宽高分别为4765毫米、1955毫米、2005毫米，轴距为2800毫米。

保时捷911底盘代号是991。保时捷911属于跑车车型。保时捷911简介：1963年，保时捷911第一次展出是在法兰克福车展上，当时在车展上用的名字叫保时捷901，但标致汽车公司提出抗议，因为标致汽车公司已经把所有中间带0的三位数字都注册并作为该公司生产车型的代号。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。保时捷第一代911：第一代911的底盘和传动系统较多地沿用保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6L四缸发动机，911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。

跑车的底盘高度都不会低于7cm，至于最大值各个品牌都有所不同。底盘高度的定义：底盘高度（即最小离地间隙），其定义是车辆在满裁的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。底盘高度的影响：最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。通常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，底盘高度越小（一般指低于11厘米），高速稳定性就越好，但通过性较差。

保时捷911蹭底盘的概率比较高，因为这款车的底盘离地的空间比较小。在经过路况比较好的地面，不会发生剐蹭底盘，但是在经过减速带和略微有低洼的路面就会出现剐蹭现象。汽车底盘低的优缺点：优点是底盘低，汽车的重心自然会下降，在路面上行驶会变得相对安全，显得更稳定。特别是在高速路行驶，安全系数会提升。缺点是汽车的通过性会变差。汽车底盘高的优缺点：优点是底盘高让汽车有更好的通过性，另外，底盘高的车一般给驾驶员更好的视野，看到的景象更好。缺点是底盘提高，整个汽车的重心就会提高，造成高速行驶的稳定性变弱。

保时捷911没有后备箱，后备箱位置是发动机。911是后置发动机，也就是说发动机在后轴之后，在普通轿车行李箱的位置，911的行李箱前置，位于普通轿车发动机舱的位置，正好与普通轿车相反。以下是扩展资料：1、保时捷911是后置发动机，也就是说发动机在后轴之后，也就是在普通轿车行李箱的位置，正好与普通轿车相反。中置后驱就是中置发动机后轮驱动的意思。中置发动机就是发动机的重心落在前后车轴之间。后置后驱就是发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方。2、保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

保时捷911车身为1600千克。以下是相关资料：1、保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷所设计的作品。2、保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3和GT2。3、保时捷911是保时捷公司生产的跑车，其长宽高分别为4507mm、1880mm、1294mm，轴距为2450mm。该车具有明显柔和的车身线条、更圆润的挡泥板、斜式椭圆形前大灯、可滑动的后车尾翼扰流板。

RAV4自动四驱精英版车型的最小离地间隙是173mm，其他车型的最小离地间隙是193mm。RAV4的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若RAV4离地间隙越高，通过性就越好，不过如果RAV4离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车。2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。RAV4的长宽高尺寸分别是4600毫米，1855毫米，1680毫米，轴距为2690毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但RAV4的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据RAV4的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

本田XRV底盘高度在满载时是130mm，最高可以达到142mm。以下是关于本田XRV的部分介绍：1、外观：2019款本田XRV的外观设计沿袭了家族式设计，散发着强烈的时尚气息和运动气息，使用了很多年轻的设计元素，更符合年轻人的审美观。2、动力：本田XRV搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配的变速箱有两款，分别为6档手动变速箱和CVT无级变速箱。

本田crv底盘高度是170mm，发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计是防止泥土包裹发动机。护板作用如下：1.保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。2.防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，沙石硬物敲击发动机这种现象。短时间内不会对发动机产生影响，但时间一长，对发动机就会有影响。3.防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。4.弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

保时捷911有两座的，以2020款保时捷911为例，其车身尺寸是：长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm，油箱容积为64l，行李箱容积为132l，整备质量为1450kg。2020款保时捷911搭载了3.0t双涡轮增压发动机，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

保时捷911一共有七代车型，911介绍如下：设计：保时捷911是著名汽车设计师费迪南德保时捷设计，是一款后置发动机的跑车。历史：1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。名字由来：这款车的原始名字应该是901。不过当时其它汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此保时捷在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。

欧蓝德底盘最小离地间隙是19.5厘米，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv，其车身尺寸长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距为2670mm。欧蓝德这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机，与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。欧蓝德这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

保时捷911车身为1600千克，保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷所设计的作品。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3和GT2。保时捷911是保时捷公司生产的跑车，其长宽高分别为4507mm、1880mm、1294mm，轴距为2450mm。该车具有明显柔和的车身线条、更圆润的挡泥板、斜式椭圆形前大灯、可滑动的后车尾翼扰流板。

保时捷911是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，还可以提高汽车的操控性。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机，3.8升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有385马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在1950到5000转每分钟时输出最大扭矩。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有450马力和530牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在2300到5000转每分钟时输出最大扭矩。3.8升涡轮增压发动机拥有650马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6750转每分钟时输出最大功率，可以在2500到4000转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

保时捷911是有敞篷版车型的。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机，3.8升涡轮增压发动机。保时捷911的低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有386马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在1950到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有450马力和530牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.8升涡轮增压发动机拥有650马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6750转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这三款发动机匹配的都是8速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

保时捷911的底盘最小离地间隙在10厘米左右，如果选装了底盘升降套件，那在遇到特殊路况时还可以升高底盘，所以在大多数情况下，驾驶保时捷911是不会剐蹭到底盘的，这款车在上下地库的时候都是没有压力的。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，这款车是保时捷旗下的招牌车型。新款保时捷911全系都使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。这款发动机拥有385马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机从1950转开始就可以输出最大扭矩了，并且能够持续到5000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟。保时捷911的这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款的8速pdk双离合变速箱。双离合变速箱是比较适合高性能跑车使用的，因为这种变速箱的传动效率比较高，并且换挡速度也是比较快的。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

bj40的底盘最小离地间隙大约是210毫米，这个高度足以让这款车应对大部分复杂的路况。bj40是一款硬派越野车，这款车配备了分时四驱系统，非承载式车身，整体桥悬架，这可是硬派越野车的标准配置。分时四驱系统可以提高车子的越野性能和脱困能力。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高车子的越野性能。高速四驱模式和高速两驱模式都是可以在正常的铺装路面上使用的模式。非承载式车身与一般家用轿车和城市suv使用的承载式车身是不同的，非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身拥有很强的抗扭性能，采用这种车身设计的汽车可以应对更复杂恶劣的路况。整体桥悬架的结构很简单，这样保证了可靠性耐用性。整体桥悬架可以在越野时让车轮与地面的接触面积更大，这样可以提高抓地力，在越野时，抓地力可是很重要的。如果大家对bj40感兴趣，可以去4s店试驾一下。

bj80的底盘最小离地间隙大约是250毫米，这个高度可以让这款车应对大部分复杂的路况了。bj80是一款硬派越野车，这款车全系使用了2.3升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为345牛米。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。bj80的前悬架使用了双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。bj80搭载了分时四驱系统，这种四驱系统可以提高车子的越野性能。分时四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。bj80采用了非承载式车身设计，这种车身与一般家用轿车和城市suv使用的承载式车身是不同的。非承载式车身的车壳与大梁是可以完全分离的，这种车身拥有极强的抗扭性能。采用非承载式车身可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。如果大家对bj80感兴趣，可以去试驾一下，这款车的外观设计比较硬派，并且越野能力比较强。bj80的性价比也是很高的，bj80的指导价格为29.80万元到39.80万元。