中国手动挡自动挡比例为多少？

同排量情况下一般手动挡的要比自动挡省油1-2个点百公里油耗。不过最主要还是要看个人驾驶习惯。一般是在市内驾车的话，自动挡和手动挡车油耗差距会比较明显。经常跑市内耗油大有2个原因：其一：对于同一车型而言，一般来说，自动挡始终是比手动挡少一个挡，在20-40km这样的速度时，手动挡很容易就上到3挡，利用3挡在发动机低转速的情况下推动汽车，而这个速度时自动挡的车通常都是只能在2挡，踩油门加速但又不能升挡时，发动机转速就会提高，自然就耗油了。其二：因为大多数的自动挡变速器都是液压耦合器传动，效率比手动挡直接通过离合器机械传动要低，换挡的时间要比手动挡要晚。所以对于多数在城市公路里驾驶车的朋友来说，自动挡是要比手动挡耗油，但常跑高速的就不会太明显。为什么手动挡会比自动挡更加省油？因为在动力传输上手动挡是由齿轮来带动的，动力传输的齿轮之间紧紧地咬合在一起，动能的利率更高。而自动挡变速箱为了照顾动力的平顺性，发动机与变速箱之间多出一个“液力变速器”，这也就导致了中间会有一部分的动能会有损耗。虽然做同样的工，但是自动挡耗费的动能就会更多一些。实际上随着汽车技术的不断发展，手动挡和自动挡的油耗其实已经是相差无几的了，但还是需要根据平时的驾驶习惯和行驶路况来看。在比较拥堵的路况上，由于汽车发动机需要不断的起停，这时候手动挡的动力传输就会更加有优势，也更加省油。总的来说手动挡对于自动挡来说确实能省一些油，但是在日常生活中区别不大。

自动挡和手动挡的车，只有适合与不适合的问题。根据个人的用车场景和用车需求的不同，手动挡的车型和自动挡的车型，都有各自的好处。1、手动挡的汽车比自动挡的更省油。自动挡的汽车开起来比手动挡的更舒服，能避免疲劳驾驶。自动挡车辆价位偏高，手动挡车比自动当能便宜，尤其是保险方面。2、手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。3、在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。4、手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。

手动挡汽车可以改成自动挡汽车，手动挡汽车改成自动挡汽车是有两种方式：1、手动挡机动车辆在更改自动挡机动车辆时，可以直接将机动车辆的变速箱更换。将机动车辆的变速箱更换后车辆会成自动挡车辆，更换时需要选择和所驾驶车型相符合的自动挡变速箱使用，同时需要将机动车辆内部的零部件一同更改。2、手动挡机动车辆改成自动挡机动车辆时可以添加自动挡离合器，更改完成后，在驾驶车辆的时候，车辆换挡时不需要再去踩踏车辆的离合器，车辆可以自动的增加或者是自动的降低档位。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二章第十六条规定，任何单位和个人不得有下列行为:1.擅自拼装机动车或者改变已登记的机动车结构、构造或者特性的；2.更改车辆型号、发动机号、车架号或车辆识别码；3.伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的；4.使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

同排量情况下一般相差在1到2个油左右，不过最主要还是要看个人驾驶习惯。一般是在市内驾车的话，自动挡和手动挡车油耗差距会比较明显。自动变速箱与手动变速箱不同的是：自动变速箱拥有一个油压系统，它是供应液压式变速箱动力油。这个动力油系统一般要使用大约5千瓦的动力传递，此外在行驶时也会因扭力转换器的作用而损失一些能源。这个装置要求车辆在运动时尽可能进入一个档位，让油泵持续运转，否则，N档位运转状态的自动变速箱会因油压不足而烧损。车辆行走是依靠发动机的扭力，通过自动变速箱磨擦片及齿轮传送到传动系统。一般发动机的机械能损耗就是消耗在转换器初期的液压系统上，之后又耗损在机械的转换上。因此大部分自动档车比手动档车耗油量大。

以下是手动挡怎么改目动挡的方法：1、修改离合：实现自动挡的功能，也不算自动，只能算是半自动，只是不需要踩离合，挂档的时候依然需要挂档。主要功能就是换挡不用踩离合，刹车也不会熄火，解放左脚。其实就是取消离合器，自动控制器让电脑代替人进行离合的功能，电脑根据加油、刹车的幅度，自动进行开关离合，即只需右脚踩油门，刹车，再用手换挡，完全解放左脚。2、换一个自动变速箱：这种技术，其实是改装自动离合器，也就是通过一些部件的改动，让离合器自动实现分离结合，就是通过一堆传感器，接在挡杆、ECU等地方。当车子起步，ECU发出起步信号，驾驶员挂上1挡，传感器收到这两个信号，于是传回去处理器那里进行数据处理。3、自动离合器系统允许汽车带着档位直接刹停：系统会自动踩下离合器，保证发动机不熄火，而在重新起步时，只需挂在一档或二档上，松开刹车，车就自己走，和自动挡一样。

驾驶证照片比例为1寸。以下是有关驾驶证的相关介绍：1、简介：驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。2：发放：驾驶车辆的许可通过驾驶证书核发来实现。这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。在国际上，对驾驶证的定义为：”为了驾驶汽车，主管当局发给的许可驾驶车辆的证明文件”。

同排量自动挡和手动挡油耗，手动比自动耗油低一点，具体油耗差取决于发动机转速大小。驾驶习惯：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。让车辆均速行驶进入测试路段后发现，油耗会比匀速行驶增加2至3倍。行驶路况：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，会增加油耗。

同样的车自动挡比手动挡多费百分之十的油，个人开车习惯以及使用环境不同，这个数据并不绝对。影响油耗的因素：车辆自身的质量、汽车的造型和发动机的热效率是与油耗相关的三项汽车关键技术。良好的车况是节油的根本。不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加。正确油耗计算公式：消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗，消耗掉的油量数据相对比较难取得，一般采用满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，最后以加油站提供的加油量数据为准。

一般手动挡的要比自动挡省油1-2个点百公里油耗。以下是省油的方法：上坡控制好油门：尽量不要加速。车辆上坡时，发动机负荷增加，如果还踩油门加速，瞬时油耗会轻松上场。在平直路面，带档滑行：当车辆在路况较好的平直路面上带档滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。如今大部分发动机是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为。起步缓踩油门加速：没必要追求起步时的推背感，平稳线性的起步节奏才最实在，对乘车人来说也比较舒适。对于手动挡车型来说，起步时保持平稳，更能有效降低瞬时油耗。

自动挡的液压传动损失要比手动挡大5%，也就是耗油多5%。拓展内容汽车如何省油:1、避免加油就加半箱油:有部分车主以为，加油最好就加半箱油，可以减少汽车的自重，节约油耗。但是其实并不会。建议加油时保证在一半以上满箱以下才会节省油耗。2、熄火长时间不使用电器:在碰到开车在路边等人的情况，这时候很多车主会选择长时间不熄火，并且开着空调和音乐等。这样不仅会浪费油，会损害发动机，还会引起故障。建议熄火并且关闭电器等待。3、避免长时间低档行驶:真正的省油驾驶法是根据不同的时速变换档位。而且要及时，这样才会让汽车的工作状态达到正常水平，并且节油。4、避免急刹又急加速:急刹和急加速都会让油耗直线上升，频繁变道，并且刹车油门来回变换，这样很难会省油。正确的方法是提升驾驶技巧，多注意路面情况，避免急刹，尽量不猛踩油门。

以下是手动挡怎么改自动挡的方法：1、修改离合：实现自动挡的功能，也不算自动，只能算是半自动，只是不需要踩离合，挂档的时候依然需要挂档。主要功能就是换挡不用踩离合，刹车也不会熄火，解放左脚。其实就是取消离合器，自动控制器让电脑代替人进行离合的功能，电脑根据加油、刹车的幅度，自动进行开关离合，即只需右脚踩油门、刹车，再用手换挡，完全解放左脚。2、换一个自动变速箱：这种技术，其实是改装自动离合器，也就是通过一些部件的改动，让离合器自动实现分离结合，就是通过一堆传感器，接在挡杆、ECU等地方。当车子起步，ECU发出起步信号，驾驶员挂上1挡，传感器收到这两个信号，于是传回去处理器那里进行数据处理。3、自动离合器系统允许汽车带着档位直接刹停：系统会自动踩下离合器，保证发动机不熄火；而在重新起步时，只需挂在一档或二档上，松开刹车，车就自己走，和自动挡一样。

手动挡和自动挡的区别如下：1、操作难度不同：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性不同：手动挡车的空挡使车失去动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，这样的方式行驶就比较安全。以下是关于手动转自动挡的小技巧：1、点火和熄火放在P挡。2、挂入D/R挡：车停、刹车踩到底。3、等红灯：1分钟内保持D挡，1分钟以上N挡拉手刹。4、长时间等人：N挡拉手刹，或者P挡。5、马路牙或限位杆停车：倒到限位杆后，R进N松刹车，车自然停后再挂入P挡，拉手刹。

C1是手动变速器小型汽车的驾驶执照。有c1驾照可以开手动挡小汽车，也可以开自动挡小汽车。随着制造成本的降低和自动变速器制造技术的发展，自动变速器汽车的价格越来越便宜，因此许多消费者在买车时会选择自动变速器汽车。手动变速器的驾照代码为C1，C1驾照允许驾驶小型和微型乘用车、轻型和微型卡车、轻型、小型和微型特种作业车等车型。持有C1驾照的司机可以驾驶，无论手动变速器还是自动变速器。自动变速器的驾照代码是C2，C2驾照只能开小型自动变速器的车。自动变速汽车比手动挡汽车更容易驾驶。他们不需要控制换挡和离合踏板，手握方向盘，左脚油门右脚刹车。选择C1和C2并不难。了解一下自己有没有手动挡的感觉，以后会不会考虑买手动挡的车。如果没有这样的需求，建议考虑自动变速器驾照(C2)。毕竟现在常见的车基本都是自动的，手动挡的车一般都是乞丐和乞丐版。C1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨的汽车，不超过9名司机，长度不超过6米。当然，C1驾照可以开包括手动挡和自动挡在内的车。C2驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨的汽车，不超过9名司机，长度不超过6米。当然，C2驾照可以驾驶的汽车仅限于自动变速器车型。

从技术上讲，手动变速器实际上是改造自动离合器，根据传感器设置在变速器、ECU等场所，使离合器自动分离，所有者只需变速器即可，不需要踩离合器。其实这种方法在本质上，是将传统的手动变速器改为AMT变速器。从发动机舱大小和位置来看，如果同型号有自动档，很容易改变。换成自动档后，不能按年审考核。而且自动档(换成无级变速)比手动档更耗油，动力性能下降明显。手动改自动的改裝制动系统离合器是对汽车关键部件的挑战，涉及档位、变速等关键部位，假如实际操作不当就很容易给车辆种下安全风险，轻则熄火、颤动等，重则毁坏变速箱。整体来讲，有的人手动改自动就安装几千元的自动踩离合，但是这类自动离合器有相应的不良反应：行车顿挫感、有可能颤动熄火、离合器的破损加重、改裝的东西致使的故障不质保、品质可靠性差、配对时与系统产生矛盾、年审也许会碰到麻烦。

自动挡与手动挡的区别在明显的就是，自动挡车子是自己根据发动机转速变换档位的，而手动挡则是通过驾驶员人工进行换挡的。自动挡汽车驾驶起来比较轻松，不需要很多驾驶技巧，对初学者来说比较有利，而手动挡汽车则需要驾驶员具备一定的驾驶技巧才能够良好的掌控汽车。另外，自动挡汽车的造车成本相对也比较高，所以在售价上，自动挡汽车的价格是要高于手动挡汽车的。还有就是自动挡汽车的保养费用也是高于手动挡汽车的保养费用的。

赛车一般都是手动挡的，因为赛车考验的是车手的驾驶技术，手动挡才具备这种条件。不过F1赛车采用的是半自动变速系统，可车手还是需要利用方向盘上的控制杆来操作换档。自动挡的电脑控制是无法达到按照比赛状况进行最佳档位选择的，并且根据赛车比赛级别的不同，还会有不同级别的变速器，最低级别的使用的是普通原厂变速箱。并且赛车一般都是人工离合以及人工降档补油。而比较高级别的就会配备序列式变速器，利用外挂竞技电脑，可以做到电脑自动补油，这样就不用人为去踩离合器，但档位还是需要人为去选择。赛车使用手动挡汽车最主要的还是因为手动挡汽车的应变能力比较强，因为赛车路段大部分是泥土路，手动挡汽车操控起来比较强，也不担心经过水洼会导致水倒吸入内。

手自一体手动挡这样开比较省油：1、应当注意从车辆的日常养护上注意，注重车辆的保养，车辆老化加快，会加速油量消耗；2、其次，应当注重减少额外的能量消耗。加速过程，全程D挡自动省油；3、减速过程，用手动挡降挡控制发动机转速2000转左右最省油。

面包车有手动挡也有自动挡的。自动挡汽车相比手动挡有以下优点：1、较为省油，并且易于操控，维修便宜。相对来说手动挡汽车较为便宜，可以根据需要自行选择；2、手动挡和自动挡价格对比，在排量和配置相同的情况下，自动挡汽车的价格要比手动挡贵一万元左右。这是因为自动挡变速箱结构复杂，制造成本高，价位高也算合理；3、手动挡的动力传输效率要高于自动挡，而且手动挡的挡位由驾驶员控制，可以在最合适时机换挡；自动挡的挡位则由电脑控制，到了一定的转速和车速才会跳挡，对于手动挡而言，如果换挡时机把握恰当、油门离合配合完美，自然要比自动挡省不少油；4、手动挡和自动挡汽车的易用性和舒适性，手动挡汽车有离合、刹车、油门三个踏板，需要踩下离合才能挂挡、换挡，起步时的离合器控制也需要一定技巧，换挡时如果操作不当会有明显的顿挫感；另外，手动挡“坡起”时容易溜车，对坡起技术的要求较高。

c1是手动挡小型汽车驾驶证，持有c1驾驶证可以驾驶手动挡小型汽车，也可以驾驶自动挡小型汽车。随着自动变速箱制造成本的降低和制造工艺的发展，自动挡汽车的价格越来越便宜，所以有很多消费者在购车时都会选择自动挡汽车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱的结构是比较复杂的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是也被称为无级变速箱，这种变速箱内部结构非常简单。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

甲壳虫是自动挡车型，甲壳虫一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。甲壳虫的轴距为2538毫米，长宽高分别是4288毫米，1825毫米，1488毫米。甲壳虫的1.2升涡轮增压发动机拥有105马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。甲壳虫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。