发动机进防冻液怎么修？

1、气缸垫损坏。气缸垫出现损坏，水道的防冻液因为压力较高泄漏到机油回流孔，需要及时更换气缸垫。2、散热器故障。散热器质量较差或者发生损坏，也会导致防冻液进入油箱，需要更换散热器。3、喷油器密封圈损坏。喷油器的铜套密封圈发生损坏，或者积碳情况比较严重，导致防冻液从回油道进入油箱，需要更换密封圈或及时清理积碳。防冻液全称叫做防冻冷却液，意为具备防冻功能的冷却液。防冻液可以有效防止寒冷冬季停车的时候冷却液结冰而胀裂散热器以及冻坏发动机的气缸体或盖。汽车防冻液可以对发动机的冷却系统起到防腐保护的作用，能防止发动机温度达到100摄氏度时出现水沸开锅的现象。另外，防冻液可以防止水垢产生，防止散热器性能下降，还可以保证发动机在低温状态下工作。防冻液不止冬天才会用到，全年都是需要的，所以需要定期更换。

发动机漏防冻液可以修，建议去维修站维修。防冻液含义：冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。如果防冻液的量不足，可能会籂造成发动机烧毁的可能。防冻液维修检查方法：建议用专用的水箱加压仪检查，因为有很多案例是小小的渗漏，必须给发动机冷却系统加压力才能检测出来，如果出现大的渗漏，则要更换损坏的配件，更换后再用水箱加压仪给水箱加压，检查是否还有其他地方漏水。

宝马x3发动机进水可以维修。预防发动机进水：车辆涉水过程中如果出现进水熄火情况，立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，将车辆移至安全地点，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。发动机进水解决办法：如果水进入发动机内部，应当拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。

必须确认新的大泵是否漏油，再者看看管路是不是接错，还有发动机着车是否平稳，否则就得考虑喷油嘴的问题。换一个泵即可解决。相关介绍如下：1、优点：柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。2、不同之处：不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃，而非点燃。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

防冻液漏了的处理方法：1、首先打开汽车的引擎盖，每个汽车都有一个装防冻液的水壶，找到那个水壶，上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置。2、下来就需要看是不是漏防冻液，如果漏的厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水，用手摸一下是红色的还有油性，就有可能是防冻液，下来就直接去修就OK。3、有时候短时间漏的不厉害的话短时间内很难用肉眼发现，就需要用这个小办法了，尤其对不懂车的人来说更应该用这个办法来检查下。有时候发动机大修就是因为缺防冻液而导致的爆缸。4、晚上停车的时候给发动机下面铺上一张报纸，到第二天的时候检查，如果报纸上面有带油性的水水的话就可以肯定漏防冻液用这个办法查出来的漏防冻液一般都是小漏，可以短距离开，但是还是尽快去修。5、如果第二天检查报纸没有油性的水，那就给车里添点防冻液，最多添到壶的上线，不能添满。等过一段时间再看看缺不缺。

判断防冻液进气缸了的方法是：防冻液进入气缸会引起发动机温度下降、混合气雾化效果差、火花塞点火能量减弱，造成燃烧效果差，导致发动机功率下降、油耗增加，会出现发动机轻微抖动现象，严重时会引起发动机缺缸，甚至熄火。防冻液使用过程中需要注意：1、尽量使用同一品牌的防冻液；2、防冻液的有效期多为两年；3、避免兑水使用；4、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水。

防冻液漏有多种原因造成，应该分情况进行维修：1、汽车使用时间长，橡胶管道及密封圈可能会老化，出现防冻液泄漏，这时需要检查更换受损部件，及时补充防冻液。2、水箱漏水也是很常见的一种防冻液泄漏原因，汽车在行驶过程中的激烈震动，或发生碰撞后，都有可能导致水箱焊接处出现裂缝或连接点松动，这时应该检查漏水点进行补修，必要时可以直接更换水箱。应定期检查防冻液余量，如果发现防冻液液面低于最低水位，需要及时补充；如果发现防冻液泄漏，最好的办法就是到专业的维修厂进行维修，对不同的泄漏原因，进行针对性维修。

防冻液进油箱的原因是：1、在气缸垫损坏的情况下，水道的冷却液因压力高，正好泄漏到机油回流孔；2、带有机油散热器的发动机，因散热器质量、腐蚀原因产生泄漏；3、喷油器铜套密封圈损坏，防冻液从回油道进入油箱。防冻液的作用是：1、对发动机的冷却系统起到防腐保护作用；2、防止发动机温度到达100摄氏度时水沸开锅；3、防止水垢的产生，避免降低散热器的散热作用；4、保证发动机在低温下正常工作。

当发动机的燃烧室进入了防冻液，会导致发动机内的机油变成乳白色，或者查看发动机内的水箱是否出现水花，出现防冻液进入燃烧室的原因一般都是缸体的密封不良导致的。一般发动机的防冻液颜色为红色或者绿色，颜色鲜艳可以便于观察防冻液是否泄露，而且与其他液体相互区别，避免混淆，避免误食导致中毒。发动机的防冻液可以防止汽车在冬天停车时冷却液结冰而胀裂散热器，一年四季都可以使用。主要功能是为了保护发动机正常良好的运行，在发动机的水箱内循环起到防冻、防锈、防腐蚀的作用。防冻液的主要成分是乙二醇水溶液，同时添加很多添加剂，可以适应各种各样的发动机使用。

如果水箱里面有机油，可能是散热器损坏，可能是缸套损坏，可能是缸垫损坏。要排查出损坏部位，然后修复好就可以解决。大部分汽车发动机都是水冷的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱，这样可以让发动机保持在一个合理的温度区间内。如果缸垫或缸套坏了，那发动机内的冷却液就会与发动机内的机油混合，这样水箱内就会有机油。汽车上有很多散热器，例如变速箱油散热器，机油散热器等，如果散热器出现了损坏，那水箱中也可能会出现机油。当水箱中出现机油时，车友们要检查一下到底是哪个部位出现了故障，然后修复就可以了。

ecu进水之后是可以维修的。ecu进水之后对汽车的危害是非常大的，水具有一定的腐蚀性，如果ecu泡水的时间过长，汽车上的相关电路或者是原件就会损坏，电路板非常容易生锈，如果不及时维修的话，后期会出现非常大的问题，影响汽车正常使用。ecu进水之后对汽车的危害是非常大的，水具有一定的腐蚀性，如果ecu泡水的时间过长，汽车上的相关电路或者是原件就会损坏，电路板非常容易生锈，如果不及时维修的话，后期会出现非常大的问题，影响汽车正常使用。一般来说，如果汽车没有泡水的话，ecu是不会进水的，如果是泡水车，泡水车故障隐患主要集中在小信号电路、ecu、仪表盘和气囊等，对大电流的电路基本上没有什么影响。汽车的电控单元一旦进水或者是受潮，必须要在最短的时间内拆下，首先要擦干表面的水分，然后需要用塑料口袋进行封闭，必要的时候需要使用真空机将内部的水分抽干净，不要使用烘烤设备将ecu烘烤，这样会导致表面的水分进入ecu内部的电路板，严重时可能会造成永久性的损坏。一旦发现汽车的ecu进水，在这种情况下一定不要继续行驶或者是重新启动汽车，如果重新启动的话，可能会导致ecu内部短路，影响汽车正常使用。

发动机漏水的处理办法：1、发动机漏水先找原因，然后再做处理。如果漏水处是从缸体和缸盖之间的缝隙漏的水，那必定是缸体垫漏了；2、如果是从缸盖其它处漏水那就是缸盖在铸造时产生了气泡（所谓的沙眼）破了而导致的缸盖漏水；3、解决办法：查看漏水处是处在什么地方，如果是缸体和缸盖之间的缝隙漏的水应及时更换汽缸垫。如果是缸盖其它部位（沙眼）漏水那应该找生产厂家索赔或免费更换汽缸盖体。

汽车防冻液漏了的维修方法：1、首先打开汽车的引擎盖，每个汽车都有一个装防冻液的水壶（如果找不到，小图有标注），找到那个水壶，上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置。如果说液面在刻度线下面，那么肯定是缺防冻液了；2、下来就需要看是不是漏防冻液，如果漏的厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水，用手摸一下是红色的还有油性，就有可能是防冻液，下来就直接去修就OK；3、有时候短时间漏的不厉害的话短时间内很难用肉眼发现，就需要用这个小办法了，尤其对不懂车的人来说更应该用这个办法来检查下。有时候发动机大修就是因为缺防冻液而导致的爆缸；4、晚上停车的时候给发动机下面铺上一张报纸，到第二天的时候检查，如果报纸上面有带油性的水的话就可以肯定漏防冻液，用这个办法查出来的漏防冻液一般都是小漏，可以短距离开，但是还是尽快去修吧；5、如果第二天检查报纸没有油性的水，那就给车里添点防冻液，最多添到壶的上线，不能添满了去！等过一段时间再看看缺不缺。

发动机进气歧管漏防冻液建议尽快维修发动机的泄漏点。一般常见的发动机泄漏防冻液的点有：1、冷却系统中的节温器出现了故障；2、冷却系统中的上，下水管老化导致的；3、发动机的水泵出现了故障导致泄漏防冻液；4、发动机的缸垫初选了故障导致泄漏防冻液。

汽车防冻液漏了解决方法：1、首先打开汽车的引擎盖，每个汽车都有一个装防冻液的水壶（如果找不到，小图有标注），找到那个水壶，上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置。如果说液面在刻度线下面，那么肯定是缺防冻液了；2、下来就需要看是不是漏防冻液，如果漏的厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水，用手摸一下是红色的还有油性，就有可能是防冻液，下来就直接去修就OK；3、有时候短时间漏的不厉害的话短时间内很难用肉眼发现，就需要用这个小办法了，尤其对不懂车的人来说更应该用这个办法来检查下。有时候发动机大修就是因为缺防冻液而导致的爆缸；4、晚上停车的时候给发动机下面铺上一张报纸，到第二天的时候检查，如果报纸上面有带油性的水的话就可以肯定漏防冻液，用这个办法查出来的漏防冻液一般都是小漏，可以短距离开，但是还是尽快去修吧；5、如果第二天检查报纸没有油性的水，那就给车里添点防冻液，最多添到壶的上线，不能添满了去！等过一段时间再看看缺不缺。

发动机气门修理方法：1、气门漏气响；气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响；处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。2、气门敲击响；气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响；处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。3、气门座响，座圈脱落；气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

ecu进水之后是可以维修的。ecu进水之后对汽车的危害是非常大的，水具有一定的腐蚀性，如果ecu泡水的时间过长，汽车上的相关电路或者是原件就会损坏，电路板非常容易生锈，如果不及时维修的话，后期会出现非常大的问题，影响汽车正常使用。一般来说，如果汽车没有泡水的话，ecu是不会进水的，如果是泡水车，泡水车故障隐患主要集中在小信号电路、ecu、仪表盘和气囊等，对大电流的电路基本上没有什么影响。汽车的电控单元一旦进水或者是受潮，必须要在最短的时间内拆下，首先要擦干表面的水分，然后需要用塑料口袋进行封闭，必要的时候需要使用真空机将内部的水分抽干净，不要使用烘烤设备将ecu烘烤，这样会导致表面的水分进入ecu内部的电路板，严重时可能会造成永久性的损坏。一旦发现汽车的ecu进水，在这种情况下一定不要继续行驶或者是重新启动汽车，如果重新启动的话，可能会导致ecu内部短路，影响汽车正常使用。

如果水箱里面有机油，可能是散热器损坏，可能是缸套损坏，可能是缸垫损坏。要排查出损坏部位，然后修复好就可以解决。大部分汽车发动机都是水冷的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱，这样可以让发动机保持在一个合理的温度区间内。如果缸垫或缸套坏了，那发动机内的冷却液就会与发动机内的机油混合，这样水箱内就会有机油。汽车上有很多散热器，例如变速箱油散热器，机油散热器等，如果散热器出现了损坏，那水箱中也可能会出现机油。当水箱中出现机油时，车友们要检查一下到底是哪个部位出现了故障，然后修复就可以了。