长城哈弗H6怠速高是什么原因造成的

怠速过高是以下10点原因造成的：1、水温传感器故障，如果水温传感器出现了故障，会导致水温表指针不动，还会导致水温表指针直接指到最高位置，还可能会导致水温检测不准，造成车辆怠速高。需要及时检查并维修水温传感器。2、节气门卡滞，关闭不严，进气系统漏气，正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。首先去维修店查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件，调整或更换节气门位置传感器。3、发电机充电电压过低，可能是部分整流二极管被击穿，需要更换整流二极管，定时检查电压，找合适的电压地方进行充电。4、附加空气阀故障，附加空气阀的作用是控制发动机的冷车快怠速。附加空气阀由双金属片、电热丝及阀门等组成,双金属片通过阀门控制旁通空气道的开闭。需要及时检查并更换空气阀。5、怠速控制阀故障或是空调开关、动力转向器压力开关故障。清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。6、怠速开关不闭合，怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。需要及时检查并更换怠速开关。7、配气相位错误，若气缸压力不在标准值范围内而且正时标记不正确,则可判断发生了配气相位错误。检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。8、喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。9、三效催化转化器内部因积碳、破碎等原因造成局部堵塞加大排气阻力，需要及时检查并清理、更换三效催化转化器内部。10、EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧，需要定期清理废气。

汽车怠速有点高的原因是：1、怠速开关不闭合。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。解决方法:调整或更换节气门位置传感器。2、怠速控制阀有故障。电喷发动机正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确怠速调节。解决方法：清洗或更换怠速控制阀，用解码器对怠速进行基本设定。3、进气管漏气。正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。解决方法：查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。4、配气相位错误。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使性质元件的冷却程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。解决方法：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。5、喷油器滴漏或堵塞。喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。解决方法：清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。6、排气系统堵塞。当三效催化转化器内部因积炭、破碎等原因造成局部堵塞时，就会加大排气阻力，使进气管负压降低，造成发动机排气不畅、进气不充分，致使发动机工作性能变差，怠速发抖，可能还会造成ECU记忆关于空气流量传感器的故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速氧传感器的损坏，造成发动机故障指示灯亮。解决方法：更换三效催化转化器。7、怠速工况时egr阀开启。EGR阀只有在发动机中小负荷时才开启，EGR的作用是一部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少Nox的排放。但过多的废气参与燃烧，会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时（这时ECU控制废气不参与燃烧，避免发动机性能受影响）。若EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧，燃烧就变得不稳定，有时甚至失火。解决方法;消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

汽车怠速高的原因包括怠速控制阀故障，进气系统漏气，喷油嘴滴漏或堵塞，汽车突然怠速高的原因如下：怠速控制阀故障：电喷发动机正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确怠速调节。进气系统漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。喷油嘴滴漏或堵塞：喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

怠速高的原因：1、节气门故障，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常；2、怠速控制阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等问题；3、传感器故障，会使得电脑判断失误，发动机怠速就会发生异常。怠速是汽车的一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

发动机怠速高的原因有节气门卡滞，关闭不严；附加空气阀故障；怠速控制阀故障；水温传感器故障；空调开关、动力转向器压力开关故障；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气；发电机充电电压过低。发动机怠速高的危害：怠速过高会浪费油料；怠速过高会使汽车噪音大；会使手动挡的车辆增加离合器摩擦片的损坏；水温过高导致电子扇长期处于工作状况；缩短发动机的寿命。发动机怠速过高的调节方法：发动机怠速过高时，先应启动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

哈弗h6怠速抖动原因很多，有经常性的起步抖动也有偶尔性的抖动。怠速发抖这故障是针对装备手动变速箱的车辆而言，表现为在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。从动盘故障：从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。发动机安装松动：发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴，也容易使离合器发抖。离合器故障：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，引起离合器发抖。

车辆怠速高的原因如下：怠速开关不闭合：转速信号确定喷油量和喷油时间，此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少造成混合气过浓，转速上升。怠速控制阀有故障：当怠速转速高于设定转速时ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速，由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。进气管漏气：怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加，进气管漏气使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

造成怠速过高的原因：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时EGR阀开启。汽车的怠速是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。怠速过高的解决方法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；6、更换三效催化转化器；7、消除EGR阀上的积碳或更换EGR阀。

长城哈弗h6开空调怠速抖动的原因是：车辆开启空调后，车辆发动机的转速也会跟着提高，而哈佛h6开空调怠速发动机做工的时候，会有一定的抖动感觉，但是不会很严重，如果出现很严重的情况，需要进行检查和维修。哈弗h6是哈佛品牌旗下的一款主打车型，在2011年的中旬，定位是都市智能的suv款车型哈弗h6正式上市，其中发布了绿静2.0T版本柴油版本和2.0L汽油动力车型版本两款，也发布了三种版本，分别为都市型、精英型、尊贵型，三种车型都有不同的价格和特点，都是哈弗h6值得入手的一款，销量也是非常的不错。

汽车如果在启动时会有一定的抖动是正常的，在着车怠速状态下一般是感觉不到抖动的现象。如果在怠速时一直有抖动感,就需要车主去4s店检查一下发动机。哈弗h6推出2.0汽油动力车型2.0t柴油车型，汽油车的售价在8.88万元至16.28万元，车身尺寸为4640×1825×1690mm，轴距为2680mm。如果汽车在启动的时候出现轻微的抖动现象是属于正常的，但是如果抖动现象非常剧烈，说明汽车的发动机出现故障，才会导致怠速抖动。

其原因有多种：第一种原因是变速箱润滑油没有定期进行更换。第二种原因是变速箱在使用过程中出现了非正常操作。第三种原因是变速箱的固定装置出现了问题，导致变速箱松动。机动车辆上的变速器是用来改变发动机转速和转距的机构，它是可以固定或者是分档去改变输出轴和输入轴的传动比，机动车的变速箱是有手动变速箱和自动变速箱两种，而且在传动机构上也是分为普通齿轮传动和行星齿轮传动的，普通齿轮传动一般都是由移动齿轮和同步器组成。

很有可能是发动机支架内部的橡胶件损坏导致了开空调抖动厉害。因为开空调时空调泵开始工作，发动机的负载加大，所以抖动会比没开空调厉害。如果橡胶件老化损坏就起不到减震的作用，所以会觉得抖动加大。长城哈弗h6车身长度为4640mm，车身宽度为1825mm，车身高度为1690mm。长城哈弗h6是一款都市智能SUV，凭借时尚大气的外观，温馨的内饰以及遍布全车的智能设备，满足城市SUV族情感和功能上的双重需求，深受消费者好评。

汽车的发动机怠速过低是很常见的问题，造成这种问题的原因有很多。比如说气节门和气门积碳过多、怠速调节阀出现故障、进气道被堵塞，或者是空气过滤器长时间未清理更换发生堵塞，以及喷油的压力不足等等。以上原因都需要去修理店找师傅排查，积碳过多的话清理积碳，否则会导致死火。怠速调节阀故障也需要及时进行更换。如果检查后是正常范围内的怠速低，则不需要管。除了上面说的那些汽车本身的原因，还有一种情况是人为原因。有的车子在出厂的时候怠速就低，还有的是去维修和保养时被师傅调低的。调低的原因是，怠速过高会让燃油消耗很高，还有可能导致排气管冒黑烟，所以说怠速一定要合适，过高过低都对车子影响不好。一般来说，夏天车子怠速需要低一点，冬天温度低就需要高一点。

发动机怠速转速高是由以下原因造成的：1、启动时怠速偏高是正常现象，汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高；2、发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的；3、转速高一般情况下是积碳存储过多的原因，及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。

长城哈弗h6变速器怠速异响，怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。 齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。变速器的滚动轴承发响通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的。

当汽车开空调之后，发动机转速也会提高一些。哈弗h6怠速开空调时发动机做功，会有轻微的抖动变化，不会很明显。如果是出现较为明显的抖动，建议先清洗节气门怠速阀，喷油嘴后再试试，如果还没有改善车主就需要去4s店或者维修店进行检测。

长城哈弗h6开空调怠速不稳定，最常见的情况就是节气门过脏，或者是喷油嘴积碳过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致发动机的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。加上开空调之后，发动机的转速随之变高，进而加剧了怠速不稳。

长城哈弗h6启动时会有一定的抖动，在着车怠速状态下一般是感觉不到抖动。如果在怠速时一直有抖动感，就需要车主去4s店检查一下。怠速车身抖动有可能的原因是节气门积碳导致，需要清理一下节气门。

1、节气门故障。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。2、怠速控制阀故障。怠速阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。3、传感器故障。传感器发生故障，会使得电脑判断失误，亦或电脑本身发生了故障，发动机怠速就会发生异常。汽车的怠速过高比较耗油，起步的时候其实没有太大的影响，因为可以用油门来控制的，简单的是或，练习倒库的时候，是不用油门的，直接放了离合器就可以起步，在这个时候怠速大车就快，怠速小车就慢。所以如果太小的话刚学车的人很容易熄火。