十代雅阁后胎吃胎解决办法是什么？

轮胎吃胎的原因：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自动校正导致轮胎某一部位对地面摩擦力的异常增大和加速磨损；解决方法：到4S店重新做四轮定位；2、前束调整不准确导致吃胎。前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜。这是高速稳定行驶的最佳角度。所有汽车都有自己的前束角。如果角度调整得不好，也会吃胎；解决方法：到4S店调整汽车前束；3、方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行方向机的检测或修理，若方向机损坏较严重，应及时更换新的；4、大梁不平整和变形也会导致轮胎磨损。例如，在一些事故车辆中，吃胎原因是大梁车身变形；解决方法：车主应及时检查或者更换大梁，若车主个人无法完成检查或更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测或者更换；5、同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大，这些都会导致吃胎；解决方法：使用同规格的轮胎不要混装，并保持正常的胎压；6、胎压不正常导致的过度磨损。轮胎的中间胎冠部分出现不正常的过度磨损，而造成这种情况的主要原因就是汽车轮胎的胎压过高所致。因为胎压越高，轮胎的中间部位就会越凸起，胎面与地面的接触面积也就会越小，从而便会加速该部分的磨损；解决方法：调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压，正常胎压值可参考厂商推荐值，可在用户手册、油箱盖小门等位置找到；7、车辆超载导致的磨损。如果车经常超载，那么轮胎绝对会磨损得比较厉害，这是轮胎加速磨损的一大重要因素；解决方法：避免超载，并且注意轮胎受力平衡；8、车轮动平衡不良。由于制造工艺或一些外部等因素，车轮虽然肉眼所见是一个圆形，但不代表它就是等重、质量分布均匀的，特别是当车轮高速旋转起来后，动平衡不良的车辆就很容易会出现抖动、车胎异常磨损的情况；解决方法：定期给轮胎做车轮动平衡检测，若发现不平衡，应加装平衡铅块；9、其他部件故障。像悬挂系统部件出现松动变形、轮毂变形、轮毂轴承松动等这些部件出现异常故障或磨损时，也会连带着使轮胎磨损出现异常；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行汽车零部件的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常加速磨损。与其他轮胎相比，一个轮胎的某部分磨损得很快。检查轮胎时，花纹磨损明显快于其他轮胎或同一轮胎的另一侧，很快造成偏磨，导致轮胎报废。避免吃胎的方法是：1、调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压；2、注意轮胎保养和换位，车辆行驶8000到10000公里做轮胎换位，使轮胎磨损均匀，延长寿命；3、检查轮毂螺丝等是否会松动；4、避免超载，注意轮胎受力平衡。正确的使用和保养如果说因为挂车（质量）问题所造成的吃胎，我们还有点（无能为力）的话，但是在平时没有正确的使用和保养造成的（吃胎）问题则完全可以避免。1、要经常检查U形栓是否紧固到位，注意拉杆的保养，特别是新挂车在首次拉货或者运行1000公里的时候一定要检查U形栓与拉杆。2、没有按照气压标准充气也是轮胎异常磨损的主要原因之一，气压低，轮胎向里弯曲，产生（桥式效应），轮胎边缘严重磨损；气压高，轮胎面中部磨损加快。3、注意轮胎的保养，经常定期进行轮胎的换位，可以使轮胎磨损比较的均匀，能有效延长轮胎的寿命。4、钢板弹簧安装错位，半挂车在行驶过程中产生不良振动冲击，也会造成轮胎的不正常磨损，要注意。5、注意检查轮毂螺丝的紧固情况，轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会照成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。

雅阁无法查看胎压显示值，只有胎压报警灯，车辆轮胎漏气或者爆胎，报警灯会亮起。十代雅阁胎压监测是间接胎压监测，只有胎压报警，当轮胎胎压过低时会亮起胎压报警。间接式胎压监测系统，通过轮速传感器判断胎压是否正常。气压表查看气压的方法如下：1、首先，按住卡扣，对准车轮气嘴；2、然后往前推到底，将气门嘴固定住，然后松开卡扣；3、数字式的一般仪表显示器上面都有激活按钮，按一下之后，显示屏就会亮起，在光线不是很充足的时候能够起到亮屏的作用；4、然后就可以看到数据值是否在正常范围内。

1、四轮定位不准确。车辆四个轮胎的排列不是标准要求的横竖两条直线，同侧两个轮胎跑起来会发生吃胎现象，前轮或后轮不走直线，造成某个轮胎的某个部位与地面摩擦力不正常，磨损会加剧。需要利用定位升降机对四个轮胎重新进行定位调整。2、前束调节不准确。前束指的是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，是高速稳定行车的合适角度，没调整好也会造成吃胎。需要在平坦路面上重新调节，如果是调左边方向，就向右打死方向盘，方向机外球头杆有螺丝和细杆，可以用扳手重新进行调整。3、大梁变形、不平衡。大梁发生变形，整体不平衡，会直接造成吃胎，需要求助专业维修店对车辆大梁进行修复。4、胎压不足。如果轮胎两侧出现边缘规则且宽窄大致相同的严重磨损，可能是因为轮胎气压不足造成的，需要检查并补充胎压。5、路况差。如果轮胎磨损均匀且磨损量大，但没有偏磨、波浪磨损的现象，可能是因为路况较差导致的，车主在更换轮胎的同时也要在平时注意保养车胎，不要在路况较差的区域行驶过久。6、推力杆胶套损坏。如果全车轮胎都是一侧具有规则磨损，说明推力杆胶套损坏，需要更换胶套，并重新调整轴距。7、刹车轮毂故障。如果轮胎胎面上出现一到两处的大面积磨损，并且是两个轮胎同时发生，说明刹车轮毂存在故障，需要及时更换。8、钢圈变形。如果单个轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，大概率是因为钢圈变形，需要更换钢圈。9、轮胎新旧差异。如果左右对角轮胎的新旧差异过大，也会造成吃胎，需要将旧轮胎及时进行更换。10、车辆经常超载。如果车辆经常超载，轮胎磨损会比较严重，平时用车时要注意不要负载过重。

十代雅阁有吃胎问题的原因是悬挂系统各拉杆变形，球头松动，橡胶支座损坏造成。以下是汽车轮胎的相关介绍：轮胎的作用：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击；轮胎寿命：轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。从国际的规定来说，如果轮胎使用正常，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。

后轮胎吃胎的原因是：1、汽车轮胎的胎压不足或者是汽车超载，增加汽车的油耗使轮胎的温度过高造成爆胎的现象；2、汽车胎压过高，轮胎胎压过高与地面的接触面积减少，导致胎冠中央磨损，胎压过高还会使帘线层过度伸张在一些不平坦的路面上可能会出现爆胎的现象；3、汽车的前轮前束不合格，或者是车轮外倾角异常，开车过程中出现急转弯比较多会出现胎冠内侧或外侧产生偏磨的情况；4、车轮动平衡不良，在使用方向盘转向的时候出现抖动，造成了轮胎的吃胎现象，行车过程中需要对汽车的轮胎进行检查，避免汽车轮胎异常而出现故障给车主造成不必要的损失。

尚未召回。轮胎吃胎的原因一般很有可能是悬挂系统拉杆变形，球头松动，橡胶支座损坏造成。应该定期检查车辆底盘，底盘螺丝打紧扭力，球头，橡胶支座出现损坏的应及时更换。以下是更多相关的介绍：后轮吃胎：后轮吃胎一个和轮胎年限过长老化有关，其次就是轮毂变形或者轮毂轴承间隙过大，另外就是悬挂以及托架松框以及减震器问题，四轮定位数据不对。四轮定位：四轮定位的作用是防止车辆跑偏，理论上，一般每一次四轮定位都是在一万公里或者两万公里左右进行一次，如果经常开长途，或者要走山路可能需要减少一定的里程数，但是如果车辆出现跑偏的情况不管开多少公里最好都要进行一次四轮定位的工作，保证车辆的行车安全。

轮胎磨损的原因一般很有可能是悬挂系统拉杆变形，球头松动，橡胶支座损坏造成。应该定期检查车辆底盘，底盘螺丝打紧扭力，球头，橡胶支座出现损坏的应及时更换。以下是更多相关的介绍：1、后轮吃胎：后轮吃胎一个和轮胎年限过长老化有关，其次就是轮毂变形或者轮毂轴承间隙过大，另外就是悬挂以及托架松框以及减震器问题，四轮定位数据不对。2、四轮定位：四轮定位的作用是防止车辆跑偏，理论上，一般每一次四轮定位都是在一万公里或者两万公里左右进行一次，如果经常开长途，或者要走山路的话可能需要减少一定的里程数，但是如果车辆出现跑偏的情况不管开多少公里最好都要进行一次四轮定位的工作，保证车辆的行车安全。

吃胎的意思是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。扩展内容：吃胎的避免方法是：1、挂车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。2、对于出厂前的设计制造等原因造成的吃胎问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购挂车的时候可以选择技术水平相对较高，有信誉有资质的大挂车厂来定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。

雅阁十代校准胎压的方法是：1、可以通过多信息显示屏校准；2、通过多功能综合信息显示系统的个性化功能进行系统校准。雅阁十代属于中型车，其车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，车身重量为1495kg。雅阁十代前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是194ps，最大扭矩是260nm，最大功率是143kw，与其匹配的是无级变速箱。

雅阁无法查看胎压显示值，只有胎压报警灯，车辆轮胎漏气或者爆胎，报警灯会亮起。十代雅阁胎压监测是间接胎压监测，只有胎压报警，当轮胎胎压过低时会亮起胎压报警。间接式胎压监测系统，通过轮速传感器判断胎压是否正常。气压表查看气压的方法如下：1、首先，按住卡扣，对准车轮气嘴；2、然后往前推到底，将气门嘴固定住，然后松开卡扣；3、数字式的一般仪表显示器上面都有激活按钮，按一下之后，显示屏就会亮起，在光线不是很充足的时候能够起到亮屏的作用；4、然后就可以看到数据值是否在正常范围内。

轮胎吃胎的原因是：1、四轮定位不准确；2、前束调整不准确；3、方向机故障、跑偏；4、大梁不平整或变形；5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大。吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常加速磨损。避免轮胎吃胎的方法是：1、调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压；2、注意轮胎保养和换位，车辆行驶8000到10000公里做轮胎换位，使轮胎磨损均匀，延长寿命；3、检查轮毂螺丝等是否会松动；4、避免超载，注意轮胎受力平衡。

前轮吃胎的原因是：1、前束值不对、外倾角不对，可以通过做四轮定位解决；2、悬架底盘变形，需要到4s店进行修复。需要做四轮定位的情况是：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统；5、直行时汽车向左或向右跑偏。汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各零部件和总成，形成车体造型，接受发动机的动力，使汽车产生运动，保持正常行驶。

吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常磨损严重，而导致轮胎吃胎最主要的原因是四轮定位的数据不对，需要进行四轮定位调整数据。否则将会影响轮胎的使用寿命，不利于安全驾驶。造成轮胎吃胎的原因是：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象，车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损；2、前束调整不准确也会导致吃胎，前轮是以类似于内八字的角度稍微向内倾斜，这是高速稳定行驶的最佳角度。所有汽车都有自己的前束角，如果角度调整得不好，也会吃胎；3、方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等；4、大梁不平整和变形也会导致轮胎磨损；5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大，会导致吃胎。

汽车的胎压监测会自动对胎压进行校正，达到一定条件后校正过程会自动结束。胎压校准是通过胎压监测系统实现的，胎压监测系统是利用ABS感测功能比较轮胎的旋转圈数，当胎压数值不正常，行驶的圈数就会不一样。胎压监测系统已经成为中国汽车电子产业的研究热点，意味着又一项新兴产业正在发展。汽车胎压的稳定性对汽车的正常驾驶、轮胎的使用寿命都有至关重要的影响，当汽车安装了胎压监测装置，可以自动帮助驾驶员监测胎压，当有异常，传感器会传输信息到仪表盘上显示出来，引起驾驶员的注意，保障行驶安全。

吃胎，简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。注意轮胎的保养，经常定期进行轮胎的换位，可以使轮胎磨损比较的均匀，能有效延长轮胎的寿命。钢板弹簧安装错位，半挂车在行驶过程中产生不良振动冲击，也会造成轮胎的不正常磨损，要注意。注意检查轮毂螺丝的紧固情况，轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会照成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。挂车的制动系统不正常，如刹车气路不通畅、制动拖滞、ABS没调教好等也造成轮胎的迅速磨损。永远不要幻想严重超载还不吃胎，超载对轮胎的损害不言而喻，为了您的安全，也为了保证轮胎的寿命，尽量不要超载。配货的过程搭载不合理也会造成吃胎，特别是散货运输的用户，多家的货物一起配送的时候一定要注意轮胎的受力平衡。驾驶员的不良驾驶习惯也是轮胎异常磨损的主要原因之一，如经常紧急制动、急剧转弯等都会造成轮胎的异常磨损。

汽车吃胎，大多数情况都是因为四轮定位数据不对（胎位不正），需要去4S店或是专业的汽修店进行四轮定位。四轮定位一般2万公里做一次。做完四轮定位，有以下几点好处：1、轮胎受益。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。2、提高操控性。轮胎提高了抓地力，也就可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。3、省油。车辆可以按照正确轨迹行驶，间接性的就减少了风阻，油耗会相应的降低。4、最重要的，就提高了驾驶的安全性，安全保障大大提升。还有一种原因，就是轮胎胎压异常。胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。一般情况下，2.4bar左右都属于正常值。由于热胀冷缩的原因，冬季的胎压可以适当进行调高0.2bar左右；夏季胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

是车辆轮胎的某一侧出现了过度磨损，出现这种问题是代表着车辆的四轮定位出现了问题，需要到维修厂为车辆做四轮定位。四轮定位系统并不是车辆的常规保养项目，而是车辆的维修项目，是在车辆出现问题的时候需要做的。机动车辆的轮胎是汽车上比较重要的零部件，它是可以和路面直接接触和汽车的悬架共同来缓和车辆行驶时所受到的冲击，保证机动车辆有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，可以提高机动车辆牵引性，制动性和通过性。

多连杆后悬架是不会吃胎的，放心：1、多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆；2、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性；3、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高挡轿车的绝佳搭挡。