dm-i什么意思？

比亚迪DMP和DMI的区别如下：1、排量不同：二者都配备了涡轮增压发动机，但是DMP配备的是2.0T的发动机，最大功率192马力（141KW）最大扭矩320牛米；而DMI则配备的是1.5T的小排量发动机，最大功率139马力（102KW）最大扭矩231牛米。2、技术不同：DMP配备的2.0T发动机虽然数据更强，但是技术也更传统；而DMI系统最新的1.5T晓云发动机，采用了米勒循环，技术更先进，热效率更高，油耗也更低。3、变速箱不同：DMP配备的是传统的6挡湿式双离合变速箱；而DMI配备的则是E-CVT无级变速器。4、电机不同：虽然都是永磁同步电机，但是DMI全系都是前置单电机，分为145KW和160KW两个版本；而DMP除了有一款180KW的后置单电机版车型外，还有两款前置、后置（250KW、180KW）的双电机车型。5、驱动不同：DMP全系都是四驱车型；而DMI则都是两驱车型。6、续航不同：DMP系列发动机的续航理论上比DMI发动机的续航更高。7、充电方式不同：现款DMI发动机只在112KW纯电续航版本车型配备了快充接口，52KM豪华型则没有快充接口；DMP全系支持直流快充，快充作为未来的发展趋势，对电动车乃至混动车都意义重大，非常有必要。8、搭配电池不同：现款DMI发动机搭配使用的还是磷酸铁锂电池，DMP全系在电池方面加装了刀片电池，刀片电池体积小，容量大，还能很大程度上保障车主的生命和财产安全，安装刀片电池意味着DMP的安全性和可靠性也会得到进一步提升。

比亚迪dm-i属于超级混动汽车，需要充电。dm-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。以下关于比亚迪dm-i介绍：1、技术原理：当dm-i车型电量充足时就相当于一台纯电动车，电机的动力供应足够在各种路况下行驶；而当电量不足时dm-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同。2、超级混动系统的组成：发动机、EHS双电机、dm-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统。

DM-i超级混动的意思，DM是DualMode的缩写，中文意思就是双模，插电式混合动力。这一概念为比亚迪世界首创，2008年首款F3DM推出，轰动了世界，经过十三年、共四代的发展，现在插电式混合动力，全世界每两辆就有一辆是比亚迪生产的。发展出了两种动力模型。一种是追求极致动力，简称DM-p，是Powerful的意思。另一种追求完美智能，简称DM-i，是inteligente智能的意思。DM-i超级混动与其他插电式混动的颠覆之处在于DM-i超级混动是以电驱动为主，发动驱动为辅，而其他的插电式混动是以发动机为主，电驱动为辅。好处就是无限接近一台纯电动车。发动机只工作在高效区，作一些辅助驱动的作用。围绕以电驱动为主，对DM-i架构进行特殊的开发，开发了大功率电机，大容量电池，高效率发动机，高扭矩发动机不是必要条件，因为只是辅助作用。取而代之的是高效率发动机。

最大的区别就是宋PLUS DM-i的类似网状的进气格栅不同于宋Pro DM-i的横条式设计。宋PLUS DM-i车身侧面和宋Pro DM-i车身侧面这两款车的车身尺寸数据如下：宋PLUS DM-i两驱旗舰PLUS长宽高分别为：4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm。宋Pro DM-i旗舰型Pro版本长宽高分别为：4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm。宋Pro DM-i的车型要略低于宋PLUS DM-i，价格也是略低的，车身的长、宽和轴距也是略短一点。虽然两款车都采用了贯穿式的尾灯设计，但是样式略有不同，尾部下包围的样式两款车型则比较接近，排气都采用隐藏式的设计，宋PLUS DM-i的设计沉稳大气，宋Pro DM-i则更加年轻化。宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的内饰最大的不同就是仪表盘和中控大屏。宋PLUS DM-i采用了普通样式的12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸的中控大屏，而宋Pro DM-i则是采用了悬浮式的8.8英寸显示屏和15.6英寸可旋转的超级大屏。宋PLUS DM-i搭载的后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及道路交通标识识别，是宋Pro DM-i所没有的。宋Pro DM-i的驾驶模式要比宋PLUS DM-i多了越野和雪地两种，而在其他配置方面，制动能量回收系统、遥控移动车辆、多色氛围灯、前大灯雨雾模式、前排双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃以及双区空调，这些都是宋PLUS DM-i独有的。这两款车同样都是搭载的18.3kWh的磷酸铁锂电池，不同的是宋PLUS DM-i支持快充，而宋Pro DM-i并不支持。综合来看，宋PLUS DM-i在车身尺寸上和功能性配置方面占据优势，而宋Pro DM-i则拥有更加年轻化的外观和内饰设计风格，以及超级中控屏幕和更多的驾驶模式选择。

DM-i超级混动系统高效、经济的原理有：1、以电为主的超级混动技术比亚迪超级混动DM-i超级混动的EHS电混系统配备了两个高性能、大功率的电机。分别用于驱动车辆行驶和高效发电。首先配备了一个高性能大容量的电池，插混专用功率型刀片电池。同时，为了让发电机能高效的发电，还配备了一台高效发动机，43.04%热效率的骁云-插混专用1.5L高效发动机。2、高效EHS电混系统EHS电混系统的两台超高转速电机为并列式布局，发电机直连发动机，通过离合器与减速器减速齿轮相连。简单的单速减速器架构极大的提高了传动效率，湿式离合器又保证了离合器的寿命和稳定性，而且可以在急加速时传递更高的扭矩，进一步提高系统性能，降低能量损失。3、大容量刀片电池为了给发动机减负，降低能耗，DM-i还搭载了电量在8.3-21.5kWh之间的大容量刀片电池，覆盖了50-120km纯电续航。4、全球热效率最高量产发动机目前主流发动机热效率最多能做到40%，但DM-i插混专用1.5L发动机却达到了43.04%，突破了现阶段的技术极限，看似仅仅3%的差距，对于内燃机而言就好比人类百米短跑，每提升0.1秒都是一种突破。DM-i超级混动是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。

宋plusDM-I中控台12.8英寸自动旋转中控屏配备dilink3.0智能网络系统。1、其特点或亮点是集成度高、功能丰富、扩展能力强、简单易用、支持OTA升级。与燃油版相比，增加了与插件式混合系统相关的信息显示和功能控制，升级后的处理器提高了操作的流畅性和系统操作的流畅性。2、Dipilot自然不会缺少。它包含智能导航、车道辅助系统、交通标志识别、预测紧急制动系统、倒车雷达、盲区监控、智能高近光灯、全景图像等丰富功能。从使用燃油版本的经验来看，该系统的性能值得称赞，尤其是在提高驾驶安全性方面。

比亚迪唐dm-i的颜色有4种，分别是黑、白、红、灰。其更多参数配置介绍如下：比亚迪唐dm-i的续航：其纯电续航里程达到112km，亏电油耗仅5.5L/100km，综合续航里程超过1000km；另外其0-100km/h加速时间是8.5秒。比亚迪唐dm-i的车身尺寸：其车身长宽高分别是4870mmx1950mmx1725mm，轴距是2820mm，是标准的中型SUV身板。

dm-i超级混动原理是围绕大功率驱动电机和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。DM-i的特点：DM-i超级混动主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。DM-i适用的车型：比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本-1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。

唐dmi馈电油耗是6L/100km，以下是相关内容：馈电油耗：馈电油耗其实就是在电池用光了情况下的油耗，馈电油耗是指插电混动车型电池电量基本耗尽，已经不能以纯电动模式行驶。汽车油耗：车的油耗俗称汽车在行驶完100公里的耗油量，汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能，因为车主要缴纳燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义，油耗包括等速油耗和道路循环油耗。

比亚迪唐DM-i可是绝对来真，因为它的续航可以达到1050公里。以下是相关信息具体介绍：介绍：唐DM-i采用比亚迪的插混专用骁云1.5Ti发动机，最大功率102kW，最大扭矩231Nm；电机总功率160kW，总扭矩325Nm。注意事项：它的动力设计理念主要以节能和高效为技术导向，在大功率电机、大容量高性能动力电池、高热效率发动机的加持下，同时实现了超低油耗、静谧平顺和卓越动力。

dmp和dmi区别可以简单概括为前者主要强调性能，后者则讲究燃油经济性，以同时具有dmp和dmi的唐新能源为例，唐dmi版的百公里加速时间是8.5秒，而唐dmp的百公里加速时间是4.3秒；但前者的NEDC油耗只有1.2L/100km，低荷电状态油耗也才5.3L/100km，后者NEDC油耗是1.8L/100km，低荷电状态油耗去到7.5L/100km。由于dmi更加注重节能，所以它在唐新能源上采用的是1.5T加前电机的组合，而在秦PLUS上则是1.5L加前电机的组合，简单来说dmi的结构主要是小排量发动机加前轴电机。在工作模式上，dmi系统会优先使用电机驱动，只有当电量不足或者需要动力的时候发动机才会介入。如果能够及时充电，一箱油用半年都用不完有可能实现。

dm-i超级混动需要充电。以下是相关介绍：1、原因：发动机采用了分体冷却的技术，对发动机温度控制得非常准确。在满电的情况下有非常不错的加速优势，在亏电状态下的燃油经济性也非常可观。2、扩展资料：dm-i超级混动有三种模式，分别为纯电模式，油电混合模式ECO模式，油电混合运动模式。纯电模式就是单纯的用电，可以跑80公里。油电混合模式ECO模式，速度低于60公里发动机不启动，速度超过60公里发动机启动并且给电池充电。油电混合运动模式，全程发动机启动。

双电机串并联的混联结构，取消燃油车的传统变速箱。以下是更多相关的介绍：工作原理：1、DM-i超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。2、据了解，DM-i超级混动系统可实现亏电油耗3.8L/百公里（NEDC），可油可电综合续航里程超1200公里、百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒（7秒级），同时拥有电动操控，超级平顺等优势。简单来说，DM-i超级混动系统拥有接近纯电动车的驾驶体验，无续航焦虑和充电焦虑。

因为比亚迪DM-i有插电运行功能、电车水平的NVH、2.0T级别的01加速性能，更省油、更安静、动力更好。DM-i超级混动用离合器调节动力源，让发动机和电动机总是处于最高效率区间，不需要变速箱。类似于电动车无传统意义的变速箱，当达到某一速度区间的时候，发动机并联直驱，也是通过EHS电混系统驱动车轮。DM-i超级混动系统的厉害之处在于以电为主的油电混动系统，具备快、省、静、顺、绿等多重优势，而且在亏电情况下其油耗也能低至3.8L/100km，在满油满电时综合续航里程可突破1200公里，消除了纯电动车的续航焦虑和充电焦虑。比亚迪DM-i超级混动系统有一套处理逻辑，纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4种行驶模式，在纯电模式下发动机并不参与工作，此时DM-i车型完全是一辆纯电动车，而在HEV串联、HEV并联以及发动机直驱模式下，虽说发动机会参与工作，但只在最高效的区间运转，加上发动机本身热效率高以及此时发动机的转速稳定，使得发动机的油耗和噪音很低。

唐DM-i的整备质量是2130kg，最大设计总质量是2755kg。唐DM-i相关介绍如下：1、车身尺寸：唐DM-i长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，与现款车型保持一致。2、动力方面：唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统，并将提供52公里以及112公里两种续航版本，在亏电状况下，两个版本的百公里油耗分别为5.3升和5.5升，满油满电状态综合续航里程可达到1050公里。

比亚迪的dm-i指的是dm-i超级混动。以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。以下是比亚迪dm-i的具体介绍：1、车身尺寸：比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870㎜，1950㎜，1725mm，轴距则为2820mm，定位中型SUV，并全系皆采用7座布局。2、动力配置：比亚迪唐DM-i采用由1.5T发动机与电动机组成的DM-i超级混动系统，并且电池组还是磷酸铁锂“刀片电池”。根据电池组容量不同，新车分为52公里与112公里两种纯电续航里程，综合续航里程最高可达1050km。其中，1.5T骁云-插混专用的1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，热效率高达40%；而电动机则分为高低功率调校，最大功率分别为160kW和145kW，峰值扭矩分别为325N·m和316N·m。

at是自动变速器，又称自动档。以下是at变速箱的具体介绍：1、at变速箱是自动变速箱，有些at变速箱有手动模式，有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器，它是指变速箱的一种结构形式。2、at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。3、at变速箱依靠液力变矩器与发动机连接。这种变速箱换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性较高。

秦dm-i不可以不充电，其搭载的是dm-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，需要充电才能达到一个理想的用车成本，以及发挥其作为一款超级混动的优势。以秦PLUS2021款m-i55KM尊贵型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，搭载E-CVT无级变速箱。

dcima指的是数据中心基础设施管理。dcima能够协助数据中心识别和处理关键设备问题，还可以提高数据中心的工作效率，添加数据的稳定性，缩短一部分功耗。开车记录仪拍摄的视频基本都会记录在dcima文件中，正常使用流程中一定不要将文件夹删除，假如开车记录仪沒有自动删除功能，可以手动将视频删除，假如不小心删除文件夹也沒有联系，只需开车记录仪正常录制视频，文件夹就会自动生成，不会关系系统正常工作。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

转向灯起到提醒的作用，提醒周围的车和行人：1、转向灯规定必须有的，合理使用的灯光，能起到提示其他车辆的作用；2、打开转向灯会发出具有闪烁的灯光，附近的人注意到就可以及时的避让；3、转向灯能够提醒行人和车辆转向，避免车祸的出现。