2.0亚洲龙动力够不够？

亚洲龙2.0百公里加速9到11秒左右。亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型。相关拓展：2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款2.5L豪华版为例：该车燃料形式为汽油；车身长宽高分别为：4990毫米，1850毫米，1450毫米；轴距为2870毫米。（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款双擎2.5LLimited旗舰版为例：该车燃料形式为油电混合；车身长宽高分别为：4990毫米，1850毫米，1450毫米；轴距为2870毫米。（数据来源于有驾官网）

亚洲龙2.0和2.5动力差距不大。因为发动机一样，二者的发动机均是丰田Dynamic，动力差别不大。亚洲龙车型有三种动力版本可供选择：一、首款2.0升178马力4缸自然吸气发动机最大扭矩210牛米。以亚洲龙2022款2.0L豪华版为例，其长宽高分别为4990毫米、1850毫米、1450毫米，轴距为2870毫米，整备质量为1585千克，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了2.0L的自然吸气的横置发动机，最大功率为131千瓦，最大扭矩为210牛米。（数据来源有驾官网）二、2.5升209马力4缸自然吸气发动机的最大扭矩为250牛米。以亚洲龙2022款2.5LTouring尊贵为例，其长宽高分别为4999毫米、1850毫米、1450毫米，轴距为2870毫米，整备质量为1630千克，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了2.5L的自然吸气发动机，最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米。（数据来源有驾官网）三、2.5升178马力4缸油电混合自然吸气发动机最大扭矩为221牛米。以亚洲龙2022款双擎2.5L豪华版为例，其长宽高分别为4990毫米、1850毫米、1450毫米，轴距为2870毫米，整备质量为1655千克，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了2.5L横置自然吸气发动机，最大功率为131千瓦，最大扭矩为221牛米。（数据来源有驾官网）

2.0的亚洲龙综合工况油耗5.8L/100km。以下是油耗相关介绍：1、轮胎：耗油添加与轮胎有非常大的联系。大多数轮胎与地面的接触面积越大，其抓地力就越强。同样摩擦阻力也可能会更大。2、不良行驶生活习惯和驾驶路况：不良的行驶生活习惯同样是耗油添加的原因。比如急加油、急刹车、急停，长时间怠速，超速驾驶，频繁加油并线；行驶手动挡车时，换挡不立刻，低档高速驾驶等等。3、积碳问题：发动机内部积碳会引起怠速发抖震动不稳，机器工作效率变差。耗油添加。积碳要注意附着在进气道、进排气门、活塞顶部、火花塞、喷油嘴、节气门等位置。

亚洲龙2.0和2.5动力差距大。具体如下：1、动力：亚洲龙2.0汽油发动机动力偏弱，但是实际使用过程中，你会发现油门变速箱调校非常线性，油门响应性非常高。亚洲龙2.5汽油发动机是通过对气门管路优化，配合双喷射模式，将热效率进一步提升至40%，可以算得上是一款能量利用率很高的发动机。2、发动机：亚洲龙2.5双擎版发动机，在电机系统的加持下，动力上依然激进，而且发动机的热效率达到41%，压缩比14：1，平均油耗4.3L/100km。3、变速箱：亚洲龙2.0车型搭载型号K120的10速CVT变速箱，这种无级变速箱能模拟10个档位。亚洲龙2.5L汽油版变速箱型号为UB80E，平顺性依然是这台变速箱最大的特点。

亚洲龙2.0百公里油耗5.8L，此数据为官方数据。亚洲龙2.0的油箱容量为60L，加满一箱油能跑的距离为60/5.8*100=1034km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

亚洲龙2.0共有3款在售车型，亚洲龙-2019款-2.0L-XLE尊享版-国VI、2.0L豪华版-国VI、进取版-国VI3款，配备178马力发动机的车型，NEDC百公里油耗5.8L。亚洲龙2.0所有车型的油箱容量相同，加满一箱油能跑的距离如下：配备178马力发动机的车型，油箱容量为60L，加满一箱油能跑的距离为60/5.8*100=1034km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

亚洲龙2.0和2.5的区别如下：1.亚洲龙2.0和2.5最大的区别是发动机和变速器不同，亚洲龙2.5L用的是2.5L自然吸气发动机，配备的是爱信八速手自一体变速箱，亚洲龙2.0用的是2.0L自然吸气发动机配备的是CVT变速箱。2.另外两者的油耗和价格也不同，亚洲龙2.0工信部综合油耗是5.8L，亚洲龙2.5工信部综合油耗是6.2L。3.配置上也有所差别，主要体现在一些细节上，2.5L版本的亚洲龙在配置上有一定优势，而2.0L版本则只是在Carlife功能以及锁车后视镜自动折叠上有所优势，但是优势不明显。

是9.1秒，它搭载的是M20D的自然吸气发动机，最大功率是131千瓦，最大扭矩是210牛·米，匹配的是CVT变速器，这是丰田在国内布局的最新一代的发动机，热效率达到40%。亚洲龙2.0匹配的CVT双传动模式的手自一体自动变速器，而它的一挡为AT变速器的齿轮传达，到了2到10挡位钢带传动，所以加速上比传统CVT变速器更快，不会存在前段动力疲软的现象。亚洲龙是丰田在停产了皇冠以后主推的车型，也是用来填补皇冠停产以后的中高端轿车汽车市场，同时也是丰田旗下最大的轿车车型。它是在2018年在底特律车展全球首发新一代，而第五代丰田亚洲龙是在丰田最新的TNGA平台打造的，还有混动版车型。

亚洲龙2.0配备的是代号为M20A的发动机，M20A发动机是属于日本进口的发动机。在看发动机产地的时候不能只看上面的零件是否madeinJapan，想要得到更准确的结果应该去查看一下该车的环保数据，上面会有标识发动机的产地。其实大家对于发动机是否进口不用太过在意，进口和国产组装技术水平都是一样的。亚洲龙作为皇冠的继承者，在品质上肯定有更多的保证。2.0升发动机最大功率为178hp/6600rpm，峰值扭矩为210nm/5200rpm。虽然账面数据上看发动机马力并不是很大，不过想一下其实也挺符合亚洲龙的定位的，亚洲龙作为一款家用车，更加讲究的是油耗的经济实惠。亚洲龙100公里油耗只需要5.6l，这样的油耗成绩对于这台大车来说已经很不错了。这么低的油耗意味着你可以加满油从故宫开去西安看兵马俑，中途不用加油！

亚洲龙2.0发动机是进口的吗？亚洲龙2.0发动机不是进口的，亚洲龙的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，也就是目前凯美瑞和C-HR上搭载的那套总成。现款的有丰田亚洲龙仅有2.5L和2.5L混动两种动力版本。以下是亚洲龙2.0发动机的介绍：1、在安全配置方面，亚洲龙全系标配了10个安全气囊和TSS丰田智能安全系统，这样的配备处于同级别领先的状态；2、传动系统方面，亚洲龙2.0L车型与之匹配的是DirectShift-CVT变速器。不同于传统的CVT发动机，亚洲龙2.0L的CVT变速器采用了齿轮和钢带锥盘的混合传动形式；3、在实用性配置方面，LED大灯、电动天窗、发动机启停、无钥匙进入启动、中控彩色屏幕、自动空调、后排空调出风口、分区独立空调等都有配备。

亚洲龙的2.0升自然吸气发动机并不是进口的，这款车的发动机是国产的。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。亚洲龙还有一款混动版车型，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。亚洲龙的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。亚洲龙的2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。e型多连杆悬架可以提高汽车的舒适性。

亚洲龙使用的发动机并不是进口的。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多拉杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。e型多连杆悬架的结构要比普通的多连杆悬架更加复杂。

2.0l亚洲龙百公里加速时间是11秒。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的定位介于凯美瑞和雷克萨斯es之间。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。e型多连杆悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。并且e型多连杆悬架的结构也是比较简单的。丰田亚洲龙是基于丰田全新的tnga架构打造的新车型。

2.0l车型的百公里加速时间为10.6秒。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亚洲龙有纯汽油版车型和混动版车型，混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机。纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。纯汽油版车型的2.5升自然吸气发动机与混动版车型的调校不同。亚洲龙的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

亚洲龙的2.0升自然吸气发动机并不是进口的，这是一款国产发动机。亚洲龙是丰田旗下的一款中型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。亚洲龙的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亚洲龙的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。亚洲龙的2.5升自然吸气发动机拥有154kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

2.0l亚洲龙百公里加速时间为10.7秒。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车是用来替代丰田皇冠的。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架是可以提高汽车的舒适性和操控性的。E型多连杆独立悬架的结构与普通的多连杆悬架是不同的。E型多连杆悬架更像是双叉臂悬架的复杂化版本。

亚洲龙的2.0升自然吸气发动机是国产的并不是进口的，亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。亚洲龙的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。

2.0升的亚洲龙百公里油耗大约是7.5升，这个表现是不错的。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。亚洲龙是基于丰田的tnga架构打造的车型，几乎所有基于tnga架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以吸收更多冲击，这样可以提高车子的舒适性。

亚洲龙搭载的是2.0L发动机和2.5发动机加电动机的混合动力组合。亚洲龙是一汽丰田推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为19.98-28.98万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L发动机和2.5发动机加电动机的混合动力组合，其中，2.0L发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。值得一提的是，亚洲龙是一汽丰田推出的一款全新车型，这款车的出现主要是为了取代丰田皇冠的地位，全新一代的亚洲龙采用的是丰田的TNGA架构打造，相对于皇冠来说，这款车的车身结构都是新的。另外，这款车还搭载了AVS自适应可变悬架，对汽车的减震器和螺旋弹簧进行了大幅度的优化，在一定程度上提升了驾驶的舒适性，让驾驶和乘坐变得更加舒适。这款旗舰级的车型无论是燃油版的车型还是混合动力版的车型，动力性能表现都十分优异，可以满足日常对用车的需求。

亚洲龙2.0发动机是进口的吗？亚洲龙2.0发动机不是进口的，亚洲龙的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，也就是目前凯美瑞和C-HR上搭载的那套总成。现款的有丰田亚洲龙仅有2.5L和2.5L混动两种动力版本。以下是亚洲龙2.0发动机的介绍：1、在安全配置方面，亚洲龙全系标配了10个安全气囊和TSS丰田智能安全系统，这样的配备处于同级别领先的状态;2、传动系统方面，亚洲龙2.0L车型与之匹配的是Direct Shift-CVT变速器。不同于传统的CVT发动机，亚洲龙2.0L的CVT变速器采用了齿轮和钢带锥盘的混合传动形式;3、在实用性配置方面，LED大灯、电动天窗、发动机启停、无钥匙进入启动、中控彩色屏幕、自动空调、后排空调出风口、分区独立空调等都有配备。