车身需做哪三大试验？

车身需做碰撞安全实验、NVH实验、EMC实验。具体如下：1、碰撞安全实验：据比亚迪汽车工程研究院副院长李高林介绍，正是研发过程中数千次的CAE模拟仿真优化，数百次的匹配试验，数十次整车碰撞试验，把安全带、气囊等约束系统与车身结构，整车布置进行不断优化匹配，才有了现在“最安全自主车”速锐。2、NVH实验：比亚迪NVH实验室共分为两期：第一期工程设有整车四驱半消声室（pass-by）、整车两驱半消声室、无鼓半消声室、零部件吸隔声实验室、全消声室、听音室、模态实验室等。其中整车四驱半消声室，整车两驱半消声室都位于国内领先水平。而NVH方面的研究成果，也让比亚迪的车整体质感大大提升，给消费者一个无噪音的用车环境。3、EMC实验：整车EMC实验室2013年建成，具备研发车型包括M1类乘用车、电动大巴的整车EMC试验能力，以及电动车充电系统的EMC试验能力。

汽车车身需要贴膜，车身贴膜是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面，达到保护原漆、装饰车身的目的，并可随时轻易揭除，与传统封釉、镀膜、喷漆等漆面化学改变形成鲜明对比。车身改色贴膜有两种方式，第一种为干贴法，另一种为湿贴法。在贴膜之前，我们要根据不同的车型来选择不同的贴膜方式。干贴法:清洁车身，慢慢的从一边开始贴，一边用专业的工具刮平车膜，一边轻轻的揭底纸。如果面积比较小的改色膜，可以把底纸全部撕下后，再贴改色膜，需要注意改色膜上不能有灰，否则会影响贴合。湿贴法:清洁完车身后，将玻璃水均匀的涂抹在车身上，将改色膜揭开后，用抹布按住改色膜的表面，一边贴，一边用抹布压平，一边撕下底纸。全部贴好后，等待改色膜内的水分干透即可，也可以使用吹风机加热。贴膜的作用：1、不破坏原车车漆，增强原车车漆保护作用：传统的汽车美容喷漆工艺是在牺牲原车漆基础上达到个性与爱好的彰显。车身贴膜可以达到喷漆的效果但解决了可恢复原车漆的可能性，不喜欢了，随时可以撕掉，还原成原来的车漆。杜绝因为喷漆改色对原车漆造成的伤害。喷漆改色，需要磨掉原车漆。一般的喷漆改色永远做不到原车漆的效果。喷漆改色后若出现擦碰，则需要重新喷漆，会造成色差。而膜则只需要对既定的钣金面进行重贴就好了。2、可以长期保护原车车漆，免除封釉镀膜等费用，节约美容成本。贴过膜的车辆不用抛光打蜡封釉镀膜，日常养护只需要洗车就可以满足。因此，贴膜的车辆明显可以节约美容成本。3、更换自己喜爱的颜色，创造个性化汽车。一般的原厂车漆单调，可选颜色较少，而汽车贴膜有很多颜色可选，另外可以任意搭配组合，甚至通过打印写真个性化图案，车身贴膜达到了随心所欲的程度，车身颜色想怎么变就怎么变，在追求时尚，崇尚个性自由的今天，车主已不再仅仅是追求车辆的性能和舒适，车身贴膜已经成为车主追求的一种时尚。4、耐化学物质腐蚀及酸雨、虫尸、鸟粪、树脂等的侵蚀。贴膜为高分子聚合材料可以有效防止弱酸、弱碱、弱盐的腐蚀。5、阻隔日晒高温，降低汽车自然的危害。防止紫外线对漆面的直接损伤，以及防止冰雪、树枝刮伤，钥匙痕迹，太阳纹，凹痕和石屑痕迹等。

ETC可以在银行营业点、网上营业厅或高速服务区等机构办理。办理需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件，非车主本人办理还需带上代理人的有效身份证件，行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；银行记账卡申请表；该记账卡用于绑定ETC卡，拿到记账卡以后可到指定银行网点免费领取安装ETC车载设备，其间不收取任何费用;年满18周岁至60周岁；有个人名下的车。公司的车所需资料：车辆所有人介绍信（加盖公章）；组织机构代码证复印件或营业执照复印件（加盖公章）；代办人身份证原件；车辆行驶证原件；需要办理ETC的车辆。还可以在网上办理：因为各个银行都自己的线上业务和板块，为了方便车主们办理业务，已经在线上开启了办理etc业务，不用出门也可以申请办理。以下是安装ETC注意事项:不遮挡视线，装在内后视镜后面最好：很多车型挡风玻璃后倾角度很大，结果造成驾驶员视野变小，若安装ETC时不考虑这一点就会增加驾驶员的盲区，装在车内后视镜后方右边，装在这里可以避免遮挡视线。不影响充电：ETC电子标签需要耗电，但是一般不需要给它充电也不需要换电池，因为它的背面有一个太阳能电池板可以自己充电。所以安装时要避开挡风玻璃上的黑色区域，也不要安在容易遮挡太阳能电池的位置。一旦装好不要随意拆卸：背胶中间那个按钮是防拆导杆，下面连着一个开关，电子标签安装好后挡风玻璃会把防拆导杆压进去，若随意拆下后防拆导杆就会弹出来触发开关，电子标签就会被锁定无法使用，就需要去ETC服务点办理解锁。是为了防止多辆车共用一个设备而设。

三大工厂分别位于美国内达华州、美国纽约、中国上海，关于中国的超级工厂相关介绍如下：投产时间：于2019年初正式投产，这个工厂对于特斯拉来说至关重要，在特斯拉最困难之时，中国上海出以援手，工程建设周期最短，仅仅用了10个月时间。产品类型：主要生产Model3和ModelY。产能均是25万辆，随着ModelY的国产化，也不断改变着中国的汽车类型结构。

时捷918，迈凯伦P1，法拉利LaFerrari1、Agera，不论价格、颜值、性能都是凌驾在整个汽车的江湖之上的，三神车如果是乔峰虚竹段誉的话，柯尼塞格和帕加尼也许是扫地僧。然而他们是传统的汽油动力车，因此没有入围所谓的【三大神车】。这三台车子的性能有目共睹，对这三台车平行测评也层出不穷，甚至TopGear第22季第5集

后轮需要做动平衡，质量不平衡的车轮会在高速旋转的过程中产生剧烈的抖动，虽然前轮的抖动反馈到驾驶员身上更为的明显，但是后轮的抖动同样也会对车辆行驶安全造成及其严重的影响，所以即便是车辆后轮也必须要做动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

汽车的三大部件是发动机、变速箱和底盘，对汽车的重要性不言而喻。以下是详细介绍：发动机：发动机是汽车最重要的部件，也是三大车中技术含量最高的部件。发动机是汽车的动力源，它能将燃料的化学能转化为机械能。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，用于发电装置，也指包括动力装置在内的整机。底盘：底盘是指传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统的组合，支撑和安装汽车发动机、各种零部件和总成，形成汽车的整体形状，承担发动机动力，保证正常行驶。变速箱：变速箱主要指汽车的变速箱。分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和变矩；自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合实现变速和变矩。变速箱的主要功能是：改变传动比；在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；使用空挡中断动力传递，使发动机可以起动和怠速，方便变速器换挡或输出动力。

一般国际公认的世界上三大跑车为法拉利、路特斯、保时捷。路特斯：路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林·查普曼创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。品牌logo中的4个字母ACBC，来源于品牌创始人名字的首字母缩写。法拉利：法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗。由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。保时捷：保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。

不买车身险可以，只有交强险是必须要购买，其他的机动车险可以根据需要购买。交强险，全称机动车交通事故责任强制保险，是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。扩展资料：机动险种：1、简介：机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险(盗抢险)、车上人员责任险(司机责任险和乘客责任险)等。2、附加险：包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。

纯电动汽车由驱动电机系统，车载能源系统，辅助系统组成。以下是关于纯电动汽车的具体介绍：1、简介：纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。2、组成：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。以下是关于曲柄连杆的相关介绍：1、功用：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。2、定义：曲柄连杆机构（cranktrain）发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

更换轮胎不用做四轮定位。以下是关于四轮定位的相关信息：1、概念：汽车的前轮定位和后轮定位综合起来说叫四轮定位。前轮定位是指转向车轮、转向节和前轴三者之间具有一定的相对位置的安装，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容；后轮定位是指两个后车轮与后轴之间具有一定相对位置的安装，包括车轮外倾、后轮前束和推力角。四轮定位的作用是保持汽车稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮可以自动回正、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。2、需要做四轮定位的情况：汽车只有在发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装，或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等情况时，才需要做四轮定位。

汽车车身需要贴膜。汽车贴膜的好处是：1、贴膜能阻隔红外线产生的大量热量，贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间降低车内温度。2、能隔断大部分紫外线，防止皮肤受伤害，减轻汽车内饰老化。3、膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成伤害。4、保留隐私和安全。汽车贴膜的注意事项是：1、短时间内要避免升降车窗。2、膜边起泡应及时修复。3、不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面。

曲柄连杆机构的组成如下：1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。扩展内容：曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

三大变速箱供应商是指采埃孚，爱信，格特拉克。这三个厂家生产的大部分都是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱，双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。这种变速箱内部有很多行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

MINI车身是钣金材质的，外形上秉承了MINI家族的风貌，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，车型娇小而独特，车身色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。MINICooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。新MINI具备了前一代的所有特色并更加迷人。而且开起来更为平稳舒适。MINI车前悬吊采用单接头弹簧柱结构，后悬吊采用多连杆设计。等长的前轮传动轴确保在过弯、加速与刹车均衡的前轮驱动与转向反应、高速行驶时的稳定性也非常完美。四轮皆配备大尺寸刹车碟盘，再加上标准配备防锁死刹车系统、弯道刹车控制系统、电子刹车力分配系统，让新MINI有远远超越同级车的制动表现。还可选配全天候防滑稳定控制系统+循迹装置以及动能稳定控制系统等先进的电子底盘控制系统。

美国三大汽车公司是通用，福特，克莱斯勒。通用旗下有别克，奥兹莫比，卡迪拉克，雪佛莱，旁蒂克，土星，悍马，萨博，欧宝，莲花，GMC，弗克斯豪尔。福特旗下有福特，林肯，水星，阿斯顿马丁，美洲豹，马自达，沃尔沃，陆虎。克莱斯勒有道奇，吉普，克莱斯勒。相关资料：1、通用汽车公司（GeneralMotorsCorporation，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车；2、福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（FordMotorCompany）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名\"福特\"来源于创始人亨利·福特（HenryFord）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（FordCredit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务；3、克莱斯勒，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。

三大变速器供应商指的是采埃孚，爱信，格特拉克。这3个厂家生产的大部分基本都是自动变速器。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器，双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品。 双离合变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速器。 这样的变速器内部有非常多行星齿轮，at变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。

三大件指的是发动机，变速器，底盘。发动机和变速器是汽车的动力总成，变速器有两类，一类是手动变速器，另外一类是自动变速器。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。 这三种变速器的结构不相同，工作原理同样是不相同的。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器是一种内部结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器是技术最成熟结构最复杂的自动变速器，这样的变速器内部有非常多行星齿轮，at变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性相对好些，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。

曲柄连杆机构是由机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组三大部分组成的。曲柄连杆机构是发动机内的重要机构，曲柄连杆机构可以将活塞的上下运动转换成曲轴的旋转运动。如果没有曲柄连杆机构，那发动机是无法正常输出动力的。往复式活塞发动机都是有曲柄连杆机构的，否则发动机是无法正常工作的。机体组主要是由汽缸体，油底壳，汽缸盖，汽缸垫等部件组成的。活塞连杆组主要是由活塞，活塞环，活塞销，连杆等部件组成的。曲轴飞轮组主要是曲轴，飞轮，平衡轴等部件组成的。需要注意的是，有些车的发动机是没有平衡轴的，有些高端豪华汽车的发动机是有平衡轴的。平衡轴的主要作用是提升发动机的运转平顺性，降低发动机的震动，这样是可以提高车子的乘坐舒适性的。四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。四冲程汽油发动机在工作时会一直循环这四个冲程，这样发动机可以输出动力。与发动机连接的是变速箱，变速箱属于传动系统，变速箱可以将发动机输出的动力传递到车轮上。