大众途观排气管会有积碳吗

怠速开空调会有积碳。汽车怠速：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。跑高速：跑高速可以冲掉积碳，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择，不妨选择拉一回高速。但是如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去4S店做一次保养。

新车排气管积碳正常。积碳简介：积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。减少积碳的方法：加注高质量的汽油；不要长时间怠速；多跑高速，可适当提高手挡车的换挡转速；使用燃油清洁剂清洗添加剂。

碳罐装在汽油箱和发动机之间。以下是大众的介绍：1、简介：大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。2、品牌：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，大众集团位列第17名。3、发展：2018年3月28日，大众正式发布了Atlas-Cross-Sport概念车的官图，并在2018纽约车展上全球首发，同时该车未来还在美国量产。

如果大众途观排气管出现积水的现象，那么建议车主在排气管下壁的地方钻一个孔洞，让里面的液体可以排出来。其实这种方式是很常见的，也不会对汽车造成什么其他的影响，因为每个排气管都有做防锈层，所以不会对排气管有影响，但如果不做防锈，时间长了之后排气管就会出现锈迹斑斑的现象了。汽车的排气管被安装在汽车的发动机排气岐管和消声器的中间，这样的安装位置可以让整个排气系统呈挠性联接，从而最大程度的减少汽车的震动产生的噪音，而且还可以延长排气消声系统寿命。目前，排气管被广泛的应用到了比较轻型的汽车、微型车还有一些客车、摩托车，排气管的整个设计结构采用的是双层波纹管，并且在这个外面还包裹了一层钢丝网套，这样的整体设计可以在消除噪声方面发挥更大的作用。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

途观发动机积碳的清理方法如下：1、润滑系统免拆清除积碳方法，使用润滑系统积碳清洗剂，在换机油前，将清洗剂注入润滑油中，起动发动机5-10分钟，然后按照正常的机油更换流程进行，即可；2、燃油系统积碳免拆清除方法，使用傲威或特锐的油路三效清洗剂，在加油前将清洗剂加入汽油箱，按照要求比例混合汽油，然后车辆正常行驶，即可达到清洗喷油嘴、进气道、进气阀积碳的效果；3、燃烧室快速积碳清理，拆下火花塞，用专用设备（产品使用单位有配备）将特锐的水性除碳剂，从火花塞孔注入燃烧室，带泡沫融化后重复注入，两到三次后再用专用设备将残夜抽出，再按照操作要求进行后续相关流程。

进气门上方会有积碳的，清洗阀门碳沉积物，最常见的有以下三种方式：1、添加“燃油宝”，它是向汽油中添加清洁剂，这是最容易操作的，但不是有效的，如果在检查汽车之前是一瓶子，会有一定的效果，在日常使用中，燃油宝的清洗效果很小；2，“挂瓶子，”“瓶子的形状和医院的瓶子相似，清洗注液阀，清洗效果更佳，它不需要拆卸汽车发动机，这也是一种更有效的清洁方法；3、拆下发动机并拆下气缸盖，拆卸清洗无疑是最彻底、最直接的清洗方法，清洗效果也是最好的，然而，这个过程很复杂，一旦发动机被拆下，通常就没有原始的气密性好，所以最好不要拆卸它。

排气管里面黑就是积碳来的：1、这个会使发动机会出现抖动问题积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率；2、也就是使动力输出不均匀且逐渐衰度减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车；3、最后是燃烧室积碳严一个重的还问会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

汽车排气管黑是有积碳的：1、会使发动机会出现抖动问题积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率；2、也就是使动力输出不均匀且逐渐衰度减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车；3、最后是燃烧室积碳严一个重的还问会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

排气管里黑是有积碳的：1、黑说明烧机油了，积碳肯定是有，但不会太多积碳包括两种概念一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；2、第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响；3、火花机在放电过程中，到一定距离时，施加在电极与工件上的脉冲电压瞬间将放专电介质（火花油）击穿，形成放电通道，也就产生了火花开始放电。

排气管黑色有可能是因为积碳：1、排气管正常发黑一般跟缸内直喷涡轮增压、怠速热车时间过长、空气质量不好等因素有关，因为这些或大或小影响到混合气的燃烧；2、而如果是使用了劣质汽油、烧机油、三元催化故障等，这些则会加剧排气管发黑的症状；3、汽车燃油没有充分燃烧，造成积碳是排气管变黑的根本原因。对于积碳的产生，有2个很重要的条件，就是：燃油品质和空燃比；4、众所周知，我们国家的汽油品质相对较差，比较容易生成积碳，电喷车的结构也导致积碳不可不免。我们能做的就是定期对油路、进、排气系统进行养护。

排气管发黑是积碳造成的：1、排气管内有黑色的粉末是正常现象，只要不是湿腻腻的油状就行；2、它的形成原因有很多，可能是烧机油；可能是汽油油品不好；也可能和你的驾驶习惯也关，习惯急加速路大油门，造成燃烧不充分，形成了积碳；3、积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进\/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。

途观车型清理积碳是2年清理一次积碳的：1、油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳；2、积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生；3、如果是新车的话，出现发动机动力不足、油耗偏高等情况，那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导；4、如果是老车并且跑了10万公里以上了，可以选择清洗剂清洗或者拆机清洗。

机油换的不勤会有积碳：1、每5000公里更换一次是普通的矿物机油建议更换周期，而半合成机油的建议更换周期是7500公里或7-8个月左右更换一次，全合成机油则可以使用1万公里或1年左右更换一次；2、新车首保时间建议提前20%更换机油，由于新车处于磨合期，发动机内部各机械部件互相摩擦会出现较多的金属碎屑，提早更换机油能够更好的清理这些金属碎屑，这对发起机是有好处的；3、每辆车的使用程度及每个人的用车习惯不同，建议使用的机油也不同，经常急踩油门或是激烈驾驶，这时需要换成粘度稍低的机油；而如果驾车不紧不慢的性格，则可以选择粘度稍高的机油。

途观气门积碳的清洗方法是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗；积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体。气门积碳会导致冷车启动困难，怠速抖动，油耗增高等故障。气门清洗积碳的方法如下：1、添加“燃油宝”。向汽油中添加清洁剂，容易操作，但效果不好。在日常使用中，燃料宝的清洁效果极小；2、“挂瓶子。”吊瓶类似于医院吊瓶的形式。清洗液注入阀门，清洗效果较好。不用拆开汽车发动机，是一种更有效的清洁方法；3、拆下发动机并拆下气缸盖。拆卸清洗彻底，是最直接的清洁方法，清洁效果也是最好的。

途观气门积碳的清洗方法是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗；积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体。气门积碳会导致冷车启动困难，怠速抖动，油耗增高等故障。气门清洗积碳的方法如下：1、添加“燃油宝”。向汽油中添加清洁剂，容易操作，但效果不好。在日常使用中，燃料宝的清洁效果极小；2、“挂瓶子。”吊瓶类似于医院吊瓶的形式。清洗液注入阀门，清洗效果较好。不用拆开汽车发动机，是一种更有效的清洁方法；3、拆下发动机并拆下气缸盖。拆卸清洗彻底，是最直接的清洁方法，清洁效果也是最好的。

大众途观排气管有积水，建议车主： 排气管钻孔，在下壁钻孔，让水排除，其实很多高档车都有在排气管钻孔的，只不过原厂钻的孔，是有做防锈，所以不会对排气管有影响，但如果自己钻的孔，排气管内部没有做防锈，一年半载后排气管就会锈迹斑斑了，只要能做好防锈，钻孔不失为一个解决的良策。

大众途观排气管生锈根据排气管相关生锈的原因，防止排气管生锈除了预防，一般是没有什么太好的办法，在等到排气管腐蚀严重的程度时，只能进行更换了。 在进行更换的时候，我们可以考虑是否更换一个不锈钢的排气管，还有的一些车主想要往排气管上进行喷漆，这个也算是一个比较好的办法，但要记得一定要用特定的耐高温漆，不然普通漆喷在排气管上会有着火的风险。

大众途观积碳的清洗，分为燃烧室清洗，进气系统清洗和三元催化清洗，还有喷油嘴清洗。如果完整的一套，300-800元。其实可以通过添加型的积碳清除剂，长效安全。也能有很好的除积碳效果。 一般来说积碳时时刻刻都会产生，我们既不需要每次保养都清理，也不能一直不作理会，如果经常高速行驶可以3-4万公里清理一次，如果经常行使堵车路段或者怠速行驶比较多，那建议2-3万公里清理一次便可。当然不同的发动机针对不同的情况也有一定的周期调整。 由于80%的中国汽油采取催化裂变炼油工艺，弊端是该工艺生产的汽油辛烷值较低，为了解决这一问题就需要加入大量烯烃、芳烃，而这两种物质在汽油不完全燃烧后很容易产生胶质物，也就是积碳。

大众途观积碳清理方法主要有三种； ①开缸清洗 遇到过厚的积碳，已经严重影响发动机的正常工作的，万不得已只能采用这种办法，但是如果去到小作坊施工，就必须留个心眼，因为通常会使用液态清洗剂直接清洗，之后没有进行专业的检查是否排净，而液体又是不可压缩的，在发动机运转时会强行把连杆顶弯。 ②汽油也能除碳 对于岐管喷射的发动机，由于汽油本身就是良好的有机溶剂，可以起到顺道清洗的作用，达到自洁的效果，喷油嘴喷出的汽油通过进气道和进气门进入气缸，在这个过程中会冲刷积碳起到清洁作用。而缸内直喷发动机，直接将燃油喷进燃烧室，所以不会对气门、进气道的起到清洁作用，这里也常常是直喷机的积碳重灾区。但是现在加油站的油已经没有清洁型添加剂的成分，所以就需要下面的这种方法来帮助去积碳。 ③燃油添加剂 对于气缸内不是非常严重的积碳，加油站或者4S店通常都会向我们介绍燃油添加剂，加油前灌进油箱就能简单粗暴地干掉积碳！真有这么神奇？为此我们对前段时间刚刚进入国内市场的勒布油路清洁套装进行了一次简单的测试。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。