大众桑塔纳2000冒烟烧机油，桑塔纳2000烧机油严重怎么办

桑塔纳不烧机油。桑塔纳的发动机是自然吸气的，自然不会造成机油过多消耗的问题，所以桑塔纳机油损耗很正常的。每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油，而每1000KM的机油消耗量在0.7L以上，则属于严重烧机油，要检查引擎。相关拓展：车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

桑塔纳不烧机油，如果说有，那也是在正常值的范围内，但也不排除极个别的新桑塔纳有烧机油的情况。桑塔纳相关资料介绍如下：1、外形：新桑塔纳的前脸依旧采用大众的家族式前脸设计经典简洁，没有一丝的拖泥带水，新款桑塔纳更添加了些年轻时尚气息，运动元素也有几分。整个新桑塔纳低调中透着丝丝的豪华感，中规中矩的外形倒也有积分的精致。2、动力：动力上，新桑塔纳又增加了1.4TSI涡轮增压发动机（EA211型号）的车型，又进一步提升了顾客的选择空间。

桑塔纳3000会烧机油，这可能是由于发动机活塞环的过度磨损，气门油封的密封性不良以及废气再循环系统故障所引起的。当排气管冒蓝烟时，驾驶员应检修发动机。当没有蓝烟时，驾驶员可以使用辅助保护剂来保养车辆，使用寿命延迟，油耗变严重，在燃烧室中的碳沉积增加，怠速不稳，加速弱，燃料消耗增加和废气排放多。当需要判断桑塔纳发动机是否在燃烧燃油时，驾驶员可以首先检查排气管是否不平滑。如果不是，请清洁或更换。行驶一会儿后，检查机油是否不足，排气管是否仍散发蓝烟。其次，可以测量气缸压力，并且气缸压力是正常的，那应该是由于老化和气门油封损坏所引起的燃烧油，更换阀油封并更换所有油封。如果气缸压力低于单个气缸，多个气缸的正常值，则仅打开气缸盖以检查气缸盖是否与油道齐平。如果只是冲洗油道，则只需更换气缸盖垫片即可。如果气缸直径和活塞磨损太大，应更换所有气缸套（管），活塞和活塞环。如果孔没有磨损，则可以更换活塞和活塞环。如果原因是活塞环，则只需更换所有活塞环。

出现烧机油的初期可以使用一些辅助保护剂来对车辆进行养护，如果车辆使用年限较长，烧机油情况比较严重，此时就需要去4S店对发动机进行维修了，因为此时保护剂已经起不了作用了。机油，是汽车发动机的动力来源，没有机油的发动机是无法使用的，因为机油对于发动机而言的重要性是没有任何东西可以替代的。所以，选择合适的机油是非常重要的，与发动机适配的机油不仅可以保护发动机还可以延长发动机的寿命。除了添加合适的机油之外，平时及时的更换机油对于延长发动机的寿命而言也是非常重要的。因此，车主在日常中注意经常查看机油的量，适时添加机油。

驾驶员可以更换机油定期保养，新车可以选择0w40粘度的机油，在三万公里以后要更换火花塞，五万公里以后需要调整至5W40粘度机油，这样可以减少机油的损耗。发动机烧机油的主要表现是排气管会冒蓝烟。怠速状态下的发动机会出现抖动的情况，这是因为发动机机油在一个例行保养换机油等周期中严重缺少而导致出现的。发动机烧机油检查可以通过检查废气管是否通畅、测量气缸压力是否正常来检查发动机的情况，再通过情况选择是否清洗或更换，然后再行驶一段时间检查机油是否会继续冒蓝烟。

桑塔纳烧机油有两种情况：一、是汽车已经出现冒蓝烟的情况，此时只能去维修店对发动机进行大修；二、是烧机油初期，此时可以使用一些辅助保护剂来进行养护车辆。车辆“烧机油”是指发动机机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起进行了燃烧，也是汽车比较常见的现象。车辆烧机油会有以下的危害：第一是会加速车辆氧传感器的损坏；第二是导致燃烧室的积碳增加，从而使车辆出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等情况；第三是如果烧机油严重会使发动机的润滑不足，造成引擎损坏，使维修成本大幅增加。由此可见，烧机油的危害性是非常大的。机油的质量也是造成车辆发生烧机油的情况的重要原因之一，所以在添加机油的时候要慎重，要选择使用挥发率较低且优质发动机机油。

关于冒烟的问题，要看烟的颜色。如果是蓝色的烟，说明车辆的发动机老化，已经开始烧机油；如果是黑色的烟，说明燃烧不完全，不充分，燃烧室内积碳过多，或是火花塞老化。如果车主的桑塔纳2000烧机油的话，初期可以使用一些辅助保护剂来进行维护。车辆使用年限长后烧机油就比较严重，主要体现在燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标。如果尾气排放出蓝色的气体，则需要到4S店进行更换，保护剂已经无法起作用，如果车主的桑塔纳2000年限已久，建议去大的修理厂对发动机大修。

需要对发动机进行大修，才可以彻底的解决车辆烧机油的问题。在发动机拆开之后，检查相关的零部件，发现配件损坏直接更换就可以了。所需要更换的配件有缸套，活塞，活塞环，缸垫等等部位。根据受损情况来决定是否进行维修。机动车辆在出现了烧机油的情况初期，可以使用保护剂来对车辆做保养，使用保护剂可以减少车辆烧机油的情况，烧机油一般都是会在车辆上有明显的症状，可能会出现怠速不稳，加速无力，油耗上升和尾气排放超标等情况。

处理方法如下：第一、清洁车辆火花塞上的积碳，积碳过多会导致车辆烧机油。第二、更换发动机缸垫，防止机油从缝隙中渗透进入车辆气缸内部。第三、更换车辆气门油封，防止机油在气门打开的时候进入气缸。机油内含有大量不易燃烧的物质，所以当汽油进入气缸之后，是无法进行完全燃烧的。而无法完全烧然的机油一部分随着尾气排出，形成了车辆冒蓝烟的症状。另一部分会附着在车辆的气缸内部，造成严重的积碳。当车主发现车辆开始出现烧机油的症状时，应该立刻检查车辆发动机的缸垫和气门油封是否存在老化的现象，如果以上两者存在老化症状，那么车主应该立刻将这两个配件更换下来。这样就能防止车辆出现烧机油的情况。

桑塔纳2000使用的机油型号是5W-30。机油5w-30指的是这个机油的SAE标准黏度值，“W”表示Winter（冬季），5W代表耐外部低温-30°C，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。机油型号种类的区分如下：1、高温型（如SAE20-SAE50）：数字表示100*C时的粘度，数字越大粘度越高；2、低温型（如SAEOW-SAE25W）:W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好；3、全天候型（如SAE15W\/40、10W\/40、5W\/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

大众桑塔纳2000在改装大灯之前，为避免在更换灯泡时被发动机舱内的部件烫伤，我们要确认车辆已经熄火，并且是在凉车状态，打开引擎盖。更换时应戴上手套，既能保护自己的双手，也便于操作。 第一步：将灯泡的电源插口拔开。 第二步：拔开电源接口后，将灯泡背后的防水盖拿掉。 第三步：将灯泡从反射罩中取出。灯泡一般是由钢丝卡簧固定，某些车型的灯泡还带有塑料底座。 第四步：将新灯泡放入反射罩，对准灯泡的固定卡位，捏住两边的钢丝卡簧往里推，将新灯泡固定在反射罩内。 第五步：重新盖上防水盖，将灯泡电源插上，更换操作便完成了。 ●注意：避免用手直接触及灯泡玻璃壳 关于更换大灯灯泡，有一些注意事项需要车主留意。在挑选新灯泡时，车主应根据自己原车灯泡的型号选择合适的产品。 在安装灯泡的时候，手指不要直接触及灯泡玻璃体。这是因为灯泡内部有气体，哪怕有一丁点手指上的油渍粘附在玻璃体上，都会缩短灯泡的使用寿命，长期使用可能会有爆裂的危险。

大众桑塔纳2000雾灯改装必备工具；一个一字螺丝刀，不需要什么拆保险杠。方法如下； 1.首先将车轮往右打死（因为我换的是左前雾灯，所以往右打死，露出工作区域，如果是右前，则是反方向），然后用卸下盖板上的螺丝，卸2个如图 2.其次是前保险杠下面的两个塑料搭扣，用一字螺丝刀卸下轮胎后面的盖板就能用手撬开一个缝隙了，只要手能伸进去就行如图 3.从图里面看，雾灯就在那里了，下面是电源接口，撬开接口边上的卡扣，就能把电源接口卸下来，然后沿逆时针旋转雾灯，就可以把雾灯也拿下来，如图 4.最后一部就是换上新的雾灯，按原来的方法安装好，就算大功告成。

大众桑塔纳烧机油是属于家族遗传病了，如果已经到了冒蓝烟的地步只能去大修发动机，但如果没烧到个程度，初期可以使用一些辅助保护剂来进行养护车辆使用年限长后烧机油就比较严重了，主要体现在燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，如果尾气会排放出蓝色的气体，这时就要去4S店进行更换了，因为已经损坏严重了什么保护剂都不起作用了，不过新款大众车烧机油的案例已经少了很多

由于德系车的气缸壁呈网状，在缸体燃烧时就会将网孔中残留的机油也燃烧，这就是德系车烧机油的重要原因之一 如果你的桑塔纳烧机油的话初期可以使用一些辅助保护剂来进行养护车辆使用年限长后烧机油就比较严重了，主要体现在燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，如果尾气会排放出蓝色的气体，这时就要去4S店进行更换了，因为已经损坏严重了什么保护剂都不起作用了，不过新款大众车烧机油的案例已经比老桑塔纳少了很多。

大众桑塔纳3000烧机油是由于德系车的气缸壁呈网状，在缸体燃烧时就会将网孔中残留的机油也燃烧，这就是德系车烧机油的重要原因之一 如果你的桑塔纳烧机油的话初期可以使用一些辅助保护剂来进行养护车辆使用年限长后烧机油就比较严重了，主要体现在燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，如果尾气会排放出蓝色的气体，这时就要去4S店进行更换了，因为已经损坏严重了什么保护剂都不起作用了，由于你的桑塔纳3000属于老款车型，烧机油的情况会相对严重

大众桑塔纳后座拆卸方法如下； 一、拆卸方法： 在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。 二、后排座椅抬起方法： 1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推， 2.可折叠椅背，打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了）有黑色背带向后拉，向上抬起座椅， 3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。

大众桑塔纳2000油门声音大是因为发动机空负荷情况下，高转速噪音肯定大了。积炭，火花塞，进气歧管。进气传感器，三元催化剂，机油长时间没换等都有可能。一般情况下只要清洗一下就没什么问题，如果是机油问题要及时更换。空滤和汽滤要是长时间没有更换的话，最好也换了 发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

大众桑塔纳2000车门拆装需要工具：平口起子、8号套筒扳手步骤： 1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分） 2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来 3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉） 4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手 5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬

大众桑塔纳烧机油的问题已经老生常谈了，而症状一般为一下几点 1.清晨冷车启动后，排气管会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。 2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管有大量蓝烟冒出。 3.除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。 如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。 4.机油损耗过快。

大众桑塔纳志俊烧机油这个问题的的确确是真的，连大众官方都不回避了。 如果你的桑塔纳志俊烧机油的话初期可以使用一些辅助保护剂来进行养护车辆使用年限长后烧机油就比较严重了，主要体现在燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，如果尾气会排放出蓝色的气体，这时就要去4S店进行发动机大修了，因为已经损坏严重了什么保护剂都不起作用了，不过新款大众车烧机油的案例已经少了很多。