别克君威652t为什么不生产了？

奔驰sls不生产主要有两个原因：一个是它的受众少，销量不佳。另一个就是奔驰sls鸥翼门的造价不菲，所以奔驰不得不将这台漂亮帅气的跑车停产。奔驰AMGSLS实车，外形是前卫的造型设计，银灰色的车漆涂装更加彰显运动质感。修长的前脸设计充满了大气的运动风格。前脸粗犷的镀铬横条搭配黑色网状格栅很有运动范，气势感营造得也是十分到位。左右两侧独特的日间行车灯精致感很强，内部结构勾画得十分仔细，点亮后的视觉效果也是非常出色。侧面采用了俯冲式的车身姿态战斗力十足，车门凹面处理锋利，后视镜设计精致。简洁的轮毂造型极具运动范，动力表现也是非常出色。鸥翼门的造型帅气十足。内饰采用了烈焰的红色座椅配色很有高级感，细腻的材质包裹乘坐的舒适度很高，整体做工精湛，用料考究。车尾是简约的设计风格，矩形排气管美观又很运动。以奔驰SLS级AMG2014款SLSAMGBlackSeries为例，车身尺寸4638mm×1939mm×1262mm，轴距为2680mm。该车搭载6.2自然吸气v8发动机，该发动机最大马力为631ps，最大扭矩为635牛米。与其匹配7挡湿式双离合变速箱(DCT)。（数据来源于百度有驾官网）

对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿车车型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，砍掉没有研发意义的车型也是意料之中的决定。但是让人出乎意料的是，三菱汽车发出声明称，其将彻底终止小汽车的产品研发工作中，并将产品研发重心点迁移至SUV及混合动力车型上。三菱公布LANCEREVOLUTION车系停工，十代EVO终结版也随着发布。三菱汽车曾在日本，英国，澳大利亚等销售市场依次发布了EVO终结版限定车系。这也是三菱LANCEREVOLUTION车型停工前，最终一批限量车系，此车沿用了4B11型2.0L涡轮增压器汽车发动机，较大功率为295大马力，最高值扭距407牛·米，驱动力转换与美规一般版第十代EVO车系差不多（中规版及欧规的平民版第十代EVO车系最高值扭距较低，为366牛·米）。

宝骏730停产的原因可能有以下几点：1、只有部分老款停产，后续会推出该款的升级款。因为最近730车型销量下降，按照宝骏的经销策略，通常用新车来淘汰旧车，获得更高的销量。2、汽车产业的竞争一直都很激烈，宝骏730经历了四年的起起落落，低价车在MPV市场的优势越来越弱。即使价格亲民，也很难说服消费者购买，因为与消费者需要的品质不符。3、国内SUV市场的火爆，加上国内MPV整个行业下行，竞争更加激烈，其他品牌也在用心的做竞争，就慢慢退出了市场了。

雅马哈不进行汽车生产是因为与丰田汽车签约，为丰田汽车提供发动机，但同时不自己进行汽车生产，这是上个世纪就有的合同，雅马哈失去了生产汽车的权利，这对雅马哈来说是绝对的限制。雅马哈(Yamaha)品牌于1887年在日本滨松创立。除了摩托车，雅马哈涉及的领域还真不少，雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。

奔驰GLK停产的原因：为奔驰GLC让路：GLK的设计其实是上一代奔驰的设计，无论在内饰还是外观上都已经跟不上时代。然而，在2015年奔驰打算主打整体产品力更高的奔驰GLC车型，如果它与奔驰GLK一起卖的话势必会冲淡GLC的销量。销量平平：奔驰GLK在2012-2015年，每月销量都未曾突破过6000台，最惨烈的时候每个月只有2000台左右。这样的销售数据令奔驰放弃了对GLK300的更新换代，直接停产会是更好的选择。而且，当时宝马X3来势汹汹，GLK的产品力无法与X3抗衡。

本田125摩托车不生产是因为模仿者众多，成本过高所导致。本田125摩托车：125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车，本田125摩托车是进口的摩托车，基本上是属于原装进口，五羊本田125-A使用的是方形的管子，在加工的时候可谓是十分繁琐，而且这个车的造型不好看，成本价非常高。125排量摩托品类：发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、雅马哈等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。

宝骏730不生产了的根本原因是其产品本身无法吸引潜在消费群体。竞争对手方面：原本不具备品牌优势的宝骏品牌在三四五线城市有着独一无二的定位以及产品优势，凭借着大空间、低价以及销售网点密集三大优势成为这一细分市场的主导者，而自2018年后消费者出现了新一轮选车观念，高品质、品牌优势进入到消费视线中。产品层面：拥有着更高安全性、操控品质、大空间、配置以及动力优势的捷途X70远比宝骏730更能吸引消费者，而这两款车型指导价差距，已经被缩小到一部手机的价格，因此宝骏730不再是这个消费层级的唯一之选。

迈腾GTE不生产的原因是销量不佳。销量不佳的原因介绍如下：是油改电车型：油改电的意思是在本身燃油车的结构之下改装为纯电车或插电式混动车型，迈腾GTE是在燃油版迈腾的基础上改装而来，因此迈腾GTE也是一台油改电车型。之所以大家不喜欢油改电车型，是因为油改电车型为降低成本，不会在原有结构上做大改动，这就导致体积较大的电池和电机无处安放，只能通过较为零散的布局方式“插入”电池，在一定程度上不利于电池温控。后备箱容积很小：迈腾GTE为了安装上电池和电机，牺牲一部分后备厢空间。行李箱容积只有457L，与燃油版533L相差甚远。其次，迈腾GTE后备箱最大的问题是高度较低，在放置大尺寸行李箱的时候空间捉襟见肘。

因为销量一般导致停产。以下是相关介绍：外观：上格栅为多边形造型，内部搭配粗壮的双幅式镀铬中网。格栅两侧镀铬饰条与前大灯相接，大灯造型狭长富有层次感，并采用了透镜设计。下格栅及雾灯位置线条设计丰富，前保险杠也运用了镀铬装饰。尺寸：1.5L车型的长宽高分别为4501/1726/1765mm，1.6L车型高度略高，为1780mm，轴距均为2750mm。内饰：东风启辰M50V采用了上下分层的中控设计，整个布局偏向轿车化，同时副驾手套箱上方增加了一个镂空储物格，兼顾实用性。另外，车内提供米色、棕/黑双色两种配色，也让整体氛围不那么沉闷。动力：M50V提供了1.5L、1.6L动力可选。其中，代号为HR15的1.5L引擎最大动力输出为82kW(112PS)，代号为HR16的1.6L引擎最大动力输出为91kW(124PS)，传动方面将匹配5速手动或CVT变速箱。

2021君越652T尊贵版停产的原因如下：产品代替：用艾维亚款替代尊贵型，价格也还是尊贵型的价格。缺点多：电瓶亏电；涡轮声音轰鸣，发动机动力减弱等。有关君越的资料如下：君越（Lacrosse）：是上海通用推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间。发动机：别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。

652T是君越的尾标。它代表搭载了别克新款2.0T发动机的车型，6代表的是大型车，5代表的是高功率，2代表的是高扭矩。别克旗下的很多车型都换装了这款通用集团旗下的新款2.0升涡轮增压发动机。如君越，君威，gl8等，这款发动机的代号为LSY。LSY发动机是一款2.0升涡轮增压四缸发动机。君越上使用的LSY发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9挡手自一体变速箱(AT)。

由于该款车型不挣钱，于是厂家决定开发新车型。以下是关于光冈的相关介绍：1、品牌背景：光冈汽车(MITSUOKA)创建于1968年，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，包括新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。为进一步满足客户的需要，并融合其在销售高级汽车的丰富经验，光冈(MITSUOKA)汽车于1987年开始从事Coach-Builder-Car（改装车）业务。2、外观：光冈外观采用浑厚古典的车头，凸显贵族公爵的气质。不过侧视其整体曲线，更多的是现代轿车流畅的线条，因为必须降低的风阻对外形也有严格的要求。车尾部与车头造型遥相呼应，窄长条状尾灯、巨大的电镀保险杠。

有生产。只是这个车型就是最低配的一款车型，就是为了拉低车辆的入门价格，而且选择的人比较少。所以说厂家的产能很少。以下是关于领克03的具体介绍：1、变速器：供给6挡手动变速器或7挡双离合变速器。2、发动机：领克1.5T发动机一共有3个型号，分别是GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。GB15T2和JLH-3G15TDC的动力输出主要参数维持一致，为1.5T低功率版发动机，不相同的是GB15T2只匹配6挡手动变速器，而JLH-3G15TDC会匹配6挡手动变速器或7挡双离合变速器。JLH-3G15TD为1.5T高功率版发动机，只匹配7挡双离合变速器。

雅马哈之所以未涉及汽车界，原因出在作为第二大股东的丰田汽车身上，早期因为丰田持续投资雅马哈，雅马哈曾表示不会真正涉及汽车行业。为了避免商业冲突，丰田在很早的时候就要求雅马哈签订了协议，不准雅马哈踏足汽车制造行业，不然就要承担高额的违约金。搭载了雅马哈发动机的汽车资料如下：1、丰田AE86：AE86搭载了一台型号为4A-GE的1.6L自然吸气发动机，这台发动机就是由雅马哈设计的。这台排量仅为1.6L的发动机能提供121kW的最大功率和165Nm的峰值扭矩，但是，这台发动机的峰值转速可以达到8000转。4A-GE后期还推出了20气门（单缸5气门）的赛用版本，就是在《头文字D》中拓海第一次出事故发动机爆缸之后更换的发动机。这台发动机的峰值转速更是达到了恐怖的12000转。2、福特Taurus-SHO第一代：80年代末的Taurus-SHO搭载了一台型号为SHOV-6的3.0L自然吸气V6发动机，这台能够在6200转爆发出164kW最大功率的发动机给当时美系性能车界带来了一股清风。

652T是新款君越的尾标，是搭载别克新款2.0T发动机的车型。6代表的是大型车，5代表的是高功率，2代表的是高扭矩。下面是关于别克君越的更多介绍：1、外观：2020款别克君越采用了家族式飞翼式的前进气格栅设计，内部采用黑色的中网装饰，看上去非常动感；一条镀铬饰条连接品牌LOGO贯穿整个格栅，让其看上去更加精致。2、内饰：采用环抱式的座舱设计，中控台设计得较为宽大，显得简洁又干练；嵌入式的中控屏很亮眼，四辐式的多功能方向盘的设计也很大气。

铃木雨燕汽车目前是处于停产状态。下面是关于铃木雨燕的更多介绍：1、内饰：采用欧洲风格的双色方案，以灰色调为主。车内采用自发光式表盘，超豪华型和豪华型背景光为运动型的白色，舒适型为休闲风格的琥珀色，配合鲜红色仪表指针。车速表、转速表、数字式里程表、水温表、燃油表、各类警示灯（安全带未插/车门未关/大灯未关/低燃油位）显示等一应俱全，使驾驶者充分掌握车辆状态。2、动力：搭载日本铃木公司全新1.3升全铝发动机，最大功率高达63千万，最大扭距为110牛·米，满足欧Ⅲ排放标准。发动机采用先进的can总线技术，并与5挡手动变速器相匹配。

雪佛兰科鲁兹停产的主要原因是销售量上不去，而且新车在竞争车辆中的优势不够凸显出来，消费者在同级别车辆中选择性更多。从而影响了雪佛兰科鲁兹的销售。以下是相关资料：1.雪佛兰科鲁兹在中期改款后的设计风格出现了很大的变化，从消费者的反应来看，这款车并不适合从中庸风格转变到激进风格。这款车刚上市，虽然销售量有所影响，但也不算差。2.相对比之下科鲁兹无论是质量、油耗，外观都不是很出色。逐渐被消费者选择性抛弃，被市场选择性的边缘化，销售额提不上也只能停产。

君越652T中6代表的是车子满足国六排放标准，5表示的是君越的第五代车型，而2则是2.0排量的意思，T则是标识车子配备的是涡轮增压发动机，君威是别克旗下的一款中级车。君越的前脸采用的是家族式设计风格，飞翼式的进气格栅搭配了多横幅黑色中网，配以单横幅式的饰条，充满了质感。侧面看起来非常饱满，分段式腰线设计有很高的辨识度。车尾灯还装饰了镀络饰条，细长的尾灯加上双边单出的排气管提升了整体的运动感，车顶上还以鲨鱼尾鳍作为装饰。车身长度是5026mm，宽度是1866mm，高度是1462mm，轴距是2905mm，空间表现十分大气，座椅是环抱式的，舒适性较高。

因为知名度低，质量也一般般，性价比不高，所以就不生产了：1、从外观来看308CC更加动感时尚。新款308CC采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅更显霸气，狮眼大灯改进之后更有神采，将驾驭的动感与浪漫柔情融合的一步到位；2、新款308CC在内饰风格上也再做提升，精良的加工延续了法式奢侈风格，犹如名贵手表的白底运动型仪表盘、粗针脚缝制的高挡真皮内饰、钢琴漆涂装的中控面板，308CC的车内风格让人想起经典的豪华篷车；3、全自动折叠硬顶是308CC最大亮点之一，仅需20秒，即可从一台轿跑车转变为敞篷跑车，此外，windstop车内挡风板、自动识别敞篷状态的双趋空调、电加热座椅三重呵护，更让驾乘在挥洒激情的时候有着无微不至的体贴。

652t是别克旗下的车型使用的尾标，6表示发动机的扭矩为大于等于350牛米，5表示使用的是9at变速器，2表示互联络统的版本，2指的是配备了econnect2x互联技术。别克是一个来源于美国的汽车制造厂商，别克旗下有非常多车型基本都已经被国产了。别克旗下被国产的车型有君威，君越，gl8，英朗，威朗等。英朗是一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.3升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机具有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。1.3升涡轮增压发动机具有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的基本都是6at变速器。别克英朗的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。