发动机制动器是什么？

自动变速器的制动器制动器俗称刹车、闸，是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。制动器工作原理：制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。

发动机制动器准确来说是变速箱制动器，也就是人们常说的刹车，在车辆高速运转时，发动机制动器可以迅速降低变速箱的运转速度。车辆的制动器可以分为两种，一种是行车制动器，另一种是驻车制动器。行车制动的意思是，车主在驾驶车辆时，想要将车辆减速，可以通过踩踏行车制动踏板的行为，来控制车辆的行驶速度。驻车制动器是可以供车辆在静止状态下使用，车辆在十字路口等红灯时，可以使用车辆的驻车制动器，这样不仅可以防止车辆出现溜车现象，还可以解放驾驶员的双脚，免去踩踏刹车踏板的步骤。待路口的绿灯亮起后，放开驻车制动器，直接挂挡即可使车辆正常起步。

发动机制动器准确来说是变速箱制动器，也就是人们常说的刹车，在车辆高速运转时，发动机制动器可以迅速降低变速箱的运转速度。制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置。车辆的制动器介绍：1、车辆的制动器可以分为两种，一种是行车制动器，另一种是驻车制动器。2、行车制动的意思是，车主在驾驶车辆时，想要将车辆减速，可以通过踩踏行车制动踏板的行为，来控制车辆的行驶速度。3、驻车制动器是可以供车辆在静止状态下使用，车辆在十字路口等红灯时，可以使用车辆的驻车制动器，这样不仅可以防止车辆出现溜车现象，还可以解放驾驶员的双脚，免去踩踏刹车踏板的步骤。待路口的绿灯亮起后，放开驻车制动器，直接挂挡即可使车辆正常起步。

驻车制动器和发动机制动器的区别：1、性质不同：发动机制动利用发动机制动抬起油门踏板，但不踩离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。驻车制动一般称为手刹。2、特点不一样：发动机制动就是拖挡，挂挡时没有油，发动机走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。驻车制动比行车制动的力小很多，仅仅是在坡路停车不溜车。3、原理不同：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。发动机制动因为变速箱的存在，也就是不同的档位变速比不同，档位越高变速比越小。发动机制动主要是有三个显著特点：一、主要是由于差速器的作用，可以将制动力矩能够有效且平均地分配在左右车轮上，使其减少侧滑、甩尾的可能性；二、是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三、是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。而制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

制动器的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。制动系统的工作原理：利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。汽车制动器的类型：从总体结构上可以分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型。盘式制动器，盘式制动器是最常见的一种刹车系统。鼓式制动器，鼓式制动器算是最早应用在车辆上的刹车系统。

制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由支架、制动件和操纵装置等组成。以下是扩展资料： 1、发动机制动：准确应称呼为变速箱制动，变速箱高档位高速持续运转中，迅速降低变速箱的档位转速，使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制，从而产生短时间内的所谓发动机制动（变速箱制动）行车制动器是行车制动器是在车行驶过程中能使车速度降低或停止的机械装置，是车辆在行驶过程中，减速或者停车时使用。 2、制动器分为：行车制动器和驻车制动器，行车制动器就是汽车的脚刹，驻车制动器就是汽车的手刹。目前，广泛应用于轿车的盘式制动器，它具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便等优点。发动机制动就是利用发动机运转的阻力，来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度，就进入了发动机制动状态。

以下是关于驻车制动器和发动机制动器的区别的相关介绍：1、性质不同：发动机制动是利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。驻车制动一般叫做手刹。2、特点不同：发动机制动也就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。驻车制动比行车制动的力小很多，仅仅是在坡路停车不溜车。3、原理不同：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。发动机制动因为变速箱的存在，也就是不同的档位变速比不同，档位越高变速比越小。

油门是调速制动器，以下是扩展资料：油门的作用：油门也称加速踏板，是汽车内燃机上控制燃料供量的装置，负责汽车的加速。油门制动器的组成部分：供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件。制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置。

制动器油又称刹车油或制动液。以下是机动车制动液扩展资料:1、刹车油很容易由于使用时间长而变质，车辆正常行驶3-5万公里或刹车油连续使用超过2年，要及时更换。2、刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。3、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。4、刹车油在制动系统中起传动作用，踩下制动踏板，经过真空助力器辅助，推动制动总泵，制动总泵推动制动液，将脚下力量通过制动液传向四个车轮所属的制动分泵。

风光580发动机的制动器类型是前通风盘式，后盘式，汽车发动机保养方法如下：使用质量好的机油：机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机缺机油。使用合格的防冻液：汽车发动机需要靠水箱来降温，否则对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的冷却液，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

行车制动器是汽车的刹车系统，可以在车辆行驶中将车辆减速并停止。制动器分为行车制动器（脚刹）、驻车制动器（手刹），由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸、制动鼓、制动蹄、制动底版、摩擦片、制动蹄回位弹簧、油管等几个部分组成。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。驻车制动器不但可以使汽车保持不动，若行车制动失灵，当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

根据东风小康汽车的官方介绍，风光580使用的是1.8升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机，制动器类型为前通风盘式，后盘式。截止到2019年12月，这种发动机类型和制动器类型是汽车最常用的。风光580搭载的1.8升自然吸气发动机的具体型号为SFG18，最大马力为139匹，最大功率为102kw，最大扭矩为187N·m。1.5升涡轮增压发动机的具体型号为SFG15T，最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为220N·m。关于制动器：截止到2019年12月，市面上汽车最常用的制动器类型就是盘式制动器，这种制动器的制动效果比较好，比较容易保养，不容易损坏。而对于一些货车来说，它们一般使用的都是鼓式制动器，从而降低造车成本。关于风光580：风光580是东风小康汽车生产的一款中型suv，截止到2019年10月，市面上在售的风光580全部为2018款，售价区间为8.09万元-12.30万元。

发动机制动器的作用：1、发动机制动：就是改变变速器的力矩来制动，根据公式P=FV来说发动机在很短时间内的转速是不变的，可认定输出功率在短时间内恒定不变，那么牵引力越大，速度越慢，在高速紧急时拨动变速器置起步挡，这时车的输出力量是比较大的，所以速度也就慢了下来，这就是发动机制动；2、脚刹：利用机械的刹车盘或刹车鼓降低轮速又叫行车制动在行进时制动脚刹的踏板可以自动复位只是踩下踏板的瞬间制动；3、手刹：也是用机械的刹车盘或刹车鼓降低轮速又叫驻车制动不同的是手刹不能自动复位一定要人为的去放掉手刹才能松掉刹车如果没有人为的松掉手刹车永远处于制动状态。

发动机制动器的意思：1、发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用；2、通俗的说是不给油利用发动机减转速时和车轮产生的转速差来进行减速，即便是下坡，只要发动机运转，发动机能控制车速也不会因为坡度的惯性而提速；3、也就是“拖挡走”，挂着挡不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，挡位越高发动机对车的作用越小，反之越大；4、减挡是切换大齿轮，增大齿轮比，使动力效率降低。

发动机制动和行车制动的区别是：1、发动机制动就是指松开油门使发动机转速下降时，达到减速的目的，行车制动是通过踩刹车来制动的；2、在非紧急情况下，发动机制动可以减少刹车的使用，提高刹车片的使用寿命，而驱动制动则是依靠摩擦片实现减速制动的目的；3、行车制动减速效率高于发动机制动，发动机制动时减速过程缓慢，行车制动能迅速有效地达到减速制动的目的；4、在长下坡时，使用发动机制动可以减少对制动盘的磨损，如果长下坡时，总是依靠刹车制动来保持恒定的减速，将加速制动盘的使用寿命。

汽车制动器分为行车制动器和驻车制动器。行车制动器是刹车，在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

汽车制动器分为行车制动器和驻车制动器。行车制动器是刹车，在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

制动器的作用是把行驶中的汽车减速直至停车。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。若行车制动失灵时才采用驻车制动。制动器的分类如下：1、油门控制制动：需要减速时，保持3挡状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的；2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开；3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热；4、电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的；5、发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置。车轮制动器四部分如下：1、制动分泵：制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态；2、制动钳：制动时，制动液由制动总泵经制动油管进入制动卡钳，制动液推动卡钳运动压住刹车片，从而使车辆停止；3、制动盘：车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用；4、制动片：刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。

刹车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置。刹车是汽车的重要系统之一，它工作在一个非常恶劣的环境下，假如这个系统出现故障，随时都会有危险，所以定期要对刹车系统进行检查和保养。 刹车系统的保养时间如下： 1、盘式前轮3万公里左右：盘式后轮6万公里左右：鼓式刹车10万公里左右； 2、刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险； 3、刹车油在行车6万公里及左右进行更换。