下雨手刹抱死是什么原因？

汽车手刹放开后轮还是处于抱死的状态，是有多个原因导致的。可能是手刹线冻住了，亦或是刹车摩擦片结冰冻住了、刹车分泵坏了、刹车片和制动遇水结合、手刹拉线生锈卡住了等。以下是详细原因：1、手刹线冻住或者刹车摩擦片结冰冻住了，天气太冷温度太低时，手刹的拉线表皮就会变硬或者有水就会结冰冻住，所以就算手刹放下来，里面的拉线也不回位，太阳底下晒或者开水淋。还有刹车片与刹车制动鼓结冰，导致两个部件结合分离不开，需要用开水淋或者轻轻敲开使其分开。2、刹车分泵坏了或者手刹拉线生锈卡住，可能刹车分泵不回位，可以用砂纸打磨或者加润滑油、黄油使其恢复，如果是分泵的故障就需要更换了。手刹拉线生锈一般都是需要去更换了，因为使用的时间长了表皮破损，就会生锈。3、刹车片和制动生锈结合，在下雨天或者洗车后刹车片和制度鼓都湿了，汽车停放了几天车轮就会抱死，因为刹车片和制度鼓生锈结合，这时需要前后开车试一下，看看能不能分开，不能用100度的开水淋，受热膨胀分开；或者可以用胶锤敲打一下制动器使其分开。防止出现冻住、生锈、坏了的方法有以下几种：1、冬天太冷就不要拉手刹了，手动挡可以挂一挡，自动挡可以挂p挡。2、下雨天和洗车时开车回来前多踩几次刹车，摩擦发热蒸发水分。3、汽车定期去维护保养，工作人员就会检查制动系统有没有存在问题了。

1、轻踩油门。驾驶员系好安全带，启动汽车，挂到D挡，轻踩一下油门踏板，电子手刹就会解除。2、匹配电子制动。如果是更换后轮刹车片后出现电子手刹故障，应该去4s店重新学习匹配电子制动。3、修路电路。检查电子手刹开关处的电路，如果发现电路异常，需要对电路进行修理。4、断开负极线。电子手刹抱死可能是电子控制单元信号出错，驾驶员可以断开电瓶的负极线，等待几分钟，再把负极线接好，检查电子手刹是否恢复正常。5、用脚蹬后轮。驾驶员可以把车辆熄火，再松开手刹，用脚去蹬抱死的后轮，前后摇动车辆，根据汽车前后摆动的固有周期用力，车辆的摆动振幅变大，后轮就会挣开。6、修理刹车执行器。如果是刹车执行器故障导致的，需要修理刹车执行器。7、用温水烫。冬季刹车盘和刹车片冻在一起，可以用热水浇刹车盘，给刹车盘和刹车片解冻。8、拨打救援电话。如果驾驶员经过各种尝试，也无法解决电子手刹抱死的问题，可能是电子手刹系统有问题，需要拨打4s店的电话，请求救援。

电子手刹抱死强制解锁解决办法：第一种方法是只要尝试在车内系好安全带，点火启动汽车，挂上D挡并轻踩一下油门，电子手刹就会自动解除；第二种方法是启动车辆之后，车主踩住制动踏板，然后将电子手刹按钮往下面按就可以强制解开电子手刹。操作完成之后，只需要查看仪表盘上的电子手刹指示灯熄灭了，就表示电子手刹已经被车主解开。要是车主处在比较安静的环境，可能会听到电子手刹的气阀声，因为电子手刹在解开的时候会有气阀声发出。不同于机械式手刹会出现开车忘记放下的情况，一般电子手刹是可以自动解除的。如果尝试后依然不能将电子手刹抱死的状态解除的话，那么就是电子手刹系统存在故障，需要呼叫拖车运送到维修店里，通过电脑读取车辆驻车制动系统的故障码，然后根据故障码来具体判断分析故障点。或者是叫维修人员上门将电子手刹的备用拉线拔掉，再去维修店检修。电子手刹是实现驻车制动技术的电子控制方式，其工作原理与机械手制动相同，都是通过制动盘和制动片产生的摩擦力来实现驻车制动的控制，而控制方式则是由以前的机械手制动杆变成电子控制。电子手刹也是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统是指，临时制动的驱动过程和停车后的长时间制动功能，并通过电子控制方式实现驻车制动技术。

1强制启动猛轰油门，只要后轮一动，就代表已经没事。2松开接合面把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就可以。

放下手刹轮胎抱死是因为手刹线冻住或者刹车摩擦片结冰、没有安装ABS、车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。手刹线冻住或者刹车摩擦片结冰：天气太冷温度太低时，手刹的拉线表皮就会变硬或者有水就会结冰冻住，所以就算手刹放下来，里面的拉线也不回位，需要在太阳底下晒或者开水淋。还有刹车片与刹车制动鼓结冰，导致两个部件结合分离不开，需要用开水淋或者轻轻敲开使其分开。没有安装ABS：在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，严重时会出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。解决方法是安装ABS。车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死：此类现象多发生与后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧地贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象。解决方法就是喷洒除锈剂或用砂纸打磨。

1、后轮处于抱死状态的原因：（1）、洗车的时候拉着手刹，后轮进水，刹车片与刹车鼓抱死。（2）、手刹线冻住或者刹车摩擦片结冰冻住。（3）、刹车分泵坏了或者手刹拉线生锈卡住。（4）、刹车片和制度鼓生锈结合。2、拓展资料：防止出现冻住、生锈、坏了的方法：（1）、冬天太冷就不要拉手刹，手动挡可以挂一档，自动挡可以挂p挡；（2）、下雨天和洗车时开出回来前多踩几次刹车，摩擦发热蒸发水分；（3）、汽车定期去维护保养，工作人员会检查制动系统有没有存在问题。

前轮抱死是刹车片和碟盘、刹车锅的刹车力度大的原因。由于车辆惯性较大，车辆继续前行，轮胎摩擦向前，不是滚动，导致车辆不能改变方向而引发事故。即使惯性不大，在拥挤或车辆较多的道路上，跟车较近，车轮抱死使车辆骤停，容易导致追尾事故。轮胎抱死、踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力一般出现在没有安装ABS防抱死刹车的车辆，没有安装ABS的汽车在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力增大，在较大的惯性下会导致侧滑，方向失控。如果前轮被抱死驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死就容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定。控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5-10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

1启动汽车先向前开再向后开三次，幅度不要开太大，不然没有分开刹车片与制动鼓，导致轮胎被强行拖拉移动从而磨损。2准备开水用100度的开水淋到刹车片与制动鼓之间，受热膨胀后有可能自动分离。3用橡胶锤对准刹车盘两边都敲打一下，就有可能分开；如果不行可以用脚对着轮胎踹几脚。4找工作人员维修如果前面方法都试过，车轮还是在抱死的状态，就需要去找工作人员维修。

手刹松开后轮抱死的原因为汽车的手刹线不回位导致汽车轮胎抱死的情况出现。以下是关于汽车轮胎抱死的相关知识：1、车辆静态驻车：车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。此类现象多发生在后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。2、方法：及时求助汽车4S店人员或者是维修人员对汽车的手刹线进行更换即可解决汽车轮胎抱死的情况，如果还没有解决建议对汽车手刹全面检修即可。

如果是车轮放置静态抱死最佳解决方法是喷洒除锈剂或因砂纸打磨。以下是具体介绍：1、静态驻车后抱死：车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。此类现象多发生与后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧地贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象。2、刹车分泵不回位导致抱死：简单说就是即使不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时会发出异响甚至出现车轮抱死。如果是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部锈蚀，那可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复；如果是分泵本身故障，那很可能要直接更换。

鼓刹下雨抱死因为雨后刹车鼓与刹车片结合的位置在接触雨水之后会生锈，结合在一起。以下是关于车轮抱死的更多资料：1、简介：轮胎抱死是指踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力，一般出现在没有安装ABS防抱死刹车的车辆。2、现象：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力增大，在较大的惯性下可能会导致侧滑，方向失控。如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就容易出现侧滑现象。3、主要危害：车轮抱死是刹车片和碟盘、刹车锅的刹车力度大的原因。但是由于车辆惯性较大，车辆继续前行，轮胎摩擦向前，不是滚动，导致车辆不能改变方向，引发事故。即使惯性不大，在拥挤或车辆较多的道路上，跟车较近，车轮抱死车辆骤停，容易导致追尾事故。如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力，没有办法改变行驶方向。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。

下雨手刹抱死是由于涉水后拉着手刹，长时间停放后刹车片与刹车鼓生锈结合。在车辆无法用脚踏板制动器停车时，拉住电子手刹开关超过2秒，即可对车辆进行紧急制动，同时还会响起警告信号。松开手刹开关或者踩下油门踏板就可以取消紧急制动。汽车电子手刹也就是电子驻车制动系统，简称EPB。在车辆上的按键标志是“P”，它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮。启用电子手刹的方法：踩下制动踏板，一直向上拉住电子手刹开关直到仪表当中的指示灯亮起，同时手刹开关上的指示灯也会亮起。在没有启用电子手刹的前提下熄火，车辆也会自动启用电子手刹。关闭电子手刹的方法：踩住刹车的同时按下电子手刹开关，此时仪表以及开关上的指示灯都会熄灭。在发动机运转的情况下踩下油门可以自动解除电子手刹。

在车内系好安全带，点火启动汽车，挂上D挡并轻踩一下油门，电子手刹就会自动解除。电子手刹的相关介绍如下：1.电子手刹其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，以电子按钮的控制方式代替了机械式手刹拉杆。2.目前因为电子手刹的便利性，许多车型都使用电子手刹取代传统的机械手刹，除了能在开车时会自动解除，还能在车主停车熄火，解开安全带后，自动开启。

以下是新胜达电子手刹抱死处理方法：1、首先系好安全带，点火启动汽车，再挂上D挡并轻踩一下油门，通常电子手刹抱死的状态就会自动解除。2、如果以上操作后依然不能解除，那么就是电子手刹系统存在故障，建议去维修店检修。以下是电子手刹的相关介绍：1、汽车电子手刹也就是电子驻车制动系统，简称EPB。在车辆上的按键标志是“P”，工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力达到控制停车制动，不过控制方式由先前的机械式手刹变成电子按钮，操作更加便捷。2、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成电子按钮。

电子手刹抱死解决办法：可以关闭发动机，松开手刹，用脚在抱死的后轮上蹬几下，然后人力前后摇动车辆，记住一定要前后摇动，并且是要根据汽车前后摆动的固有周期用力，这样汽车的前后摆动的振幅会越来越大，而将后轮挣开。ABS系统可以提高行车的安全性能，提升车辆紧急制动时的安全系数。当车辆急刹车的时候，很容易出现车轮抱死，抱死之后车轮与地面的摩擦力下降，如果前轮抱死，车辆行驶方向无法操作，如果后轮抱死，就极其容易出现侧滑的现象，ABS的功能就是通过不断地调整刹车分泵的压力以免车轮抱死。

手刹线抱死最佳解决办法就是：1、可以到4S店或维修店调整一下手刹的行程；2、拉线时间长了，拉线里锈蚀，造成拉不动，这就要更换拉线了；3、间隙太小，造成拉不动，找修车师傅调整一下即可；4、手刹不用拉太紧，一般在46个棘齿就可以。

汽车手刹抱死的临时解决办法有两种：1、一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了；2、二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了；3、不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发调或者在停车时不要拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了；4、最后你要去修理厂检查下是刹车油刹车油管刹车泵还是轮毂处的问题。

汽车轮胎抱死原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；更换制动主缸皮碗；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；调整配合间隙；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；更换制动器活塞；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。更换制动盘即可。

刹车抱死的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

后轮抱死的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。