为什么变速箱打齿？

变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果显而易见，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间一长、次数一多，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱。相关介绍如下：1、原因：变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡。2、情况：往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。

变速箱打齿一般情况是挡位没挂好，最好两脚踩离合器，这样可以避免打齿。更多详细资料如下：1、打齿一般发生在变速箱：齿轮之间相互摩擦，就发生了打齿的情况。一般来说，打齿发生在手动变速箱内。2、同步器的作用：将一个高转速的齿轮和即将要进入这个档位的齿轮做同步的部件。如果没有同步器，那么就是把一个慢速转动的齿轮强行放到一个高速转动的齿轮中去。这样就一定会发生打齿。

引起汽车打齿是的原因有以下四点：1、没有安装倒挡同步器。2、离合器没有彻底分离，就进行变档操作3、换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿。4、变速箱里润滑油杂质较大。以下是对于如何避免打齿的相关介绍：（1）倒车之前把车完全停稳再挂倒挡。（2）要将离合器彻底踩到底，不能因为偷懒而踩一半离合器。（3）倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮之间的转速差变小。

变速箱打齿是在汽车变速箱位置处出现异响及换档时出现错顿感。以下是变速箱打齿扩展资料：1、打齿是两个金属质地齿轮之间硬碰硬，造成齿轮齿冠部分加快磨损，时间长加上次数多，直角齿冠磨成圆角，入挡之后咬合不彻底，稍微震动出现掉挡现象，需要大修变速箱。2、避免变速箱打齿现象：将离合器彻底踩到底，不能踩一半离合器，会造成严重倒挡打齿，如果离合器踩得不彻底，同步器承受不住大转速差，同步器磨损严重。

打齿对变速箱的影响是变速箱严重损坏，长期后要修变速箱。齿轮都是金属质地的，互相摩擦会有所损伤，时间长了加上次数多了，齿轮的棱角都被磨平，入挡咬合的程度自然就会下降，震动一下就会出现掉挡的情况。手动变速箱的倒挡都没有同步器，不踩离合器或离合器没有完全踩到底时挂倒挡，动力传递没有完全切断，或者没有完全停稳时挂入倒挡，都极易造成倒挡齿损坏。倒挡齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其他齿轮或轴承的损坏，导致各个挡位都有异响，严重的会造成变速箱损坏。

变速箱打齿后产生的声音就是两个金属齿轮之间硬碰硬的声音，出现这种声音之后，齿轮的齿冠部分就会磨损严重，长时间磨损将会导致直角的齿冠磨成圆角。打齿的现象通常来讲都出现在变速箱，变速箱在工作的过程中，齿轮与齿轮之间相互摩擦，这就会出现打齿的情况，时间久了之后，齿冠就会被磨成圆角，入挡之后咬合就不彻底，变速箱在工作的过程中很容易出现掉档的现象。通常来讲，在正常使用汽车的过程中，自动变速箱不会出现打齿的现象，打齿一般发生在手动变速箱。手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，这个设备就是同步器，同步器起到的作用是非常明显的，如果没有同步器，变速箱在工作的过程中就会出现打齿的现象。出于安全考虑，在驾驶自动挡汽车的过程中，需要等到汽车完全停止之后再挂倒挡，如果不注意操作的话，很有可能就出现打齿的情况，所以说养成良好的用车习惯是非常重要的。

预防方法是倒车前完全停车，然后换到倒档。汽车变速箱的齿实际上是两个金属齿轮之间的硬碰，导致齿轮的齿冠磨损更快，直角齿冠被磨成圆角。入档后咬合不全，稍有震动就容易掉档。手动变速箱的结构中有一个非常重要的设备，就是“同步器”。同步器的作用很明显，就是换挡的时候，由于动力输出端齿轮的速度比马上要换到这个档位的齿轮的速度要快，如果没有同步器，一个慢转的齿轮会被强制换成高速旋转的齿轮，肯定会出现打齿的现象。因为在厂家的想法中，倒档需要完全停下来再接合，使用机会比较少，所以为了简化变速箱结构，节约成本，很多低端手动变速箱并没有配备倒档同步器，但是没有倒档同步器的手动变速箱会有接合倒档和倒齿的现象。出于安全原因，倒档通常需要完全停止后才能挂上，因此没有配备同步器。如果不注意操作，很有可能会出现打牙的情况。如何避免倒档齿:倒车前完全停车是防止齿合的最好方法。同时一定要完全踩离合器，不能因为懒就踩一半离合器。这将导致严重的倒档齿轮啮合。即使前进档有同步器，也不要过分迷信同步器，会让换挡很顺畅。如果踩离合器不彻底，再好的同步器也承受不了大的速度差，同步器的磨损会以几何倍数加速。

变速箱打齿当然会伤车，打齿会增加齿轮的磨损，还会增加变速箱受到的冲击，打齿一般是由于驾驶员不正确的操作方式引起的。如果驾驶手动挡汽车，在车子还没有停稳时如果挂上了倒挡，那就会出现打齿现象，这样对车子的变速箱是有害处的。变速箱是传动系统中一个重要的部件，变速箱起到变速变扭作用，有了变速箱，发动机输出的动力才可以满足车子在各种工况下的需求。如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。手动变速箱没有什么好说的，这种变速箱结构简单可靠耐用。汽车上常见的自动变速箱有双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性和可靠性都是不错的。但是at变速箱的生产成本也是最高的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱并不追求性能，这种变速箱经常会被用在一些日系家用车上。

造成变速箱打齿的原因：1、变速器打齿是由于变速器的操作失误造成齿轮损坏的现象，通常离合器没有完全分离，就进行换挡操作；2、如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动时如果夹在变速器齿轮中间，也容易引起打齿；3、很多用户的车没有停稳，立即挂入倒车挡，自然会让没有同步器的倒车很受伤，打齿就会发生；4、还有就是变速箱的同步器，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，也会产生打齿的现象。

需要做的就是把变速箱修复好，变速箱打齿的原因：1、变速箱打齿是由于变速箱的操作失误造成齿轮损坏的现象，通常是因为离合器没有完全分离，就进行换挡操作；2、如果变速箱中有油杂质，如长期磨损的铁屑，在齿轮转动时如果夹在变速箱齿轮中间，也容易引起变速箱打齿；3、很多车主在车还没有停稳，立即挂入了倒车挡，自然会让没有同步器的倒车挡很受伤，变速箱打齿也会出现。

变速箱打齿对车子的危害就是会导致：1、齿轮顶部加速磨损，时间长了，直角的齿顶被碾成圆形，咬合后不完全，轻微的振动很容易出现掉挡的现象，这个时候就需要大修变速箱了；2、变速箱打齿是由于变速箱的操作失误造成齿轮损坏的现象，通常是因为离合器没有完全分离，就进行换挡操作；3、如果变速箱中有油杂质，如长期磨损的铁屑，在齿轮转动时如果夹在变速箱齿轮中间，也容易引起变速箱打齿；4、很多车主在车还没有停稳，立即挂入了倒车挡，自然会让没有同步器的倒车挡很受伤，变速箱打齿也会出现。

变速箱打齿的原因可能如下：1、可能是入挡的时候，离合器完全踩下导致的；2、还有就是车速还没降低的时候，这时换入低速挡会出现打齿现象；3、那个变速箱油没有及时更换，润滑不好也会导致的，一般是两年更换一次，不同车辆不一样，可以查看说明书；4、也可能是离合器的问题，离合器出现了分离不彻底的问题导致的，这个一般从起步时就可以看出来的；5、最后就是建议要检查一下离合器的间隙。

变速箱打齿偶尔一次基本影响不大：1、变速箱的齿轮是非常坚固的，经常失误会造成齿轮打齿，形成微量齿轮碎末，变速箱油非正常变脏间接的影响变速箱齿轮的工作，时间长了自然加剧齿轮磨损；2、手动挡的变速箱是不会轻易损坏的，但是由于齿轮经常的磨损及操作不当的原因也会出现变速箱齿轮被打坏的情况；3、要是不放心就赶快把变速箱油更换一下，下次避免发生类似情况就没事了。

变速箱的齿轮是非常坚固的，是没有那么容易坏的：1、变速器打齿实际上是两个金属质地之间的齿轮硬，一般发生在变速器上；2、齿轮之间相互摩擦，就会出现打齿的情况，最终的结果是明显的，即导致齿轮的齿冠部分加快磨损；3、时间长了，次数多了，原直角的齿冠就被磨成了圆角，咬合后不完整，轻微振动很容易脱落现象，此时需要对变速箱进行大修。

变速箱打齿了，是不可以在开的，很容易引起安全隐患：1、变速器打齿实际上是两个金属质地之间的齿轮硬，一般发生在变速器上；2、齿轮之间相互摩擦，就会出现打齿的情况，最终的结果是明显的，即导致齿轮的齿冠部分加快磨损；3、时间长了，次数多了，原直角的齿冠就被磨成了圆角，咬合后不完整，轻微振动很容易脱落现象，此时需要对变速箱进行大修。

变速箱打齿的症状如下：1、变速箱打齿其实就是两个金属质地齿轮之间的硬性碰撞，一般是齿轮之间的相互摩擦，出现打齿的情况；2、最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了、次数多了，本来直角的齿冠就会被磨成圆角的，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动就会很很容易就出现掉挡的现象；3、所以你要是不放心就赶快把变速箱油更换一下，下次避免发生类似情况就没事了。

变速箱打齿的原因是什么?变速箱打齿的原因可能如下：1、可能是入挡的时候，离合器完全踩下导致的；2、还有就是车速还没降低的时候，这时换入低速挡会出现打齿现象；3、那个变速箱油没有及时更换，润滑不好也会导致的，一般是两年更换一次，不同车辆不一样，可以查看说明书；4、也可能是离合器的问题，离合器出现了分离不彻底的问题导致的，这个一般从起步时就可以看出来的；5、最后就是建议要检查一下离合器的间隙。

变速箱严重损坏，时间长了要大修变速箱。齿轮都是金属质地的，互相摩擦肯定会有所损伤，时间长了，次数多了，齿轮的棱角都被磨平了，入档咬合的程度自然就会下降。稍微有点震动什么的，就会出现掉档的情况。

记住两点：停稳、离合踩到底。在换挡的时候，将离合器踩到底；在倒车的时候，一定要先停稳车，再挂倒挡。拒绝起步不热车。这里说的热车并不是指让车怠速几分钟，而是在启动后稍等1分钟，给发动机和变速箱一个润滑的时间，尤其是涡轮增压的发动机，要尤为注意。

我们常说的变速箱打齿出现在手动变速箱上，出现变速箱打齿一般是由于不良的驾驶习惯，比如离合器踩不到底就挂档等。当变速箱出现入挡之后咬合不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，不好挂挡，打滑等现象的时候，就有可能是变速箱打齿了。这时候就挂挡有异响，需要大修变速箱了。