chr的缺点是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：7433
首先是空间问题，其次是性价比问题。具体介绍如下：
1、车身尺寸：
CH-R的车身长度为4600mm*1855mm*1680mm，在同级车型中这样的尺寸其实偏小，其次CH-R的轴距也只有2690mm左右。天生的尺寸限制令CH-R在后排空间上本就不充裕，最要命的是CH-R为了凹造型还损失了不少后排空间，坐起来感觉比较拥挤。
2、后排车窗：
后排车窗也是一大槽点之一，后排车窗确实太小，坐在后排开扬感甚至比很多紧凑级轿车还要差，相信这个问题令不少原本打算买CH-R的朋友都打消了念头。
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chr与奕泽的区别是厂商不同：chr属于广汽丰田；奕泽属于一汽丰田。chr与奕泽的共同点：chr和奕泽的车身尺寸长宽高分别为4405毫米、1795毫米、1565毫米。chr和奕泽采用了同款的2.0升四缸自然吸气发动机，全系配备CVT无级变速箱，最大马力为171匹，最大功率为126千瓦，最大扭矩为203牛米。外观方面，chr和奕泽采用了大量的线条切割，看起来十分具有攻击力。内饰方面，chr和奕泽以全黑内饰为主，搭配着三幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏。
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丰田chr是什么变速箱？
丰田chr是CVT无级变速箱，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况较好的匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以其是理想的汽车传动装置。丰田chr是丰田旗下的一款小型SUV，该车长宽高分别是4360mm、1795mm、1555mm，轴距是2640mm，动力方面，chr搭载的是DynamicForce系列全新2.0L自然吸气发动机，最大功率126kw，峰值扭矩203nm。
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丰田chr变速箱是什么品牌？
丰田chr变速箱是爱信的，全系使用的变速箱都是CVT（无级变速）变速箱。（没有回答品牌）CVT无级变速箱是自动变速箱的一种。现在主流的自动变速箱有四类分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。这也是为什么大多数低端车型都使用CVT变速箱的原因。民用车领域里，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱。相应的，AT变速箱的成本也是最高的。丰田chr车身尺寸长宽高分别是4360mm、1795mm、1555mm，轴距为2640mm，和同级车型相比它的长度和轴距是很有优势的，
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chr变速箱召回原因是什么
广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车，共计9454辆。召回原因：本次召回范围内部分车辆搭载的无级变速器的液力变矩器，由于变速器油液循环叶片铆接不良，在对车辆进行反复急加速等操作时，该叶片可能发生脱落，造成变矩器损伤，极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。丰田C-HR，官方指导价：14.18~17.98万元，车型定位小型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。其中有几个版本的长为4445mm，宽为1825mm。动力方面，全系搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率126KW，最大马力171PS，最大扭矩203N·m。C-HR的主被动安全配置丰富，除了拥有自适应巡航、主动刹车、车道保持这样的高科技配置外，还拥有膝部安全气囊这样同级别少见的配置，综合表现很好。
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丰田chr最大的缺点是什么?
请问丰田chr最大的缺点如下：1、田chr这款车个人感觉没啥缺点，国外原版引入，由广汽丰田生产。是基于丰田TNGA架构全新开发的首款SUV车型，以高级别平台水准打造，汇聚TNGA创新设计和顶尖科技；2、新平台提供了强度更高的车身、全新的悬挂、发动机总成安装位置更低，实现了更低的重心，同时提升操控性；3、不管从外观、配置、个性化定制及油耗等多方面对比，在同级别的SUV当中都是表现很不错的。
发布时间：2021-04-28 13:36:04
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别克君威缺点是什么?
别克君威的缺点：1、就是这个2.0版本没有后视镜电动折叠及没有前雷达伤啊，要是日行灯与氛围灯都换成白色的就更完美了，驾驶位杯架的位置和扶手要是能再往前点就更舒服了；2、虽说家用动力足够，但是有时候还是感到力不从心，深踩油门有一点的反应时间；3、另外就是车友们吐槽的恶心死人的47了，君威朋友你们懂得47这个数字后面的无奈的，另外轮毂也觉得不太好看。
发布时间：2021-04-27 13:59:03
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液力缓速器的缺点是什么?
液力缓速器的缺点是：1、接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂；2、液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器；3、液力缓速器具有缓速效能比高、尺寸质量小、不产生磨损、散热性能好、低速时制动转矩趋于零、在滑路制动时车轮不会产生滑移等优点。
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阅读：2378
无级变速箱缺点是什么?
无级变速箱缺点如下：1、相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，并且如果操作不当的话，出问题的概率较高；2、目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换；3、CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言3.0L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行；4、钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。
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chr丫sler是什么车
应该是chrysler，这是克莱斯勒汽车。克莱斯勒是一个来自美国的汽车制造厂商。克莱斯勒旗下的车型有300c，大捷龙，pt漫步者，铂锐等。300c是一款中大型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是3.0升自然吸气发动机，另一款是3.6升自然吸气发动机。300c的3.0升自然吸气发动机拥有234马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6350转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.6升自然吸气发动机拥有286马力和340牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6350转每分钟，最大扭矩转速为4650转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。300c的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
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chr是什么车
chr是丰田旗下的一款小型suv，这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。chr全系使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机的代号为m20c，这款发动机有171马力和203牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，能在4400到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10速cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。cvt变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有什么顿挫的，这种变速箱非常平顺。chr的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。这款车的操控性比较好，驾驶乐趣也是很高的。如果大家对丰田chr感兴趣，可以去当地的丰田4s店看车试驾，这款车开起来感受不错，外观设计也非常符合年轻消费者的审美。丰田chr的指导价格为14.18万元到18.08万元。
发布时间：2020-12-26 23:09:13
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丰田CHR有什么缺点
丰田CHR的缺点：后排空间小，整体舒适性一般，在同级别车型中性价比较低。具体来说，后排空间实在是非常小，身高1.75坐在后排的时候，腿部基本没有什么空间，想跷二郎腿是不可能，并且后排的窗户也非常小，整体非常压抑。最好选择带后排空调出风口的车型，但豪华版及以上车型的性价比实在不高。丰田CHR是2018年6月23日正式在国内上市的，新车上市销售不久，就有车主反映该车变速箱存在质量问题，而丰田方面没有刻意回避这个问题。2018年12月，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2019年2月22日起召回丰田C-HR和奕泽，共计19896辆。召回范围：天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽（IZOA）汽车，共计10442辆。广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车，共计9454辆。由于奕泽IZOA/C-HR全系标配的是CVT变速箱，所以在上述时间内生产的所有奕泽IZOA/C-HR车型都在召回范围内。召回原因：本次召回范围内部分车辆搭载的无级变速器的液力变矩器，由于变速器油液循环叶片铆接不良，在对车辆进行反复急加速等操作时，该叶片可能发生脱落，造成变矩器损伤，极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。解决办法：天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的液力变矩器和无级变速器总成，以消除安全隐患。C-HR变速箱召回简析：出现问题的是CVT变速箱的液力变矩器。液力变矩器这个部件在AT和CVT变速箱上都存在，其作用是实现发动机输出轴和变速箱输入轴之间的软连接，允许两根轴之间存在转速差，实现类似手动变速箱上的半联动状态，方便变速箱实现自动换挡。液力变矩器的传动依靠的是内部的叶片，如果泵轮、导轮或者涡轮上的叶片发生脱落会导致来自发动机的动力无法传递至变速箱，也就导致了车辆失去动力。
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