减速带的作用是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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减速带的作用是：通过使路面稍微拱起以达到车辆减速及影响驾驶人的驾驶心理实现减速的目的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的震动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全感，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有的是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。车在行驶中既安全又起到缓冲减速的目的，提高交通道口的安全。
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高速公路上的减速带有什么作用
高速路上减速带作用是很大程度地减少了高速路上的事故发生率，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。高速公路上的减速带是通过使路面稍微拱起以达到车辆减速及影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设施。
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减速带高度国家标准
减速带的高度，目前国家并未出台有关标准。不过，生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准：减速带高度不超过5厘米，宽度不超过30厘米。减速带根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。减速带，是一种没有经过国家标准化委员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小。市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路汇合点或急转弯路等特殊路面设置。而像小区之类，在道路上可以根据需要设置减速带，因为这样的减速带不会影响公众车辆的通行，但是设置减速带必须经过政府主管部门批准。
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减速带高度
道路减速带厚度（高度）不得超过5厘米，宽度不得超过30厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度。减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状；材质主要是橡胶，也有金属；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速的作用。理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
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减速带种类
减速带种类有公路减速带，超宽减速带，3D减速带等，虽说快速通过减速带短期内对车辆的影响不大，不过长期如此，悬架就会变形。而且快速通过减速带时那股震动感很强。所以慢速通过减速带。公路减速带是日常生活中最常见的减速带，有些老司机会采用单轮通过的方式通过这种减速带，但这种方式会使两边的悬架承受不同的压力，长此以往对悬架系统会造成如悬架变形等一定的影响。所以正确的做法是低速两轮同时通过。超宽减速带相对少见，由于轿车的底盘较低，而减速带的宽度较宽，很容易发生托底的情况。超跑遇到这种减速带，更是直接歇菜。减速带上斑驳的油漆，就是被车辆底盘给剐蹭成这样的。3D减速带在城市里较常见，视觉上看真的是有棱有角。有些车主不明真相还真的会被唬住，赶紧减速行驶，公路减速带是日常生活中最常见的减速带，
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高速公路上的减速带有什么作用？
高速公路上的减速带起到的作用是：通过使路面稍微拱起以达到车辆减速及影响驾驶人的驾驶心理实现减速的目的。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。关于减速带的相关信息如下：简介：减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，材质主要是橡胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。适用场地：一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
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减速带规格尺寸型号是什么？
减速带规格尺寸型号是长边尺寸250～500mm，宽边尺寸200～400mm，高度3～10mm。以下是相关介绍：1、尺寸型号：国家交通技术规范中要求，应用于道路的交通设施中，减速带必须按照特定规格制作，规定减速带长边尺寸250～500mm，宽边尺寸200～400mm，高低3～10mm，减速带高速特别要求严重，过高的减速带在汽车高速通行时可能引起交通事故。2、作用：减速带提示驾驶员减速行驶，在一些环境恶劣的场所，比如采矿场等，主要通行的为重型车，而且流量较大，在这样的条件下，减速带的质量和材质固然是首要，但其规格参数也起着重要作用，不同规格的减速带，其起到抗压和冲击能力明显不一样。
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减速带是什么？
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。减速带介绍：形状一般为条状，也有点状；材质主要是橡胶，也有金属；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。减速带使用地点：一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
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城市道路减速带规范是什么？
国家交通技术规范中要求，应用于道路的交通设施中，减速带必须按照特定规格制作，规定减速带长边尺寸250~500mm，宽边尺寸200~400mm，高度3~10mm，减速带高度特别要求严重，过高的减速带在汽车高速通行时可能引起交通事故。减速带作用：减速带提示驾驶员减速行驶，在一些环境恶劣的场所，比如采矿场等，主要通行的为重型车，而且流量较大。减速带的质量：在这样的条件下，减速带的质量和材质固然是首要，但其规格参数也起着重要作用，不同规格的减速带，其起到抗压和冲击能力明显不一样。
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减速带安装方法是什么？
1排列整齐把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。2安装用冲击钻安装10MM钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。3长钉固定打入150MM长、直径12MM的长钉固定。
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减速带高度国家标准是什么?
国家并未出台有关减速带的标准。以下是相关信息：1、标准：生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准，减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。只有高速公路才设置减速带。2、车速：对于车速小于40km/h的道路，道路减速带宽度为400～500mm即可取得良好的控制车速效果；对于车速小于60km/h的道路，道路减速带的宽度为500～600mm时才能取得良好的控制车速效果。
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城市道路减速带设置规范要求是什么？
国家交通技术规范中要求，应用于道路的交通设施中，减速带必须按照特定规格制作，规定减速带长边尺寸250~500mm，宽边尺寸200~400mm，高度3~10mm，减速带高度特别要求严重，过高的减速带在汽车高速通行时可能引起交通事故。减速带作用：减速带提示驾驶员减速行驶，在一些环境恶劣的场所，比如采矿场等，主要通行的为重型车，而且流量较大，在这样的条件下，减速带的质量和材质固然是首要，但其规格参数也起着重要作用，不同规格的减速带，其起到抗压和冲击能力明显不一样。
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汽车过减速带的方法是什么？
开车过减速带的正确方法如下：1、在过减速带前降低车速，双轮垂直缓慢通过即可。2、此方法可以使左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半分担，受力均匀可以减小对汽车的伤害。以下是开车过减速带的错误做法：1、单边车胎绕行通过减速带。2、高速通过减速带。3、斜着通过减速带。减速带也叫减速垄，是安装在公路上是用于降低机动车、非机动车行驶速度的交通专用安全设置。
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开车过减速带的正确方法是：在过减速带前降低车速，双轮垂直缓慢通过即可，此方法可以使左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半分担，受力均匀可以减小对汽车的伤害。开车过减速带的错误做法是：1、单边车胎绕行通过减速带；2、高速通过减速带；3、斜着通过减速带。减速带也叫减速垄，是安装在公路上是用于降低机动车、非机动车行驶速度的交通专用安全设置。
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减速带行驶路段的正确做法是什么？
减速带行驶路段的正确做法：双轮垂直低速通过，垂直通过也就是对直减速带行车。虽然车的颠簸感和弹跳感较为明显，但左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀，这样尽管坐在车中的人感觉车的震动感强，但却有效减小了对车本身的伤害。减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。减速带形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
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减速带的作用原理是什么
通过凸起，对车辆造成颠簸，从而强迫车子减速。假如快速通过减速带，可能会损伤车子的悬挂和轮胎，还可能会因为产生震动导致车子内饰零件松动，造成异响。但是减速带的初衷，肯定是为了让车子减速，让驾驶员注意观察四周路况，减少事故的发生。所以遇到减速带，还是慢行比较安全。一般有空气悬挂的车子过减速带时震动会比较小。空气悬挂一般不能任意调节高度，但是一般都会分两到三个高度挡位，驾驶员可以自己选择调节到什么挡位的高度上。一般空气悬挂都是很智能的，当车子速度比较快时，空气悬挂会自行下降高度，保持车子重心。当车子遇到崎岖不平的道路时，驾驶员也可以一键将空气悬挂升高，这样车子的通过性和涉水性会更好。当车子选择舒适模式或者是运动模式的时候，空气悬挂也会相对变软和变硬，这样可以有效提高舒适性或者是减少车子过弯时的重心偏移。总之空气悬挂比传统悬挂更加智能高级，但是保养或者更换成本会更高。
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开车过减速带的正确方法是什么
双轮垂直低速通过，垂直通过也就是对直减速带行车。虽然车的颠簸感和弹跳感较为明显，但左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀，有效减小了对车本身的伤害。过减速带的常见错误方法1、单边绕行减速带不少驾驶员习惯在过减速带时绕到减速带最右的路面，让左侧的车轮从减速带通过，而右侧的车轮从路面上驶过;他们认为这样可以减少车的震动感，也能降低减速带给车带来的损耗。事实上，经常单边绕行减速带的话，车会出现一边高一边低的现象，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，加强行车安全。2、斜着过减速带坐车的时候我们常感觉到，垂直着过减速带，车子的颠簸、弹跳感比斜着过更大;因此，多数人都认为车斜着过减速带感觉更舒适一点。然而真相是斜着过减速带易造成左右受力不均，对于弹簧、减震器及整个车身，都会产生更多的损耗。因为车过减速带其实是车胎在地面和车身之间的受压运动，除了悬挂和车轮，车身也会吸收震动，从而减缓了传递到人身上的震动。
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道路减速带的作用是什么?
道路减速带，又称减速岭，是安装在公路上的运输设施，它可以使通过的车辆减速，其形状通常为条纹状，形状有些许，材料主要是橡胶和金属：1、一般以黄色和黑色引起视觉上的注意，使路面略呈拱形，达到车辆减速的目的；2、一般设置在公路交叉口、工矿企业、学校、居民小区等需要车辆减速的路段，容易造成交通事故，是用来减速的机动车、非机动车行使速度的新交通专用安全设置；3、减速带在很大程度上减少了各种交通路线的发生，是一种新型的交通安全专用设施，汽车在行驶中既有安全减速的目的，又有缓冲减速的目的，提高了交通道口的安全性。
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