2021款卡罗拉精英版的控制面板有哪些功能？

2021款卡罗拉手机的充电端口位于中央控制台的底部，在汽车把手的前面，整个汽车中只有一个USB接口。卡罗拉的USB接口位于中控台下方和换档杆前方。USB接口可以传输数据并为手机充电。然而，汽车中USB接口的充电速度非常慢，因为这些USB接口的关键是传输数据。如果经常需要在车内充电，可以购买插入12V点烟器接口的充电器。丰田的车型以其可靠性和耐用性而闻名。许多人仍在驾驶旧卡罗拉。如果你不知道车上的一些接口在哪里，你可以仔细阅读说明书。刚买完车，建议多看几遍说明书，以便快速熟悉车的功能和一些钥匙的位置。

主要有驾驶员安全气囊和前排乘员安全气囊以及前排侧安全气囊，驾驶员安全气囊位于方向盘中央，前排乘员安全气囊位于乘客侧仪表板内。安全气囊作用：安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。

卡罗拉2021款精英版是三缸发动机。三缸发动机：三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。基本原理：三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

卡罗拉2021款精英版没有行车记录仪。行车记录仪的介绍：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。行车记录仪查看的天数：行车记录仪能查看几天的录像是根据行车记录仪内存大小而定，其是循环录像，会自动覆盖。如录制卡有16G，自动循环八小时左右内存就满，可每天拔出卡在电脑进行备份保存。如果不保存备份，可以锁定某些时间段的视频，这样就不会被自动删除，还可传到手机APP上面，这样不用每天拔出卡来做备份。如果关闭了循环录制模式，行车记录仪上的视频信息将会被永久保存，但是录满之后就不会继续录制后面的视频。

丰田新卡罗拉全系都没有行车自动落锁功能，新卡罗拉也没有这个功能的隐藏程序，车主需要自己加装。自动落锁的概述：自动落锁功能的目的是防盗，行车后需达到一定车速（15km/h左右）才会落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。自动落锁的缺点：中控锁是机械与电子结合的装置，一旦车祸发生，电子设备失灵，车内乘员依然可以打开车锁开车门逃生（门锁没有损坏），不过，一旦车内人员全部晕厥，车外的救援人员可能要浪费更多的时间打开车门。

精英版是卡罗拉双擎的中配。以下是关于卡罗拉的知识介绍：1、简介：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。2、空间：卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。

内饰方面小细节变化较大，中控屏也有出入。以下是关于卡罗拉的知识介绍：1、简介：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。2、空间：卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。

2021款卡罗拉先锋版有以下功能：1、中控屏：2021款卡罗拉的入门先锋版车型升级了8英寸的触控式中控屏系统，并且支持车联网功能。虽然升级的项目不多，但是相比较老款车型“收音机”的造型，新款的入门版车型的内饰不再显得廉价。2、互联功能：升级了车机的互联功能，新增加了语音控制等功能，在科技感方面有所提升。2021款卡罗拉的升级项目并不是很多，但是入门版车型解决了低配车型没有中控屏的“痛点”。

卡罗拉精英版的功能包括主/被动安全设备、辅助/操控配置、外部/防盗配置、多媒体配置等方面。主/被动安全设备：配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测功能、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。辅助/操控配置：倒车影像、全速自适应巡航、驾驶运动模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。外部/防盗配置：电动天窗、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能。多媒体配置：GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网、USB多媒体/充电接口。卡罗拉精英版的隐藏功能：防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能的一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况。自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

丰田卡罗拉2021款1.2t精英版油耗7.5l左右。以下是2021款卡罗拉精英版相关介绍：1、动力方面：卡罗拉2021款车型共有15款，含有1.2T、1.5L、1.8L共3种排量，有手动、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率：89.0kW，最大马力：121PS，最大扭矩：185.0N·m，2、外观方面：使用丰田最新的设计风格，整体外观更为激进，大嘴式的格栅占据了前脸的大部分位置，如刀锋般的LED大灯组很锐利。侧面的线条不像一般的MPV车型那样中规中矩，反而具有极强的肌肉感，尾灯的设计也非常立体，有雷克萨斯的效果。

以下是2021款卡罗拉隐藏功能的介绍：1、防炫目后视镜功能：这项功能只有卡罗拉双擎顶配和次顶配车型才配备，夜间行车，当遭遇后车开远光灯时，可以按下后视镜下端中间位置的小黑钮，此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的效果。2、车窗升降锁止功能：家长为了安全起见，都把自己的小孩安排在后座，以为这样很安全，但这样也是存在着安全隐患。因为孩子可能会觉得好玩就在后排玩车窗升降键，把手和头都伸到窗外。这时只要按一下车窗升降锁止就可以锁住除主驾驶之外的车窗。3、可调节遮阳板：只要掰下其中一边开放的锁扣，遮阳板就能向车窗方向转动，遮住来自侧面的阳光。有些车型甚至有双遮阳板的设计，能同时遮住来自前面及侧面的阳光，十分实用。4、内部行李箱开关：当车辆发生突发状况不能打开车门和天窗，被困车辆内，可以使用内部行李箱开关将后备箱打开，从而逃生，这个内部行李箱开关设置在厢盖锁芯旁边和两边的厢壁，一个拉环或者内置式，需要小物品撬开才能拉动锁芯。5、伴我回家功能：卡罗拉前车灯的伴我回家功能，在有自动大灯的情况下，车子熄火后，大灯可以根据设置自动点亮一段时间。这时候在昏暗的停车场就可以借助光线来看清回家的路。另外灯光延时的时间也可以调节，一般是30至50秒左右。

21款卡罗拉精英版隐藏功能有：自动落锁、循环落锁、倒车雷达、防盗报警以及一键升窗。以卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT精英版为例：其是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，搭载E-CVT无级变速箱。卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT精英版的最高车速达到每小时160千米，行李箱容积为470L，轮胎规格使用205/55R16，驱动方式为前置前驱。

21款卡罗拉车型的隐藏功能有以下几个：1、防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能的一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。2、一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。3、车辆的倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况。4、车辆循环落锁系统。5、自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

21款卡罗拉精英版隐藏功能是自动落锁、循环落锁、倒车雷达、防盗报警以及一键升窗等，这些功能可以在4S店进行加装或是经专业技术人员通过连接OBD刷隐藏功能来实现。以卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT精英版为例，这款车的长宽高分别为4635mm、1780mm、1435mm，轴距为2700mm。这款车的变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为180千米。

卡罗拉精英版的功能包括主/被动安全设备、辅助/操控配置、外部/防盗配置、多媒体配置等方面。主/被动安全设备：配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测功能、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。辅助/操控配置：倒车影像、全速自适应巡航、驾驶运动模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。外部/防盗配置：电动天窗、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能。多媒体配置：GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网、USB多媒体/充电接口。卡罗拉精英版的隐藏功能：防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能的一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况。自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

21款卡罗拉车型的隐藏功能有以下几个：1、防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。2、一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。3、车辆的倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。4、车辆循环落锁系统。5、自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

隐藏功能包含了自动落锁、循环落锁、倒车雷达、防盗报警以及一键升窗等，这些功能能够在4S店进行加装，或是轻专业技术人员通过连接OBD刷隐藏功能来实现。汽车子所以都隐藏功能，是因为汽车在出厂之前都是最高配置的，而为了给不同配置之间做出区分，就会把部分功能给隐藏起来，从而达到区分顶配、次配、低配的级别。2019款的卡罗拉在外形设计上延续了欧版车型的设计，以前浅青灰色作为整体的底色，体现除了中庸大气的风格，低头高位的设计也让卡罗拉呈现除了俯冲状态，增强了运动气息。内饰上是以双色作为内饰的主色调，提升了整体质感，加上高科技配置以及皮质座椅，提高了整辆车的档次。

卡罗拉先锋版和精英版安全配置方面基本保持一致，在辅助配置方面，精英版多了倒车影像。外部配置方面精英版多电动天窗。触控液晶屏以及手机映射也是先锋版没有，另外还有就是语音识别控制系统不一样。卡罗拉采用全新的蜂巢概念打造，线条设计更加犀利，前脸设计层次感更为突出，通过多个镀铬饰条使用让运动感发挥得邻淋漓尽致。在灯源上，卡罗拉在燃油顶配版与运动版、混动顶配版这几款车型上装配了LED大灯，其余车型都是卤素大灯。不过全系标配了LED雾灯、LED日间行车灯、自适应远近与自动头灯等功能。在车身尺寸上，全新卡罗拉在各方面都有着不同程度的升级，而2700mm的轴距也向主流竞争对手看齐。动力上，全新第12代卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。配合10速S-CVT变速箱，平顺自然不用多说，并能满足日常驾驶需求;而双擎车型则是搭载1.8L+电机的全新一代THSII混合动力系统，升级后不仅油耗发动机效率更高了，而且油耗也更低了。

2019款卡罗拉精英版参数：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

卡罗拉2019款精英版：1、全新一代（第十二代）卡罗拉2019款车辆将提供1.2T发动机+CVT变速箱及1.8L混动系统这两套动力组合。今天我们试驾的这辆19款卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率是116马力，扭矩185牛米，匹配的是CVT无级变速箱；2、全新一代2019款卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架，而后部由扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式后独立架；2019款全新卡罗拉的油门很线性，舒适依旧是它的主旋律。随着转速升高、小惯量涡轮介入，全新卡罗拉并没有出现突兀感，驾驶起来依旧很平顺；3、全新2019款卡罗拉CVT变速箱由之前可模拟八个挡位升级为十个挡位，它可通过转速的升降给予驾驶者自动变速箱的感官体验，但实际作用并不大。全新2019款卡罗拉提供了SPORT运动模式，开启之后油门响应更加积极，但实际的提速表现与普通模式区别并不算大；4、卡罗拉ECO模式依旧是被动开启，它会根据驾驶者的油门深浅提示当前的行驶状态是否节能。转向手感轻盈流畅，低中高速时手感并无两样。卡罗拉ACA弯道转向辅助系统和低重心设计让我在高速过弯时拥有了更强的信心。