本田冠道踩刹车异响，冠道轮胎异响

本田冠道轮胎前后轮胎全部采用了245/55R19的尺寸，而备胎为非全尺寸。冠道是广汽本田生产的一款中型suv，车身尺寸为4816mm、1942mm、1669mm。在动力方面，冠道有1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选。其中，1.5升版本最大马力为193匹，最大功率为142kw，最大扭矩为243Nm；2.0升版本最大驴为272匹，最大功率为200kw，最大扭矩为370Nm。在变速器方面，1.5升版本的冠道全系采用CVT无级变速器，2.0升版本的冠道全系采用9挡手自一体变速器。

本田冠道颠簸路面异响的话，有可能是存在以下几个原因。第一就是后备箱的物品摇晃导致的。第二就是后备箱的配件比如像是尾锁松动了。第三就是底盘连接的部分松动了。第四就是减震器出现了损坏。另外，如果是后备箱门出现异响的话，可以调节后备箱门下方的橡胶缓冲垫，如果缓冲垫太过于低，没有办法抵住门框就会造成松动，只要旋转就可以调高橡胶缓冲垫，调到可以抵住门框就可以了，调太高会导致车门无法关紧，并且左右两面的缓冲垫都要调节好，要保持好左右的平衡。

本田冠道中央控制台发出声音的原因：主要是因为塑料模具有错误或设备移动，并且颠簸引起相互摩擦和挤压的声音。找到声音的方向以确认异常声点，然后用类似橡胶的设备垫住以隔离声音。如果松动，则将其拧紧以缓冲橡胶。本田皇冠路中控台的异常噪声处理设备：（1）首先，在缓慢行驶时注意检查，注意确定异常噪声的位置，看是否意外地放置了异物。（例如物件盒的电线太细），中央控制器的裂缝中是否有异物，周围是否有杂物（例如挡板或隔垫），如果都已校正，仍然会听到声音。中央控制器的大部分部件仍经常使用，单个组件显得松动，可能是在改装过程中设备未就位，等等。（2）修改声音后，未拧紧螺钉，可以在闲暇时用一些硅胶塞住挡板，或者可以调节排气口是否由于设备后部的塑料管破损而造成的。冷热变化，CD播放器的两侧都有两个出风口。CD播放器两侧的尾部排气管也是异常噪音的来源，这是一个令人怀疑的问题。

本田冠道的门空间狭小但结构复杂，包括门锁，玻璃升降器，喇叭，防撞梁，防水层和隔音层等设备。有时会产生烦人的异常声音，车主需要注意门铰链，玻璃升降器和其他组件的状况，并及时发现问题并进行维修。由于门的频繁开合，门的铰链和塞子很容易磨损，也很容易产生异常噪音。如果不及时润滑，将会增加磨损，生锈甚至故障。因此，需要经常润滑门铰链以减少磨损程度并容易地打开和关闭门。不得使用凡士林，机油或植物油润滑铰链。这些润滑材料都是液体，只能暂时释放。几场降雨基本上已经失败了。此外，工业机油散发出有害的气味，对健康有害。

本田冠道加速的异常声音有以下几种原因：1.发动机异常声音：发动机舱中异常声音的可能性更大。大多数人还会根据声音的来源来判断发动机舱内的异常噪音。这将是金属刺穿的声音或风鸣的声音。2.变速箱中的异常声音：如果汽车行驶时变速箱中有沙沙的声音，但是踩下离合器或加速器后该声音消失了，变速时会发出啸叫声。解决方案：异常的门噪音主要是由于润滑不足引起的，但有必要确定其是否在门铰链或玻璃升降器，门锁机构和门把手机构的位置。如果是门铰链或限位器，则可以使用特殊的门铰链和滑道油脂，而门内的玻璃升降器，门锁机构，把手机构等则使用特殊的门附件油脂。

本田冠道异响原因可能是：1.检查行李箱中是否有物品。行驶中会振动，滚动时会发出异常声音。2.尾锁等零配件松动。3.机箱连接松动。4.减震器损坏。解决方法如下：异常声音的门下左右两侧都有一个橡胶垫，可以调节。也许您的垫子太低并且无法固定门框，从而导致其松动。旋转以增加它。在开发之初，冠道AVANCIER就采用了“招待最重要的人们”的发展理念，并希望为消费者创造一个豪华的第二排空间。新车的室内设计保留了本田的独特风格。用柔软材料包裹的中控台和木纹装饰采用对称设计。中间是可调节视角的大尺寸浮动LCD屏幕，可改善汽车的内部。技术氛围。

门铰和限制器有异响：由于频繁的门开关，它们都是易磨损的部位，也是易发出响声的部位，如果不及时润滑，就有可能发生磨损、腐蚀甚至故障。所以，要经常对门铰链进行润滑，以减少磨损，方便开门。铰链的部位润滑不能使用凡士林、机油或植物油。这类润滑材料都属于液体，只能起到暂时性的缓解作用，少数降雨基本失效。此外，工业油还散发有害气味，不利于健康。门中窗提升机及门锁机构的异常声音：门中窗提升机及门锁机构的大部分部件位于门中，这也是门容易发出异常声音的原因。这部分以上的拆卸需要拆下门内板。要检查各部件是否有故障，螺丝是否松动，运转是否顺畅。注意保养保养，保养保养保养不只是窗户、门锁，还要保养保养驱动机构的电缆或杠杆。

本田冠道颠簸异响可能是：1.检查行李箱中是否有物品。行驶中会振动，滚动时会发出异常声音。2.尾锁等零配件松动。3.机箱连接松动。4.减震器损坏等原因。解决方法如下：异常声音的门下左右两侧都有一个橡胶垫，可以调节。也许您的垫子太低并且无法固定门框，从而导致其松动。旋转以增加它。在开发之初，冠道AVANCIER就采用了“招待最重要的人们”的发展理念，并希望为消费者创造一个豪华的第二排空间。新车的室内设计保留了本田的独特风格。用柔软材料包裹的中控台和木纹装饰采用对称设计。中间是可调节视角的大尺寸浮动LCD屏幕，可改善汽车的内部。技术氛围。

一、检查后备箱有无物品，在行驶过程中有无震动，滚动产生异响。二、检查箱体配件有无松动三、检查箱体接头有无松动。对策如下：异响后箱门下方左右各有一块可调的橡胶缓冲垫，可能是缓冲垫过低，没有抵住，造成松动，转动一下，调高一点，抵住门框即可。本田冠道在保持本田独特风格的基础上，新车的内饰设计采用对称设计，中控台上用软材料包覆木质纹理，中间用可调视角的悬浮式液晶屏，提升了车内的科技氛围。SBW按键式电子变速装置。HUD抬头显示系统；三，四方向调节多功能方向盘和换档拨片。多角度可调节8英寸彩色触摸屏5，智能前排座椅。独立控温调向前区域空调。七、豪华大容量滑道对开扶手箱(隐藏杯架)

一般情况下，本田冠道汽车制动产生异响的原因有：1，汽车制动盘四周厚度发生变化；2，汽车制动盘发生变形或组装不当；3，汽车轮毂变形或有表面缺陷；4，轮毂以及制动盘表面上有油。正常情况下刹车片建议每60,000公里左右检查一次，根据实际需要更换，其实刹车片的更换周期并不准确，毕竟不同的用车习惯会对刹车片的磨损产生差异，其中在拥挤的城市里行驶了很长时间的车主，刹车片的更换周期相对比较频繁。如车主在制动过程中长期出现“铁蹭”现象(也有可能是刚开始安装刹车片时产生的磨擦作用，但这种现象不会持续很长时间)，则可能是刹车片已经受到严重磨损，车主需要注意爱车刹车片是否使用周期过长，并且可以通过观察轮毂刹车片来判断是否需要更换到4S。

一般来说本田冠道汽车刹车异响的原因有五个方面：第一是汽车刹车盘、刹车盘、圆周方向厚度发生变化导致；第二是汽车刹车盘、刹车盘、发生变形或装配不当导致的；第三是汽车轮毂、轮毂、变形或有表面缺陷导致的；第四是轮毂、轮毂、和刹车盘表面或它们之间有油导致的；第五是汽车制动摩擦材料有问题导致的。如果车辆刹车时出现异响，此时车主需要检查一下刹车片是否存在损坏。刹车片也被称为刹车皮，是刹车系统中最重要的零件，其好坏决定着刹车效果的好坏，因此，刹车片对于刹车而言是非常重要的，也关系着车内人员的生命安全，可谓是“生命片”。其主要的工作原理是，利用摩擦来实现停车，刹车的时候，刹车片、刹车碟、轮胎与地面之间会产生一定的摩擦，而这些摩擦力会将车辆行进产生的动能转换成摩擦后产生的热能，从而实现将车子停下来。对于刹车片的保养以及检查要及时，以免发生不必要的事故。

门铰链和限制器的噪音：由于门开关频繁，门铰链和限制器是容易磨损的部位，是容易产生噪音的部位，如果不及时润滑，可能会发生磨损、腐蚀甚至故障。因此，要经常保持门铰链的润滑，才能降低磨损度，轻松开门。铰链的部位润滑不能使用凡士林、油或植物油来减少噪音。这些润滑材料都属于液体，只能起到暂时缓解的作用，几次降雨基本失效。而且，工业用油散发出有害的气味，对健康不好。另一个可能是车门内车窗升降器和门锁机构的噪音：车窗升降器和门锁机构的大部分部件都在车门内，这也是车门容易产生噪音的部分。这部分的移向需要拆车门内板。需要检查每个部件是否有故障，螺丝是否松动，运动是否顺畅。同时要注意润滑维护，维护不仅包括车窗升降器和门锁，还包括驱动机构的电缆或杠杆。

有可能是1、塑料膜安装出现偏差或者是出现移位情况，车辆行驶过程中遇到颠簸，造成相互摩擦导致出现异响。2、检查是否因为是松动问题导致缓冲产生的异响。本田冠道中控台异响的决方法：车主需要在车辆慢行的情况下听异响的具体位置，看是否是自己不小心放入了异物，比如工具箱中有铁丝等，中控台缝隙中留有花生等情况，或者是看挡板是否有异物。再接着检查一下部件是否有松动的情况或者是改装时候安装出现移位，如果出现异味就要拆卸下来重新安装。最后要检查一些要拧紧的地方，将部件拧紧要观察异响是否还存在。

异响的原因是：1、发动机有异响：一般发动机舱出现异响的几率比较大，很多人也是靠声音来源判断出来是发动机舱的异响，一般会是金属刺耳声、风啸式的异响声音。2.变速箱异响:汽车行驶时，如果变速箱内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后没有出现，换挡时会有鸣笛声。发动机有异响解决办法是：发动机异响说明发动机某一机构的技术状态已发生变化了。其中大部分是由于部件磨损过大，甚至装配和调整不当造成的。有些异响尚可预告发动机将可能发生安全事故性损伤，所以当发动机工作出现异响时候，车主就应该可以及时修理，防止系统故障扩大。

本田冠道原厂使用的是米其林PRIMACY旅悦轮胎，尺寸为245/55R19。这款轮胎是米其林专为SUV车型打造的，可以保证在各种路况的抓地力外还能有效抑制轮胎噪音，是主打静音以及舒适性的轮胎品种。除此之外，米其林旅悦系列还能更加有效缩短刹车距离，保障行车安全。 结构上，冠道的米其林旅悦轮胎的胎冠有两层人造纤维加两层钢丝加一层尼龙组成，硬度偏软韧性十足。这样的胎面回弹速度快，有利于吸收震动，提高驾乘的舒适性。一直以来，本田车系都是走着“买发动机送车”的风格，但在冠道上面本田确实一改常态，下足功夫。在冠道的钢圈内贴有缓冲垫，可以过滤一部分胎噪，配合针对静谧性的米其林轮胎使得冠道在抑制噪音方面有很大的提升，与本田平价车的风格思路截然不同。

本田冠道的前减震异响：一、可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。 本田冠道异响解决：二、检查减震器故障首先是看：1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

本田冠道中控台响的原因：（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。 本田冠道中控台异响的解决办法：（1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫，如果都清理过后还是涛声依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位，如此等等不一而足。（2）改装音响时没有上紧螺丝，挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂，还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道，位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方，然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子，用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来，取下来之后,用泡沫双面胶粘上，粘好晃动面板即可清理。

本田冠道1.检查后备箱是否有物品，行驶中震动，滚动发出异响。2.后备箱配部件如尾锁等松动。3.底盘连接部松动。4.减震器损坏。解决方法如下：异响后箱门下方左右各有一个橡胶缓冲垫，可以调节，可能你的缓冲垫太低了，没抵住门框，造成松动，旋转一下，调高一些，抵住门框就可以了，但是不能调太高，要不车门关不紧，而且两边要平衡。 开发之初，冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”为开发理念，欲为消费者创造出宽奢的第二排空间。新车内饰设计在保留本田特有的风格之外，软质材料和木纹装饰包裹的中控台采用对称式设计，正中间是一块大尺寸可调节视角的悬浮式液晶屏，提升了车内的科技氛围。1、SBW按键式电子换挡。2、HUD抬头显示系统。3、4向调节多功能方向盘及换挡拨片。4、多角度可调8英寸彩色触摸屏5、智能化的前排座椅。6、独立控温调向的前区空调。7、豪华大容量滑道式对开扶手箱（隐藏式杯架）

本田冠道的加速异响情况有以下几个原因： 1、发动机有异响：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 2、变速箱有异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 3、磨损有异响：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。 解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。

本田冠道的车门是个空间很小但结构复杂的部件，里面包括门锁、玻璃升降器、喇叭、防撞梁、防水层和隔音层等设备。有时候会发出恼人的异响，车主需留意车门铰链、玻璃升降器等部件的状况，及时发现问题并维修。 一、车门铰链与限位器的异响 由于车门经常开关，车门铰链和限位器是易受到磨损的部位，也是非常容易产生异响的部位，如果不及时润滑，也会增加磨损，锈蚀，甚至发生故障损坏。因此要经常保持车门铰链的润滑，才能降低磨损程度，轻松开关车门。铰链的部位润滑不能使用凡士林、机油或者植物油，这些润滑材料都属于液体，只能起到暂时缓解的作用，几场雨基本失效。而且工业用机油会散发有害气味，对健康不利。 二、车门内车窗升降器和门锁机构的异响 车窗升降器和门锁机构的大部分部件位于车门内部，这也是车门容易产生异响的部位，这部分异响的消除要拆开车门内板，检查各部件是否发生故障，螺丝是否松动，运动是否顺畅。同时要注意润滑保养，保养不但包括车窗升降器和门锁机构，也包括传动机构的拉索或者拉杆。 三、玻璃振动产生的异响 除了车窗升降器，玻璃振动也可能是异响的来源。原因可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝；二是玻璃升降器卡滞，这种情况多半是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏，维修方法是清洗、更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置。