奥迪行人保护故障怎么回事？

奥迪行人保护故障有6个原因：1、行人保护系统传感器出现故障。需联系4S店进行检查维修。2、机动车辆的行车电脑出现故障。需联系4S店进行检查维修。3、控制单元系统内软件问题和感应装置故障。需要及时检修。4、探头产生误报，需要擦拭一下车上ACC探头，因为ACC探头在奥迪行人保护系统中也是一个重要的部件之一。5、传感器误报，需要把引擎盖打开然后轻轻的关闭，尝试是否是因为日常行车颠簸导致的传感器误报。6、系统误报所产生的故障、需要重启一下车辆和初始化一下行车电脑

当奥迪q5的仪表盘上出现行人保护故障，可是行人保护系统却没有弹出，此情况可能是各类传感器或者探头发生了故障所产生误报。解决办法为：1、擦拭一下车上ACC探头，因为ACC探头在奥迪行人保护系统中也是一个重要的部件之一；2、把引擎盖打开然后轻轻的关闭，尝试是否是因为日常行车颠簸导致的传感器误报；3、重启一下车辆和初始化一下行车电脑，排除是否是因为系统误报所产生的故障；4、如果上述问题都解决不了行人保护故障时，需第一时间联系4S店进行检查维修。行人保护系统是在发生事故时减少对行人伤害的系统，是使用过程中的一次性产品，当奥迪在触发行人保护系统后无法恢复，只能通过更换系统的相关部件来恢复。

被动行人保护无法关闭。这个功能从出厂时就是被设定的无法关闭。即便是去4S店，也是无法消除的。现在常见的被动行人保护功能，主要是指将发动机舱盖抬起一定的距离，缓冲车头与行人的碰撞。被动行人保护功能的原理是在前保险杠有一个压力传感器，这个传感器可以检测是否发生行人碰撞事故。当碰撞行人时，发动机盖会通过升高机构抬起，从而能够避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞，达到缓冲保护行人的作用，应用这个功能比较典型的车辆是本田雅阁。以前的锐角大灯（翻盖大灯）被取消了，也是因为保护行人。不过这个功能有一定的弊端。只要是有物体撞击到行人碰撞传感器，就会触发被动行人保护功能。也就是说，车辆底部的严重碰撞、高速驶过减速带等情况，都有可能会触发被动行人保护功能。而被动行人保护功能一旦触发，就必须更换整个引擎盖。

奥迪行人保护故障有6个原因：1、行人保护系统传感器出现故障。需联系4S店进行检查维修。2、机动车辆的行车电脑出现故障。需联系4S店进行检查维修。3、控制单元系统内软件问题和感应装置故障。需要及时检修。4、探头产生误报，需要擦拭一下车上ACC探头，因为ACC探头在奥迪行人保护系统中也是一个重要的部件之一。5、传感器误报，需要把引擎盖打开然后轻轻的关闭，尝试是否是因为日常行车颠簸导致的传感器误报。6、系统误报所产生的故障、需要重启一下车辆和初始化一下行车电脑

奥迪行人保护故障多数是控制单元系统内软件问题和感应装置故障。奥迪行人保护系统故障解决方案：1、擦拭车上的ACC探头，因为ACC探头也是奥迪行人保护系统中的重要部件之一。2、打开引擎盖轻轻合上，试试看是不是日常行驶颠簸引起的传感器误报警。3、重启车辆，初始化行车电脑，排除是否是系统虚警导致的故障。4、如果上述问题不能解决行人保护故障，需要第一时间联系4S店进行检查和维修。奥迪行人保护系统的注意事项：奥迪行人保护系统不可以私自拆除，因为奥迪行人保护系统指的是当与行人发生碰撞事故时，引擎盖会弹起，或者车外行人安全气囊会弹出，减轻与行人的碰撞力度和角度，从而避免行人在事故中遭受更大的伤害。当然有个别车主会给自己的车辆安装行人保护装置信号屏蔽器，可是如果行人保护装置失效，在发生事故时，有可能会令行人的伤势加重。同时因为安装了行人保护装置的屏蔽器，保险公司也有可能不会对此进行赔付。所以如果私自拆除奥迪行人保护装置将会得不偿失。

奥迪行人保护系统故障多数是控制单元系统内软件问题和感应装置故障。行人保护系统故障的原因：当奥迪的仪表盘上出现行人保护故障，请联系服务站时，可是行人保护系统却没有弹出，此情况可能是各类传感器或者探头发生了故障所产生误报。行人保护系统故障的解决办法：擦拭一下车上ACC探头，因为ACC探头在奥迪行人保护系统中也是一个重要的部件之一；把引擎盖打开然后轻轻的关闭，尝试是否是因为日常行车颠簸导致的传感器误报；重启一下车辆和初始化一下行车电脑，排除是否是因为系统误报所产生的故障；如果上述问题都解决不了行人保护故障时，需第一时间联系4S店进行检查维修。

奥迪行人保护系统故障的原因可能是碰撞时感应失灵，会有外部气囊打开。行人保护系统的含义：对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。行人保护系统就是外置行人气囊,有感应器,碰撞时会有外部气囊打开,检查行人保护系统就是外置行人气囊感应器可能有故障,需要专用故障仪器清除故障.行人保护系统的作用：发动机盖自动弹起功能，减少对行人的伤害。比如有些车辆前部的一根防撞梁，是为了减少行人被卷入车下的可能性。有些车辆使用非常厚的泡沫填充车保险杠外皮之下的空间，也是作为缓冲降低行人受伤的几率。

奥迪q5行人保护故障的意思是行人保护系统失效。行人保护系统是当汽车碰撞到行人时会自动报警的一种系统。以下是关于奥迪Q5的详细介绍：概况：奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，性能优势和技术优势较为明显。完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间。其他：油箱容积为75L。引擎类型为2.0TL4/3.0TV6发动机。标准座位数为5个。最高时速为230km/h。加速时间为7-8秒（0-100km/h）。驱动方式为前置四驱。车身重量为1860-1900千克。

行人保障系统是在汽车碰撞到行人时，发动机盖会自动弹起。行人保护系统故障的意思是发动机盖在汽车碰撞到行人时无法作出警告。行人保护装置故障灯的消除方法：首先启动引擎；将“TRIP”按键按住不松手，看到公里数以及“OIL-LIFE”都闪烁时，再放开按键；有时需要反复按压再松开几次，方可清除行人保护装置故障灯。对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。

奥迪行人保护触发后不能恢复。行人保护系统的相关信息如下：1.碰撞缓冲防护系统：雅阁在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，碰撞到行人时，铰链带动发动机盖下沉，从而达到缓冲减少伤害的作用；此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。可以说，中型车是所有车型中，对实施行人保护相对更容易做到的车型，因为其车身尺寸（包括车前部尺寸），能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，从而通过改变这一区域的吸能设计来降低头部伤害指数。因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分利用了这一特点。2.主动防护引擎盖系统：利用引擎盖弹升技术，使发动机在汽车发生碰撞时瞬间鼓起，使人体不是碰撞在坚硬的车壳上，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上。在检测到撞人之后，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块，车内配备的弹射装置便可瞬间将发动机罩提高，相当于在人落下时在下面垫了气垫。

奥迪q5行人保护故障的意思是行人保护系统失效。行人保护系统是当汽车碰撞到行人时会自动报警的一种系统。以下是关于奥迪Q5的详细介绍：1、概况：奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，性能优势和技术优势较为明显。完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间。2、其他：油箱容积为75L。引擎类型为2.0TL4/3.0TV6发动机。标准座位数为5个。最高时速为230km/h。加速时间为7-8秒（0-100km/h）。驱动方式为前置四驱。车身重量为1860-1900千克。

被动行人保护是汽车上的一个安全装置。被动行人保护一般指的是利用引擎盖弹升技术，汽车在发生碰撞的一瞬间，使发动机的引擎盖瞬间弹起，在驾驶汽车的过程中，如果检测到汽车碰撞了行人，车辆便会自动启动发动机盖弹升控制模块，达到保护行人的目的。被动行人保护属于行人保护系统的一种，车辆智能安全保护系统能够对行人采取主动保护，在事故发生之前就及时通知驾驶人员，避免车祸的发生或者将伤害降至最小。该系统包含安全系统、危险预警系统、防撞系统等，涉及到传感器技术、通信技术、信息显示技术、驾驶状态监控技术等。这些车载设备包括安装在车身各个部位的传感器、激光雷达、红外线、超声波传感器、盲点探测器等，具备事故监测功能，能随时通过声音、图像等方式向驾驶人员提供车辆周围及车辆本身的必要信息，并可以自动或半自动地进行车辆控制，从而有效地避免事故的发生。在驾驶汽车的过程中，当汽车的行驶速度达到25-30km/h时，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到。在这种情况下，汽车上的主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，简单来说，发动机盖便会向上弹起。发动机盖在弹起的一瞬间，在一定程度上可以减轻碰撞对人体带来的冲击，尽可能减少对行人造成的伤害，值得一提的是，汽车上搭载这项技术之后，交通事故的死亡率得到了降低，进一步提升道路安全中的人身安全。

被动行人保护是汽车上的一个安全装置。被动行人保护一般是指利用引擎盖弹升技术，汽车在发生碰撞的一瞬间，使发动机的引擎盖瞬间弹起，在驾驶汽车的过程中，如果检测到汽车碰撞了行人，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块，达到保护行人的目的。被动行人保护系统是默认开启的系统，行人保护系统又被称为主动式发动机盖技术。在驾驶汽车的过程中，当汽车的行驶速度达到25-30km/h时，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到。在这种情况下，汽车上的主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，简单来说，发动机盖就会向上弹起。发动机盖在弹起的一瞬间，在一定程度上可以减轻碰撞对人体带来的冲击，尽可能减少对行人造成的伤害，值得一提的是，汽车上搭载这项技术之后，交通事故的死亡率得到了降低，进一步提升道路安全中的人身安全。

行人保护系统就是在碰撞到行人之后引擎盖弹起来一点，这样可以保护行人的头部，有很多车都有行人保护系统。有些车还在引擎盖下方安装了安全气囊，这样在碰撞到行人之后安全气囊可以弹开，这样也是可以保护行人的头部的。配备行人保护系统的汽车在前杠上有传感器，这些传感器可以检测到是否碰撞了行人。有些车没有行人保护系统，但是这些车的车头部位的设计也是考虑了如何保护行人的。汽车在进行碰撞测试的时候，都是需要进行行人碰撞测试的，这样可以检测出汽车是否可以保护行人。如果大家对碰撞测试感兴趣，可以去网上搜索一些视频看看。在汽车进行碰撞测试的时候，还要看汽车对车内成员的保护如何。汽车的前保险杠一般都是比较软的，并且前杠后面还有一些泡沫，这样就是为了在碰撞到行人的时候保护行人的。如果将前杠做的很硬，那在发生碰撞事故时行人是很容易受伤的。如果前杠很硬，那在出现剐蹭或轻微碰撞时，前杠是很容易碎掉的，这样也会增加车主的维修成本。

被动行人保护是汽车上的一个安全装置。被动行人保护一般是指利用引擎盖弹升技术，汽车在发生碰撞的一瞬间，使发动机的引擎盖瞬间弹起，在驾驶汽车的过程中，如果检测到汽车碰撞了行人，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块，达到保护行人的目的。被动行人保护系统是默认开启的系统，行人保护系统又被称为主动式发动机盖技术。在驾驶汽车的过程中，当汽车的行驶速度达到25-30km/h时，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到。在这种情况下，汽车上的主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，简单来说，发动机盖就会向上弹起。发动机盖在弹起的一瞬间，在一定程度上可以减轻碰撞对人体带来的冲击，尽可能减少对行人造成的伤害，值得一提的是，汽车上搭载这项技术之后，交通事故的死亡率得到了降低，进一步提升道路安全中的人身安全。

行人保护系统就是在碰撞到行人之后引擎盖弹起来一点，这样可以保护行人的头部，有很多车都有行人保护系统。有些车还在引擎盖下方安装了安全气囊，这样在碰撞到行人之后安全气囊可以弹开，这样也是可以保护行人的头部的。配备行人保护系统的汽车在前杠上有传感器，这些传感器可以检测到是否碰撞了行人。有些车没有行人保护系统，但是这些车的车头部位的设计也是考虑了如何保护行人的。汽车在进行碰撞测试的时候，都是需要进行行人碰撞测试的，这样可以检测出汽车是否可以保护行人。如果大家对碰撞测试感兴趣，可以去网上搜索一些视频看看。在汽车进行碰撞测试的时候，还要看汽车对车内成员的保护如何。汽车的前保险杠一般都是比较软的，并且前杠后面还有一些泡沫，这样就是为了在碰撞到行人的时候保护行人的。如果将前杠做的很硬，那在发生碰撞事故时行人是很容易受伤的。如果前杠很硬，那在出现剐蹭或轻微碰撞时，前杠是很容易碎掉的，这样也会增加车主的维修成本。

别克君威行人保护功能启动后，会打开发动机舱盖，我们可将其临时复位后，再将车辆开往维修机构检修。临时复位方法：将双手放在发动机舱盖靠挡风玻璃一侧的右上角，快速向下压舱盖。如果舱盖没有合上，就加大力量再次下压，直到舱盖锁紧闩牢。重复此方法锁紧左侧发动机舱盖。然后拉发动机舱盖后部，确认舱盖锁紧闩牢即可。