关于机动车安全装置的使用有哪些？

汽车手刹的正确使用方法：1、在拉手刹时不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹，正确的做法是轻轻的连贯拉起手刹，能清晰地听到手刹一扣一扣地响；2、拉手刹时手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为延长弹簧和小扣的使用寿命，拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹；3、在同样的坡度测试手刹的力度，手刹百分之百拉起和百分之七十到百分之八十拉起的力度固定效果并无差别，而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的合适工作点是拉起百分之七十到八十。

变速器操纵机构中的安全装置有以下两种：1、自锁装置：多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成。每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空挡或某一工作挡位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球；于是自锁钢球在自锁弹簧压力的作用下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮也被固定在空档或某一工作挡位上，不能自行脱出。换挡时，驾驶员对拨叉轴施加一定的轴向力，克服自锁弹簧的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回空中，拨叉轴和拨叉轴向移动；2、互锁装置：即在拨叉轴之间加球、销、滑块之类的元件或设置框架板之类的元件，以限定变速杆的运动轨迹，也可防止同时挂入两个挡。主要由互锁钢球及互锁销组成。互锁销装在中间拨叉轴的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中；在空挡位置时，左右拨叉轴在对着钢球处开有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销的孔。对变速器操纵机构的要求：1、挂挡后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换挡时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂挡或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置；2、为了防止同时挂上两个挡而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置；3、为了防止在汽车前进时误挂倒挡，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒挡锁装置。

机动车主要安全装置常识：1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。汽车的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。车辆的主动安全装置是指任何状态下，能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施、设备,包括指示系统、照明系统、稳定系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警系统等。汽车的被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能，包括安全车身结构、乘员保护系统（包括安全带、安全气囊和安全转向柱等）

高速公路上的应急车道主要作用是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第82条规定：机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：第一：倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；第二：在匝道、加速车道或者减速车道上超车；第三：骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；第四：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；第五：试车或者学习驾驶机动车；特别注意一是遇有前方交通堵塞等情形时，禁止在紧急停车带内停靠、排队；二是在高速公路越江桥梁上禁止检修车辆。驾驶人车辆发生故障需停车排除时，未立即开启危险报警闪光灯并将故障车辆移到不妨碍交通的地方停放的；车辆发生故障或者事故后难以移动时，未按规定使用灯光并设置警告标志的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。要是的确遇到车辆故障等无法行驶的问题，应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；车内人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。

汽车的主动安全设备是指能够使汽车主动采取措施，避免或降低事故发生风险的安全技术。ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、FCW前方防碰撞预警系统、全景环视系统、BSD盲点监测预警系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。被动安全指的是在交通事故发生后，被动触发的，能尽可能的减少人身伤害的安全装置。被动装置不能放置活避免事故的发生，但是它们可以最大程度的减轻人身伤害程度。被动安全装置包括安全带；当遇到意外情况紧急制动时，安全带可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，保护驾驶员和乘客免受二次伤害；安全气囊：在正面碰撞的速度达到30千米每小时或者碰撞角度在30度左右范围内且速度在30千米每小时以上，就会自动弹出，辅助安全带保护驾驶员及乘客；其他的被动装置还有车身前后的吸能区；车门，ABC柱等结构的防撞梁等。

关于车的知识有很多。汽车定义：国家最新标准汽车和挂车类型的术语和定义中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆或特殊用途。汽车结构：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成，如曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

电动摩托车的新规定有取消购置税，简化上牌流程，降低驾考难度等。电摩购置税：电动摩托车若属于应税车辆，需要缴纳约10%的购置税。电动摩托车判定标准：时速大于每小时五十千米。电动车分类：电动车按轮胎个数及结构类型分可分为电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。按驱动方式分类可分为纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。

蓄电池电机车的安全装置有闭锁装置、安全开关、电源插销、隔爆插销。闭锁装置：闭锁装置主要是指：防止误分、合断路器。防止带负荷分、合隔离开关。防止带电挂（合）接地线（接地开关）。安全开关：安全开关是一种可在所有安全条件得到满足以前防止人员进入危险区域的开关，种类多样，包括插销式开关、安全磁开关、安全门锁开关、安全拉绳开关、紧急停止按钮、绞链连锁开关、安安全使能开关、安全限位开关、防爆开关等。电源插销：电源插头指将电器用品等装置连接至电源的装置。电源插座和插头根据国家在地区的不同，在外型、等级、尺寸和种类方面都有所不同。各个国家都有政府制订的标准。隔爆插销：防爆插销是由插头及插座两部分组成，外壳用铸铝合金压铸而成，插座连接于电源端，插头连接于电气设备端，插座由供连接导线用的插套组成接触部分，并带有快速切换开关。

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。以下是相关介绍：汽车大修：汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车小修：汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

关于夏季轮胎的使用常识有以下3点：1、日常保养胎压：有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3千克升到3千克以上，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%左右；2、小心防止过度使用：夏季在长时间高速行车时，应行驶一段路程后，在阴凉处冷却一下轮胎，午间酷热行车时，应适当降低车速。要注意轮胎的承载能力，千万别超载。这样能够让胎压一直保持正常，不至于过度使用；3、防止爆胎：轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，再加上夏季天气过热，从而很可能爆胎。胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。

以下是起重机械安全装置：1、起升限位开关，重锤式限位，旋转限位，防止起升行程过极限。2、起重量限制器或者电子秤，防止起吊重物过载。3、行程限位开关，单限位，双限位，带有预减速限位，防止大，小车运行超过行程。4、防撞装置，激光检测防撞，通过激光反射检测距离，缓冲器，吸收碰撞动能。5、电气连锁开关，门开关，登机请求开关。6、超速开关，检测起升电机转速，电机失速时起作用。7、特殊起升机构有速度反馈，安全制动器，安全制动器直接抱死卷筒。 

行车安全注意事项有以下几点：1、严格遵守交通法规，切忌酒后驾车。2、根据道路状况、交通流量及气候条件随时调整车速。3、切记长途行驶时应每隔两小时休息一次。4、行驶中要集中注意力，杜绝打手机、吃食物等行为。5、保持良好精神状态进行驾驶。汽车堵车时的应对方法：1、堵车或等候信号灯时，与前车保持驾驶员位置可观察到前车车牌位置的距离，易于并线改道。2、排队时，车身尽量贴近车行道分界线边缘（注意不要压线），有效地防止不文明的司机强行并线。3、不盲目变道行驶，避免事故发生。4、尽量不跟随大巴车及封闭式厢车后行驶，保证视野宽阔，便于应急状况处理。

变速器操纵机构的安全装置有自锁装置和互锁装置，多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，而互锁装置主要由互锁钢球及互锁销组成，即在拨叉轴之间加球、销、滑块之类的元件或设置框架板之类的元件，以限定变速杆的运动轨迹，也可防止同时挂入两个挡。变速器操纵机构是用来改变变速器齿轮的搭配实现换挡的机构，在驾驶员操作下，变速器操纵机构能迅速、准确、可靠地摘下、挂入某个挡位或退到空挡。

汽车电子手刹的使用方法是：1、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向上拉起电子手刹按键，电子手刹启动；2、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向下按电子手刹按键，电子手刹解除；3、将排挡放入D挡，踩油门，电子手刹会自动解除。汽车电子手刹的工作原理是：采用电子按钮的控制方式，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。电子手刹是电子控制方式实现停车制动的技术，其组成是：1、EBCM模块和EPB开关；2、制动开关和EPB制动电机；3、伺服机构和离合器开关；4、行程传感器和发动机模块。

这个问题实在是有点太宽泛了，要知道，有着汽车的知识可以说是海量的，既然是想要了解汽车的基础知识，可以先了解一下汽车的结构部件，如下图： 其中a柱位于1，发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方；b柱（2）：驾驶舱的前座和后座之间，即两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部；c柱（3）：后座头枕的两侧，而标注的4就是轮毂了。 汽车的前脸均有进气格栅，这是前脸中很重要的设计，用来给发动机进气的，同时也给车内空调进气，不过现在在很多新能源车型上将进气格栅弱化成了饰板的设计。 而以下就是汽车的底盘： 1部分很重要，是汽车防撞架（阻挡正面冲击的第一个屏障，主要吸能的是纵梁）和整个车架的传导，然后就是汽车的a柱。1上面就是放置汽车引擎舱的位置，2以上是驾驶室的位置，3以上是尾箱的位置。 下面再来说说汽车的平台这个概念。 很多人都听说过多款车型是采用同一个平台进行开发的，很多同一品牌不同厂家的同类车型，大多是基于一个平台开发制造的，在很大程度上，平台并不是纯物理层面可见的，而是一个技术体系。一方面，一款车型的换代，虽然设计、配置、动力有所变化，但平台未必就改变。另一方面，一个平台可以生产出多款不同的车型，但在外观、配置等方面可能会出现差别。一辆车真正的改变，应该是平台的改变，不过这种情况并不多见。 以下图片标注则是传动系统中的重要环节： 动力总成是汽车最重要的一部分，关于动力总成中的发动机，想必大家都有所了解，这里不用多说了，而变速器是动力总成里面的一部分，不妨多说一句。说起变速器，为了更通俗易懂，先拿最简单的变速器（山地车）来举例，而汽车的变速器与自行车这个道理有着相同之处，只是更自动化，更复杂了。 另外，常说的后驱，则是指通过一根长长的传动轴把动力传到后轮进行整车的驱动，这样子汽车的操控表现和加速表现会提升许多，大部分性能车和豪华车都是后轮驱动。而更多的车型，采用的是前轮驱动。 其实，有关汽车的基础知识还有很多，这里只是简单地提了几点，欢迎你继续提问，并且把问题再具体化一些，这样回答起来也会更有针对性。

汽车上配备了各类各样的安全装置，用来防止出行事故的发生或在发生事故时减轻驾乘人员的受伤程度。安全装置假如使用不当，反而会加大危害。女汽车车主假如熟练掌握了这些安全装置的特性，并能准确地使用，可以大大降低驾车中的风险。 1、安全带 安全带被誉为"生命带"，是一种极其有效果的安全防护装置。当碰到碰撞或紧急制动时，安全带会将驾乘人员牢牢地固定在座椅，不会遇到风窗玻璃或被甩出车外，有效果避免发生二次碰撞。在发生碰撞事故时，系好安全带的存活机会是不系安全带的两倍，与此同时可以将受伤的概率下降50%。因而，不论在高速路、低等级公路，还是城市道路，安全带基本都同样至关重要。出于您的生命安全，关爱自己和他人，从系好安全带开始。 2、安全气囊 安全气囊在碰撞事故中会迅速开启，可以避免驾乘人员的身体撞到方向盘或车窗玻璃上。安全气囊与安全带一块使用才能实现对驾乘人员的保障。千万一定不要认为有安全气囊的汽车即可不系安全带，恰恰相反，系好安全带是发挥安全气囊保障作用的一个至关重要前提条件。假如不使用安全带，安全气囊弹出时可能使人受到致命伤害。 在前排乘员安全气囊上大多数贴有警告标记符号，前排乘员座位(副行驶座)上严禁使用背对驾驶方向的儿童座椅。让孩子独自坐在前排位置同样是十分危险的，假如抱着小孩坐在前排座椅上，更是十分危险。带孩子乘车，一定要让孩子坐在后排儿童安全座椅内，系好安全带。 3、防抱死制动系统 当前的家用汽车大多装有防抱死制动系统(abs)，这一装置能够在汽车紧急制动时自动避免车轮抱死，保障车辆的驾驶方向仍能取得调节。当防抱死制动系统起作用时，行驶人的右脚若放在制动踏板上，脚底会感觉到从制动踏板下面传来的振动，这个时候一定不要紧张，这是很正常的，可继续用力踩制动踏板。切记，有了abs，制动效果会好壹些，但一定不要以为有了abs即可晚壹些采取制动措施。abs最至关重要的作用是维持车辆驾驶方向的稳定性，不可以减少制动距离，提前采取制动措施还是必须的。 汽车带给我们更多是方便与安全，以上就是汽车上壹些最经常遇见的安全装置。在主动安全装置中，以制动系统为基础，abs是一切制动铺助系统的基石;在被动安全装置中，车身结构是被动安全的基础，而车身的结构与车辆的级别是成正比的，汽车的级别越高，车身所使用的材料越好，结构越好，制作工艺越精致，大多数从a级车到b级车在车身结构上基本都是一个质的飞跃。在其余的安全装置中，安全带是最至关重要的，假如不系好安全带，非常多安全装置就不可以发挥应有的作用。理所当然，系好安全带，是最基础的安全响应，同样是最基础的安全观念。不过全部的安全装置基本都沒有行驶员的安全观念至关重要，开车在路上，文明礼让，遵章守纪，是安全驾驶罪至关重要的确保。