哈弗H6的D档和M档怎么用？

自动挡正常行驶用D挡，超车加速可以用S挡。自动挡汽车D挡和S挡都是前进挡，S挡马力更大，动力更强，耗油量也更大，D挡则更为经济，因此如果正常行驶，特别是缓慢行驶的时候，不建议使用S挡。D（driving）就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。S（sport）就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。S档是汽车的运动模式，可以延迟换挡时机，让发动机获得更大的转速，使车子动力更加充沛。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有劲。

d挡和m挡的区别在于作用不同：d挡是前进挡，d挡下变速箱会根据速度和油门情况在1到4挡之间切换，用在普通道路行驶，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可。m挡应该是自动挡中的手动挡，也可以手动换挡。d挡是自动挡汽车中运用广泛的前进挡种类，其主要用途是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。

1、向上换档为D档，也称为前进档。当换档控制手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路；2、拨下为r，表示此时车辆处于倒档；3、是P，这就是停止。当换档控制手柄置于该位置时，驻车锁止机构锁止变速器输出轴；4、正常情况是n.空档。将拨杆置于“n”档，发动机与变速器之间的电源已切断并分离。如果您停留的时间很短，您可以将拨杆置于该档位并拔出手制动杆。您的右脚可以离开制动踏板短暂休息。

1D挡“+”手自一体变速箱属于自动变速器的一种，其实就是增加人为换挡的功能，“+”即为增加一个挡位。2P档泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。3R档倒车挡。倒车时用。4N档空挡。暂时停车时，用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

1手动换挡D挡和M挡只是换挡程序由自动换大概改为手动电控换挡，切换瞬间ECU信号仍会保持在当前档位。2切换自动档松开油门，把它切换回D档自动档。除了M挡，运动模式的S挡也可以不收任何限制随时切换。

以下是关于迈腾D档、S档、M档的相关介绍：1、D挡就是前进挡，D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档），变速箱会根据速度和油门情况在1—4档之间切换，属于普通的驾驶档，字母理解为drive，用在一般道路行驶。在D档位下，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可。2、S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。3、M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。M档也可指现在汽车上的手自一体挡的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换挡，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间。

自动挡M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。以下是关于自动挡m档的使用方法：1.M档操作：M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样。2.关于手动挡：一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是手动控制变速箱。3.长下坡：需要在M模式下让变速箱处于低档位，保证行车安全。

自动挡的D档就是汽车的前进档，这个档位使用时间最长，S档是汽车上的运动模式。汽车上的D档在使用的过程中，行车电脑会根据已经设定好的程序自动控制汽车的档位，行驶中，完全会按照设定好的程序进行加减档。运动模式一般不经常使用，只有在超车或者是上坡路段时才会使用运动模式。自动挡车的档位介绍如下：1、P档，表示停车档（驻车档），在停车后挂入该档就可以防止车辆后溜；2、R档，表示倒挡，用于车辆后退行驶，比如倒车入库；3、N档，表示空挡，用于等待红绿灯时与手刹配合使用；4、D档，表示前进挡，变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速；5、S档，是D档的运动模式，该档拥有更加强劲的动力输出，运动模式在这个档位下变速箱可以在D档与S档自由换档，同时换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力增大；6、L挡，表示低速模式，在下坡时可以挂入L档低速挡，有点类似使用发动机制动，降低制动系统负荷。。

以下是d档和m档的主要区别：1、m挡是手动模式；d挡位是自动模式。2、使用d挡位时驾驶员只需要操控油门踏板，变速器电脑会自动控制升挡过程；档位置于m挡时，升挡时需要驾制驶员拨动挡把，否则变速器只会固定在当前挡位不会自动升挡。以下是更多档位的介绍：1、P档：在停车后挂入该档位就可以防止车辆后溜，特别是在坡道停车一定要挂入该位置，并配合手刹一起使用能防止车辆后溜造成伤害或事故。2、R档是倒车档：在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，比如倒车入库、侧方停车等，如果没停稳时就挂入R档位容易损坏变速箱内部零件。3、N档：一般都是在等红绿灯的时候可以挂该档位，在配合手刹就更加安全了。但不建议N档滑行，虽然能节省一定的燃油，但是失去动力的车辆面对突发状况就显得非常被动，缺乏安全感。4、D档是前进挡也叫驱动挡。变速杆移入该档位时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。5、S档是运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，这样的目的就是使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大。

奥迪m挡的使用方法：把d挡往右推就可以换到m挡，切换到m挡后，就和手动挡汽车一样，高速换到高挡位，需要手工操作，降挡不需要手工操作，行车电脑会根据汽车的速度进行自动降挡。以下是m挡的使用场景：1、超车：汽车在d挡上，就算猛踩油门，速度也不会快速提升，只能按顺序加挡超车，如果挡位在m挡，踩下油门时，车辆的速度会快速升高，超车动作更加快捷。2、下坡：汽车在下坡时，一直放在d挡，车速会越来越快，汽车的控制性就会变弱，只能选择踩刹车来加强对汽车的控制，如果在手动挡上，可以把挡位放在低速挡，利用发动机的制动来降低车速，在即将下坡时，再切换到自动模式。扩展内容：奥迪德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

自动挡汽车D档和S档都是前进档，正常行驶用D档，超车加速可以用S档；S档马力更大，动力更强，耗油量也更大，D档则更为经济，因此如果正常行驶，特别是缓慢行驶的时候，不建议使用S档。更多相关资料如下：1.D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行。2.S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。

d挡和m档的主要区别为档位功能不同，d挡是行车挡，m挡是手动模式档位。两个档位都是自动挡汽车的档位，在驾驶汽车的过程中，这两个挡位是可以随意切换的。手自一体变速器结合了汽车的手动变速器和自动变速器，该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。在驾驶环节，从D换到M，即进入手动模式。此时必须手动进行挡位调整，M+是升档，M-是降档。从M移至D，返回自动模式。手自一体汽车m挡位一般位于d挡的右侧。手动模式使用情况较少，当遇到爬坡路段时可以使用手动模式，手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低挡位行驶，在上坡时不会频繁跳挡，可以提高汽车的动力，同时还不会损伤变速箱。汽车在下坡路段行驶时，使用手动模式。低挡位行驶可以牵制车速，切换到手动模式之后也不用一直踩着刹车。如果在驾驶汽车的过程中想超车的话，同时也可以切换手动模式，这时发动机的转速会瞬间提升，汽车的动力也得到了提升，可以快速的完成超车的动作。d挡下变速箱会根据速度和油门情况在1到4挡之间切换，用在普通道路行驶，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可；d挡是自动挡汽车中运用广泛的前进挡种类，其主要用途是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡。手自一体变速箱大致可分为6个档位，其分别是：P挡：驻车档位。适合在车辆长期停放时，与手刹配合使用。R挡：倒车档位。在倒车的时候将换挡杆推到R挡，即可实现倒车。N挡：空挡。在等红绿灯或者短暂停车时使用，但是在下坡的时候切勿使用N当滑行。D挡：前进挡。车辆向前行驶或者加速时使用，平常用得最频繁的一个档位。M挡：手动模式。这个档位只有在手自一体变速箱上才会出现，开启M挡之后，就能通过换挡杆或者换挡拨片进行人工换挡操作。S挡：运动模式。开启S挡之后，发动机将以牺牲燃油经济性的方式榨取更多动力。同时变速箱延迟换挡，使得转速升高，加速更快。挂挡的注意事项：换挡时不要踩油门踏板；挂上挡位后不可立即猛踩油门踏板；只有在p、n两挡时才可以发动车辆；从p挡摘除挡杆需踩住刹车；行驶中不可挂入n挡滑行；车在行驶中不可推入p挡；行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

可随意换D档到M档。换档时，驾驶员只需根据汽车的行驶速度进行手动加减档即可，而手动档一般都是在超车时使用，因为采用手动模式可实现发动机变速箱自由换挡，减档效果优于自动。用自动挡超车后，可随意转换为自动挡，换挡时无需踩刹车，更不用停车操作，在行驶过程中即可完成。值得一提的是，转到手动档时，档位必须与车速相匹配，如果车速过低时使用高档位，则会造成拖动档，增加发动机和变速箱的磨损。若车速过快使用低档时，不仅感觉到车很无力，而且还好增加油耗。除此之外，D档还可以自由切换到S档，这一过程同样可以在行驶过程中进行，不需要踩刹车和停车。

驾驶人员需要注意的是要根据车辆的行驶速度进行手动的加减档，而且手动切换档位大多在超车的情况下使用，因为现在很多车系都采用手动模式即可实现对发动机的自由换挡，而且减档的效果要比自动的模式要好得多。如果车主驾驶的车辆采用的是自动挡，那么在切换档位的时候可以随意的切换，无过多的注意事项，自动挡车系在换挡的时候，更便捷的地方就是无需才刹车踏板更不用采取停车的操作，正常的行驶过程中可以丝毫不受影响的完成换挡。如果驾驶的是手动挡的车系，那么在换挡的过程当中必须要注意档位和车速一定要保持一致，如果低速驾驶挂在高档位上，很容易造成发动机和变速箱的磨损增大；若高度时使用低档，则会导致车辆的耗油量大大增加。

d挡和m挡在驾驶时是可以切换的，而且从d挡切换到m挡同样是不用踩刹车踏板的。m挡是自动变速器的手动模式，切换到m挡后，司机可以用换挡杆或换挡拨片来调节变速器换挡。 汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的。 at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速器。 at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性是相对好些的。 (出自auto.china.com)

d档和m档的主要区别就是自动和手动，d档是自动挡，m档是手动挡，在驾驶汽车的过程中，这两个档位是可以随意切换的。自动挡汽车m档指的是手自一体变速箱的手动模式，通常来讲，这个档位位于d档的右侧，在驾驶汽车的过程中，将档位向右推即可切换手动模式。手动模式通常是不会使用的，当遇到爬坡路段时可以使用手动模式，手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低档位行驶，在上坡时也不会像使用自动模式那样频繁跳档，这样还可以提高汽车的动力，同时还不会损伤变速箱。汽车在下坡路段行驶时，使用手动模式，低档位行驶可以牵制车速，切换到手动模式之后也不用一直踩着刹车。如果在驾驶汽车的过程中想超车的话，同时也可以切换手动模式，这时发动机的转速会瞬间提升，汽车的动力也得到了提升，可以快速的完成超车的动作。使用手自一体变速箱的车型在驾驶汽车的过程中还是非常方便的，学会使用可以为行车带来极大的便利。

自动挡的D档就是汽车的前进档，这个档位也是使用时间最长的，S档是汽车上的运动模式。汽车上的D档在使用的过程中，行车电脑会根据已经设定好的程序自动控制汽车的档位，汽车在行驶的过程中，完全会按照设定好的程序进行加减档。通常来说，在使用D档之后，自动变速箱在换档的时候，发动机的转速不会上升的特别高，当发动机达到适当的转速时，自动变速箱就会自动换档。在驾驶汽车的过程中，切换运动模式是不需要踩下刹车踏板或者是减速的，一般来说，在行驶的过程中切换运动模式，发动机的转速会瞬间升高，相对于普通的驾驶模式来说，发动机的转速会提升一些。运动模式一般是不经常使用的，只有在超车或者是上坡路段时才会使用运动模式，使用运动模式之后，发动机的转速会瞬间升高，不仅动力得到了提升，汽车的油耗同样也会上升。所以说，在驾驶汽车的过程中，要合理的使用汽车的档位。