开车脚踩的分别是什么？

一般左脚踩离合，右脚踩刹车。以下是更多相关资料：1、原因：大多数人右脚的力度要比左脚灵敏得多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。2、离合器操作要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵从一快、二慢、三联动的操作原则。起步时，踩离合器踏板时响应要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

左脚离合、右脚油门和刹车。离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

1收起边撑以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯）。2电启动按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶。3脚启动将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压。

自动挡左脚不踩，右脚踩油门和刹车。这样做的好处就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车。这样避免在紧急情况下出现误操作的可能性。新手学开车，最好由教练或熟练驾驶员带领，在稳定紧张的情绪后，到空旷的大操场上去练习，千万不要单独驾驶。否则，新手一旦心情紧张，错把油门当刹车，后果就不堪设想。同时，开车时右脚只要不在油门上，一定要立刻放到刹车的位置上，千万不要什么也不踩放在脚垫上，以免情急时乱踩。在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。不少人喜欢抬脚在两者间切换，这样在受到干扰时，很可能因踩不准而造成失误。

"自动挡左脚不踩，右脚踩油门和刹车。这样做的好处就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车。这样避免在紧急情况下出现误操作的可能性。新手学开车，最好由教练或熟练驾驶员带领，在稳定紧张的情绪后，到空旷的大操场上去练习，千万不要单独驾驶。否则，新手一旦心情紧张，错把油门当刹车，后果就不堪设想。同时，开车时右脚只要不在油门上，一定要立刻放到刹车的位置上，千万不要什么也不踩放在脚垫上，以免情急时乱踩。在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。不少人喜欢抬脚在两者间切换，这样在受到干扰时，很可能因踩不准而造成失误。"

一般左脚踩离合，右脚踩刹车。以下是更多相关资料：1、原因：大多数人右脚的力度要比左脚灵敏得多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。2、离合器操作要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵从“一快、二慢、三联动”"的操作原则。起步时，踩离合器踏板时响应要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

最左侧是离合,中间是刹车,右边是油门。以下是安全行驶的注意事项：1、提速并线：正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。2、刹车时观察后视镜:现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。3、过弯技巧：弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车。

不管是什么类型车，刹车和油门都是由同一个脚来控制，应该是右脚踩刹车和油门，设计是出于安全考虑，当出现危机情况是人容易处于慌乱，这样设计提高安全系数。以下是扩展资料：1、自动挡车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上。2、手动挡车型，在挂挡时，用左脚踩踏离合器踏板，驾驶时左脚是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。

汽车脚踩的三个踏板分别是离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。自动挡汽车是没有离合器踏板的，只有刹车踏板和油门踏板。离合器就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用；刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作；油门是指控制发动机功率的操纵装置。在日常行车中，要注意检查三个踏板的灵敏度，尤其是刹车踏板，踩下刹车踏板后，刹车片会夹紧刹车盘，从而让汽车减速，但当刹车踏板出现故障时，将会造成无法预估的后果。

开手动挡的车，只有挂挡的时候，左脚需要踩离合，其他时候不需要左脚。开自动挡的车，左脚什么都不需要踩，一直放着就行，但是不能放在踏板上。不管是自动挡的车还是手动挡的车，踏板的最左侧，都有一块区域是用来放左脚的。总之一句话，刹车踏板与油门踏板，都是右脚控制。用不到左脚的时候，左脚不可以放在踏板上。关于这一点，考驾照的时候，教练都会说。长时间的驾驶，左脚就很容易因为重力的原因感到疲劳，不知不觉就会踩下去。特别是自动挡的车，如果长时间把左脚放在刹车踏板上，万一不小心踩下去了，会造成急刹车，极易导致后车追尾。

踩油门踏板的水平直接反应一个车主的开车能力，也可以用于表示车主对车辆本身的车感。有的车主可以非常轻松的控制车辆速度，因此油门踏板踩得也是平稳有力，如果我们把车主油门踏板深度绘制成一条曲线，估计有些老司机的油门踏板会始终保持一条横线；但是也有的车主，习惯性对油门踏板大开大合，间断性踩油门踏板，车辆驾驶漂浮不定，车辆速度时而增加时而减小，如果你坐在这样车里，总会感觉车辆一直在前后左右摇晃，这样的驾驶习惯不仅对车辆不好，同时也会让车主或乘客略微感觉不是很舒适。持续性踩油门踏板所谓的持续性踩油门踏板，是指车辆的油门始终保持恒定，或者在非常小的范围内浮动，持续性踩油门踏板，有利于降低车辆的燃油消耗。一般情况下，具有持续性踩油门踏板习惯的车主，其驾驶特征都是偏向于稳定型，车辆速度变化迟缓，车辆驾驶不紧不慢。车主持续性踩油门踏板，发动机节气门开度也会保持恒定，这种情况也就代表发动机进气量是恒定的，而发动机的喷油量则是由进气量决定的，因此，发动机进气量和喷油量均是相对稳定的状态，这样的发动机燃油效率自然而然会很高，所以，如果我们持续性踩油门踏板，这样的车辆油耗会变得非常低。我尝试过现代悦纳1.4L6MT车辆，车辆速度在50km/h，持续性踩油门踏板，车辆表显最低油耗可以低至3.6L/100km，实际验证，不容置疑。间断性踩油门踏板间断性踩油门踏板，是指车主踩油门经常性大开大合，油门一会儿松，一会儿踩。一般情况下，间断性踩油门踏板在城市道路上应用比较多，一般的自动挡车辆，车主都是用一个脚控制油门和刹车，车辆加速时，必然需要踩油门松刹车，车辆减速时，必然需要松油门踩刹车，而城市道路工况，车辆经常性走走停停、加速减速，这也就导致车主油门踏板一会儿松、一会儿踩。车主松油门踏板时，发动机节气门迅速关闭，此时发动机喷油量也会迅速中断，发动机进入断油控制状态或怠速控制状态；但是如果车主踩油门踏板，发动机节气门打开，发动机喷油量根据进气量实时调整，以保持最佳的空燃比，但是发动机喷油量的调节需要时间，因此，发动机燃油经济性并不是非常好。如果车主经常间断性踩油门踏板，车主驾驶特征也是偏向于激进性，车主喜欢超车加速，车辆经常性急加速行驶，比较讨厌慢慢悠悠的龟兔行驶，在城市或高速道路上开车时，更愿意贴着最高车速驾驶车辆。

脚踩式手刹的注意事项介绍：1、手刹就是“脚刹”，具体的使用方法如下：驻车之后，踩一下脚刹，你可以观察仪表盘区域，会出现一个红色的“！”号标志，这就表示“手刹”已经踩下，启动车辆的同样，再踩一下就可以弹出“手刹”，此时的“手刹”提示灯就会熄灭；2、这种手刹的好处是方便科技含量高，不分刹车力度，防止“虚刹”和“半刹”，最大的缺点是初次使用不习惯，容易忘记松刹车；3、启动车辆前，养成习惯，看“手刹”指示灯是否熄灭就行了。

脚踩式手刹的原理：1、脚刹又称行车制动装置，是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。小型汽车采用液压油传动，大型汽车采用气动传动。如果有ABS系统就是装在这个系统中的，驻车制动和行车制动是两套独立的系统；2、发动机制动相当于用汽车带到发动机转。换句话说，汽车行驶是靠发动机带动车轮，而在减速时，带挡制动不踩离合状况下，则是车轮带动发动机。所以，会消耗汽车的动能，达到减速目的。特别在下坡时或频繁制动时；3、如果总使用行车制动，会使制动盘热量升高，制动性能减弱，所以制动最好带挡，把车速从高速减下来，配合减挡，再踩住离合停车。而且现在一般是电喷车，在带挡减速时，喷油嘴会停止供油，也减少了一些燃油消耗。所以行车状况下制动时要配合利用发动机制动。

脚踩式手刹是用右脚踩的，刹车又快又稳的办法有：1、如果说开车速度比较快的话，建议先急刹，然后稳刹，因为车辆在高速行驶的时候，前段刹车比较紧，这样就能让速度迅速降下来，那当出现速度比较慢的时候，紧接着再稳稳的刹车，就不至于让你坐在车里感觉不舒服；2、连续的刹车，像这种主要是体现跑高速的时候，如果只是突然间一脚刹车的话，那极有可能让后面的车来个猝不及防，就直接追尾了，遇到这种情况；3、其实可以连续的点几次刹车，然后给后方车辆一个警示作用，这样后车就可以慢慢把速度降下来，不至于发生交通事故。

脚踩式手刹工作原理就是用脚来操作的啊，脚踩式手刹具体的使用方法：1、驻车后先踩一下，可以看到仪表盘区域多出了一个红色的“！”号标志，表示“手刹”已经踩下。起车时同样的再踩一下就可以弹出“手刹”，此时的“手刹”提示灯熄灭；2、这个有点像简单的那种ON\/OFF开关，按一下开，再按一下关，开和关的按键行程不一样，同样天籁的脚刹系统踩下和没踩下的行程也是不同的，你可以感觉下。当然更直接的分辨方式就是看仪表盘指示灯了；3、这种手刹的好处是方便科技含量高，不分刹车力度，防止“虚刹”和“半刹”，缺点就是初次使用不习惯，容易忘记松刹车；4、最保险的方法就是养成习惯每次起车看“手刹”指示灯是否熄灭就行了。

右脚踩刹车，踩油门的：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；2、汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合；3、刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

开车右脚踩刹车的：1、从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车；2、对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门；3、新手学开车，最好由教练或熟练驾驶员带领，在稳定自己紧张的情绪后，到空旷的大操场上去练习，千万不要单独驾驶。否则，新手一旦心情紧张，错把油门当刹车，后果就不堪设想。

开车是用右脚踩刹车的，不管是什么样的类型的车，刹车和油门都是由同一个脚来控制的，一般来说应该是右脚踩刹车和油门，这样的设计是出于安全的考虑，当出现危机情况是人容易处于慌乱，这样设计提高了安全系数；

脚踩刹车图标是故障原因：1、脚刹标志是提醒你挂挡时要踩刹车才可以，只有在车辆停止时才有提示，如果行驶中也出现，说明线路有问题，需要检修线路；2、车在行驶过程中，踩刹车时故障灯亮有两种可能：A、刹车油缺少；B、刹车片磨损到极限；C、刹车报警灯线路短路；3、刹车油缺少。在驾驶员踩刹车时，刹车油会被压缩到管路及刹车分泵里面，如刹车油缺少，刹车油油位传感器会检测到，然后通过故障灯向驾驶员报警；判断方法：打开发动机仓盖，可以看到刹车油油壶内是否缺油；解决方法：添加刹车油；注意：检查漏油位置，以防再出现泄漏。

开手动挡的车，只有挂挡的时候，左脚需要踩离合，其他时候不需要左脚。开自动挡的车，左脚什么都不需要踩，一直放着就行，但是不能放在踏板上。不管是自动挡的车还是手动挡的车，踏板的最左侧，都有一块区域是用来放左脚的。总之一句话，刹车踏板与油门踏板，都是右脚控制。用不到左脚的时候，左脚不可以放在踏板上。关于这一点，考驾照的时候，教练都会说。长时间的驾驶，左脚就很容易因为重力的原因感到疲劳，不知不觉就会踩下去。特别是自动挡的车，如果长时间把左脚放在刹车踏板上，万一不小心踩下去了，会造成急刹车，极易导致后车追尾。