荣威imax8真实口碑怎么样？

荣威imax8没有停产，目前依然在生产销售。车型定位：荣威iMAX8是上汽荣威首款高端MPV。动力方面：荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米。与之搭配的是8速手自一体变速箱。配置方面：搭载D-MARK小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统。

荣威imax8的真实油耗为8.5升百公里。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

荣威imax8真实口碑良好。以下是对荣威imax8的具体介绍：钥匙方面：荣威imax8全系车辆四门都带有无钥匙进入功能，两款高配车型采用了双侧电滑门，车辆还采用了按钮式开启，操作更加便捷。造型方面：车尾造型呈方正型，整体感觉饱满，尾灯中间有一条横贯式的镀铬饰条点缀，尾灯同样采用了LED光源。内饰方面：荣威IMAX8内饰采用了环抱式设计，控制区采用略偏向驾驶员的设计，整体的豪华氛围营造的还是比较到位，做工用料也符合这一级别有应有的水准。内饰提供了蓝白与黑色两种配色，中控上方采用软性材质，空调出风口下方与门板区域采用了银色拉丝饰板点缀，车门位置手肘经常接触的区域还采用皮革包裹。

荣威imax8的综合油耗为8.4L/100km。荣威imax8在售车型共有4款，至尊版、旗舰版、欢聚版、尊荣版，综合油耗均为8.4L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为8.5-9.2L/100km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能然烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

荣威imax8真实口碑良好。以下是对荣威imax8的具体介绍：钥匙方面：荣威imax8全系车辆四门都带有无钥匙进入功能，两款高配车型采用了双侧电滑门，车辆还采用了按钮式开启，操作更加便捷。造型方面：车尾造型呈方正型，整体感觉饱满，尾灯中间有一条横贯式的镀铬饰条点缀，尾灯同样采用了LED光源。内饰方面：荣威IMAX8内饰采用了环抱式设计，控制区采用略偏向驾驶员的设计，整体的豪华氛围营造的还是比较到位，做工用料也符合这一级别有应有的水准。内饰提供了蓝白与黑色两种配色，中控上方采用软性材质，空调出风口下方与门板区域采用了银色拉丝饰板点缀，车门位置手肘经常接触的区域还采用皮革包裹。

荣威erx5混动版真实口碑还行，昨天刚去试驾了一下，动力还不错，舒适度也挺好的：1、荣威eRX5主要主动环节由EDU电驱变速器主导，智能电驱变速箱主要由ISG电机及旋变、两挡齿轮、TM电机及旋变组成；2、在发动机侧旁的ISG电机主要负责发电功能，而另一侧的TM电机主要负责驱动，中间的两挡齿轮主要负责调整发动机输出功率；3、EDU智能电驱变速可以自行控制来自电机与发动机动力源的切换，可根据整车的工况，通过换挡控制；4、使各动力源始终处于最佳工况，从而实现车辆的低油耗和低废气排放，克服同类车型平顺驾驶与线性加速无法兼顾的问题。

荣威i5这款车口碑还行吧，荣威i5，它是一款紧凑型车，排量类型有1.5L、1.5T，变速箱类型包括手动、无级变速、双离合：1、外观方面，作为家用轿车，外观还是让人觉得很有面子的，大嘴黑亮的格栅，上面亮条的装饰提升了挡次感。在这儿看脸看腰看屁股的时代，没办法，还是要迎合大家的审美。这车外观总的来说不让我丢面；2、空间方面，本人170公分的个子，所以前排空间不是问题：后排180公分的人也能各种姿势坐／躺；3、动力方面，动力还是很强劲的，我原以为1.5L的动力会肉，但是一开起来发动机对油门的反应还是很及时到位，并排等红绿灯的时候多数情况下都是冲在前面。看来调教上工程师还是很用心的。

荣威550口碑：1、全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气；2、运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适；3、TST变速器换挡顺畅灵敏，换挡间隙低至0.2秒，加以F1PaddleShift换挡拨片的运用，即使普通驾驶者也能轻易取得专业赛车手般的操控感受。同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，燃油经济性也进一步增强。底盘保留后独立Z型悬架，保证了良好的行驶稳定性和驾乘舒适度。

荣威750口碑是不错的，因为这车本身的质量就很好，比较适合家用：1、从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合；2、内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾；3、荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近50：50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。

荣威电动车口碑一般般：1、荣威光之翼前脸大致延续了概念车的夸张设计，不过更加的稳重大气。横幅式镀铬的中网装饰倒梯形的进气格栅，与前大灯连为一体；2、远处看像一个大大的笑脸。雾灯区采用了\"L\"型的设计，并通过两道银色镀铬装饰，运动感十足；3、作为一款纯电动SUV，光之翼配备了三个电机，其中后置双电机最大马力分别为116PS以及71PS；4、另外还有一个116PS的电机，比只搭载前驱电机的车型更高级，同时最大续航有望超过400公里，达到了特斯拉ModelX的续航水平。

荣威eRX5将凭借的高品质、高性能和高价值优势，成功进入插电混动SUV前十，位列第七：1、荣威ERX5官方指导价分别为26.59万元和28.59万元，扣除补贴后售价分别为20.99万元起和22.99万元起。同时，消费者购买荣威ERX5，不但能享受免购置税、不限行等利好，以及在北上广深等限牌城市享受免拍牌待遇；2、外观设计上面基本沿用了之前的插电版suv的造型，总的来说就是延续了荣威的一贯风格，同时，也为充电接口接入了比较特别的进气装置，这些都是不一般的配置，凸显硬派SUV的气质；3、ERX5还有一个非常大气的10寸屏幕，这也是一个比较突出的细节之处。HD模式的触控屏幕，主要的优点就是该车的控制屏幕非常大，仿佛一个移动的TV。而内置的功能更是给了许多车友一种不错的感觉。几乎涵盖了车辆基本功能，当然也包含许多特别的功能；4、其电池采用美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面，为消费者提供安全可靠的高价值出行；5、荣威eRX5采用了上汽世界级的“蓝芯”+“绿芯”混动科技，其中1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169Ps，优于同级合资产品，它搭载的混动系统完全可以与同级车型相媲美。

荣威W5口碑不错：1、荣威W5是上海汽车的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，产品定位为“跨领域专业SUV”。荣威为W5配备了一套P-4WD全模式四驱系统，应用博格华纳的无声链条技术分动箱，以电控旋钮迅速切换两驱模式与四驱模式，将原本传输到后轮的牵引力均匀分配到所有车轮；2、针对不同地形，P-4WD全模式四驱系统还配有两种四驱模式。在发动机方面，荣威W5极地特装版采用第三代1.8TTorrento全铝中冷涡轮增压发动机供选择，马力强劲；3、W5拥有1.8T车型可选，油耗性能兼备。W5拥有SUV一贯的舒适性，底盘设计优秀，易于驾驶。荣威W5内饰采用的是以驾驶者为服务核心的不对称设计理念，线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足。W5厂商报价16.28-29.88万。

RX8是一个很大尺寸的大梁结构的硬派的SUV上汽集团出来：1、尺寸特别的大，已经有类似于陆巡的尺寸了，2.0T的发动机功率也是不小，224马力配合六速的AT，车型特别多分两驱四驱。这个级别你既然选择了这种偏硬派SUV的话你就不要买两驱了，买两驱就和这个有点背道而驰了，买两驱你可以买一个城市SUV；2、它的空间利用率更好更灵活也更轻。既然买了这么大硬盘结构的SUV所以你还是要选择四驱，四驱的一共有四款的车型，我们推荐的是次低配，次低配它配置其实也已经挺高了，它叫智联网四驱旗舰版卖20.88万；3、所以你看整个RX8的价格区间是从16万多到25万多，是比较主流的中国品牌的大SUV的价格区间，其实价格没有太大的优势。你买四驱的次低配我看比最低配其实只多了1万块钱，但是选多了很多东西，比如说有远程的启动、真皮的座椅、中间的屏幕、带有GPS导航、车联网定位等等，然后全景摄像头这是比较必要的一个配置。

荣威rx5质量其实挺不错的，车子性价比也高，故障率不高：1、外观不像一些车型做得霸气，但是造型融入了中国的传统元素，非常的耐看。因为我本人也是比较传统，喜欢自己国家的东西。车灯设计：LED灯感觉**非常的高，亮度也是非常的亮。而且听说他是采用了一个“如意”的中国元素去设计；2、2018款荣威RX5将沿用现款车型的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱，另外，1.5T车型均将采用前轮驱动，而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式；3、前排座椅做工精细，坐上去柔软，不过包裹性1般，不过主副驾驶配备的电动调节与靠度支撑调节有挡次，要时加上座椅记忆功能就相当完美了，车内空间十分充足。

荣威i6plus车型个人认为：1、优点是车子性价比还有外形设计方面不错，不过缺点是车子品牌知名度和保值性方面一般这款车子的百公里综合油耗在七个左右，应该是属于正常的，你可以参考一下；2、从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合；3、内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾；4、荣威使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近50：50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。

荣威imax8是一辆中大型mpv，这是一辆七座车型。荣威imax8的长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。荣威imax8全系基本都使用的是2.0升涡轮增压四缸发动机。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这样的悬架的结构是十分复杂的，而且占用空间同样是比较大的。多连杆悬架的成本同样是相对高的。

荣威imax8是一辆五门七座mpv车款，这一款车的长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。荣威imax8是一辆中大型mpv车款，这一款车配备了2.0升涡轮增压发动机。 荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性同样是十分好的。 荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。

荣威imax8全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，所以这款车的排量为2.0升。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车的轴距为3000毫米，长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米。荣威imax8是一款五门七座mpv。荣威imax8使用的2.0升涡轮增压发动机代号为20a4e，这款发动机可以输出172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱是结构最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性稳定性也是比较好的。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

荣威imax8的百公里油耗为8到9升。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米，轴距为3000毫米。这是一款五门七座mpv车型。荣威imax8全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。

荣威i5口碑怎么样？荣威i5这款车口碑还行吧，荣威i5，它是一款紧凑型车，排量类型有1.5L、1.5T，变速箱类型包括手动、无级变速、双离合：1、外观方面，作为家用轿车，外观还是让人觉得很有面子的，大嘴黑亮的格栅，上面亮条的装饰提升了挡次感。在这儿看脸看腰看屁股的时代，没办法，还是要迎合大家的审美。这车外观总的来说不让我丢面;2、空间方面，本人170公分的个子，所以前排空间不是问题：后排180公分的人也能各种姿势坐/躺;3、动力方面，动力还是很强劲的，我原以为1.5L的动力会肉，但是一开起来发动机对油门的反应还是很及时到位，并排等红绿灯的时候多数情况下都是冲在前面。看来调教上工程师还是很用心的。