刹车打滑怎么回事？

电动车一刹车就容易打滑主要原因是前轮刹车皮过紧或后轮刹车皮过松，也可能是制动力过大或轮胎抓地力过低引起的。车辆行进中，遇到刹车状况，如果前轮刹车过紧，后轮刹车过松或后轮没有刹车功能，无法将后轮立即停止住时，因为惯性作用的原理，后轮会有继续往前的惯性力，但前轮已定死，后轮就会向旁边打横、打滑，严重着，会导致车辆翻覆。此种现象在紧急刹车时尤甚。解决方法：只需要将刹车系统中连接卡钳的油管扒下来，然后捏紧刹车再放开，重复几次，这样就会有油从油管中流出来，前刹车就会变松。如果需要调紧的话，只需要调节刹车盘和卡钳上的六角螺母，就能把刹车调紧。如果轮胎抓地力差，即使施加很小的制动力，轮胎也会被锁住，从而导致轮胎打滑。有时轮胎抓地力差是由于路面太滑造成的。解决方法：如果怕打滑，可以换一套好一点的轮胎，降低制动力。冬季骑电动车防滑技巧：1.经过结冰路段，不要急刹车，车速不能快。不论是你骑电动车，还是摩托车，在结冰的路段，都不要急刹车，特别是进入弯道的时候，更不能急刹车，否则很容易导致车辆侧滑的现象。同时，要尽量用后刹来刹车，如果只用前刹，侧翻的可能性更大。2.与前面的车辆保持安全距离，避免急刹时碰撞。除了我们要尽量避免急刹车，还要保持安全距离，因为有时候来得很突然，不得不急刹车的时候，如果有足够的安全距离，及时滑倒，也不至于和前面的车辆相撞。急刹车还容易导致电动车的轮胎抱死，这样即使你放松想停下来，但实际上车辆可能会继续向前滑行。所以在冬季日常骑行中，要与前面的车辆保持四五米的安全距离，即使发生突然情况，也能有足够的空间距离。3.如果遇到紧急必须急刹，用这个技巧试试。遇到紧急情况，在道路打滑的时候，建议先捏前刹，然后捏后刹，但是不论是捏前刹还是捏后刹，都不能太快，否则可能导致前碟刹被抱死，结果轮胎不能转动，在滑行中导致侧翻。4.调节轮胎，比如调节轮胎胎压、雪天上防滑链。冬季电动车安全骑行，控制轮胎是关键，先要调节好胎压，也就是车胎里面的气不要太足，也不要不足，如果气太足，在结冰的路面，容易滑倒。如果胎气不足，轮胎变软，与地面接触面增大，导致车胎很容易损坏，所以胎压保持在一个合理的位置。5.放低车座，避免急转弯，保持车辆重心平稳。在雨雪中骑行，尽量要放低车座，降低重心。与前面车辆保持3至5米以上距离，防止前车滑倒绊着自己。不要急刹车，否则会使车轮打滑、失去平衡，可骑得慢一点，遇见情况早下车。要尽量避免急转弯，在道路许可的范围内转弯半径越大越安全；切勿与机动车抢道，防止发生侧滑的机动车碰伤；遇到积雪地面和凹凸不平的冰面时，最好下车推着走。6.保持电动车电量充足，冬季续航里程不要太远。由于天冷电动车的电池会受到影响，导致车辆的续航里程下降，特别是在结冰的天气，实际续航里程只有夏天时候的60%-70%左右，甚至更低，比如你的电动车夏天充满电后，一次可以骑行50公里，在结冰的时候，可能连30公里都跑不到。所以在冬天，骑电动车出行前，先要把电充满，同时增加充电次数，比较冬天耗电量增加，电瓶受天气影响，续航里程大大下降。所以在出行前，既要充满电，又要算好续航里程，不至于半路上没电。

电动三轮车打滑空转不走可能有以下情况：原因：轴于钴鏕转换卡的地方断了或卡轴的螺母掉落。电机霍尔故障：电动车有电，拧转把不走，还有可能是电机霍尔故障。因为电机一旦出现霍尔故障，就会出现明显运行吃力的情况。对于这种问题，用户只需更换一个新霍尔即可。介绍：电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。

仪表盘显示车辆打滑的原因如下： 防侧滑系统出现问题： 如走过冰雪路段，因为前后轮转动情况不同，同时又踩了刹车就容易造成前后轮刹车的差别，ABS灯就会亮起，这种情况多踩几脚刹车ABS灯就会熄灭。 车轮上的ABS传感器损坏： 可以看下手刹灯是否亮着，如果ABS和手刹灯同时点亮，则预示车辆的制动系统可能出现严重故障，此时切不可继续行驶，应立即将车减速停靠路边，及时与维修站联系救援。

停下来休息20分钟，一般是变速箱进入保护模式，可能是变速箱过热，变速箱需要冷却后才能接触保护模式。更多扩展资料如下：1、概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。2、分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

刹车有油打滑的处理方法如下：缓缓放松油门踏板，保持车辆继续行驶。以下是刹车保养事项：1、刹车片：刹车片属于更换频率很高的零部件，对改变行车感受起的作用也非常大。一般情况每行驶三万公里需要更换刹车片。2、刹车盘：刹车盘还处于高温状态，请不要立刻去清洗汽车，热胀冷缩会缩短刹车盘的使用寿命。另外请不要将润滑产品涂在刹车盘上，会造成刹车失灵。3、刹车液：一般是两年或者行驶四万公里进行更换。

起步打滑的原因：轮胎接触面积不够大，摩擦力不够，动力给得太多就会打滑。预防打滑的方法：1、尽量不要在滑路上停车：如起步打滑，应清除稀泥或积雪，光滑路面应撒上干灰干沙或垫上能防滑的各类物质，用二挡小油门起步。2、带上防滑链条：冰雪路可将防滑链条带上(一般只带后轮)有四轮驱动的车应挂上前驱动，泥泞路上不能带防滑链条。3、选择正确档位：根据路面附着系数及道路条件选择正确的挡位，用二挡起步(一挡容易打滑)，小加油慢抬离合器，可用高挡低速行驶，但不能用低速挡高速行驶，否则容易打滑。

离合器打滑的原因如下1、离合器钢片与槽壳突缘的铆钉损坏脱落，以致离合器片与变速器主动轴之间有滑动。2、离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于压板与离合器片结合不紧密。3、分离杠杆放松距不够或踏板受阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调整得过高。4、离合器分离轴承压在分离杠杆上，以致压力弹簧不能全部发挥作用。5、离合器片衬面上沾染油污，使摩擦系数减小，驱动部分与从动部分不能同步转动。6、离合器片衬面磨损严重影响结合，离合器杠杆分离杆)放松距限止压板，使压板不能全部紧密结合。7、压板卡在压板壳上，使压板弹簧收缩后不能伸展。8、分离杠杆弯曲变形而影响了结合，这是由个别分离杆与压板起点处轧住造成。

预防电动车刹车打滑需要更换一套抓地力强的轮胎，可以降低制动力，如果轮胎抓地力很差，即使施加很小的制动力也会让轮胎出现抱死现象，这样就会打滑。有时候轮胎抓地力很差是因为路面过于湿滑引起的。轮胎是唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到行驶安全性和行驶稳定性。轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，所以要定期更换。如果所在地区经常下大雨，可以更换一套排水性能更好的轮胎。如果轮胎的排水性能不好，在湿滑路面上行驶时就很容易出现打滑现象。轮胎上都是有很多花纹的，不同的品牌有不同的花纹设计，有些轮胎注重排水性能，有些轮胎注重抓地力，有些轮胎主打低滚动阻力。

汽车打滑，一般是轮胎与地面摩擦力降低了，轮胎不能很好的通过和地面的摩擦控制车速。遇到汽车打滑，一定要保持冷静，握紧方向盘，换用抵挡减速，慢慢通过。在行驶过程中遇到车辆打滑时很危险的情况，平时只要遇到打滑的情况，一定要引起重视，要对车辆进行例行检查。在刹车摩擦的瞬间，是会产生高温的，而高温可能是使材料发生分解，从而降低了摩擦力，使汽车打滑。一般车辆的打滑分为后轮打滑，四轮打滑，前轮打滑三种。遇到后轮打滑，切记不可用力急刹车，否则会导致四轮锁死，发生四轮打滑。如果发生了四轮打滑，脚要离开油门踏板，双手握紧方向盘，不踩刹车，让打滑现象在行驶过程中自行消失。

刹车打滑是因为路面过于湿滑引起的，还可能是因为制动力太大或轮胎抓地力太低引起的。很多车友觉得自己的车制动距离很长，其实制动距离长不止是因为刹车系统引起的，还可能是轮胎抓地力太差导致的。如果轮胎抓地力很差，那即使施加很小的制动力也会让轮胎出现抱死现象，这样就会打滑。有时候轮胎抓地力很差是因为路面过于湿滑引起的。如果怕打滑，可以更换一套更好的轮胎，可以降低制动力，这都是可以的。轮胎是唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到行驶安全性和行驶稳定性。轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，所以要定期更换。如果所在地区经常下大雨，那可以更换一套排水性能更好的轮胎。如果轮胎的排水性能不好，那在湿滑路面上行驶时，就很容易出现打滑现象了。轮胎上都是有很多花纹的，不同的品牌有不同的花纹设计。有些轮胎注重排水性能，有些轮胎注重抓地力，有些轮胎主打低滚动阻力。如果电车安装低滚动阻力轮胎，会增加电车的续航里程。选择什么样的轮胎需要看自己的需求和用车环境。

自动挡汽车离合器打滑的原因：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；2、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；3、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整；对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换；4、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

轮胎螺丝滑丝了，如果想要弄下来的话，可以尝试以下办法：1、可以把螺丝的两边，焊上两个螺丝垫或者8号线做的耳朵，在轮胎对面找到固定点，然后用线葫芦拉紧，再逐渐拧下来；2、还有一种是破坏性的，就是用电砂轮把螺丝小心的打掉，最后换新的螺丝，不过角磨机的砂轮片最好是用直径小一点的，这样好操作，不容易伤轮胎；3、这个轮胎滑丝是需要立马进行处理的，不然后续的危害是无法预估的，可能会导致轮胎脱落，或者是轮胎晃动。

发动机皮带打滑的原因：1、正常的磨损；发动机经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，因此正时皮带不可避免地发生磨损。到达更换周期时，应该及时进行更换；2、正时皮带的结构缺陷；正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等；3、惰轮和导向轮转动不灵活；这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动，进而影响其正时功能；4、张紧轮运转不正确；张紧轮需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响；5、外部污染或损坏；与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带；6、安装不正确；安装正时皮带时，不能用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先安装到正确的轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。

打滑是自动变速箱常见的故障之一：1、打滑会导致自动变速箱内部离合器片或制动带焚毁，严峻的会烧坏钢片或离合器鼓；2、起步时踩下加速踏板，发动机转速很快很高，但车辆行进缓慢；3、车辆行进过程中，发动机转速很高，但车速缓慢；4、车辆在上坡或急加速时，发动机转速很快升高，但车辆进行缓慢；5、挡车辆行进过程中换入某个挡位时，发动机转速忽然很高，但车速进步缓慢。

新换的离合器片打滑的原因有：1、离合器打滑一般存在原因多为离合器片上有油污、压盘或飞轮磨损严重造成压紧力不够；2、新的离合器片摩擦系数太低造成打滑，属于配件质量问题；3、离合器的压盘没有调整平衡，导致离合器的接触面积达不到75%以上，所以容易打滑；4、更换离合器片时如修理工有事先声明，压盘飞轮有磨损，如果只更换离合器片会出现发抖或打滑现象不负责，那你就只有自己负责了。假如没有声明的话，那就属于维修质量问题，可要求返修。

自动挡离合器片打滑的原因：1、液压油油面太低。液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低；3、单向超越离合器打滑。离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

途锐离合器打滑的原因如下：1、离合器间隙过小。分离轴承与分离杠杆在温度增高时，会产生膨胀，使离合器在未分离时处于半接合状态，车辆空行时，打滑不明显，在负荷增加时，会发生严重的打滑现象；2、离合器内有油污，使摩擦力减小而引起打滑；离合器片磨损严重、损坏或铆钉外露，使摩擦减小，造成离合器打滑；3、离合器压紧弹簧折断或老化变软，使压盘压力减弱，摩擦力减小，传递力矩的能力降低，当负荷稍增大时，离合器便产生打滑现象。

踩刹车咯噔响还打滑解决方法：1、车头打滑时，绝对不可以踩刹车，慢慢松掉油门，同时将方向盘往车头灯打滑的方向打，但不要过猛，当前轮恢复转动时，立刻打回方向盘，同时小加油门；2、车尾打滑时，绝对不可以踩刹车，慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾灯打滑的方向打，同样不要过猛，等车辆恢复控制停止打滑，立刻回打方向并小加油门；3、四轮同时打滑时，更不能踩刹车，慢慢松动油门，不要动方向盘，等车子打滑，立刻加油向前。

汽车离合器轻微打滑是离合器压盘弹簧过软或折断，离合器踏板没有自由行程或行程过小，分离杠杆调整螺丝调整不当，从动摩擦片沾有油污，硬化，钢钉头露出或磨损造成的。汽车离合器的工作原理如下：1、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动；2、目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）；3、发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

刹车打滑是因为路面过于湿滑引起的，还可能是因为制动力太大或轮胎抓地力太低引起的。很多车友觉得自己的车制动距离很长，其实制动距离长不止是因为刹车系统引起的，还可能是轮胎抓地力太差导致的。如果轮胎抓地力很差，那即使施加很小的制动力也会让轮胎出现抱死现象，这样就会打滑。有时候轮胎抓地力很差是因为路面过于湿滑引起的。如果怕打滑，可以更换一套更好的轮胎，可以降低制动力，这都是可以的。轮胎是唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到行驶安全性和行驶稳定性。轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，所以要定期更换。如果所在地区经常下大雨，那可以更换一套排水性能更好的轮胎。如果轮胎的排水性能不好，那在湿滑路面上行驶时，就很容易出现打滑现象了。轮胎上都是有很多花纹的，不同的品牌有不同的花纹设计。有些轮胎注重排水性能，有些轮胎注重抓地力，有些轮胎主打低滚动阻力。如果电车安装低滚动阻力轮胎，会增加电车的续航里程。选择什么样的轮胎需要看自己的需求和用车环境。