为什么科鲁兹与发动机控制模块失去通信？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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科鲁兹与发动机控制模块失去通信是由于中控模块坏，导致中心部分和外部电路无法导通。以下为扩展资料：1、控制模块：动力总成一般指车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，控制模块属于发动机的一个系统，当然属于动力总成。2、发动机：科鲁兹是四缸发动机。科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。
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与车身控制模块失去通信
需要检查电脑板插头有没有氧化，油门踏板插头的插头是否接触不良，用排除法解决此故障。当故障排除后，需要清除故障代码。一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出现问题，按一下按钮，故障代码就会在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ECU的电源30秒故障码将会被清除。
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科鲁兹车身控制模块在副驾驶座左脚边，即挡把箱右边，将盖子从车头往座位方向撬开就可以看到。1、车身模块一般在副驾驶的左脚旁边，你可以打开一个盖子在里面可以看到它；2、科鲁兹车身控制模块的损坏是全系列车型的好友都可能出现的故障，是一个设计缺陷问题（个人认为应该召回），目前还没有正式的计划和维修响应，只有自己掏钱更换新电脑进行维修；3、在通用汽车没有召回政策之前，为了避免车身电脑的设计缺陷，最好用克鲁兹的所有朋友更换LED制动灯泡；车身控制模块位于仪表台的中心底部，换挡把手的前部，中心仪表台下面的装饰板里面。在副驾驶位置，取出杂物箱，你可以看到它！黑匣子有三个插头和一个大的两个小插头。传动装置仅配对5速手动变速器，一般版第十代EVO车系上的6速TC-SST双离合器变速器在EVO终结版车系上并没有给予。以2018款科鲁兹为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4666mm、宽1807mm、高1460mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l，整备质量为1240kg。2018款科鲁兹前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是扭力梁式非独立悬挂，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是114ps，最大功率是84kw，最大扭矩是146nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。
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U0140与BCM失去联系解决方法：检查电脑板的插头是否氧化，油门踏板插头的插头是否接触不良，排除故障解决此问题。排除故障后，需要清除故障代码。1、汽车故障自诊断系统介绍：一般装有微处理器控制单元的汽车都有故障自诊断系统。可用于自动检查和监控汽车内部传动系统和控制系统各部分的工作状态。当汽车发生故障时，安装在仪表板上的故障指示灯会闪烁，警告车主汽车可能有问题。按下按钮，故障代码将显示在仪表板上。同时，该故障信号将被存储在存储器中。即使点火开关关闭，故障消除，故障指示灯熄灭，故障信号也会保留在存储器中，供维修人员判断汽车故障。排除故障后，当ECU断电30秒时，故障代码将被清除；2、功能：当发现故障时，输入到微处理器的电平信号在正常状态下有一定范围。如果输入超出此范围的信号，ECU将诊断信号系统处于异常状态。比如发动机冷却水温度信号系统规定，正常状态下传感器的电压为0.08到4.8伏，超过这个范围就诊断为异常；3、故障分类：微型计算机正常工作时，由诊断程序检测输入信号的异常情况，然后根据检测结果分为不造成障碍的轻度故障、造成功能退化的故障和重大故障。并根据故障的重要程度进行分类，提前在程序中编辑好。当微机本身出现故障时，通过WDT对主要故障进行分类。
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科鲁兹车身控制模块在什么位置？
科鲁兹车身控制模块在副驾驶的左脚旁边的位置，科鲁兹是一款紧凑型车，其车身外观尺寸为长4666毫米、宽1807毫米、高1460毫米，轴距为2700毫米，整备质量为1250千克。科鲁兹搭载了1.5L直列4缸自然吸气的发动机和6挡手动变速箱，最大功率为84千瓦，最大功率转速为每分钟6600转，最大扭矩为146牛米，最大扭矩转速为每分钟4000转，最大马力为114匹。
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与变速箱控制模块失去通信什么原因？
这是由于通讯can总线断路导致。以下是相关介绍：1、线路断路：就是发动机，电脑和自动变速箱电脑之间的通信线路断路，需要检查这两个电脑板插头线路是否可靠，有无短路或者接触不良，需要用万用表进行检查，修复好线路就可以，及时检修保养确保行车稳定舒适安全。2、不稳定：如果发动机控制模块与自动变速器的通信中断或者不稳定，时断时续，两者之间将无法配合工作，变速器则只能进入故障模式，处在空挡位置，而导致车子无法继续行驶。
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与发动机控制模块失去通信是什么意思？
由于中控模块坏，导致中心部分和外部电路无法导通。以下是发动机的扩展资料：1、发动机（Engine）：是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。2、汽车发动机控制模块：是指发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。汽车发动机控制模块在发动机舱内，是发动机控制系统的控制中心。
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u0140与车身控制模块失去通信怎么解决？
u0140与车身控制模块失去通信解决方法：需要检查电脑板插头有没有氧化，油门踏板插头的插头是否接触不良，用排除法解决此故障。当故障排除后，需要清除故障代码。以下是拓展资料：1、汽车故障自诊断系统介绍：一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出现问题，按一下按钮，故障代码就会在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ECU的电源30秒故障码将会被清除。2、功能：发现故障，输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V，超出这一范围即被诊断为异常。故障分类，当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。
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科鲁兹空调控制模块在什么位置？
科鲁兹空调控制模块在空调控制面板后面，拆除空调控制面板就可以看到。更换空调滤芯的方法：科沃兹空调滤芯在副驾驶位置，具体在手套箱的里面，靠近中控台的位置。把手套箱打开，空调滤芯一共有三个卡口，轻轻把卡口往外掰下就可以打开盖子，里面就是空调滤芯。取出旧的空调滤芯，把新的装上去，黑色带活性炭的那面靠近驾驶位置。空调滤芯是安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方，是用于过滤室内或室外的进气质量。一般发动机空调滤芯更换周期是一年或12000公里换一次。科鲁兹其他模块的位置：雪佛兰科鲁兹发动机控制模块在挡把箱右边的位置。雪佛兰科鲁兹发动机控制模块在挡把箱右边的位置。科鲁兹变速箱模在变速箱里面，在电瓶右下方黑色盖子盖起的需要拆开盖子的的螺丝才能看到变速箱模块，拆开需要放变速油。
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u0101-00与变速箱控制模块失去通信是怎么回事？
意思是与变速器控制模块（TCU）通讯丢失(Lost-Communication-with-TCU)。以下是相关介绍：1、故障原因：自动档车型，发动机控制器和变速器控制器是通过CAN网络通信，之间需要密切快速准确的通信才能实现发动机与自动变速器的完美配合。如果发动机控制模块与自动变速器的通信中断或者不稳定，时断时续，两者之间将无法配合工作，变速器则只能进入故障模式。2、注意事项：行车前应及时检查车的情况，发现故障及时排除，避免发生危险。
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雪佛兰科鲁兹发动机控制模块在哪里？
雪佛兰科鲁兹发动机控制模块位于挡把箱右边的位置。关于发动机控制模块的更多资料如下：1、汽车发动机控制模块(AutomobileEngineControlModule)是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。2、汽车发动机控制模块(ECM)和许多与排放相关的部件和系统相互作用，并且监视与排放相关的部件和系统是否出现性能下降。OBD·II诊断对系统性能进行监控，并在系统性能下降时设置故障码(DTC)。
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科鲁兹车身控制模块在哪？
科鲁兹车身控制模块在副驾驶座左脚边，即挡把箱右边，将盖子从车头往座位方向撬开就可以看到。以2018款科鲁兹为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4666mm、宽1807mm、高1460mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l，整备质量为1240kg。2018款科鲁兹前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是扭力梁式非独立悬挂，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是114ps，最大功率是84kw，最大扭矩是146nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。
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科鲁兹车身控制模块在什么地方?
科鲁兹车身控制模块在副驾驶的左脚旁边，就是在挡把箱的右边，打开盖子就能够看到了。车身控制模块的功能包括了车灯控制、车门控制、车窗控制、开关及模拟信号采集、CAN总线通信等。科鲁兹是雪佛兰旗下一款紧凑型汽车，是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车型采用的是前轮驱动方式搭配四轮碟刹的制动方式，其百公里加速只需要12.6秒。科鲁兹车身尺寸长宽高分别是4666毫米、1807毫米、1460毫米，轴距是2700毫米。
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科鲁兹车身控制模块在哪里
在副驾驶的左脚旁边，就是在档把箱的右边，打开盖子就能够看到了。车身控制模块的功能包括了车灯控制、车门控制、车窗控制、开关及模拟信号采集，CAN总线通信等。科鲁兹是雪佛兰旗下一款紧凑型汽车，是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车型采用的是前轮驱动方式搭配四轮碟刹的制动方式，其百公里加速只需要12.6秒，百公里油耗是5.7升，最高时速达到了180公里/小时。车子长度是4666mm，宽度是1807mm，高度是1460mm，轴距是2700mm，车身重量是1310公斤。车子搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。
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科鲁兹发动机声音大是为什么
发动机声音大很有可能是因为发动机产生了积碳，发动机在工作的过程中非常容易产生积碳，这是一种不能避免的现象，所以需要定期清理发动机积碳，保证发动机正常工作。汽车发动机使用的机油随着时间的推移会变的越来越稀，在这种状态下机油会越来越多，这不仅会影响发动机正常工作，同时也会影响发动机的动力。如果在车外感觉到发动机的工作声音是正常的，坐在车内感觉到发动机工作声音变大，这是因为车辆的隔音效果比较差，应该检查一下汽车的密封条，查看一下密封条是否出现老化的现象。还有可能是冷却液缺失导致发动机声音变大，这时应该检查一下冷却液的使用情况，如果冷却液的温度过低，同时也会引起发动机噪音过大。发动机在工作的过程中还有可能会出现爆震的现象，这是因为火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，在这种状态下发动机工作的声音也会变大，同时还有可能会出现敲缸的声音。
发布时间：2021-11-10 16:43:18
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科鲁兹车身控制模块在什么位置?
科鲁兹车身控制模块的位置：1、车身模块一般在副驾驶的左脚旁边，你可以打开一个盖子在里面可以看到它；2、科鲁兹车身控制模块的损坏是全系列车型的好友都可能出现的故障，是一个设计缺陷问题（个人认为应该召回），目前还没有正式的计划和维修响应，只有自己掏钱更换新电脑进行维修；3、在通用汽车没有召回政策之前，为了避免车身电脑的设计缺陷，最好用克鲁兹的所有朋友更换LED制动灯泡；
发布时间：2021-04-28 17:10:04
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雪佛兰科鲁兹发动机控制模块在哪里
雪佛兰科鲁兹发动机控制模块在哪里?雪佛兰科鲁兹发动机控制模块在挡把箱右边的位置。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。发动机控制模块的工作模式如下：1、起动模式，接通点火开关后，发动机控制模块(ECM)给燃油泵继电器通电2s，使燃油系统建立油压，然后ECM检查发动机冷却液温度(ECT)传感器和节气门位置(TP)传感器，作好起动准备;2、清除溢油模式，如果发动机溢油(淹缸)，可将加速踏板踩到底，然后再起动发动机，发动机控制模块(ECM)将控制喷油器不喷油，以清除缸内积油;3、运行模式，运行模式分二种情况，即开环和闭环。当发动机刚起动且发动机温度未达到规定值，转速在预定转速之上时，系统在开环状态下工作;4、加速模式，踩下加速踏板时，进入气缸的气流迅速增加，发动机控制模块(ECM)增大喷油器的脉冲宽度，以提高喷油量。ECM根据节气门位置(TP)、冷却液温度(ECI")、进气歧管压力(MAP)传感器和发动机转速确定燃油需求量，系统暂时处于开环运行;5、减速模式，在减速燃油模式下，发动机控制模块(ECM)进入开环控制状态，缩小喷油器脉冲宽度、减少供油量，以降低排放和油耗，并增加发动机制动。
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