坡道起步半联动点如何判断

半联动起步是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。把离合器抬到半联动位置的时候，车辆就会从静到动，会有一种抖动的情况。如果此时把手放在方向盘上面，能够明显感受到这种抖动，也就意味着离合器刚好就在半联动状态。抬离合的过程中，如果车辆发动机没有任何负荷，此时发动机的声音相对会很轻松。如果有负荷的情况下，满足传力传输的时候，在这个时候发动机的声音，明显就会变得有些低沉，特别是车辆负荷较大的时候，这种反应会更加明显。

离合器半联动点大约在抬离合器踏板全程的一半处。当脚掌踩离合器上抬时有一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力相差不多时就是半联动状态。找离合半联动的位置方法是：1、在离合器抬到半联动点时，汽车由静到动会有一股抖动的感觉，将双手轻轻地浮搁在方向盘上，可以感觉到抖动的现象；2、当发动机的声音开始变化，车辆发生轻微震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动点。半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。离合器半联动正确使用方法：1、处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。2、确实需要频繁使用半联动时，要以半联动分离--半联动-分离的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。3、保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习。这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。4、平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断，当闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

离合器半联动状态可以分三步找：1、发动机声音变小，转速表转速明显下降；2、车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；3、离合器有轻微顶脚的感觉，此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速以达到延长操作时间的目的。

判断离合的半联动状态常用的两种方法：1、听发动机声音：离合器抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小。2、看转速表：当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。以下这些情况需要用到离合：1、起步：离合慢放至半联动状态，在抬离合的同时轻加油门，此时别急着完全放开，等到车辆平稳起步了再完全抬起。2、换挡：第一反应是将离合踩到底，挂挡后慢抬离合，不然会造成车辆的闯动甚至熄火。3、停车：有时候会遇到前方有众多考试车辆的情况，这时候就要先减速，待找好停车位置后踩离合、刹车到底停车。

找到离合器半联动的方法：1、听发动机声音的变化。当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点的位置。2、发动机抖动的感觉。当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。3、凭脚感。当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉。4、看转速表转速。如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，车上的发动机转速表的转速明显下降时，证明离合器就抬到联动点的位置。5、凭车辆的冲劲。在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉。总结：利用视觉、听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。

从以下状况可以到判断坡道起步时的联动点：1、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这个时候，也可以表明离合器已抬到联动点。2、凭汽车的发抖震动:当离合器抬到联动点的时候，汽车和变速杆就有一种微微颤抖的现象，这个时候，也表明离合器已抬到联动点。3、看发动机转速表转速的变化:假如你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假如车上的发动机转速表的转速清楚降低时，也可以表明离合器已抬到联动点。4、凭汽车的冲动:在离合器抬到联动点的时候，汽车就有一种往前微微冲动的感觉,这个时候离合器也已抬到联动点。

离合器半联动点在脚掌上抬时一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力相差不多，就是半联动状态。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。半联动的表现状态是：1、离合器有顶脚的感觉；2、车辆有轻微晃动，发动机会发出响声；3、有轻微前冲的趋势，转速表转速下降。半联动的使用注意事项是：1、处于半联动状态的时间越短越好；2、保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合器要离开踏板。

找离合器半联动点的方法是：1、在离合器抬到半联动点时，汽车由静到动会有一股抖动的感觉，将双手轻轻地浮搁在方向盘上，可以感觉到抖动的现象；2、当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动点；3、观察车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，车上发动机转速表的转速明显下降时，离合器抬到半联动点；4、在离合器抬到半联动位置的时候，车辆就有一种微微往前冲的感觉，这时离合器就处于半联动点。

找到离合器的半联动点的方法是：1、在离合器抬到半联动点时，汽车由静到动会有一股抖动的感觉，将双手轻轻地浮搁在方向盘上，可以感觉到抖动的现象；2、当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动点；3、观察车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，车上发动机转速表的转速明显下降时，离合器抬到半联动点；4、在离合器抬到半联动位置的时候，车辆就有一种微微往前冲的感觉，这时离合器就处于半联动点。

离合器半联动找点方法：1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了；2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了；3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了；

半联动起步的意思如下：1、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板；2、使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态；3、在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作；

可以通过以下几个状态判断：1、发动机声音变小，转速表转速明显下降；2、车辆抖动，且有轻微前冲的趋势，当到达半联动时，发动机的力量、震动都会传递到车厢、挡杆上，会感觉到车厢整体有共振、抖动；3、离合器有轻微顶脚的感觉，到了离合半联动的时候，离合踏板的力度也会有变化，有种顶脚的感觉。

坡道半联动起步的技巧如下：1、首先上车后我们需要踩下刹车，并确认变速箱位于空挡；2、然后拧钥匙启动发动机后，左脚踩下离合器，右手释放手刹拉杆，并将变速箱挂入1挡，准备起步；3、左脚慢慢释放离合器踏板的同时，右脚从刹车踏板上离开，转移到油门踏板上，开始缓缓的加油门，配合左脚离合器的动作，车辆就会进入“离合器半联动”状态，此时车辆就会开始缓慢起步了；4、在车辆起步稳定后，左脚离开离合器踏板，右脚按照需要踩下油门使车辆加速就可以了。

以下就是半联动起步的意思：1、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态；2、手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损；3、驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。

发动机半联动起步：1、离合器能传递的最大扭矩是与压盘的压紧力有关的，压紧力越大，摩擦力越大，能传递的扭矩越大；2、离合器踏板完全抬起时，就是最大压紧力的时候。踏板就是用来调节压紧弹簧的压紧力的；3、摩擦片与飞轮已经接触上了，但是压紧力不大，飞轮的转速和摩擦片的转速不一样，有相对的滑动，这就是半联动状态。

离合器轻轻抬起，当车辆发生轻微震动有移动的迹象，这时可以抬起刹车，并配合油门起步：1、这是手动挡汽车起步的一种方法，就是在点火发动以后，挂入挡位，在加油的同时慢慢地放松离合器，等车辆慢慢开始运动以后，再完全放开离合器；2、一般新手不容易掌握油门和离合器的配合操作，离合器放的过快或者油门踩得过小容易熄火；3、所以驾校教练都教学员慢慢放松离合器，这就是半离合（半联动）起步。

半联动点找准的方法如下：1、听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显；2、发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态；3、凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态；4、利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。

坡道定点停车和起步技巧：1、看雨刮器的突点，车辆上坡时，控制车速使车辆缓慢上坡，注意仔细观察左侧雨刷突起点，当其与道路右侧边线重合时，拉直车身使车身与道路右侧边线平行，并始终保持重合状态；2、看车头右三分之一处，把车头平均分成三份，当车头右侧的三分之一处与道路右边线重合时，车身距离道路边线就是30公分左右；3、看右前门把手，通过右后视镜观察右前门的门把手，当门把手最高点和右侧边线重合时，这时车身距离道路右侧边线的距离就是30公分左右。

半陂半联动起步技巧：1、看车是否在坡上感觉车体是否抖动，即将熄火。[操作口诀：缓踩油门，缓抬离合，踩抬相伴，油门不松；2、具体做法如下：起步时，脚踩油门，微微踏下，转速上升，此时稳住油门，接着缓缓抬起离合踏板并继续缓踩油门。直到车平稳起步，离合踏板完全放松。坡上伴联动，起步时同上；3、坡上换挡时伴联动：随着踩住离合，换上挡，要及时给油，让转速升高，再放松离合，期间油门不能放松，防止熄火。注意：若出现抖动，说明油门踩浅了。须再踏下离合，油门踩深点，再缓抬离合总之，伴联动做起来并不难，掌握住缓踩、缓抬的节奏和深度就会容易多了。

坡道起步当转速表指针指到1000-2000转时即可。坡道起步是驾照考试中，科目二的考试项目。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。以下是驾照考试的考试内容：1、科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格；2、科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，满分100分，80分合格；3、科目三，道路驾驶技能考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能的简称，满分100分，90分合格；4、科目四，又称安全文明驾驶常识考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格。