三菱eclipse-cross是什么车？

lancer三菱蓝瑟。lancer为三菱蓝瑟，该款车凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。lancer是三菱旗下的一款紧凑型轿车，lancer有普通版车型也有高性能版车型，高性能版车型叫lancerevo，是三菱旗下的一款传奇车型，LANCER英文是“轻骑兵”的意思，而轻骑兵有着性价比高、适应性强、使用范围广的特点，三菱也借这个名字代表这款车的特征。经历数代的更新后，LANCER系列车型拥有了叱诧风云的LANCEREVOLUTION、GLX、GSR等几个版本，除了EVOLUTION这个版本是专业赛车使用车外，其他的版本都是以家庭型房车为主，但是这些版本的动力和操控方面已经远远超越了同级别的小车。三菱蓝瑟定位于紧凑型轿车，适合一般家用或者是年轻人代步。这款车的外观在当时看来非常时尚动感，车灯造型犀利，前脸看着十分霸气，非常符合年轻人的审美。这款车外观个性，内饰也具有一定的运动风格。动力部分仍然搭载了三菱1.6升发动机，在运转平顺性和动力性上都令人满意，急加速时会发出高亢的吼声，让人跃跃欲试。60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号，也是这款车最大的优势。

三菱mivec指的是发动机使用mivec技术的三菱汽车。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

三菱galant是三菱旗下的一款中型车。以下是三菱galant汽车的相关介绍：1、外观：外观整体美观，线条顺畅，车身沉稳，大气时尚。2、内饰：内饰简洁，布局合理，车门厚实但是偶尔有异响，音响效果不错，中控台简洁大方。3、空间：内部空间大，尤其是后排空间很大，乘坐舒服，但头部空间偏小，有压抑感；储物空间比较宽大。4、操控：东南三菱戈蓝操控迅捷灵敏，方向盘手感不错，但不够沉稳；底盘较高而且有韧性。5、动力：搭载2.4引擎，动力充沛，起步及提速快，个别车主反映自动挡加速有明显的顿挫感；车子自重较大，高速较平稳，发动机噪音较小。

三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立，从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。关于三菱汽车的更多介绍如下：1、介绍一：三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业，三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司，另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的轿车。2、介绍二：三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车，三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价，三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。

mivec三菱就是三菱V3。mivec是指采用三菱MIVEC的发动机。以下是更多相关的介绍：1、MIVEC：MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统），MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。2、V3菱悦：从菱帅到三菱蓝瑟的引入再到V3菱悦的诞生，东南汽车历经引进、吸收到高起点自主创新的蜕变。长达十余年的砥砺琢磨，不断探索、提升和创新，东南汽车在打造高性能、高品质、高性价比、高效节能环保汽车的道路上正全面崛起。作为东南汽车首部紧凑型轿车，V3菱悦的上市，让东南汽车产品阵营又添“生力军”，使东南汽车产品布局更加完善。而V3菱悦拥有与三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌共同基准的国际品质，高性价比的价格设定，有望引领紧凑型轿车市场，让市场对其充满期待。

三菱车牌侧挂为三菱翼神。以下是三菱翼神的具体介绍：1、动力方面：翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC-4B1系列发动机，1.8L4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm，匹配的是5挡手动及原装进口CVT变速箱。2、安全配置：翼神采用三菱独创四维安全系统，即主动安全、被动安全、视线安全、行人保护四维安全系统，同级车中唯一配备7气囊安全防范系统、膝部安全气囊、双HID氙气头灯，安全性能达到B级车的标准。

galant三菱是三菱戈蓝。三菱戈蓝（galant）的名字从数百个候选名单中筛选出来，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果；“galant”源自是法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。关于三菱戈蓝的相关信息如下：1、内饰：内饰简洁，布局合理，车门厚实但偶有异响，音响效果不错，中控台简洁大方。2、操控：东南三菱戈蓝操控迅捷灵敏，方向盘手感不错，但不够沉稳；底盘较高而且有韧性。

三菱SUVOutlander，是三菱Airtrek越野车美规版本。以下是关于欧蓝德(Outlander)的部分介绍：1、欧蓝德是一款五门SUV，但其有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。2、这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型。

三菱ct9a是第九代的三菱Evolution，是三菱汽车生产的一款紧凑型轿车。在车身尺方面，Evolution的长宽高分别为4490mm、1770mm、1350mm在动力方面，Evolution搭载一款2.0升的涡轮增压发动机，最大功率为206kw，最大扭矩为355nm，最高车速为每小时250km，百公里加速时间为6.1s。在变速箱方面，Evolution使用的是6挡手动变速箱，驱动形式方面采用了前置四驱系统。

三菱的汽车定价普遍都在十几万，一款定价较低的车型为劲炫ASX，这款车型的指导价在9.98-15.58万。其中，劲炫ASX的2020款1.6L锋尚版的厂商指导价是9.98万。三菱劲炫ASX是一款5门5座的紧凑型SUV，配备了1.6L124马力L4的发动机，采用5挡手动变速箱，百公里油耗在7~9个油左右，车长4366mm、车宽1780mm、车高1640mm。离地间隙较高，使得它在城市通勤上的压力会相对较小，空间上的表现也是令人满意，后排完全可以坐得下三个成年人。另外，这款车的外观设计特别亮眼，虽然是9万起步的车型，但设计风格上也并不掉价，采用了家族式的“DynamicShield”的设计，设计夸张的前进气格栅给人一种非常酷炫感，锋利的车身线条使得整车的立体感十足，是一款值得考虑的车型。

三菱outlander是三菱Airtrek越野车美规版本，沿用的是三菱兰瑟轿车的车身平台，车长为4550mm，宽为1750mm，轴距达到2625mm，2.4升四缸引擎的动力搭载四速自动变速器。三菱outlander最大马力为140，最大扭则是212牛米，曾用中文译名是三菱欧蓝德，别称为劲界，2019年在售的有十二款车型，售价为15.98-22.58万元，作为一辆合资紧凑型SUV来说，这辆车的价格是比较亲民的，适合日常家用，在中国市场的销量相对是比较高的。外形设计风格是简约风，内饰也相对比较朴素，但胜在空间较大，满足家用需求。

为三菱蓝瑟，该款车凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。外形方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。内饰方面，三菱蓝瑟独特的驾驶者导向驾驶座设计在国内同级别车中更显人性化，以驾驶者为中心，常用开关均采用旋钮，且位于触手可及之范围内，可以避免因分心操作而影响行车安全，有效减轻驾驶者的压力，也让驾驶者更能在驾驶中找到运动的感觉。动力方面，搭载三菱1.6L发动机，最大功率为73kW(99PS)，最大扭距136Nm，全系匹配5速手动变速器。三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数，在油价连续高涨的今天，国产三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，是同级车中最省油车型。

三菱ct9a是第九代的三菱Evolution，九代Evolution已经全面停产。Evolution是三菱汽车生产的一款紧凑型轿车，属于进口车型，于2006年全面停产。关于Evolution：在车身尺寸方面，Evolution的长宽高为4490*1770*1350mm。在动力方面，Evolution搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为280匹，最大功率为206kw，最大扭矩为355N·m，最高车速为250km/h，百公里加速时间为6.1秒。在变速箱方面，Evolution使用的是6挡手动变速箱。在驱动形式方面，Evolution采用了前置四驱系统。在发动机方面，Evolution使用的是可变气门正时技术，供油方式为多点电喷，发动机缸体为铝合金材质。在悬架类型方面，Evolution的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在制动器类型方面，Evolution前后制动器都为通风盘式。

三菱evox就是第十代三菱evo，这也是最后一代三菱evo,三菱evo系列车型进化到第十代车型后就停止进化，三菱evo已经停产了。三菱第十代LancerEVO出席了东京车展，在日本这款四驱车将命名为“LancerEvolutionX”，在美国则叫做“LancerEvolution”。日本版LancerEvolutionX将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。还装备S-AWC四驱系统，结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。经典的三菱汽车鲨鱼鼻前脸彰显着王者风范。秉承着“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的全时四驱运动型轿车”的设计理念。

三菱lancer是三菱旗下的一款紧凑型轿车，这款车对于中国的消费者来说是比较陌生的，但是说到三菱lancer的高性能版车型，相信大家一定不会陌生。三菱lancer的高性能版车型就是大名鼎鼎的evo。三菱lancerevo是一款紧凑型运动轿车，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。三菱lancerevo到了第十代车型就已经停产了，第十代车型换装了全新的4b11t全铝发动机。国内消费者和改装爱好者最喜爱的就是第九代车型，第九代车型搭载了大名鼎鼎的4g63红头发动机。这款发动机拥有280马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铸铁缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。由于采用了铸铁缸盖缸体，所以这款发动机能够承受很高的温度和压力，所以这款发动机的改装潜力是很大的。三菱lancerevo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。三菱lancerevo搭载了全时四驱系统。全时四驱系统可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。

lancer三菱指的是三菱蓝瑟，三菱蓝瑟是由日本三菱汽车生产的轿车车系的统称，在不同的国家，这款车的名称是不同的，海外版本的车型又称为ColtLancer、ChryslerValiantLancer等。三菱蓝瑟采用的是吸撞式高密度车体结构，汽车在发生撞击时，可以有效的分解撞击力，避免伤害到车内的驾乘人员，在一定程度上提升了整车结构梁刚性。值得一提的是，这款车在强调性能的同时，同时也比较注重汽车的外观，在整体的设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，汽车的外观非常有吸引力。在内饰方面，这款车采用的是人体工程学座椅，与同级别车型相比，这款车更显人性化，以驾驶者为中心，方便驾驶员操控汽车。汽车中控台的物理按键全部采用的是旋钮式，这种设计可以避免因分心操作而影响汽车的行车安全，有效的减少了驾驶员在驾驶汽车过程中的压力，同时也可以使驾驶员更好的体验到运动的感觉。

三菱evox就是第十代三菱evo，这也是最后一代三菱evo。三菱evo系列车型进化到第十代车型后就停止进化了，三菱evo已经停产了。第十代车型换装了全新的4b11t发动机，这款发动机与4g63发动机不同，4b11t发动机是一款全铝发动机。第十代三菱evo的2.0升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。第十代三菱evo依然搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。车轮的抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。三菱evox的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

三菱evoIX是第九代三菱lancerevo，这是三菱旗下的一款高性能紧凑型轿车。第九代evo搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机。evo是诞生在拉力赛场的车型，所以evo是有纯正的赛车血统的。第九代三菱evo使用的2.0升涡轮增压发动机在原厂状态下拥有280马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。第九代三菱evo搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。三菱evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

三菱ct9a是第九代的三菱Evolution，截止到2019年8月，九代Evolution已经全面停产。关于Evolution：Evolution是三菱汽车生产的一款紧凑型轿车，属于进口车型，于2006年全面停产，新车指导价为45.50万元，目前二手价格在25.80万元-65.80万元之间。在车身尺寸方面，Evolution的长宽高为4490*1770*1350mm。在动力方面，Evolution搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为280匹，最大功率为206kw，最大扭矩为355N·m，最高车速为250km/h，百公里加速时间为6.1秒。在变速箱方面，Evolution使用的是6挡手动变速箱。在驱动形式方面，Evolution采用了前置四驱系统。在发动机方面，Evolution使用的是可变气门正时技术，供油方式为多点电喷，发动机缸体为铝合金材质。在悬架类型方面，Evolution的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在制动器类型方面，Evolution前后制动器都为通风盘式。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了几十年，各种不同改装清单层出不穷。三菱EVO一直保持着与普通版三菱LANCER相同的四门三厢紧凑型轿车的车身形式，也保持着搭载以动力为主要诉求进行调校的2.0T发动机，以及全时四驱系统的传统。LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。