电动汽车的暖风怎么办？

电动汽车开暖风耗电，电动汽车的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件，PTC用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。降低空调能耗的方法：提高冷凝器换热效率，通过优化进风面积，机舱背压来优化空气流场，通过密封结构来避免热风回流；通过优化空调系统零部件选型，及各零部件控制策略；通过优化自动空调的控制策略。电动汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同。传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风。但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠PTC或者热泵装置加热。这些装置比较费电，而且加热不算快。对电动汽车来说，冬季最实用的配置还是座椅加热。

电动汽车有空调开关，将AC键关闭，调节暖风温度即可。以下是关于新能源电动汽车的更多资料：购买补贴：购买新能源汽车可以获得国家和地方政府的财政补贴，少则一两万多则六七万，对消费者来说是实实在在的优惠。上牌政策：依据政策新能源汽车不用缴纳汽车购置税和上牌费，新能源牌照无需摇号、竞拍，让苦等燃油车号牌指标一众消费中找到出路。北京：北京市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。除了部分工作车辆外，新能源纯电动小客车也可以在作业日高峰时段区域不限行。

电动汽车开暖风的方法：电动汽车有空调开关，将AC键关闭，调节暖风温度即可。以下是关于汽车空调的部分介绍：1、空调路线：汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。2、注意事项：车用空调即使在冬天也应每周开启，让各零件得到润滑。另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时更换。位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物堵塞影响散热效果。

电动车汽车开启暖风，只需要将A/C开关关闭，调节暖风温度即可。以下是电动汽车空调制热系统的具体介绍：1、PTC热敏电阻加热系统：PTC热敏电阻型加热系统的生热原理与电炉丝类似，靠电流通过电阻生热，由于PTC加热器具有结构简单、成本低、制热快等特点，目前已被纯电动汽车（尤其是中低端车型）广泛采用。2、热泵暖风系统：热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源，工作原理与空调制冷系统类似。与PTC加热器相比，热泵系统的热效率更高，能耗更低，对续航里程的影响相对小一些。

汽车空调暖风有气味的解决方法如下：1、利用风机高挡位运行。轻微异味可将车辆停放在太阳下，调整旋钮至暖风挡，将风机开到最高挡位，打开所有车门使脏空气排到室外。既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理风道内的尘土，运行5分钟左右即可有效的去除汽车空调异味。2、清洗空调风道。定期更换滤芯可将脏空气堵在车外，但使用时间较长的车辆，空调系统内还是会有尘土和霉菌，这时需使用空调风道清洗剂进行清理。首先找到空调滤芯的安装位置，将清洗剂从滤芯位置喷入风道内，然后打开空调至最高挡位，开窗并运行几分钟即可。

电动汽车暖风不热的原因为：1、发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题，没有正常工作引起的，可以查看暖风小水箱的两个进水管温度，假若都是温度够热，则表明暖风控制机构没有问题，假若都是冷的或者一热一冷，就是冷却系统有问题；2、滤清器出现了堵塞，使得鼓风机吹入车内的风量不够或者冷热风分配不合理。开暖风的方法：先启动发动机预热，而不是直接打开空调鼓风机，等待水温指针达到中间位置后再来打开暖风空调，将空气循环设置为外循环，也要将AC开关关闭，等待几分钟后在将循环方式改为内循环。

电动汽车的驾照和燃油车使用的驾照是一样的，属于机动车的类型，携带车辆合格证、购车发票、完税证明、交强险等相关资料到车管所办理即可。电动汽车是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称，以环保、使用成本低等多项优点著称。驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，是依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。

车内暖风不够应打开引擎盖，检查一下暖风小水箱的两个水管的温度，如果这两根水管的温度都是热的，就说明产生热度的部件没有损坏，是热风的控制系统出现故障；如果这两根水管都是凉的，或者其中一根热一根凉，则说明是产生热量的不见损坏，也就是汽车的冷却系统出现了问题，应更换暖风小水箱。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

纯电动汽车打开暖风的方法是：将AC开关关闭，然后调节暖风温度就可以。纯电动汽车是通过汽车内部的电阻装置来实现加热然后再通过鼓风机向车内输送热量，因此纯电动车的车主要注意在开暖风时不要把AC按键打开。对于纯电动汽车，开启暖风是需要消耗汽车的电量的，为了能够节省电量，可以在打开暖风时将空调切换为内部循环的模式，这样可以使得车内更快暖和起来。车主也要时刻注意车辆的续航里程剩余多少，以便及时充电。

肯定是费电的。目前市场上大部分电动车的暖风热源，基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件（以下简称PTC），从而影响了续航里程。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时即消耗2-3kWh的电能。PTC：简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。它安装在传统燃油车的暖风小水箱位置。假如电动车满电状态有20kWh的电量，正常情况下续航里程可以达到200km（非实际情况）。在冬天，如果连续驾车一小时，暖风也开了一小时，那么PTC在这段时间里就至少额外消耗了10%的电量，车辆的续航里程就这样被PTC悄悄地偷走了，所以说电动汽车冬天开暖风费电的。

首先要做的是清理车内外的污迹，第一时间清除车内积水，并对整车进行彻底检查；然后通过行车电脑自检判断车辆各种设备是否正常，对于制动系统、动力系统、特别是电池和高压线束等更应进行重点检查。对于经受洪水洗礼的车辆，要做的是清理车内外的污迹，外观清洗很简单，但内饰清洁就需要专业的店铺帮助进行了，然后把车开到阳光下、打开车窗晾晒通风，争取在较短的时间内使汽车变得干净、清爽。对于座椅下方、后备箱、手套箱、储物格都是需重点清洁的部位。第二，通过行车电脑自检判断车辆各种设备是否正常。如果水淹已超过中控台，建议您找汽车品牌4s店帮助你做一次全车检查，排除一切风险隐患。第三，对于被洪水浸泡过的汽车底盘，应当加强检查，视具体情况而定可选择重新进行一次底盘防锈喷涂，这样可大大降低底盘生锈的几率。汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形。而且强行启动发动机的后果是，往往会遭到保险公司拒赔。所以应尽快拖到维修厂进行拆解清洗，发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。当然，我们每个人都应该对自己的车辆购买一定的保险，车辆涉水熄火之后，肯定会带来很多的损失，尤其是高昂的维修费用，所以车辆进水熄火之后，同样要第一时间报保险，联系保险公司处理，减少不必要的损失。

电动车的取暖靠电机加热，它的功率很大的，所以费电，不建议常时间使用。纯电动车通常制冷使用电动压缩机，制热使用ptc，都是耗电工作，必然会影响行驶里程。至于影响大小，也是空调系统能耗问题，比较复杂。要评估影响大小，首先要确定行驶工况，环境温度，湿度，光照强度等因素，通过对比压缩机功率，鼓风机功率，电子风扇功率等数据来对比。电动汽车开开空调对用电量肯定或多或少会有影响，这毋庸置疑。再加上本身买车是为了增加便利和出行的舒适性，不至于为了省电不开空调。但是，影响到续航里程对于跑长途而言也是个硬伤。所以，纯电车型夏季和冬季，尽量避免室外停车，注意空调内外循环模式的切换。也可以使用一些电热座垫，来提升座椅的温度耗电量会小很多。

电动汽车分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料动力汽车，这部分汽车和燃油车使用的驾照是一样的，而且属于机动车的类型，所以驾驶电动汽车也需要驾驶者持有C证才能驾驶。按照国家规定，电动汽车的车长、车宽，包括车速都和机动车一样，所以电动汽车也必须拥有车辆合格证、购车发票、完税证明、交强险等，两种车只是驱动方式有所不同，汽车各方面的性能还是相同的。电动汽车与燃油汽车最大的区别就是驱动方式不同，电动车采用的是发电机驱动，燃油车采用的是发动机驱动，电动汽车使用的是绿牌，在城市中行驶是不限号的，而且电动汽车免交购置税，用电的成本比较低，后期维修保养的成本也比较低，但是电动汽车的续航里程比较短，充电速度比较慢，电池的置换成本比较高，换电池也是一笔不小的花费。燃油汽车在国内已经上市很多年，燃油汽车的技术比较成熟稳定，对续航来说根本不用担心，城市内的加油站也非常多，基本不用考虑燃油的问题，但是燃油车的后期保养费用和维修费用比较高。驾照准驾车型：A1驾照准驾大型载客汽车，A2驾照准驾重型、中型全挂、半挂车型，A3驾照准驾城市公交，B1驾照准驾中型载客汽车，B2驾照准驾重型、中型载货汽车，C1驾照准驾小型、微型载客汽车，C2驾照准驾小型、微型自动挡载客汽车。

当然是要考的，电动汽车的驾驶证就是普通家用汽车的驾驶证，也就是C一驾驶证：1、驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照；2、驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶；3、但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”；

如果电动汽车没电了，需要叫拖车拖回家，也可以叫移动充电车来充电。在国家政策的鼓励下，有很多消费者都会购买纯电动汽车，纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。纯电动汽车行驶时没有多余噪音和尾气排放。电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车在行驶时车内静谧性是比较好的。纯电动汽车也有自己的缺点，那就是续航里程短，充电速度慢，充电不方便，电池更换成本高，电池不回收还会污染环境。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样消费者就需要为电动汽车更换电池了。更换电池的成本是比较高的，并且更换下来的废旧电池如果得不到妥善回收会对环境造成严重的污染。汽油车没有油了去加油站几分钟就可以加满，加满后又能行驶几百公里。但是纯电动汽车没电了去充电站几分钟是无法充满电的。并且，纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响。纯电动汽车在冬季和夏季需要使用空调时，续航里程会下降。冬季室外温度低，纯电动汽车的电池性能也会受到一定影响，这样也会导致续航里程下降。

电动汽车分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料动力汽车，这部分汽车和燃油车使用的驾照是一样的，而且属于机动车的类型，所以驾驶电动汽车也需要驾驶者持有C证才能驾驶。按照国家规定，电动汽车的车长、车宽，包括车速都和机动车一样，所以电动汽车也必须拥有车辆合格证、购车发票、完税证明、交强险等，两种车只是驱动方式有所不同，汽车各方面的性能还是相同的。电动汽车与燃油汽车最大的区别就是驱动方式不同，电动车采用的是发电机驱动，燃油车采用的是发动机驱动，电动汽车使用的是绿牌，在城市中行驶是不限号的，而且电动汽车免交购置税，用电的成本比较低，后期维修保养的成本也比较低，但是电动汽车的续航里程比较短，充电速度比较慢，电池的置换成本比较高，换电池也是一笔不小的花费。燃油汽车在国内已经上市很多年，燃油汽车的技术比较成熟稳定，对续航来说根本不用担心，城市内的加油站也非常多，基本不用考虑燃油的问题，但是燃油车的后期保养费用和维修费用比较高。驾照准驾车型：A1驾照准驾大型载客汽车，A2驾照准驾重型、中型全挂、半挂车型，A3驾照准驾城市公交，B1驾照准驾中型载客汽车，B2驾照准驾重型、中型载货汽车，C1驾照准驾小型、微型载客汽车，C2驾照准驾小型、微型自动挡载客汽车。

有。电动汽车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动汽车的暖风是由PTC加热芯产生，在使用时可能会增加耗电量，建议车主在出门前对汽车的电量进行预估，避免出现半路没电的现象。附：电动汽车使用技巧：1、使用电动车时需要提前预热，尤其是在早上开车出门时，需要提前预热，先开暖风10分钟，充分的给电池进行预热，加速电池温度提高，可以保持电池的活性，增加电动汽车充电的速度。2、手动开启空调，电动汽车的空调系统一般为手动开启的方式，使用暖风时，不要打开AC键，只需将温度调高，切换内循环模式，这样使用空调更省电，还能保持车厢的温度。3、电动汽车使用结束后，如果有条件最好将车辆停在地下车库，地下车库的温度比地面温度高，可以减少对电池的伤害，也要避免在停车时频繁使用车上的用电设备，因为车上的所有用电设备的电力来源都是来自电动车的蓄电池，长时间使用会减少续航里程。4、用车结束后，及时充电，做到随用随充，可以保持电动汽车电池的活性，延长电动汽车电池的使用寿命。

纯电动车的空调控制，也遵循了燃油车空调控制的习惯，只要关闭空调控制面板的AC开关，然后将温度调节开关，调整到高于车内温度后就可以了，此时空调出风口，吹出来的风就相比车内温度高了。