97号汽油取消了吗？

97号汽油和95号汽油的区别：1、辛烷值不同：97号汽油的辛烷值为97，异辛烷占比是97%、正庚烷占比是3%。而95号汽油的的辛烷值为95，异辛烷占比是95%、正庚烷占比是5%。2、抗爆性不同：辛烷值越高一般抗爆性越好，97号汽油辛烷值比95号汽油高，因此97号汽油的抗爆性比95号汽油高。3、环保性不同：95号汽油相对来说比97号汽油更环保一点。4、标准不同：95号为国家五标准汽油，97号为国家四标准汽油，原为97号汽油，汽油升级换油后使用95号汽油。每辆车的发动机都有与其相符合的标号油，汽车油号在车辆的油箱盖上就可以查看，不同标号的汽油是不能混用的。汽车要严格按照指定油号使用，如果混用的话，会影响发动机工作，导致发动机动力不足，油耗增加，长期会增加发动机的磨损，减少其使用寿命。

汽车保养手册上标明了适用于97号汽油的汽车可以加97号汽油。以下是关于汽车机油的详细介绍：概况：机油，即发动机润滑油，英文名称为Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

2022年车船税没有取消，只是从2012年开始，车船税由保险公司在销售上交强险的时候，一并代收。2018年8月1日对符合标准新能源车船，免征车船税，其他类型车依旧上缴车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。车船税是指对在中国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。

汽车保养手册上标明了适用于97号汽油的汽车可以加97号汽油。以下是关于汽车机油的详细介绍：概况：机油，即发动机润滑油，英文名称为Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

97号汽油一般适合涡轮增压以及压缩比较高的车型使用，它能兼容目前市面上绝大多数的车型。一般豪华车的发动机，为了输出更多动力，压缩比比较大，需要加97号。93号、97号，这些数字代表汽油的辛烷值，不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同。辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好。标准燃料由抗爆性非常好的异辛烷和抗爆性很差的正庚烷组成，比如常用的93号汽油的辛烷值为93，它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性；97号汽油的辛烷值为97，它就代表与含异辛烷97%、正庚烷3%的标准汽油具有相同的抗爆性。92与93标号一样，但是92更环保一点，同样95与97一样，但是95的更环保一点。93号与97号汽油是按国IV的汽油标准生产，92与95号汽油是按国V标准生产。

97号汽油现在叫95号汽油。汽油标号的修改：《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准中，重大的改动是汽油牌号由90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。所以，以前的97对应的是现在的95。汽油标号的使用：汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5到9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。如今国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

98号与97号相比，它的抗爆性(RON)比97号高一个辛烷值单位。要把97号车用无铅汽油的辛烷值提高一个单位，需要的技术难度大，投入的加工成本高。标号越高，抗爆性能就越强。一般人们认为的更“纯”更好，主要就是体现在汽油的抗爆性上。不同标号的汽油适用的范围如下：1、90号汽油：适用于引擎压缩比7.5到8.0之间的车子。2、93号汽油：适用于引擎压缩比8.0到8.5之间的车子。3、97号汽油：适用于引擎压缩比8.5到9.5之间的车子。

97号汽油不是现在98号汽油。以下是关于汽油的相关介绍：1、简介：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。2、理化性质：汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

98号与97号相比，它的抗爆性(RON)比97号高一个辛烷值单位。要把97号车用无铅汽油的辛烷值提高一个单位，需要的技术难度大，投入的加工成本高。标号越高，抗爆性能就越强。一般人们认为的更“纯”更好，主要就是体现在汽油的抗爆性上。不同标号的汽油适用的范围如下：1、90号汽油：适用于引擎压缩比7.5到8.0之间的车子。2、93号汽油：适用于引擎压缩比8.0到8.5之间的车子。3、97号汽油：适用于引擎压缩比8.5到9.5之间的车子。

有97号汽油。以下是有关97号汽油的介绍：1、简介：97号汽油，即97%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。2、93号油和97号油的区别：93号油和97号油，主要是指抗爆性，即辛烷值的高低。标号越高，说明辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好。但标号越高的汽油，并不代表清洁度越高。使用高标号的汽油，并不会更环保。3、是否环保：目前国内汽油调和的过程中的常用到添加剂——甲基叔丁基醚(又叫MTBE)，可以提高油品的辛烷值。但甲基叔丁基醚会造成地下水的污染。油品中所含的芳烃、烯烃和硫等化学物质，不充分燃烧后会产生PM2.5。这些随着尾气排放出来的化学物质，又会跟甲基叔丁基醚的氧分子结合，第二次产生更多的PM2.5。

不是，98号汽油是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。以下是98号汽油的相关介绍：1、优点：98号汽油的优点是“两高两低”，即抗爆性和动力性更高，而汽油中的有害物质和尾气污染更低。2、适用车辆：98号汽油由于其标号高、价格高，多为豪车所用而被称为“贵族汽油”。同时也被定义为适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。备注：汽油的使用并不是标号越高越好，应根据厂商车辆说明书中推荐的汽油标号使用。

目前没有97号汽油，97号汽油是汽油的一种型号，即辛烷值为97的汽油，其代表与含异辛烷百分之97、正庚烷百分之3的标准汽油具有相同的抗爆性，于2017年1月1日退市。汽油外观为透明液体，可燃，由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

97号汽油在大部分地区已经改为95号汽油了，汽油的标号由汽油的成分决定。汽油的标号是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，汽油的标号越高，说明汽油的抗爆性能越强，但不是标号越高越好，需要根据汽车发动机压缩比合理选择汽油标号。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷的抗爆性好，辛烷值为100，正庚烷的抗暴性差，庚烷值为0，比如90号汽油，表示该汽油与含异辛烷90%，正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性，可以保证压缩比不大于9的发动机使用，不产生爆燃现象，发动机的压缩比是汽车的核心节能指标。

93号汽油和97号汽油的区别：1、目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关；2、所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导，其实93号汽油跟97号汽油差不多的，按照说明书上面推荐的添加的可以了；3、按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。

95号汽油和97号汽油的区别：1、目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关；2、所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导；3、按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。

适合一些比较高端的车型用，还有就是增压发动机也是适合使用97号汽油：1、目前市场上汽油的标记有很多不同，汽油的使用是否符合汽车保养的标准有着密切的关系；2、如果高挡汽车长期使用低挡汽油，会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机正常的使用寿命；3、对此，应根据发动机压缩比来合理选择汽油的标号。

95号和97号汽油的主要区别如下：1、汽油的标号是按照汽油成分中的异辛烷和正庚烷的含量来标定的，标号越高，其异辛烷含量就越高，因此97号汽油异辛烷含量比95号汽油高；2、汽油的品质主要看其抗爆性，而抗爆性又与辛烷的含量有关，辛烷值越高，汽油的抗爆性就越好，因此97号汽油的抗爆性高于95号汽油；3、95号汽油是国家实行第五阶段排放标准后，按照第五阶段标准炼制出来的汽油，因此95号汽油燃烧所排放的污染物比97号汽油少。

中国现阶段收费公路分为二级公路，一级公路和封闭式高速公路，国家相关部门正在酝酿撤销二级公路上的收费站：1、首先收费二级公路收费年限审批是20年，部分西部地区批的是25年，现有的收费二级公路大多建设较早都已经收费10年以上，并且偿还了贷款进入盈利阶段；2、一级公路和封闭式高速公路的工程造价和管理养护预算比二级公路要高很多，收费的审批年限和二级公路相同，不超过20年，部分西部地区批的是25年；3、高速公路要求里程达到30公里才可以收费，二级公路是60公里（不包括道桥，隧道），高速公路的每公里造价一般都在200万以上，而二级公路一般每公里造价只是10万左右；4、所以，取消二级公路的收费是势在必行的，而一级公路和高速公路，考虑到投资和运营成本高，及权属的问题，国家在5年内是不会取消收费的。

有些地方取消了，但是全国收费站还没有这么快取消的：1、收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站；2、收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；3、另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

养路费取消了，养路费的意思：1、养路费（全称公路养路费）是国家规定由有车单位和个人向公路主管部门缴纳的用于公路养护的改善的事业费，现在养路费用燃油附加税代替了，没有养路费这一说了。2、公路养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理专项事业费，其用途与现在实行的“过路、过桥费”，高速公路通行费相似；3、根据《中华人民共和国公路法》，国家将用“燃油附加税”替代养路费，国务院决定，成品油税费改革自2009年1月1日起实施。