汽车敲缸是什么意思
发布时间：2020-12-25 22:31:27
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来源：中华网
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敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。
敲缸轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。
爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。这就是爆震！发动机最佳工作状态就在爆震边缘！
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发动机敲缸是什么原因?汽车发动机敲缸原因：1、选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震;2、汽车燃烧室积碳，由于发动机燃烧是产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震，火花塞，如果4只火花塞里面有点火不良的话，也可能发生;3、之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致;因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。
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发动机敲缸不修的后果
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发动机敲缸是什么声音
敲缸的声音是哒哒哒，如果不仔细听是不明显的。敲缸是由于汽缸磨损缸径变大引起的，也可能是因为爆震引起的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭。此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。如果可燃混合气的稳定性不好，那可燃混合气就会提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行。这样就会导致发动机出现敲缸的情况。并且爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了爆震，一定要检查是什么原因导致的，然后要立即解决。如果发动机长时间处于爆震状态，会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。如果是因为汽缸磨损而导致的敲缸，需要进行镗缸修复。镗缸时一定要去专业的店家，并且要使用可靠性耐用性比较好的配件。汽缸磨损是因为平时不注意保养造成的，建议大家平时一定要按时保养自己的爱车。
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敲缸的现象和原因
假如发动机出现了敲缸的状况，会影响到发动机出现哒哒哒的声音。敲缸的原因有非常多，可能是爆震，可能是汽缸壁与活塞的间隙过大影响到的。大部分汽车的发动机出现敲缸现象基本都是由于爆震影响到的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门基本都会关闭，这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升。假如可燃混合气提前燃烧了，这样就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运转，这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响发动机的动力输出和燃油合理性。严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。假如发动机出现了这样的程度的损坏，那修理起来的成本是十分高的。影响到爆震的原因同样是有非常多的，可能是加的汽油标号不对，可能是燃烧室内有积碳，可能是燃烧室温度太高影响到的。假如发动机出现了敲缸现象，一定要尽快检测修理，不然会影响到发动机受到损坏。在平时用车时，一定要选准确标号的汽油。
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敲缸是什么声音?
敲缸是清脆有节奏的金属敲击声。发动机的温度越低，敲缸声越明显，温度升高时敲缸声减弱，出现发动机敲缸的原因可能是润滑不佳或者是机油压力低、粘度过低导致的，发动机在运行时，活塞与缸壁之间不能形成正常的油膜，导致在发动机运行时出现敲缸现象。发动机敲缸的原因如下：1、活塞与汽缸配合间隙过大：发动机的活塞与气缸在工作中由于修理不当造成配合间隙较大，或者是由于发动机在运行过程中严重磨损造成间隙过大，当发动机在低温环境下可能会出现敲缸现象；2、活塞方向装反或变形：发动机进行维修时，将活塞装反，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，在发动机运行过程中也会出现敲缸声；3、气缸壁润滑不良：发动机气缸润滑条件不佳，尤其是在冬季，机油压力低或者是机油的粘度过高，气缸壁不能进行充分的润滑，导致出现发动机敲缸的现象；4、连杆弯曲或扭曲变形：活塞连杆出现变形后，使气缸的密封性变差，润滑条件不达标，气缸出现异常磨损，导致发动机敲缸；5、润滑油道堵塞：润滑油管道堵塞后，不能形成正常的压力润滑，导致连杆轴瓦或活塞销配合过紧，发动机极容易出现敲缸现象，当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会出现不同程度的敲缸现象。
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发动机敲缸声音有多大?
发动机敲缸了，那么气缸内会发出一种清脆又有节奏感的金属敲击声，敲击声会随温度变化而变化：1、汽车发动机启动后，低温运行时有敲击声，温度正常，声音消失，可暂时不处理，不属于敲缸，如果是汽车发动机温度正常，有明显的冲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸和维修；2、假如是由于气缸壁间隙过大造成的，有可能是气环油环卡死，有可能是活塞和气缸套的异常磨损；3、气缸敲击时常伴随加速乏力、燃油消耗、燃油燃烧等症状，这样就要必须进行大修。
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发动机敲缸是什么意思?
发动机敲缸的意思就是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为：1、燃烧敲缸和机械敲缸，由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸；2、此时如果继续运转，发动机最高燃烧压力异常增高，各部件的热应力增大，机械负荷也增大，在冲击力作用下，运动部件会过快磨损而导致损坏；3、由于运动部件和轴承间隙不正常，引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
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发动机敲缸怎么解决?
发动机敲缸解决方法如下：1、汽车发动机启动后，低温运行时有敲击声，温度正常，声音消失，可暂时不处理，继续行驶；2、汽车发动机温度正常，有明显的冲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸和维修；3、拆下汽缸盖，拉动活塞，发现汽缸严重失圆、拉伤，或活塞与汽缸之间的间隙过大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环；4、若发现连杆变形，应尽量更换。
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发动机敲缸是什么原因?
造成发动机敲缸的原因：1、选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震；2、汽车燃烧室积碳，由于发动机燃烧是产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震；3、火花塞，如果4只火花塞里面有点火不良的话，也可能发生。
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敲缸有什么危害?
敲缸的危害：1、敲缸时发动机功率略有增加，严重的时候功率和转速降低，工作不稳定，发动机抖动严重，并且会使发动机会过热冒黑烟；2、敲缸现象，非常严重，必须修复；3、它是由爆震引起的，还是机械原因引起的敲击声。应立即修复。不要粗心大意。为了防止故障范围扩大，造成较大的经济损失；
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汽车敲缸怎么解决?
汽车敲缸的解决方法如下：1、首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响；2、怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了；3、如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。
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敲缸需要大修吗?
敲缸需要大修：1、从点火时间由引起缸爆震，调整点火时间或调整供油时间即可解决；2、汽缸、活塞和环的磨损引起的爆震缸需要修理或更换；3、缸爆震是由于雾化不良和燃油喷射压力高，需要对喷嘴进行检修和调整。
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福克斯敲缸怎么解决?
首先确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法：1、怠速时的异响明显，加油后减弱，表明气门或发电机水泵之类的地方响；2、怠速时异响声音较弱，越加油异响声音越大，那就可能是敲缸了；3、还有有怠速时，后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了；4、如果敲缸那就必须解体发动机修理了，这个自己弄不了，还是去维修厂让专业的人弄吧；5、如果不是敲缸的话，那么调试气门或更换配件后异响应该可以消除。
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凯美瑞敲缸怎么解决?
凯美瑞敲缸的解决方法如下：1、首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响；2、怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了；3、如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。
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发动机敲缸是怎么回事?
发动机敲缸原因：1、爆震缸是缸体和活塞的磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是当活塞裙部磨损时，敲击声会明显；2、一般来说，在发动机冷机或承重载荷时，声音会增加；3、爆震缸是活塞和缸体间隙变得大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机功率会降低，磨损会增加，噪音加大，其他等方面的基本影响也不明显；
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发动机敲缸如何判断
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