夏天热车需要几分钟才最正确？

一般热车需要30秒至1分钟，低温地区可适当延长热车时间。汽车刚启动时千万不要高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速不超过3000至3500转，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的损伤是很大的。汽车需要热车的原因有：1、汽车经过长时间停放，引擎内的机油会流回机油底壳内；2、引擎在未达到工作温度之前，其供油系统因温度较低，无法有效地将汽油完全气化；3、在停放时齿轮油会流到变速箱下半部分，冷车启动时上半部分无法得到润滑。

夏天也是需要热车的，热车是让润滑油更好的工作，并不是平常所理解的让发动机发热，不管夏天的温度多高，就算是四十度，也是要热车，但热车时间不会像冬天一样那么久。热车的好处是可以避免发动机遭到磨损，热车方法是，先把车辆进行点火，等待一会后，等待的时间不会超过一分钟。看发动机的转速表指针是否稳定下来了没有大幅度的波动了，这个时候就可以挂挡开始起步工作。热车也不是随随便便的，需要注意以下几点事项：1、在怠速状态下的热车时间不能太长，时间长会起到反面的效果。不用一直在原地进行热车，可以把档位调到一档，一边慢速行驶一边热着车，这是比较建议的热车方法。2、不要在车辆怠速状态下猛踩油门，猛踩油门的最佳时机选择在开车后的2到4公里之间内，这2到4公里内的行驶速度保持在40km/h。

夏天不需要热汽车。下面介绍原因：1、任何季节开车都不需要热车。现场的热车对电子喷气发动机不起作用，所以有助于化油器引擎。2、但是，化油器引擎被淘汰，现在汽车都使用电子喷气发动机，所以现在不需要热车。原地热车不仅使发动机快速升温，还增加了发动机内的碳积累，长时间地原热车增加了油耗。3、正确的运行方法是启动发动机后安装齿轮行驶，但是刚开始运行时发动机不能以过高的转速行驶，从而可以降低发动机的磨损。

冬季热身时间应在3分钟以内，夏季热身时间应在30秒到1分钟之间。以下是对汽车发热原因的介绍：1、发动机中的机油回油：长时间停车后，发动机中的机油流回发动机下方的油底壳。因此，长时间不用后启动发动机时，发动机上半部分处于无油、无润滑状态。由于机油泵的工作，发动机开始运转后大约需要10秒钟。2、由于温度低，供油系统工作效果受影响：在发动机达到工作温度之前，由于温度仍然较低，供油系统不能有效地使汽油气化。根据车辆类型，冷发动机达到正常工作温度大约需要七到十分钟。

热车时间不是越长越好。通常春夏秋暖车需要30秒到1分钟，冬季需要延长。另外，启动后不要马上猛踩油门，一定要让发动机在中速和低速下工作一段时间，直到水温上升到90度，发动机才能达到理想的工作温度。-5-0摄氏度预热2分钟左右，-5-10摄氏度预热2.5分钟左右，-10摄氏度预热3分钟以上。当然，仅仅是原地预热汽车仍然不能“动”汽车的所有动力系统，所以没有办法让汽车适应“工作状态”。所以我们也需要慢慢开，要保持低速，发动机转速不要超过3000~3500转。一般保持2000转。切记不要猛踩油门(特殊情况除外)，否则会对发动机各部分造成很大损伤。

正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000～3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损无法复原。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复＂个人习惯＂之开车方法即可。热车的原因如下：缺乏润滑：车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。无法有效将汽油气化：引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90－110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。变速箱变速齿轮的润滑：有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。

冬季开车前，需要热车30秒-1分钟。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

开车前热车大概需要两到三分钟。热车的正确方法：启动车辆打火，并挂P挡；观察仪表盘转速，记住怠速初始值；等待转速飙升并回落至初始值，并趋于稳定；挂低档位缓速行驶，再逐渐提速，在此过程中即可完成热车。热车的意义：热车的高温除了能够激活发动机，还能够让本来粘稠固化的机油融化，促进机油的流动性，并快速对发动机进行润滑。若是没有热车这个步骤，车辆运行时发动机内部的各部分零件磨损也会较为严重，不利于汽车长时间的使用寿命。

冬天热车30秒至一分钟内最合适。以下是关于热车的相关介绍：热车的目的：热车的主要目的是提升水温，提高机油温度，让发动机进入到工作状态。；让沉淀回流的机油再次流动起来，从而发挥发动机各个部件间的润滑效果，从而起到保护引擎的作用。不热车的危害：若冬天用车前没有做热车工作，一旦车辆点火后就做剧烈的动作，由于发动机各部件得不到良好的润滑作用，车辆轻则出现顿挫感，重则引起发动机气缸的拉缸问题。

摩托车夏天需要热车是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。启动需要预热：因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑，致使零部件损耗，因此车辆必须要得到一定的“预热”，但如果长时间“预热”不但会让发动机产生大量积碳，而且也不利于环保，建议大家在启动车辆10秒钟左右就可以出发，此外，“热车”也有季节之分，比如冬天的时候气温很低，机油的润滑度不够好，这时怠速时间就可以稍微长一些，一般在30秒左右就可以。燃油使用品质较好：车在使用过程中，不能使用低于厂家规定标号的燃油(标号一般在油箱盖上，这对于仍处在磨合期的车来说更为重要，如果条件允许，尽量使用品质较好、标号较高的燃油，最好也别添加抗磨损的添加剂，这类添加剂的广告总说得很美，但实质上起不到太大的效用，加了添加剂还有可能出现里程数已够而磨合不足的现像。忌紧急制动：因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统有损害，而且还增加了危险性，为了避免紧急刹车的发生，开车时最好确定一个安全的距离，在这个安全距离内便开始缓慢刹车。

一般当车辆发动后30秒到一分钟内开车上路，但需要注意保持低速行驶，控制发动机的转速，一般保持在2000转左右，等水温恢复正常状态时，恢复个人习惯开车。以下是关于冬天用车的相关知识：1、冬天需要热车的原因：冬天热车能够更好的保护汽车发动机。2、冬天用车细节：（1）控制车内温度。（2）车辆尽量停放在车库、勤检查、按时保养。（3）雨刮片要定期观察。

冬天热车1到2分钟比较合适，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。冬天热车的原因是：1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油会流回引擎下部的机油底壳内；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化；3、在冷车时齿轮油会流到变速箱下半部。冬天不热车的影响是：1、对发动机、变速箱、引擎各部位造成磨损，导致寿命缩短；2、增加发动机燃油量，使发动机内部容易形成积碳。

热车需要30秒至1分钟左右，热车方法是：1、发动车辆并且空调保持关闭状态；2、原地怠速热车1分钟；3、发动机运转平稳后缓慢行驶；4、发动机水温表上升1到2格后即可正常行驶和使用空调。汽车需要热车的原因有：1、汽车经过长时间停放，引擎内的机油会流回机油底壳内；2、引擎在未达到工作温度之前，其供油系统因温度较低，无法有效地将汽油完全气化；3、在停放时齿轮油会流到变速箱下半部分，冷车启动时上半部分无法得到润滑。

汽车热车30秒左右是正常的，热车的作用是：1、车辆经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，热车将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件；2、引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化；3、在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。热车的方法是：1、发动车辆并且空调保持关闭状态；2、原地怠速热车1分钟；3、发动机运转平稳后缓慢行驶；4、水温表上升1到2格后即可正常行驶和使用空调。

夏天启动不需要热车，原地热车对于电喷发动机是没有用的，但是对于化油器发动机是有用的，然而化油器发动机早就淘汰了，已经没有汽车在使用化油器发动机，所以是不需要热车的，原地热车不仅不会让发动机快速升温，还会导致发动机内的积碳增加。正确的驾驶方式是启动发动机后挂挡就开始行驶，只是在刚开始行驶的时候不要让发动机以过高的转速行驶，这样可以保护发动机降低发动机的磨损，在发动机水温达到正常数值后，即可拉高转速。

一般热车需要5分钟，车子经过长时间的停放之后，引擎里的机油流回机油底壳里，再发动引擎时，引擎的上半部分是处在没有机油润滑的状态，用车之前需要热车。车辆在发动大约5分钟之后油泵开始运转，把机油输送到活塞连杆及曲轴等部件中。只要刚起步时不猛踩油门，保持一定的低速运转和热车是一样的。引擎在没有达到工作温度之前，车辆的供油系统会因为温度还不高，没有办法有效的把汽油完全气化，在汽油没有完全气化还是液状时是不容易燃烧的，从而不能发动引擎。

车一般要热30秒至一分钟左右，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车，如隔夜后，发动引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后10秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的，当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。

热车需要热一分钟左右，现在的车基本都是电喷发动机，技术都比较高，只要怠速稳定就可以上路，但这时要缓慢，不要猛加油门，行车两三公里后水温正常，就可以正常行车。冬天汽油车热车依据发动机怠速来判断，点火以后发动机转速在1000转以上，等转速稳定在1000以下的时候就算热车完毕，时间在三分钟以内。车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内，因此在久未用车后发动引擎，其实引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，要在发动后30秒左右才会因机油泵的运转将机油运送到引擎需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

一般需要3-5分钟左右，汽车热车的方法：1、发射后60秒至3分钟后上路，但此时不要高速行驶，应保持低速，发动机转速不超过3000至3500至极限；2、一般保持2000转\/分，否则逞一时之快，会使发动机和变速器严重磨损，导致无法恢复；3、等待发动机温度上升到正常工作温度，然后再恢复“个人习惯”的驾驶方法即可。

冬天了，这个热车和不热车的话题又吵起来了，这么多年了，也不说换个话题。 经常会看到有人说：车子不用热，直接开就好。 还有人说：车子要热，并且苦口婆心地教了大家热车方法，有原地怠速热车的、有低速行驶热车的、还有说启动之后等个几分钟的、甚至还有踩油门加热发动机的。 各种说法层出不穷，今天我就来给大家科普一下，到底要怎么热车，看完之后就不要再听信谣言了。 我们在解决问题之前应该搞清楚的是热车的这个问题到底是什么，我认为有两个问题：一是冬天开车到底需不需要热车？二是开车前到底需不需要热车？ 冬天开车到底需不需要热车？以前说要热车可以理解，因为有化油器（雾化汽油的装置）的存在，因为技术的原因，化油器有个很大的毛病，就是到了冬天会怕冷，天气冷了就会使得汽油的雾化效果不好，导致发动机没有办法正常启动（摩托车是最好的参考）。 为了解决化油器的这个问题，只能让化油器在做工之前先活动活动身体了，这就是以前的热车了，具体原理就不多说了，由于化油器不行，所以就换了我们现在正在用的雾化汽油的装置：喷油嘴。 对比化油器来说，喷油嘴的雾化能力可以用简单的三个字表达：“快、准、狠，”这也是我们现在说的电喷技术。 而我们的化油器时代也早就过去了，2001年的时候所有的化油器汽车就已经停止销售了，所以不要再说什么冬天还需要像以前一样原地等上10分钟的去热车了。 开车前到底需不需要热车？大家都知道发动机的磨损大部分都是机油缺失或者是润滑效果不好造成的，所以发动机是离不开机油润滑的，而当我们停车之后，机油都会回流到发动机的最底端，发动机的顶端部分就会缺少机油，而在寒冷的冬天（尤其是北方）还有可能因为机油的黏稠度问题（机油品质）使得润滑效果较慢或者不顺畅。 如果在这样的情况下着车，因为润滑效果不好造成的磨损是肯定有的，时间一长磨损也会加重，所以我们在启动的时候一定要确保发动机的各个零部件都有润滑的效果，相当于多了一层保护膜。 这就是现在我们为什么要去热车的原因，但是这个热车的原因并不是简单地让发动机发热，主要是为了让流入底部的机油回到原来的工作岗位，而且这项工作一年四季都是如此，也并不仅仅是冬天。 所以热车是有必要的，但是要看用什么方法去热车，一旦方法不对，那要不就是增加积碳，要不就是对发动机产生更多的损坏。 如何正确热车？网上说的热车方法我不知道，也没有去做，既不会原地怠速，也不会低速行驶，也不会启动之后等个10几分钟，我还是按照自己的方法去做，快十年了，积碳也少，也没什么毛病。 这里把方法分享给大家： 1.打开车门上车点火启动； 2.系好安全带，打开导航，后视镜观察一下；（我们不是驾校考试，自己随便） 3.南方的30秒可以开走，北方的你多等个10秒就可以了，底部油回上来之后就没有一点问题。 3.挂挡，松手刹，开出去就好，注意看自己的转速表，尽量保持在1500转-2000转行驶就好； 4.水温上来之后就可以正常驾驶了。 希望广大车友不要把简单的事情复杂化，车子也不是金子做的，也没有那么金贵，持续的原地怠速热车和低速热车只能让你的车子增加积碳，到时候再花钱清理积碳就得不偿失了。