车辆没有三元催化器有什么症状？

三元催化器坏了车症状具体有：1、动力下降：发动机动力性能下降，燃油消耗增加。2、排气不畅：排气通道阻力增大，排放恶化。3、发动机混合气浓度混乱：点火困难或燃烧不全。4、发动机过热：发动机没劲，有异响，尾气有异味。5、发动机的故障灯会亮起。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的co、hc和nox有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。

三元催化器被盗的症状有：车辆的排气声会变得很大，车辆尾气的气味增加，行驶中车辆动力下降，机动车油耗增加等。机动车的三元催化转化器的位置在机动车底盘的上方。需要用修理厂的升降机吊架把机动车吊起来才能看到三元催化器。三元催化转化器是发动机最重要的部件之一，不可或缺。如果平时修车时担心三元催化器被盗，可以事后把车开到升降机吊架前，看看三元催化器是否还在。三元催化转化器能有效催化废气中的有害物质。三元催化器被盗后，车辆尾气的气味会增加，同时可能会有各种噪音。三元催化转化器中的金属催化剂可以有效减少汽车尾气中的异味和细小颗粒物。如果我们车辆的有机垃圾气味比较浓，排气管冒黑烟，三元催化器很可能是被盗的。我们发现三元催化器被盗后，需要尽快解决问题。汽车上使用的三元催化器的主要作用是转化发动机。排出的污染物被过滤成水、二氧化碳和氮气，排出车外，减少对大气的污染。三元催化器是每辆机动车的必备部件，出现问题后必须及时检修。

对车无影响，但是对环境有非常大的影响。如果三元催化器损坏将使汽车排放大量的有害气体，甚至可能导致有害气体进入车内，对车内人员的身体健康产生影响。如果不及时维修三元催化器，可能导致车辆年检不过，出现罚款、扣车等情况。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。车没有三元催化器的影响：1、组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标；2、在路上行驶，会被抓拍违章，面临罚款等处罚；3、如车辆到上线年检年限，上线审验车辆则无法通过。三元催化器坏了对车影响：1、三元催化器损坏的症状是下面这些：车辆起动后不用太久，排气歧管向三元催化器发出显著的红色燃烧现象，车辆加油门可听到嘶嘶漏气和咕噜声；2、三元催化器损坏二级氧传感器将无法准确地向行驶电脑供给数据，这样子，混合气的浓度那么就会显得太薄或太厚，太薄会影响到点火困难、行驶无力、发动机点火等，太强会添加耗油、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。发生此故障问题时，发动机故障问题灯应点亮；3、怠速或加速时会闻到刺鼻、臭味，假如排气分析仪发觉碳氧化合物严重超标，要立刻清洗和修理，三元催化剂正常运转时，催化剂前部温度低于后部温度，假如前部温度高于后部温度后面，就说明催化剂工作不良了。

汽车漏油一般出现在刹车，半轴前后油封，发动机油底壳，减震器等位置，具体介绍如下：刹车油漏的位置：刹车跟其他零部件不太一样，只要发现渗油就要引起警觉，因为刹车油渗漏直接关系到行车安全，刹车一旦失灵，后果不堪设想。刹车油渗漏最常发生在车轮附近的刹车排油孔、刹车油壶、刹车踏板等处，一经发现异常，必须及时修理。半轴前后油封漏油：油封是用来封油的机械元件，如果油封没有安装好，就会漏油。一般来说，曲轴前油封漏油的几率较大，而曲轴后油封漏油的机率较小。油封是损耗件，时间长会老化，老化后同样会漏油。

三元催化器故障会有如下症状：发动机故障：发动机过热，发动机没劲，有异响，尾气有异味。点火困难：发动机混合气浓度混乱，点火困难或燃烧不全。因为三元催化器损坏，第二级氧传感器不能正确提供数据给行车电脑ECU，这时候发动机混合气浓度就会出现过稀或过浓。混合气过稀又会造成点火困难，行驶无力，发动机放炮等情况；过浓则会增加油耗，燃烧不完全，火花塞积碳严重等。排气通道阻力增大：排放恶化。由于供油系统和点火系统故障，发动机过热，回火，造成催化转换器载体烧结，剥落，排气阻力增大，排放恶化等不良现象。

车辆起动后不用太久,排气歧管向三元催化器发出显著的红色燃烧现象,车辆加油门可听到嘶嘶漏气和咕噜声。以下是关于三元催化器的相关介绍：1、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。2、电喷装置：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸，这就是多点电喷。

三元催化坏了对车的影响如下：1、尾气污染加剧：没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。2、发动机故障灯亮：当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。3、油耗增加、动力下降：三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象。4、积碳堆积：随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。

"汽车三元催化器坏了有发动机动力性能下降燃油消耗增加、排气通道阻力增大排放恶化、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全、发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻，以下是具体说明：发动机动力性能下降燃油消耗增加：汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元佳化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。排气通道阻力增大排放恶化：由于供油系统、点火系统等的故障，发动机过热、回火，造成催化转化器载体烧结、剥落，排大，同样也会产生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全：三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑ECU，这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等，出现此故障时发动机故障灯会点亮。发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻：发动机反馈系统失灵，也可能导致发动机本身状态不正常，以至于发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等。"

对车无影响，但是对环境有非常大的影响。如果三元催化器损坏将使汽车排放出大量的有害气体，甚至可能导致有害气体进入车内，对车内人员的身体健康产生影响。如果不及时维修三元催化器，可能导致车辆年检不合格，出现罚款、扣车等情况。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。以下是三元催化器坏了对车的影响：1、三元催化器损坏的症状：车辆起动后不用太久，排气歧管向三元催化器发出显著的红色燃烧现象，车辆加油门可听到嘶嘶漏气和咕噜声；2、后果：三元催化器损坏二级氧传感器将无法准确地向行驶电脑供给数据，这样子，混合气的浓度那么就会显得太薄或太厚，太薄会影响到点火困难、行驶无力、发动机点火等，太强会添加耗油、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。发生此故障问题时，发动机故障灯应点亮。

汽车尾气中的三种有害气体，在没有催化器的情况下，相互之间的化学反应速度是极慢的，有些反应甚至无法进行。因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，大大增加了空气的污染。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：一般三元催化器的材质都采用陶瓷体，内部的催化剂主要由铂、铑、钯三种稀有贵金属组成，它们可以让发动机燃烧后产生的有害气体通过氧化和还原作用，最终变成无害的二氧化碳、氮气和水，形成对尾气的过滤。2、介绍二：一旦三元催化器损坏，表现最明显的就是车尾会发出非常刺鼻的臭味，因为像二氧化硫等有害物质都没法被过滤，最重要的是对空气造成了不可逆的污染。

汽车三元催化器损坏的症状如下：1.排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象。2.车辆加油门时可以听到有异响声音。3.怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味。3.工作正常的三元催化器，催化器前部的温度低于后部温度，如果三元催化器前部温度高于后部温度，则说明催化器工作不良。以下是关于三元催化器的扩展：1.汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。2.三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。3.由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器损坏的症状有：1、发动机动力性能下降；2、燃油消耗增加；3、排气通道阻力增大，排放恶化；4、发动机混合气浓度混乱；5、点火困难或燃烧不完全。三元催化器损坏的解决方法是：1、将三元催化器拆下，用草酸进行浸泡和清洗；2、更换三元催化器；3、添加汽油添加剂，避免使用劣质汽油和汽油添加剂。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，其工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。

汽车三元催化器坏了的症状有：1、发动机动力性能下降，燃油消耗增加；2、排气通道阻力增大，排放恶化；3、发动机混合气浓度混乱；4、点火困难或燃烧不完全；5、发动机过热、没劲；6、尾气难闻。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的co、hc和nox有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。

三元催化器堵塞的症状有：1、加速无力；2、发动机转速和车速提升困难；3、车辆油耗增加，尾气排放超标，排气不畅和动力下降；4、发动机抖动、熄火、故障灯亮甚至会出现自燃的情况。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

三元催化器出现问题的症状有：1、排气怪味难闻；2、发动机过热，早期过度磨损；3、发动机没劲，有异响。三元催化器损坏的原因是：1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞；2、表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用；3、三元催化器长时间处于高温条件下，造成高温失活。三元催化器是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物有通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水、氮气。

三元催化器坏了车会出现以下现象：1、三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等；2、三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，它也影响发动机接收到的氧传感器信号的准确性，因此，不能精确控制喷油、进气和点火，从而增加燃油消耗；3、三元催化器严重堵塞的时候，由于废气不能及时排出，必然导致背压反流，当压力超过发动机排气压力值时，反冲到燃烧室会使发动机颤抖，直到熄火为止。

三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。三元催化器的清洗周期：1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。如果三元催化堵塞不严重的话，直接进行清理作业即可，但如果堵塞严重，那就只能直接更换。