三元催化器被偷了有什么症状
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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三元催化器被盗的症状有：车辆的排气声会变得很大，车辆尾气的气味增加，行驶中车辆动力下降，机动车油耗增加等。机动车的三元催化转化器的位置在机动车底盘的上方。需要用修理厂的升降机吊架把机动车吊起来才能看到三元催化器。
三元催化转化器是发动机最重要的部件之一，不可或缺。如果平时修车时担心三元催化器被盗，可以事后把车开到升降机吊架前，看看三元催化器是否还在。三元催化转化器能有效催化废气中的有害物质。三元催化器被盗后，车辆尾气的气味会增加，同时可能会有各种噪音。
三元催化转化器中的金属催化剂可以有效减少汽车尾气中的异味和细小颗粒物。如果我们车辆的有机垃圾气味比较浓，排气管冒黑烟，三元催化器很可能是被盗的。我们发现三元催化器被盗后，需要尽快解决问题。
汽车上使用的三元催化器的主要作用是转化发动机。排出的污染物被过滤成水、二氧化碳和氮气，排出车外，减少对大气的污染。三元催化器是每辆机动车的必备部件，出现问题后必须及时检修。
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三元催化器坏了车症状具体有：1、动力下降：发动机动力性能下降，燃油消耗增加。2、排气不畅：排气通道阻力增大，排放恶化。3、发动机混合气浓度混乱：点火困难或燃烧不全。4、发动机过热：发动机没劲，有异响，尾气有异味。5、发动机的故障灯会亮起。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的co、hc和nox有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。
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三元催化器被偷了保险能赔吗
汽车三元催化器被偷，保险公司是否赔付需要看买的是什么保险。买的是全险包括全车盗抢险，则赔付。如没有购买全车盗抢险，则不能赔付。三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，之所以叫三元催化器，是因为含有铂、铑、钯三种贵金属，故称之为三元。机动车辆上所使用的三元催化器，主要的作用就是过滤发动机所排出来的废弃物，将废弃物的有害程度降低，排出车外。机动车使用的三元催化器，是车辆上非常重一个部件，机动车辆保养的或者是长时间停放，都需要定期检查三元催化器是否存在。
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"汽车三元催化器坏了有发动机动力性能下降燃油消耗增加、排气通道阻力增大排放恶化、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全、发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻，以下是具体说明：发动机动力性能下降燃油消耗增加：汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元佳化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。排气通道阻力增大排放恶化：由于供油系统、点火系统等的故障，发动机过热、回火，造成催化转化器载体烧结、剥落，排大，同样也会产生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全：三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑ECU，这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等，出现此故障时发动机故障灯会点亮。发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻：发动机反馈系统失灵，也可能导致发动机本身状态不正常，以至于发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等。"
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以下是判断三元催化器是否被偷的方法：1、从声音上判断：当三元催化器被偷之后车辆的排气声音会变得非常大，特别是启动的时候排气管会传来类似于老式拖拉机一般的声响。2、从味道上判断：三元催化器内的催化剂能有效降低车辆排气的异味和颗粒物，如果发现车辆尾气味道变大，同时还伴随着各种噪音，那么三元催化器很有可能已经被偷。3、上升降机判断：如果平时在修车的时候担心三元催化器被偷，可以事后把车开上升降机看看三元催化器是否还在。
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汽车三元催化器损坏的症状如下：1.排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象。2.车辆加油门时可以听到有异响声音。3.怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味。3.工作正常的三元催化器，催化器前部的温度低于后部温度，如果三元催化器前部温度高于后部温度，则说明催化器工作不良。以下是关于三元催化器的扩展：1.汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。2.三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。3.由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
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三元催化器故障的症状？
三元催化器故障的症状，具体操作如下：1、排气不畅，发动机过热三元催化器损坏原因是因为堵塞的话，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高。2、发动机故障灯亮当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。3、积碳堆积随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。4、油耗增加、动力下降三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制。5、尾气污染加剧没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。
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具体症状表现如下：1.汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2.自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。3.在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。4.在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。
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三元催化器损坏有什么症状？
三元催化器损坏的症状有：1、发动机动力性能下降；2、燃油消耗增加；3、排气通道阻力增大，排放恶化；4、发动机混合气浓度混乱；5、点火困难或燃烧不完全。三元催化器损坏的解决方法是：1、将三元催化器拆下，用草酸进行浸泡和清洗；2、更换三元催化器；3、添加汽油添加剂，避免使用劣质汽油和汽油添加剂。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，其工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。
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汽车三元催化器坏了的症状有：1、发动机动力性能下降，燃油消耗增加；2、排气通道阻力增大，排放恶化；3、发动机混合气浓度混乱；4、点火困难或燃烧不完全；5、发动机过热、没劲；6、尾气难闻。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的co、hc和nox有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。
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三元催化器堵塞的症状有：1、加速无力；2、发动机转速和车速提升困难；3、车辆油耗增加，尾气排放超标，排气不畅和动力下降；4、发动机抖动、熄火、故障灯亮甚至会出现自燃的情况。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
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三元催化器出现问题的症状有什么？
三元催化器出现问题的症状有：1、排气怪味难闻；2、发动机过热，早期过度磨损；3、发动机没劲，有异响。三元催化器损坏的原因是：1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞；2、表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用；3、三元催化器长时间处于高温条件下，造成高温失活。三元催化器是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物有通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水、氮气。
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三元催化器堵塞症状是什么?
当三元催化剂堵塞时，经常出现以下症状：1、汽车加速性差，发动机转速和转速提高困难，这是因为排气不畅，导致进气量减少，发动机功率下降；2、自动变速器车辆强制降挡频繁，由于排气堵塞导致发动机功率损失，驾驶员为了使汽车有更大的功率输出，就必须要深踩油门，使节气门大开，使电子控制单元根据油门的开启状态来控制自动变速器的强制降挡；3、发动机在急剧加油时有轻微回火现象，当发动机排气不畅时，会有部分废气卡在气缸内，使混合蒸汽变稀，燃烧速度减慢，当入口阀打开时，混合蒸汽仍在燃烧，燃烧的混合蒸汽通过打开的入口门流回入口管，导致回火现象。
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三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。三元催化器的清洗周期：1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。如果三元催化堵塞不严重的话，直接进行清理作业即可，但如果堵塞严重，那就只能直接更换。
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