cm500和cm300的区别是什么？

从上一年开始，本田就放出消息，中排量车型即将到来！不出意外，在2021年，本田接连投放了好几款低价车型，在国内市场掀起一股，又一股龙卷风，而国内的摩托车制造品牌也因本田在陆续降价促销。不过在本田向国内投放的中排量车型中，关注度起初最高，到现在最低的车型莫过于反叛者CM300。国内版本是CKD，工艺上并不比泰产差，再加上3.3万的官方售价，刚亮相时可以说是爆款车型，但如今它却被本田自己人打压！作为一款小排量复古巡航车型，官方给予它的还是比较多的，考虑到大多数车友都会用它进行改装，而官方也给予了他它较多的改装件，从而满足大部分车友的需求。然而随着本田接连发布的CB400F和X，较低的售价让不少车友从反叛者CM300身上移开。其实从笔者个人的角度来看，本田CM300在外形设计还是非常不错的，操控难度比较低，很多新手都能够轻松驾驭，驾驶起来很有安全感。同时在外观设计和独特性方面，CM300表现更为优秀，比较适合热衷于个性改装的车友。在车辆配置方面，CM300也并不算落伍，发动机结合了滑动离合器，手感轻巧并且高速降档的时候，安全性也非常不错。要说缺点的话，可能就是这款车的发动机看起来有些单薄，对于大部分年轻车友来说，吸引力度不是很强。仪表方面也是采用了全液晶的设计，功能不像传统的复古巡航车那么单一，具备档显、油耗数据等数据，对于新手非常友好。轮胎方面采用的是前130/90-16M/C67H后150、80-16M/C71H的台湾正新CTS轮胎。动力上，这款车采用的发动机也是本田旗下比较经典的一个，采用单缸水冷四冲程设计，排量为286cc(毕竟是单缸车型，CB400F/X的双缸发动机更有吸引力)。数据上，最大功率20.4(27.7ps)/8000rpm，最大扭矩为25.1/7500N.m，动力上与海外版本相同，并没有阉割。而在官方的测试当中，它的极速表现也是能够达到134km/h，对于大多数车友来说，动力表现完全可以满足日常需求。续航方面，其实本田反叛者CM300油箱容量并不大，只有10.1升，但油耗表现是非常经济，百公里低至2.9升，因此续航里程能够达到300公里左右。实际驾驶起来，坐高仅为690MM的本田CM300驾驶难度比较低，身高1米6左右就可以双脚着地，比较适合城市日常通勤，长时间随走随停，腿不会太累。制动方面辅助了前后双通道ABS，前轮日清双活塞卡钳，配合330mm单刹车盘，后为日清单活塞卡钳配合240mm单刹车盘，在同级别车型当中，整体配置表现还是非常不错的。总的来说，本田反叛者CM300从本质上来说可以说是一辆非常不错的巡航复古摩托车，对于改装车友来说，吸引力非常不错，不过对于年轻车友来说可能本田CB400F和X吸引力度都更高。在刚开始的时候，本田CM300的热度还是挺高的，但随着后期400级别的双缸街车和休旅摩托车加入之后，关注度的走向瞬间转变，而本田CM300的热度完全可以说是被本田自己人、自己旗下的车型所打压，即使它的价格仅有3.3万元。最后，对于本田旗下这款官方售价3.3万的巡航复古摩托车CM300，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

本田CM300提车之所以等很久，是因为厂家芯片供应出现问题导致汽车生产周期变长，因此车主提车时间也更长。CM300属于简约路线，整个车身车架都是黑色，几个花色的区别只在油箱方面有变化，几款颜色都是油箱出来做了变换。然后车身整体的喷漆都是以为主磨砂，不会有亮晶晶的存在，更加营造出质感与厚重感。整车的线条比较圆润，包括灯组、仪表、油箱，处处会尽力体现圆润而不臃肿的感觉，整体看起来非常精神，也符合BOBBER车型的气质。动力方面：搭载286CC单缸四气门发动机，这款发动机数据上排在中间，整体的发动机调校还是比较出众，从骑乘感受来说，在齿比的排列上，1、2、3档相对来说齿比变化大一些。后续几个档位变化更温和，这就使得这辆车在低速的扭矩表现更好，所以低速情况下，在档位和转速切换时，如果处理不好，也会存在拖档的情况。

cm300加92。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用92号汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。汽油是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30°C至220°C，主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

cm300是新大洲。整车采用了单缸水冷四气门的发动机，实际排量为286CC，最大功率达20.4KW，扭矩25.1牛米，整车偏向于长途摩旅设计，配合单缸发动机，具有省油、实用的特性。非CKD状态cm300最早在北京车展出现的时候，有媒体报道该车后续会在国内CKD（指进口或引进车辆时，车辆以完全拆散的状态进入，之后再把车辆的全部零部件利用国内生产线组装成整车），后面cm300上市的时候，网上仍然有这样的说法，也有些经销商以“CKD”的名义来“抢订单”。所以，cm300是由本田太仓新工厂生产制造，该工厂是本田在全球范围内现代化等级最高、技术最先进、规模最大的“梦工厂”，于2018年7月正式启用。大胆猜测下，cm300等中排车型的国产化之路，或许在新大洲本田太仓新工厂在启用初期就同步开始了。虽然cm300是新大洲本田产，但大家基本上不用担心质量或做工等问题，因为该车的开发技术要求、测试等级规格等都是按照本田标准来的，新大洲本田能够做到，也完全有这个实力。而且，cm300是HondaWing的元老级产品，更不会大意。外观配置与国外版本基本一致“减配”在汽车圈和摩托圈都常遇到，且让用户很愤怒的事情，尤其是“国产化”车型，这方面，cm300还是很本份。

本田CM300在不加装饰的情况下，提车约在2到3个月左右。本田CM300订车后，慢的话普遍需要等6个月以上才能提车。动力方面，CM300搭载单缸水冷四气门电喷发动机。这台发动机实际排量286ml，最大功率20.4KW，最大扭矩25.1牛米，功率调节偏高，最大扭矩7500rpm释放。匹配本田PGM-FI电喷供油系统，百公里油耗2.92L，设计最高时速1300。配置方面，目前这款车可以看到一些主流配置，比如液晶仪表、LED光源、双通道ABS、滑动离合器等等。但是最终版本的生产模式不一样，配置肯定会不一样。但这里会有更个性化的服务，用户可以根据自己的意愿定制车身的配色方案，这将使这款CM300成为个人量身定制的产品。

本田cm300是国产。1、采用模式：cm300采用CKD(Compiete-Knocked-Down完全零散部件）模式引进，所以质量上有保障。配置上来看，液晶仪表、LED灯源、双通道ABS、滑动离合器，这些主流配置它都有。2、群体定位：cm300定位清晰，属于常规代步和轻度摩旅的实用和娱乐兼顾的车型。潜在购买者年龄在中年左右，区别于街车人群。

cm300订车要10个月左右。cm300介绍：本田CM300是一款非常适合休闲骑行的巡航太子车，虽然它的尺寸不大，车辆的油箱、排量都比较小，还采用了一款单缸的发动机，无法给人们带来类似于大排机车的稳重感以及加速的畅快淋漓感，但它胜在灵活好开，小巧的车型以及较轻的重量让女生也能轻易驾驭这款车。CM300网上订车流程：点击进入官网点击网站主页右上方的【中排车型】，找到本田CM300车型后点击【查看详情】；在界面里点击下方的【现在订购】，扫描二维码进入中排销售登记系统；进入中排销售登记系统后下滑界面，找到并点击CM300销售登记；点击选择车辆颜色；填写订购人相关信息，并选择提交；订购信息提交后，当地的本田HondaWing店会主动联系，前往店内预交订金，并签署《车辆销售协议》后就代表已经成功在网上订车。

本田CM500搭载了一台并列双缸水冷8气门发动机。本田cm500设计理念：以Simple和Raw为设计理念，注重硬派气质，兼顾操纵简便，全面提升驾驶乐趣。新车长宽高尺寸分别为2205*820*1090mm，轴距尺寸为1490mm。整车采用钢管编织车架和铝制压铸辅助后车架，整个后挡泥板采用压延成型的钢板材质，整备质量达到了191kg。本田cm500的性能介绍：匹配了PGM－FI电喷系统和滑动离合器，最大功率为33.6千瓦，最大扭矩为43.3牛米。官方油耗为3.44L，油箱容积为11.2L，续航里程差不多可以达到300km以上。排气管造型舒适，排气声浪很有韵律感。

百公里加速8秒多。如下是相关资料：外观方面：全车LED灯组，四颗LED大灯，不但个性十足，光照强度。LED尾灯很普通却很精致，特别是配合圆形转向灯，复古味道相当浓烈。配置方面：悬架采用41mm昭和（SHOWA）正立式前叉，后部为45mm钢管后摇臂+昭和双枪避震器，悬架内部进行了适应性优化，增加了叉簧的比率，并调节了悬架油位。确保巡航车应有的舒适度。

泰国版的能跑到169码，中国版的发动机降转数，马力下降，就能跑到150码。如下是相关资料：外观方面：CM300属于简约路线，整个车身车架都是黑色，几个花色的区别只在油箱方面有变化，几款颜色都是油箱处来做了变换，然后车身整体的喷漆都是以为主磨砂，不会有亮晶晶的存在，更加营造了质感与厚重感。配置方面：286cc单缸四气门发动机，最大功率20kw/8000rpm，25Nm/7500rpm，都属于比较保守的数据，排量接近的DR300，无极300平台，这款发动机数据上排在中间，整体的发动机调校还是比较出众。

11.4L的油箱，3L/100公里的油耗，算下来300公里的续航，还是短了些。拓展：1、cm300摩托车的外形：这款摩托车的外形设计，其实和cm500并没有什么太明显的区别。不过cm300摩托车的线条肌肉感更加明显些，这些外凸的线条，在视觉上给人一种大排量的感觉。它的尾部设计很有日系特色，而且非常耐看。2、cm300摩托车的尺寸：cm300的车身长度，其实和cm500基本相同。毕竟它的车架和大体设计都是采用和cm500一样的方案。不过170kg的cm300更凸显出了单缸车型的优势。

cm300选配清单有：前导流罩、后靠背、后尾架。后期选装这些东西可以正规上牌属于合法，边包、货架及靠背的加入能提升该车的实用性，对车友来说是好事。cm300的型号、外观及动力如下：cm300的型号：本次CM300共申报了两个型号，分别是SDH300及SDH300-A，均为新大洲本田摩托(苏州)有限公司生产。cm300的外观：SDH300为红色外观版本，SDH300-A为银灰色版本，银灰色版本多了前减震胶套及边包。cm300的动力：公告还显示，实际286cc的水冷四气门单缸发动机的的最大功率为20.4kw，整备质量为170kg，最高车速134km/h。

本田CM300不是进口的，是国产。属于常规代步和轻度摩旅的实用和娱乐兼顾的车型。下面是本田CM300的优缺点：优点：受制于排量，CM300的外形颇为小巧，而且座高只有690mm，虽然脚踏位置靠前，但是坐姿非常自然，手把也并不宽，对身高的要求非常的低。换挡精准，有滑动离合器的加持，换挡过程如丝般顺滑，丝丝入扣的入档回馈，带来一种高级感，即便是空挡也非常好找，不会出现国产车型上常见的档位模糊现象。CM300的重心比较低，骑起来很稳、很灵活，170kg的整备重量，左右切换重心车身的跟随感很强，小幅度压弯会很舒服。缺点：CM300的仪表并没有转速显示。因为排量和外观的设计风格所限，CM300的发动机显得比较单薄，发动机舱显得没那么饱满。油箱容量11.2L，在同级车型当中偏小。CM300的一些焊点比较随意。

本田cm300加机油量为1.5升左右。本田cm300的相关介绍：1、定位：cm300定位清晰，属于常规代步和轻度摩旅的实用和娱乐兼顾的车型。潜在购买者年龄在中年左右，区别于街车人群。2、外观：cm300走简约路线，整个车身车架都是黑色。几个花色的区别只在油箱方面有变化，几款颜色都是油箱处来做了变换。然后车身整体的喷漆都是以为主磨砂，不会有亮晶晶的存在，更加营造了质感与厚重感。

本田cm300加机油量为1.5升，选择机油时，需严格按照汽车规定的机油级别选择，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级机油，不能用低等级的机油代替，油量应略低于机油尺上的刻度。超过机油尺的上限会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用粘度较小的机油，以使油路畅通，完成机油更换之后还需检查发动机油底壳放油螺塞、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象。合成机油是机油中的高级油品。它是乙烯和丙烯从原油中的气体或天然气中分散出来，再通过聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑液。本质上，它使用原油中较好的成分，这些成分经过化学反应，在人工控制下达到预期的分子形状。所有合成油的分子排列整齐，抵抗外来变量的能力自然强，所以体质更好，热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化的能力自然比矿物油和半合成油强很多。

本田cm300和cm500的区别如下：1、外观：cm300有“日”字型圆灯、发动机中空的外观、22mm手把；cm500有“田”字型圆灯、发动机饱满外观、25mm手把除此之外，手把有些按键长得不一样，其他一摸一样。2、动力：cm300为单缸27.7匹、极速135、百公里加速8秒多；cm500为双缸45.7匹、极速165、百公里加速5秒多。cm300百码以后震动大、风阻大；cm500百码以后震动小、风阻大4，车架同款车架，强度和品控未知。一般来说，500品控和强度高于300。

以下是本田cm500摩托车测评：1、没有转速表：没有转速表难以让新手掌握最佳换挡时间。2、没有双闪灯开关按钮：双闪作为可以提示与警示后方安全的功能，CM500并没有配备这个功能。如果观察到前方发生紧急情况，骑行者却无法打开双闪警示。3、刹车异响：后刹车听不到，前刹车每次刹车“吱吱吱”响，有车友说，可能是刹车盘有脏东西，但是水枪冲后仍有异响。4、油箱太小：油箱11.2L，按4L/100公里算，250-260公里就需要加油。

本田cm300是新大洲。相关情况介绍：1、采用模式：cm300采用CKD(Complete-Knocked-Down完全零散部件)模式引进，所以质量上有保障。配置上来看，液晶仪表、LED灯源、双通道ABS、滑动离合器，这些主流配置它都有。2、群体定位：cm300定位清晰，属于常规代步和轻度摩旅的实用和娱乐兼顾的车型。潜在购买者年龄在中年左右，区别于街车人群。

本田cm300和cm500的区别如下：1、配置：CM500是经典太子REBEL的继承者，融入了一些现代元素，如四颗LED透镜组成的大灯、方便读数的液晶仪表、便于操控的滑动离合和双通道ABS防抱死系统。2、颜色：cm500新采用了用珠光白、深邃蓝和亮光黑三种新配色。3、动力：动力来自排量471cc直列双缸水冷发动机，针对太子车型进行调教后，低转扭矩充沛，高转加速强劲。值得一提的是CM500的坐姿，将脚踏设置在车身中部，配合1490mm的短轴距，操控起来比传统巡航车要灵活不少。

以下是本田cm500摩托车测评：1、没有转速表：没有转速表难以让新手掌握最佳换挡时间。2、没有双闪灯开关按钮：双闪作为可以提示与警示后方安全的功能，CM500并没有配备这个功能。如果观察到前方发生紧急情况，骑行者却无法打开双闪警示。3、刹车异响：后刹车听不到，前刹车每次刹车“吱吱吱”响，有车友说，可能是刹车盘有脏东西，但是水枪冲后仍有异响。4、油箱太小：油箱11.2L，按4L/100公里算，250-260公里就需要加油。