远程油门,就是在很远的地方可以控制发动机的油门,到底多远,看你设计的线要多长!作用就是控制直接与发动机有关联的其他辅助功能!比如汽车起重机,行走时采用主油门!要吊东西时就要切换到上车油门,也叫手油门,就是常见的远程油门!远程油门控制系统的控制方式:1、油门转换控制这种控制方式可以在不同的使用情况下,任意改变发动机的转速,可变转速范围广,也比较灵活,远程油门安装位置灵活。如果采用该种方式,上车油门和下车油门必须实行互锁功能,水泥搅拌车较多的运用这种方式。2、定速巡航控制这种控制方式也可改变发动机的转速,如果车上装有巡航系统开关,我们也可以利用巡航系统复位开关激活PT0作用,或用巡航系统“加”和“减”来控制发动机转速,当按下复位开关后,发动机转速提升1300转/分,通过控制巡航开关也可以改变发动机转速。车速一般在0-3KM/H如果采用这种方式,也可将开关设在不同的位置进行控制,缺点是转速不能无极控制,最高1450转/分,而且ECU必须确保程序开通。3、多态开关控制这种方式一般用于汽车吊车上使用,通过改变串联在多态开关内的电阻,使发动机在设定的几个不同转速下运转,达到转速和扭矩的控制。4、A/C开关控制这种方式一般用于垃圾车上使用,在发动机空调制冷系统安装A/C开关,当按下开关时发动机转速提升到800转/分,这个转速也可进行电脑标定,根据用户使用要求,也可以标定一定速度,如1300转/分。使用该种方法也可以进行控制,但与空调使用产生矛盾。以上几种控制方式的使用,必须条件是在出厂前进行标定,一般情况下根据用户需求设定,如果上述硬件连接正常,很可能是程序问题,造成系统不工作,这就需要发动机厂进行程序刷写。远程油门控制系统工作原理:电子油门控制系统主要由PT0开关、ECU、远程油门、线束等四部分组成。1、PTO开关:安装在驾驶室内,与普通的PTO开关相同,主要作用是接收驾驶员信号,并将驾驶员意图转换成电信号并反馈给ECU。2、电脑ECU:安装在驾驶室内或发动机上,不同厂家机型安装位置不同,主要作用是接收PT0开关通断信号,来控制油门互锁和转换功能。3、远程油门:根据改装车辆类型的不同,有的安装在车辆尾部,有的安装在驾驶室内,改装厂根据车辆改装需求配装。4、线束:将上述三个元件连接起来组成电子控制电路,用作信号交换的传递途径。